Дороги с подогревом
В префектурах Нагано, Ниигате, на Хоккайдо и других частях Японии во время зимы выпадает много снега, леденеют мосты и тротуары, а японцы лепят снеговиков из двух шариков.
Например, за год в Саппоро выпадает аж 6 метров осадков (это больше чем в Торонто или в Осло).
Японцы решили не мириться с зимними тяготами и аж в 1956 году законодательно зиму “запретили”. Это конечно шутка, но есть акт требующий убирать снег с дорог и предотвращать ущерб инфраструктуре и людям.
Сегодня, чтобы выполнять действие закона и не разгребать снег лопатами и техникой, инженеры придумывают разные системы для подогрева дорог и тротуаров. Всё с заботой о здоровье и благополучии граждан.
Про акт отдельно в комментариях.
В префектурах Нагано, Ниигате, на Хоккайдо и других частях Японии во время зимы выпадает много снега, леденеют мосты и тротуары, а японцы лепят снеговиков из двух шариков.
Например, за год в Саппоро выпадает аж 6 метров осадков (это больше чем в Торонто или в Осло).
Японцы решили не мириться с зимними тяготами и аж в 1956 году законодательно зиму “запретили”. Это конечно шутка, но есть акт требующий убирать снег с дорог и предотвращать ущерб инфраструктуре и людям.
Сегодня, чтобы выполнять действие закона и не разгребать снег лопатами и техникой, инженеры придумывают разные системы для подогрева дорог и тротуаров. Всё с заботой о здоровье и благополучии граждан.
Про акт отдельно в комментариях.
❤26🔥9👍2
Подогрев водой
В регионах, где температуры не опускаются слишком низко, тротуары и дороги обогревают теплой водой. Чтобы не мешать прохожим, систему трубопроводов из нержавеющей стали прячут прямо в асфальт. Нагревать тротуар можно по разному: например водой из коллектора, излишками теплого воздуха из метро, либо водой из котельной.
В приморских городах используют установки, которые забирают воду из моря, нагревают, а потом разбрызгивают на тротуары. Либо если рядом с городом есть геотермальные источники, воду из них напрямую отправляют в систему.
Для автомобильных дорог используют форсунки. Они разбрызгивают воду прямо на проезжую часть и смывают снег и лёд в водосток.
В регионах, где температуры не опускаются слишком низко, тротуары и дороги обогревают теплой водой. Чтобы не мешать прохожим, систему трубопроводов из нержавеющей стали прячут прямо в асфальт. Нагревать тротуар можно по разному: например водой из коллектора, излишками теплого воздуха из метро, либо водой из котельной.
В приморских городах используют установки, которые забирают воду из моря, нагревают, а потом разбрызгивают на тротуары. Либо если рядом с городом есть геотермальные источники, воду из них напрямую отправляют в систему.
Для автомобильных дорог используют форсунки. Они разбрызгивают воду прямо на проезжую часть и смывают снег и лёд в водосток.
❤19🔥16👍8
Когда действительно холодно
Там, где бывает очень холодно и вода может замерзнуть, используют греющий кабель, который прокладывают в земле. Это чем-то похоже на подогрев стёкл в автомобиле, только масштаб побольше. Электричество для него производят с помощью газа или масла на котельной.
Так же используют ветряки, батареи и другие возобновляемые источники энергии. Возможно вы помните про вендинговые автоматы, которые могут как охлаждать, так и нагревать напитки. С дорогами японцы придумали похожий трюк. Летом забирать тепло и накапливать в виде электроэнергии. А зимой запускать обратный процесс — накопленной энергией обогрев тротуары и дороги.
И загляните в комментарии за парой интересных моментов.
Там, где бывает очень холодно и вода может замерзнуть, используют греющий кабель, который прокладывают в земле. Это чем-то похоже на подогрев стёкл в автомобиле, только масштаб побольше. Электричество для него производят с помощью газа или масла на котельной.
Так же используют ветряки, батареи и другие возобновляемые источники энергии. Возможно вы помните про вендинговые автоматы, которые могут как охлаждать, так и нагревать напитки. С дорогами японцы придумали похожий трюк. Летом забирать тепло и накапливать в виде электроэнергии. А зимой запускать обратный процесс — накопленной энергией обогрев тротуары и дороги.
И загляните в комментарии за парой интересных моментов.
❤28🔥12👍5
За всей этой сложной системой следят в центре управления. Там ориентируются на прогноз погоды, дорожные станции, состояние дорожного полотна и исторические прогнозы. После сбора данных система подсказывает какие следует принять меры. Например, увеличить температуру воды, либо выпускать снегоуборочную технику, либо отправить машину раскидывать соль. Финальное решение остается за человеком.
И кончено, не всегда системы обогрева справляются с количеством снега, поэтому на улицы выходят снегоуборочная техника и люди, чтобы очистить города от подарков зимы.
И кончено, не всегда системы обогрева справляются с количеством снега, поэтому на улицы выходят снегоуборочная техника и люди, чтобы очистить города от подарков зимы.
❤29🔥9👍4🎄2
Хе хей! Это Юра и немного новостей в эфир.
Новость первая. Вышел лонг-рид про японские дороги с подогревом. Вдруг вы читаете это сообщение первым. Полистайте, загляните в комментарии. По технической грандиозности (и написанию) дороги перекликаются с лонг-ридом про коллектор. Ладно, коллектор было писать сложнее.
Новость вторая. В канале больше не будет рекламы (кроме той, что от телграма, тут я ничего сделать не могу). Вместо этого скоро можно будет поддержать донатом.Чтобы потом давать рекламу на других каналах, на самом деле на развитие и на покупку фото и видео по темам, где у меня нет своих.
Новость третья. Завёл личный блог, где пишу про всё что не связано с японским дизайном. Про то что интересно и что меня занимает сейчас. Подписывайтесь!
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
P.S. Надеюсь ваши новогодние каникулы прошли плодотворно, вы немножко почувствовали себя котом, отдохнули и готовы к новым приключениям.
Спасибо, что читаете. С новым годом!
Новость первая. Вышел лонг-рид про японские дороги с подогревом. Вдруг вы читаете это сообщение первым. Полистайте, загляните в комментарии. По технической грандиозности (и написанию) дороги перекликаются с лонг-ридом про коллектор. Ладно, коллектор было писать сложнее.
Новость вторая. В канале больше не будет рекламы (кроме той, что от телграма, тут я ничего сделать не могу). Вместо этого скоро можно будет поддержать донатом.
Новость третья. Завёл личный блог, где пишу про всё что не связано с японским дизайном. Про то что интересно и что меня занимает сейчас. Подписывайтесь!
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
P.S. Надеюсь ваши новогодние каникулы прошли плодотворно, вы немножко почувствовали себя котом, отдохнули и готовы к новым приключениям.
Спасибо, что читаете. С новым годом!
🎉14🎄6👍4❤2
Навигация на минималках
В 2014 году, дизайн агентство edenspiekerman придумало для датских железных дорог хитрую навигацию. Это был длинный LED экран висящий над поездом, с информацией о вагоне, месте для посадки и тд. Проект был тестовым и в итоге не выжил.
Обычно в Японии на станции делают напольную навигацию, а в Ойте решили сделать потолочную.
Причем придумали сильно бюджетный вариант — крепить таблички к потолку и если надо перевешивать.
И каждый год обновлять напольные наклейки не надо.
В 2014 году, дизайн агентство edenspiekerman придумало для датских железных дорог хитрую навигацию. Это был длинный LED экран висящий над поездом, с информацией о вагоне, месте для посадки и тд. Проект был тестовым и в итоге не выжил.
Обычно в Японии на станции делают напольную навигацию, а в Ойте решили сделать потолочную.
Причем придумали сильно бюджетный вариант — крепить таблички к потолку и если надо перевешивать.
И каждый год обновлять напольные наклейки не надо.
❤23👍11