Мир, поделенный пополам.

Снимок Максима Денисова с конкурса РГО «Самая красивая страна» был сделан в поселке Архыз в Зеленчукском районе Карачаево-Черкесской Республики. Это один из лучших всесезонных горных курортов России. И невероятно красивый!

#хочувсезнать

Шея жирафа может достигать почти двух метров. Но позвонков в ней не больше, чем у человека 🦒

У большинства млекопитающих, включая людей и жирафов, семь шейных позвонков. Жираф не увеличил их количество — вместо этого каждый позвонок у него сильно вытянулся.

Такая шея требует целого набора приспособлений. Мощные мышцы и связки удерживают тяжелую конструкцию, а особенности кровообращения помогают снабжать мозг кровью и справляться с резкими перепадами давления, когда животное опускает или поднимает голову.

Эволюция не стала добавлять жирафу новые детали. Она просто взяла стандартные семь и выкрутила настройки длины почти до предела.

Изображение сгенерировано ИИ

Все свое несет с собой. Да как и все мы в начале рабочей недели!

Видео из Бразилии. Под этой псевдокучкой палочек прячется гусеница бабочки-мешочницы из семейства психид. Почти сразу после появления на свет она начинает плести из шелка защитный чехол. Снаружи прикрепляет к нему кусочки листьев, коры, лишайников и веточек, поэтому «домик» почти сливается с растением. По мере роста гусеница постоянно увеличивает конструкцию.

Когда приходит время превращаться во взрослое насекомое, мешочница прочно прикрепляет чехол шелком к ветке и окукливается прямо внутри него. У многих видов взрослый самец затем улетает, а бескрылая самка остается в своем «домике» и откладывает там яйца.

Источник: Brunno Tavarez.

#имеетзначение

🤸 «С кондачка» — это не церковное выражение, хотя созвучное слово «кондак» действительно существует.

Одно из наиболее вероятных объяснений ведёт к диалектному «скандачок». Так называли резкий элемент мужской пляски: пяткой ударяли в землю, а носок вскидывали вверх. В некоторых говорах «скандачком» называли и лихой прыжок в воду через голову.

Оба движения выполнялись одним махом — быстро, решительно и без долгой подготовки. Постепенно так стали говорить и о любых поспешных действиях.

Сегодня решить вопрос «с кондачка» — значит взяться за него наскоком, не разобравшись в деталях. Иногда эффектно, редко разумно.

Изображение сгенерировано ИИ

#деньгорода

На этой неделе День города будут отмечать в Смоленске — 25 сентября ему исполняется 1163 года 🎉

За свою долгую историю Смоленск столько раз оказывался на пути армий, шедших с запада, что за ним закрепились названия «город-ключ» и «щит России».

🏛 3 факта о Смоленске:

• Первое письменное упоминание города относится к 863 году. Уже в Средние века Смоленск был крупным торговым центром на знаменитом пути «из варяг в греки».

• На рубеже XVI–XVII веков вокруг города построили огромную крепостную стену длиной около 6,5 километра с 38 башнями. Значительная ее часть сохранилась до наших дней.

• День города здесь неразрывно связан с другой важной датой: 25 сентября Смоленск отмечает годовщину освобождения от немецко-фашистских войск в 1943 году.

Смоленску больше одиннадцати веков, а его стены до сих пор напоминают: иногда главная суперсила города — просто выстоять.

С днем города, Смоленск! 💙

Подводное облако медуз.

Видео было снято на Филиппинах. Искателю повезло снять большое скопление медуз у рифа Напалинг у острова Панглао в провинции Бохоль. Это место знаменито огромными косяками сардин. Но временами здесь появляется другое зрелище: тысячи небольших медуз заполняют воду почти от поверхности до глубины.

Местные жители называют этих медуз болбог. Специалисты филиппинского Бюро рыболовства объясняют появление подобных скоплений температурой воды, течениями и обилием планктона, которым питаются многие медузы.

Такие массовые «облака» носят сезонный характер. В Центральных Висайях они особенно часто отмечаются в мае и июне, когда меняются течения перед юго-западным муссоном.

Только вот трогать медуз не стоит: даже небольшие виды способны вызвать раздражение кожи.

Источник: Christian Anthony Neriqua / bohol_freediving_guide.

Пролетая над Сахарой.

Это сейчас так красиво с высоты посмотреть, а раньше было смертельно опасно. До самолетов и автомобилей путь через Сахару был одним из самых опасных сухопутных путешествий. Средневековым караванам приходилось преодолевать не менее 1000 км, а полный переход обычно занимал от 40 до 60 дней.

Главной опасностью была не жара сама по себе, а вода. Маршруты строились вокруг колодцев и оазисов. Пропустить следующий источник из-за песчаной бури или ошибки проводника могло означать гибель людей и животных. Поэтому знание дороги ценилось буквально на вес золота, а караваны доверяли только опытным проводникам.

Источник: HimelTy.

Оставайтесь с нами онлайн! Эфир Радио ИСКАТЕЛЬ доступен в плеере на сайте ➡️ radioiskatel.ru

Слушайте!

#вещиискателей

Лот: как моряки измеряли океан веревкой

До появления эхолотов глубину моря измеряли способом, который трудно заподозрить в технологичности: за борт бросали груз на веревке.

Эта конструкция называлась лотом. К тяжелому свинцовому грузу крепили длинный размеченный трос. Когда груз касался дна, моряки по отметкам определяли глубину.

Но хороший лот умел немного больше.

В нижней части некоторых грузов делали углубление, которое заполняли салом или другим липким веществом. После подъема к нему прилипали песок, ракушки, ил или мелкие камни. Так моряки могли не только узнать глубину, но и примерно понять, какое дно находится под кораблем.

Это было важно. До эпохи точных карт характер грунта сам по себе служил ориентиром. В старых лоциях можно было встретить описания вроде «песок с ракушками» или «серый ил»: если глубина и грунт совпадали с ожидаемыми, значит, корабль находился примерно там, где предполагал штурман.

Изображение сгенерировано ИИ.

#местосисторией

🔥 Город, под которым уже больше шестидесяти лет горит земля

Сентрейлия в американском штате Пенсильвания когда-то была обычным шахтёрским городком.

Всё изменилось в мае 1962 года.

Точную цепочку событий до сих пор обсуждают, но самая распространённая версия такова: мусор сжигали на свалке, устроенной прямо в старом карьере, огонь добрался до угольного пласта и ушёл в сеть заброшенных шахт.

Потушить его оказалось невероятно сложно.

Годы шли, из трещин выходил горячий газ. В 1979 году владелец заправки обнаружил, что бензин в подземном резервуаре нагрелся почти до 80 градусов. Через два года под двенадцатилетним мальчиком во дворе открылся провал глубиной в десятки метров — он успел ухватиться за корень дерева.

После этого власти начали переселять жителей. Дома сносили, улицы пустели, в 2002 году у города отобрали почтовый индекс.

А пожар не закончился. Угольные пласты здесь настолько велики, что при нынешних темпах горение может продолжаться ещё около 250 лет.

Авторство: JohnDS

Какой саундтрек подойдет к этому моменту? Пишите свои варианты в комментарии.

Видео было снято на Аляске. Источник: airplanes_in_the_wild.

#чтобылонатарелке

🍚 почему белый рис в Японии считался роскошью, но оказался коварным

Долгое время белый шлифованный рис в Японии был признаком достатка: чем чище зерно, тем престижнее еда. Но шлифовка снимала оболочку вместе с витамином B1. У тех, чей рацион состоял почти из одного риса, развивалась бери-бери — слабость, поражение сердца и нервной системы.

В деревнях, где ели неочищенный рис, ячмень и бобы, её почти не знали, а в городах она была обычным делом; болезнь так и звали «эдоской».

В 1884 году флотский врач Такаки Канэхиро доказал: если добавить в паёк ячмень, мясо и бобы, бери-бери исчезает. На флоте болезнь победили. А вот армия менять рацион отказалась — новобранцев вербовали обещанием неограниченного белого риса.

В Русско-японскую войну с бери-бери в госпитали попали 250 тысяч солдат, около 27 тысяч умерли. От ран погибло примерно 47 тысяч. Иногда статусное блюдо — не вершина гастрономии, а красиво упакованная проблема.

Изображение сгенерировано ИИ

Лайфхак для походников.

Видео от искателей из Перу. Вот так легко можно превратить обычный лист в чашку для воды. Правда, лучше все же не пить из ручьев и неизвестных источников. Такая вода небезопасная. А сам лайфхак вроде ничего!

Источник: TamirveTadilat.

#клубзнатоков

Дорогие искатели, сегодня среда — традиционное время для проверки вашей эрудиции. Правильный ответ разместим в комментариях в четверг.

#следывремени

Почему в старых домах такие толстые стены? 🧱

Когда железобетонных каркасов еще не было, стены держали на себе вес перекрытий и этажей. Поэтому в каменных и кирпичных домах их делали очень массивными — особенно внизу.

Заодно такая толщина помогала медленнее терять тепло зимой и нагреваться летом.

Сегодня нагрузку часто принимает каркас здания. А стены толщиной почти в метр остались одним из самых заметных следов старой строительной логики.

Иллюстрация сгенерирована ИИ

Генуэзская крепость в тумане.

Снимок Александра Михайленко с конкурса РГО «Самая красивая страна» был сделан в Крыму. Это одна из самых впечатляющих средневековых крепостей полуострова. Она возвышается над Судаком на Крепостной горе высотой 157 м. Почти все сохранившиеся сооружения появились в период генуэзского присутствия в XIV — XV в.

До наших дней дошли башни, участки стен, Консульский замок, средневековые храмы и здание, которое в разные эпохи использовалось как религиозное сооружение. А саму скалу геологи и вовсе считают древним окаменевшим коралловым рифом.

#деньвистории

78 лет назад появилась компания, которой предстояло превратить маленькие моторы для велосипедов в мировую индустрию.

24 сентября 1948 года в Японии была основана Honda Motor Co.

После войны Соитиро Хонда начал устанавливать небольшие моторы на велосипеды — дешевый транспорт был стране очень нужен. Спрос оказался таким высоким, что вскоре мастерская переросла в полноценную компанию.

Уже в 1949 году Honda выпустила свой первый настоящий мотоцикл — Dream D-Type. А дальше были миллионы мотоциклов, автомобили, гоночные машины, двигатели, самолеты и даже роботы.

Сам Хонда любил экспериментировать и не особенно боялся неудач. Возможно, поэтому компания, начавшая с моторизованного велосипеда, в итоге научилась делать почти все, что умеет двигаться.

Большие дороги иногда начинаются с очень маленького двигателя.

Изображение сгенерировано ИИ