Ahora y antes. Lo que hay y lo que había.
Un exito ya que ahora está "atornillado" al poste y el "guía" de abajo es una cabeza del tornillo que impide giros, pero además, en lo alto del poste hay otra abrazadera de sujeción son su anillo de plástico entre poste y tubo.
Nota: si se desea bajar de posición de arriba a mitad se afloja la tuerca exterior, se empuja dentro y se baja a posición inferior y luego se coloca la tuerca.
La variante 1.01 tenía la grapa colocada superior, al revés que ahora, es mucho más difícil, ahora queda como variante final 2.0.
Un exito ya que ahora está "atornillado" al poste y el "guía" de abajo es una cabeza del tornillo que impide giros, pero además, en lo alto del poste hay otra abrazadera de sujeción son su anillo de plástico entre poste y tubo.
Nota: si se desea bajar de posición de arriba a mitad se afloja la tuerca exterior, se empuja dentro y se baja a posición inferior y luego se coloca la tuerca.
La variante 1.01 tenía la grapa colocada superior, al revés que ahora, es mucho más difícil, ahora queda como variante final 2.0.
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Tiras led en el casco modular usadas como intermitentes de tres modos con los botones de la controladora de luces del manillar ... conseguido.
La controladora de las tiras led (modelo 2x o 4x) tiene un solo botón con tres modos:
1ª pulsación encender todo (2x 4x)
2ª pulsación parpadeo lento todo
3ª pulsación parpadeo rápido todo
4ª pulsación apagado
Si se "quita" el pulsador controladora y se usa el botón del timbre (botonera) cada pulsación activa un modo 1/2/3/4 y luego se puede "dirigir" la energía con la botonera intermitentes a derecha/izquierda.
Yo he elegido dejar el pulsador original de la controladora para usarlo y además usar el botón del "timbre" con pulsación sostenida y usar el circuito secundario del pulsador para usar dos formas: pulsar 1 vez, 2 veces rápido, 3 veces rápido, no pulsar es apagado.
El interruptor intermitentes solo dirige la energía a derecha, izquierda.
Lo sencillo: botón único de la controladora con clip de sujeción para elegir modo y luego interruptor intermitentes: derecha o izquierda.
1ª pulsación encender todo (2x 4x)
2ª pulsación parpadeo lento todo
3ª pulsación parpadeo rápido todo
4ª pulsación apagado
Si se "quita" el pulsador controladora y se usa el botón del timbre (botonera) cada pulsación activa un modo 1/2/3/4 y luego se puede "dirigir" la energía con la botonera intermitentes a derecha/izquierda.
Yo he elegido dejar el pulsador original de la controladora para usarlo y además usar el botón del "timbre" con pulsación sostenida y usar el circuito secundario del pulsador para usar dos formas: pulsar 1 vez, 2 veces rápido, 3 veces rápido, no pulsar es apagado.
El interruptor intermitentes solo dirige la energía a derecha, izquierda.
Lo sencillo: botón único de la controladora con clip de sujeción para elegir modo y luego interruptor intermitentes: derecha o izquierda.
Vale compañeros, reconozco que el proyecto NO está finalizado: ahora se desea activar los intermitentes inalámbricamente y poner en el casco unos receptores (relé) para cambiar modo, señalizar giro izquierda derecha sin cables. Requiere pasar los pulsadores físicos a "señales" RF que active el modo, otro pulsador active el circuito a derecha y otro pulsador active el circuito izquierda.
Básicamente es convertir los pulsadores físicos en tres canales de RF que active eso ... con la controladora a baterías y los receptores todo en el casco (bien oculto)
Básicamente es convertir los pulsadores físicos en tres canales de RF que active eso ... con la controladora a baterías y los receptores todo en el casco (bien oculto)
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Nota: el botón de "Stop" del centro equivale a Modos: On, Modo 1, Modo 2, Off.
Todo depende del receptor si realiza el trabajo con las señales usando la energía disponible de 3V Varta 2x de 2600 mAh, porque la alimentación del receptor trabaja a 12V y la necesita, las tiras solo usan 3V.
Allí entra el juego el asunto de 4x tiras de naranja (intermitentes) junto a 4x tiras de rojo (freno), más tiras, más consumo, más autonomía, una sola batería recargable de 12V lo alimentaria todo, pero lo mejor es sin cables.
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Nota: el botón de "Stop" del centro equivale a Modos: On, Modo 1, Modo 2, Off.
Todo depende del receptor si realiza el trabajo con las señales usando la energía disponible de 3V Varta 2x de 2600 mAh, porque la alimentación del receptor trabaja a 12V y la necesita, las tiras solo usan 3V.
Allí entra el juego el asunto de 4x tiras de naranja (intermitentes) junto a 4x tiras de rojo (freno), más tiras, más consumo, más autonomía, una sola batería recargable de 12V lo alimentaria todo, pero lo mejor es sin cables.
Patinetes Electrónicos: Janobike y Dualtron
Interesante lugar donde colocar las luces extras en un soporte atornillado a las tuercas de la suspensión, a ambos lados para mejor alcance y solamente perdiendo 2 mm de recorrido de muelles.
Por si alguien quiere dedicar tiempo a otro proyecto: usar los aros exteriores de color naranja/amarillo con cableado extra para usar como intermitentes en reposo. De noche luces, todo el día intermitentes.
Se trata de sacar partido a los "leds" del borde de las luces para algo útil.
Se trata de sacar partido a los "leds" del borde de las luces para algo útil.
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Vicesat tiene la culpa de haber mencionado la palabra "parpadean" en uno de sus videos sobre patinete de 120 Km/h marca FLJ.
La ampliación de la entrada en la caja del patinete ha sido necesaria para pasar 10 cables junto al tubo de freno hidráulico trasero. El cable más gordo es el de los intermitentes, luces y bocina, junto con el cable de 9 pines con conector DB9 para la pantalla y extras (sensores) posiblemente pase a DB15 para las columnas del poste y la tabla de luces con intermitentes y RGB. Total, era necesaria la ampliación.
Se está valorando para este verano a 50⁰ C el casco MTB KALI Invader 2.0 negro de la tienda de su sección Cascos MTB con 500 modelos ... comparado con el siguiente modelo común marca Cratoni.
Enlace tienda o Amazon ... lo interesante es el diseño y la comodidad, mentón incluido y desmontable.
Se ha comentado antes que se desea con visera (magnética) incluida, similar a otras marcas, porque de no tenerlo (disponible) hay que usar gafas extra.
Se ha comentado antes que se desea con visera (magnética) incluida, similar a otras marcas, porque de no tenerlo (disponible) hay que usar gafas extra.
Motorrad Definition CE 04
Si nos deja la DGT ir sentados, matricular el patinete, usar el asiento del Janobike, homologarlo, añadirle las cubiertas externas en fibra de carbono y además usar ese casco con visera, pues se cumplirán seis deseos de golpe. Hasta BMW tiene sueños con este prototipo.
Nota: es una de mis páginas favoritas que reviso casi a diario TheVerge más que Engadget.
Si nos deja la DGT ir sentados, matricular el patinete, usar el asiento del Janobike, homologarlo, añadirle las cubiertas externas en fibra de carbono y además usar ese casco con visera, pues se cumplirán seis deseos de golpe. Hasta BMW tiene sueños con este prototipo.
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Nota: Anteriormente he mencionado está "marca" WasaFire por las luces que ya vienen con su soporte, este en particular es para poner en el centro del manillar a ambas partes ... para la pantalla (de la cámara trasera). Cuando se reciba colocaré fotos.
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Nota: yo llevo una caja con 32 puntas similares desde hace más de 6 años comprada en BricoMart, seguro que en su ferretería hay una por un importe de tan solo 1,49€. Si quieren algo mejor tenemos una opción de 32 puntas DeWalt.
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Nota: yo llevo una caja con 32 puntas similares desde hace más de 6 años comprada en BricoMart, seguro que en su ferretería hay una por un importe de tan solo 1,49€. Si quieren algo mejor tenemos una opción de 32 puntas DeWalt.
Se trataba de cubrir los muelles con fundas ... pero se han colocado fundas de goma neumática y elastica, junto con las juntas de goma de alta resistencia debajo y encima de los muelles. Falta colocar sobre los muelles de atrás.
Al desmontar el conector original del cargador 3A de Janobike ... pánico me da ahora de pensar que las soldaduras malas y los contactos de los cables hubiesen tocado la parte metálica con rosca exterior.
Digamos que el conector de carga tiene la parte frontal de plástico con sus conectores (tubitos) dentro aisladas entre sí, pero la parte de atrás es metálica y los cables de dentro no aislados, si un cable fino se suelta de la soldadura y toca el metal, vaya catástrofe. Ahora mostraré el conector de ahora cómo queda, pero sobre todo es fácilmente desmontable y todo bien protegido y aislado con su junta de goma que evita entrar líquidos además del seguro de conexión.
Digamos que el conector de carga tiene la parte frontal de plástico con sus conectores (tubitos) dentro aisladas entre sí, pero la parte de atrás es metálica y los cables de dentro no aislados, si un cable fino se suelta de la soldadura y toca el metal, vaya catástrofe. Ahora mostraré el conector de ahora cómo queda, pero sobre todo es fácilmente desmontable y todo bien protegido y aislado con su junta de goma que evita entrar líquidos además del seguro de conexión.