18 апреля в Совете профессионалов по цепям поставок состоялась очередная встреча партнеров, посвященная коммерческим проектам в логистике и управлении цепями поставок. Собравшиеся участники, опытные профессионалы отрасли, генерировали в формате мозгового штурма и активно обсуждали идеи перспективного развития логистической сферы, в том числе с использованием ресурсов Совета. Нашу компанию на этом мероприятии представлял коммерческий директор JML Андрей Миронов.
Благодарим СПЦП и лично Президента Совета Ырысбека Ташбаева за организацию встречи. Такие мероприятия заряжают творческой энергией и вдохновляют на новые достижения!
Благодарим СПЦП и лично Президента Совета Ырысбека Ташбаева за организацию встречи. Такие мероприятия заряжают творческой энергией и вдохновляют на новые достижения!
👍4🔥1
В московском офисе JML проходят практику студенты Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС. Курирует занятия коммерческий директор JML Андрей Миронов.
В ВУЗе ребята осваивают теорию логистики и международного бизнеса, а JML знакомит их с этими дисциплинами на практике. Сегодняшнее непростое для логистики и бизнеса время — отличные условия для получения первого профессионального опыта!
В ВУЗе ребята осваивают теорию логистики и международного бизнеса, а JML знакомит их с этими дисциплинами на практике. Сегодняшнее непростое для логистики и бизнеса время — отличные условия для получения первого профессионального опыта!
👍4
Сегодняшняя новостная подборка не ограничивается непосредственно логистической отраслью. Коммерческий директор JML Андрей Миронов выбрал и прокомментировал ключевые события, происходящие в мире в разных сферах и напрямую влияющие на цепочки поставок.
🌐 1. Наряду с новостями о снижении ставок, начинают появляться сообщения о замедлении данной тенденции и о начинающимся росте стоимости отправок (по данным биржи ATI.SU). Объемы грузоперевозок снизились. Но, ставки на международные перевозки снижаются гораздо медленнее или не снижаются совсем. Стоимость внутренних перевозок при этом продолжает расти. Я думаю, что дальнейшего снижения ждать не стоит. Причины просты: собственники не хотят терять уровень прибыли, достигнутый в предыдущие годы. И оборачиваемость транспортных средств замедляется, а значит, появляется дефицит.
🌐 2. Еще одно популярное направление в новостной повестке — наращивание объемов товарооборота с Китаем. В этой связи интересны и заявления Олега Белозерова (председатель правления ОАО РЖД) о том, что для РЖД чрезвычайно важно развитие перевозок контейнерными поездами в сообщении Россия – Китай – Европа. Компания JML активно работает на этом направлении, и в реальной жизни все не так хорошо. Наши специалисты столкнулись с тем, что китайская сторона не согласовывает прием нарастающих объемов. Имеющаяся инфраструктура не справляется.
В связи с этим, мы начали увеличивать автомобильные контейнерные грузоперевозки в Китай. JML доставляет автотранспортом грузы наших клиентов, которые китайская сторона не в состоянии принять по железной дороге.
🌐 3. Крах цифровых сервисов, кибератаки на сайты госструктур, засекречивание государственных статистических показателей. Эти новости говорят, во-первых, о ненадежности электронных документов и любой информации, существующей только в цифровом виде. Обязательно нужно дублировать все важные документы. В любой момент они могут оказаться недоступными или даже потерянными.
Во-вторых, ориентироваться в своей работе на внешние статистические данные в сегодняшних условиях следует с осторожностью.
🌐 4. Экономический кризис на Шри-Ланке. Это яркий пример того, как целая страна стала банкротом из-за неграмотного управления и беспечного отношения к основным государственным показателям развития. Пандемия ударила по всем, самые слабые страдают в первую очередь. Остается ждать, какое государство окажется следующим, или действовать на опережение, грамотно настраивая внутреннюю и внешнюю работу.
🌐 5. Стихийные бедствия, природные катаклизмы, пожары в самых разных точках земного шара. Природа сигнализирует о том, что ситуация развивается по нездоровому сценарию, что-то идет не так. Это повод задуматься!
Логистика — это часть большой мировой системы, в которой все взаимосвязано. Поэтому, планируя работу и прогнозируя, важно учитывать события, происходящие в разных точках Земли.
🌐 1. Наряду с новостями о снижении ставок, начинают появляться сообщения о замедлении данной тенденции и о начинающимся росте стоимости отправок (по данным биржи ATI.SU). Объемы грузоперевозок снизились. Но, ставки на международные перевозки снижаются гораздо медленнее или не снижаются совсем. Стоимость внутренних перевозок при этом продолжает расти. Я думаю, что дальнейшего снижения ждать не стоит. Причины просты: собственники не хотят терять уровень прибыли, достигнутый в предыдущие годы. И оборачиваемость транспортных средств замедляется, а значит, появляется дефицит.
🌐 2. Еще одно популярное направление в новостной повестке — наращивание объемов товарооборота с Китаем. В этой связи интересны и заявления Олега Белозерова (председатель правления ОАО РЖД) о том, что для РЖД чрезвычайно важно развитие перевозок контейнерными поездами в сообщении Россия – Китай – Европа. Компания JML активно работает на этом направлении, и в реальной жизни все не так хорошо. Наши специалисты столкнулись с тем, что китайская сторона не согласовывает прием нарастающих объемов. Имеющаяся инфраструктура не справляется.
В связи с этим, мы начали увеличивать автомобильные контейнерные грузоперевозки в Китай. JML доставляет автотранспортом грузы наших клиентов, которые китайская сторона не в состоянии принять по железной дороге.
🌐 3. Крах цифровых сервисов, кибератаки на сайты госструктур, засекречивание государственных статистических показателей. Эти новости говорят, во-первых, о ненадежности электронных документов и любой информации, существующей только в цифровом виде. Обязательно нужно дублировать все важные документы. В любой момент они могут оказаться недоступными или даже потерянными.
Во-вторых, ориентироваться в своей работе на внешние статистические данные в сегодняшних условиях следует с осторожностью.
🌐 4. Экономический кризис на Шри-Ланке. Это яркий пример того, как целая страна стала банкротом из-за неграмотного управления и беспечного отношения к основным государственным показателям развития. Пандемия ударила по всем, самые слабые страдают в первую очередь. Остается ждать, какое государство окажется следующим, или действовать на опережение, грамотно настраивая внутреннюю и внешнюю работу.
🌐 5. Стихийные бедствия, природные катаклизмы, пожары в самых разных точках земного шара. Природа сигнализирует о том, что ситуация развивается по нездоровому сценарию, что-то идет не так. Это повод задуматься!
Логистика — это часть большой мировой системы, в которой все взаимосвязано. Поэтому, планируя работу и прогнозируя, важно учитывать события, происходящие в разных точках Земли.
👍7
Что происходило в мировой и российской логистике с начала пандемии в 2020 году? Отвечает коммерческий директор JML Андрей Миронов: https://vk.com/jml.global?z=video-210997719_456239020%2F007a067c371c38bd87%2Fpl_wall_-210997719
Vk
Что происходило в мировой и российской логистике с начала пандемии в 2020 году?
Фрагмент интервью коммерческого директора JML Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. Июнь 2022 года.
👍3🔥1
Продолжаем делиться с вами выдержками из интервью Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. Сегодня — о том, как российская логистика чувствует себя в нынешних условиях: https://vk.com/jml.global?z=video-210997719_456239021%2Fvideos-210997719%2Fpl_-210997719_-2
Vk
Как российская логистика переживает нынешний кризис?
Фрагмент интервью коммерческого директора JML Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. Июнь 2022 года.
👍3
✅ Почему клиенты выбирают нас?
— Удобно, когда нужно экстренно отправить груз. Сразу же занимаемся вашим заказом, вместо того, чтобы ждать поступления денег на счёт.
— Спокойно. Персональный менеджер отследит ваш груз на всех этапах его следования и проконсультирует в любое время.
— Выгодно. Вы получаете отличные цены благодаря нашим эксклюзивным соглашениям с железнодорожными и морскими перевозчиками.
— Быстро. Предоставляем выгодные тарифы на перевозку в ускоренных контейнерных поездах (УКП) по России и Китаю.
— Надёжно. У нас широкая филиальная и агентская сеть и большой опыт решения нестандартных задач.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
— Удобно, когда нужно экстренно отправить груз. Сразу же занимаемся вашим заказом, вместо того, чтобы ждать поступления денег на счёт.
— Спокойно. Персональный менеджер отследит ваш груз на всех этапах его следования и проконсультирует в любое время.
— Выгодно. Вы получаете отличные цены благодаря нашим эксклюзивным соглашениям с железнодорожными и морскими перевозчиками.
— Быстро. Предоставляем выгодные тарифы на перевозку в ускоренных контейнерных поездах (УКП) по России и Китаю.
— Надёжно. У нас широкая филиальная и агентская сеть и большой опыт решения нестандартных задач.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
👍2👏2
🔈 Поговорили с коммерческим директором JML Андреем Мироновым о том, как бизнес приспосабливается к сегодняшним непростым условиям.
Смотрите видео! https://vk.com/jml.global?z=video-210997719_456239022%2Fvideos-210997719%2Fpl_-210997719_-2
🎥 Полное интервью смотрите на Youtube-канале СПЦП: https://www.youtube.com/watch?v=O3bx7fZd4Qs
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
Смотрите видео! https://vk.com/jml.global?z=video-210997719_456239022%2Fvideos-210997719%2Fpl_-210997719_-2
🎥 Полное интервью смотрите на Youtube-канале СПЦП: https://www.youtube.com/watch?v=O3bx7fZd4Qs
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
Vk
Что изменилось с февраля 2022 года, и как бизнес приспосабливается к новым обстоятельствам?
Фрагмент интервью коммерческого директора JML Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. Июнь 2022 года.
👍2👏1
🔊 Андрей Миронов, коммерческий директор JML:
«Как работает принцип «одного окна» в логистической компании»
Принцип «одного окна» в нашей сфере заключается в том, что клиент силами одной компании решает все свои логистические вопросы. Наши сотрудники компетентны в различных видах грузоперевозок: от доставки и хранения маленькой коробки до перемещения крупной негабаритной техники. Мы используем для транспортировки небольшие машины и фуры (в том числе для сборных грузов), железнодорожные контейнеры, вагоны, полувагоны, крытые вагоны и универсальные ж/д платформы. Для негабаритных грузов — автотралы и ж/д платформы. Иными словами, приходя к нам, клиент в одном месте получает максимально широкий спектр транспортно-логистических услуг.
В логистике специалисту сложно обладать всеми необходимыми ресурсами для обработки разноплановых запросов. Но в рамках одной компании полностью удовлетворить все логистические потребности вполне реально. У нас работают профессионалы по всем популярным категориям транспортных услуг и есть узкие специалисты. JML может реализовать заявки, связанные с грузоперевозками, но пока не входящие в нашу компетенцию. Открыть и развить новое направление работы в случае необходимости — всегда интересно. Мы имеем соответствующие наработки и опыт, тесно работаем с множеством поставщиков и партнеров и ориентируемся на транспортном рынке, как рыба в воде!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
«Как работает принцип «одного окна» в логистической компании»
Принцип «одного окна» в нашей сфере заключается в том, что клиент силами одной компании решает все свои логистические вопросы. Наши сотрудники компетентны в различных видах грузоперевозок: от доставки и хранения маленькой коробки до перемещения крупной негабаритной техники. Мы используем для транспортировки небольшие машины и фуры (в том числе для сборных грузов), железнодорожные контейнеры, вагоны, полувагоны, крытые вагоны и универсальные ж/д платформы. Для негабаритных грузов — автотралы и ж/д платформы. Иными словами, приходя к нам, клиент в одном месте получает максимально широкий спектр транспортно-логистических услуг.
В логистике специалисту сложно обладать всеми необходимыми ресурсами для обработки разноплановых запросов. Но в рамках одной компании полностью удовлетворить все логистические потребности вполне реально. У нас работают профессионалы по всем популярным категориям транспортных услуг и есть узкие специалисты. JML может реализовать заявки, связанные с грузоперевозками, но пока не входящие в нашу компетенцию. Открыть и развить новое направление работы в случае необходимости — всегда интересно. Мы имеем соответствующие наработки и опыт, тесно работаем с множеством поставщиков и партнеров и ориентируемся на транспортном рынке, как рыба в воде!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://t.me/jml_global
👍2🔥1
Как пандемия и сегодняшний кризис повлияли на контейнерные перевозки? Рассказывает коммерческий директор JML Андрей Миронов. https://vk.com/video/@jml.global?z=video-210997719_456239023%2Fclub210997719%2Fpl_-210997719_-2
Vk
Как текущие события отражаются на контейнерных перевозках?
Фрагмент интервью коммерческого директора JML Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. Июнь 2022 года.
👍1
21 июля в Совете профессионалов по цепям поставок прошла очередная встреча, посвященная обсуждению текущей ситуации в логистике. От лица нашей компании выступил коммерческий директор Андрей Миронов. Он рассказал о происходящем в сфере контейнерных перевозок:
«Общий парк контейнеров за прошлый год увеличился на 13% — до почти 50 млн TEU. При этом есть мнение, что более 10% (6 млн TEU) сегодняшнего парка является избыточным. Также присутствует профицит автотранспорта и судов. Такая картина могло бы благотворно отразится на уменьшении ставок и привлечении объемов перевозок. Но этого не происходит, так как новые правила игры ограничивают возможности производителей, перевозчиков и покупателей. Поэтому прогнозировать существенное увеличение перевозок невозможно. У многих грузовладельцев сейчас наблюдается спад в отгрузках. Да, рынок перестраивается, но для прихода новых игроков и запуска своего производства нужно время».
Радует, что в нашей сфере работают оптимисты с холодным рассудком, люди, прошедшие огонь и воду. Да, сегодняшняя ситуация непростая, но люди сплачиваются, общаются, обмениваются мнениями и информацией. Это залог осведомленности, а значит — готовности действовать смело и неординарно.
«Общий парк контейнеров за прошлый год увеличился на 13% — до почти 50 млн TEU. При этом есть мнение, что более 10% (6 млн TEU) сегодняшнего парка является избыточным. Также присутствует профицит автотранспорта и судов. Такая картина могло бы благотворно отразится на уменьшении ставок и привлечении объемов перевозок. Но этого не происходит, так как новые правила игры ограничивают возможности производителей, перевозчиков и покупателей. Поэтому прогнозировать существенное увеличение перевозок невозможно. У многих грузовладельцев сейчас наблюдается спад в отгрузках. Да, рынок перестраивается, но для прихода новых игроков и запуска своего производства нужно время».
Радует, что в нашей сфере работают оптимисты с холодным рассудком, люди, прошедшие огонь и воду. Да, сегодняшняя ситуация непростая, но люди сплачиваются, общаются, обмениваются мнениями и информацией. Это залог осведомленности, а значит — готовности действовать смело и неординарно.
👍1🔥1