🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Фактор неопределенности.
На работу логиста влияет множество взаимосвязанных факторов. Трудности были всегда, но острый кризис начался с периода пандемии. Затем по нарастающей стали добавляться новые препятствия: геополитическая напряженность и связанные с ней санкции и ограничения, параллельный импорт, перестройка схем работы, новые маршруты, импортозамещение, альтернативные способы доставки продукции и т. п.
Как результат, появился фактор неопределенности, который присутствует в нашей работе на сегодняшний день. В первую очередь, это выражается в невозможности прогнозировать спрос. Никто не понимает, как будут развиваться события и как это отразиться на потребительском спросе, логистике, производстве, ценах… Решать рабочие задачи в таких условиях становится все труднее — не только из-за объективных сложностей и ежедневного стресса, но и по причине внутренних, субъективных факторов. Неоднозначность обстоятельств и шаткость ситуации держит в подвешенном состоянии не только компании, но и создает повышенное напряжение в сотрудниках. Такую фоновую тревожность люди пытаются компенсировать или заглушить повышенной активностью, которая порой проявляется в виде суеты и импульсивности. Все это влияет на профессиональную деятельность людей, их решения и деловые отношения. В конечном итоге отрицательно сказывается на качестве работы.
Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Фактор неопределенности.
На работу логиста влияет множество взаимосвязанных факторов. Трудности были всегда, но острый кризис начался с периода пандемии. Затем по нарастающей стали добавляться новые препятствия: геополитическая напряженность и связанные с ней санкции и ограничения, параллельный импорт, перестройка схем работы, новые маршруты, импортозамещение, альтернативные способы доставки продукции и т. п.
Как результат, появился фактор неопределенности, который присутствует в нашей работе на сегодняшний день. В первую очередь, это выражается в невозможности прогнозировать спрос. Никто не понимает, как будут развиваться события и как это отразиться на потребительском спросе, логистике, производстве, ценах… Решать рабочие задачи в таких условиях становится все труднее — не только из-за объективных сложностей и ежедневного стресса, но и по причине внутренних, субъективных факторов. Неоднозначность обстоятельств и шаткость ситуации держит в подвешенном состоянии не только компании, но и создает повышенное напряжение в сотрудниках. Такую фоновую тревожность люди пытаются компенсировать или заглушить повышенной активностью, которая порой проявляется в виде суеты и импульсивности. Все это влияет на профессиональную деятельность людей, их решения и деловые отношения. В конечном итоге отрицательно сказывается на качестве работы.
👍7👏1
🔈Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Сроки.
Еще одна трудность, характерная для сегодняшнего времени, — увеличение сроков поставок и, как следствие, срыв контрактов. В связи с тем, что часть железнодорожных путей и инфраструктуры служит целям внешнеполитической деятельности. И на железную дорогу приходится повышенная нагрузка. Значит, неизбежны сбои и задержки на других видах перевозок. Эти задержки невозможно предвидеть и просчитать заранее. В дополнение к этому, РЖД бессистемно согласовывает планы грузоотправителям. Для избежания судебных исков из-за нарушения сроков поставок и связанных с этим издержек. Издержки неизбежны — это и страховые взносы, и рост тарифов, и штрафы за нарушения договорных обязательств. Вообще, для страховых компаний сейчас «жирное» время — они хорошо наживаются на нестабильности и всеобщей тревоге.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Сроки.
Еще одна трудность, характерная для сегодняшнего времени, — увеличение сроков поставок и, как следствие, срыв контрактов. В связи с тем, что часть железнодорожных путей и инфраструктуры служит целям внешнеполитической деятельности. И на железную дорогу приходится повышенная нагрузка. Значит, неизбежны сбои и задержки на других видах перевозок. Эти задержки невозможно предвидеть и просчитать заранее. В дополнение к этому, РЖД бессистемно согласовывает планы грузоотправителям. Для избежания судебных исков из-за нарушения сроков поставок и связанных с этим издержек. Издержки неизбежны — это и страховые взносы, и рост тарифов, и штрафы за нарушения договорных обязательств. Вообще, для страховых компаний сейчас «жирное» время — они хорошо наживаются на нестабильности и всеобщей тревоге.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍3
Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Активная цифровизация.
Еще одна трудность в нашей работе сегодня — активное внедрение цифровых сервисов. Чаще всего (почти всегда) они не отлажены, работают со сбоями, а порой откровенно криво и непродуманно. Это мешает в работе, усложняет все процессы, тормозит отгрузки. Следует добавить к этому постоянно появляющиеся киберугрозы. Как говорилось ранее, никто не отменял принцип: сначала думаем, потом делаем.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1
Как работать в сложных условиях сегодняшнего дня?
Чтобы эффективно решать текущие задачи, важно сохранять спокойствие, эмоциональное равновесие и стабильность. Желательно не поддаваться ситуативным импульсам и не выпускать ситуацию из-под контроля. Не подпитывать свою тревожность скроллингом новостей, не иметь кучу непонятных источников информации. Можно выбрать необходимый минимальный качественный контент. Проверять информацию и факты, определить ценность получаемой информации в каждый конкретный момент времени. Расставить приоритеты и в потреблении информации, и в ежедневной работе — это поможет сохранить фокус на том, что действительно важно.
Необходимо выделять время для личного общения с коллегами и клиентами. А также находить время для самого себя. 😉 Делать это желательно на регулярной основе.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1
Коммерческий директор JML Андрей Миронов принял участие в практикуме «Решение реальных коммуникативных кейсов с помощью техники мастермайнда», организованном Советом профессионалов по цепям поставок. Благодарим за приглашение и возможность получить новый опыт в общении с коллегами! Такие мероприятия помогают шире смотреть на вещи, эффективнее достигать поставленных задач и налаживать полезные деловые связи.
👍4👏1
Мы регулярно отправляем контейнеры из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток. Ознакомьтесь со сроками и ставками для доставки «дверь-дверь» (от склада до склада заказчика), которые мы предлагаем своим клиентам. В стоимость входит весь комплекс транспортных услуг от подачи контейнеров на складе отправителя до подачи на склад получателя.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍3
Китайская платежная компания Helipay ведет переговоры российскими банками для организации трансграничных расчетов (источник: https://clck.ru/35uFnN). Появление единой платежной системы — хорошая новость. Унифицированная система оплаты товара сегодня остро необходима, чтобы деньги проходили без лишних сложностей и задержек хотя бы в этой части цепочки поставок.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Меняется номенклатура перевозимых грузов, и рынок железнодорожного оборудования реагирует на эти изменения. Появляются изменения в структуре, набирают популярность новые виды подвижного состава. Это влияет, в первую очередь, на арендные ставки, которые изменяются неоднородно. На аренду цистерн и полувагонов отмечается рост, на аренду лесовозов и платформ — снижение. Кроме того, во время недавнего периода дефицита контейнеров, много компаний закупали их впрок, а теперь образовался профицит этого оборудования. Иногда собственникам контейнеров приходится действовать по ситуации, и нередко контейнер оказывается выгоднее продать с убытком или сдать на металлолом, чем найти ему целевое применение. Это тоже влияет на стоимость аренды грузового оборудования.
Все это означает, что рынок реагирует на фактические события из-за отсутствия возможности прогнозирования и долгосрочного планирования. Мало кто понимает, как будет развивается ситуация и чего ожидать.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
По данным внутренней статистики SWIFT доллар доминирует в переводах внутри этой системы. На этом фоне Евросоюз теряет не только в финансах, но и в стабильности, и в своей жизнеспособности в целом. Чтобы противодействовать этому, необходима кооперация между странами, не использующими американский доллар в качестве основной валюты. Это процесс небыстрый, нам остается только предполагать, каким будет сценарий развития событий. Может оказаться, что в текущем положении всех все устраивает. И тогда любая валюта может быть отозвана или обнулена в любой момент времени.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
🚚 FTL (Full Truck Load) — вид грузовых перевозок, при котором транспортное средство загружается полностью одним заказчиком. Это противоположность LTL-перевозкам, о которых мы подробно расскажем в одном из следующих постов.
FTL-перевозки обычно используются для перемещения больших объемов грузов на дальние расстояния. Чаще всего так перевозят автомобили, строительные материалы, ТНП, спецтехнику и другие крупногабаритные грузы.
Главные преимущества этого вида перевозок — определенные сроки доставки и возможность соблюсти особые условия транспортировки и наиболее подходящий вид транспорта именно для данного груза.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
FTL-перевозки обычно используются для перемещения больших объемов грузов на дальние расстояния. Чаще всего так перевозят автомобили, строительные материалы, ТНП, спецтехнику и другие крупногабаритные грузы.
Главные преимущества этого вида перевозок — определенные сроки доставки и возможность соблюсти особые условия транспортировки и наиболее подходящий вид транспорта именно для данного груза.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍3
🔉 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
ОАО РЖД пролоббировало надбавки на безопасность перевозки и повышение тарифа с начала 2024 года. Очевидно, некорректно перекладывать эти расходы на конечного потребителя, но факт остаётся фактом. В данный момент как никогда важна поддержка на государственном уровне.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
ОАО РЖД пролоббировало надбавки на безопасность перевозки и повышение тарифа с начала 2024 года. Очевидно, некорректно перекладывать эти расходы на конечного потребителя, но факт остаётся фактом. В данный момент как никогда важна поддержка на государственном уровне.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
💯2👌1
Мурманское креативное пространство «Контейнер-холл» построено из двенадцати сухогрузных морских контейнеров. Такой необычный «строительный материал» выбран неслучайно, ведь этот объект расположен неподалеку от мурманского морского порта.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍5🔥2
🔉Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Сейчас идет много разговоров вокруг Севморпути. Строятся планы и делаются конкретные шаги по развитию этого направления и его инфраструктуры. Аналогичная история происходит в Приморье. Делается много, но непонятно, к чему это приведет в итоге. К моменту запуска всех этих объектов, скорее всего, будут работать другие цепочки поставок, поменяется загруженность. Никакие логистические объекты не работают автономно. Поэтому изменения должны быть системными и предусматривать все звенья цепочек поставок. Необходимо комплексное развитие логистической сферы.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Сейчас идет много разговоров вокруг Севморпути. Строятся планы и делаются конкретные шаги по развитию этого направления и его инфраструктуры. Аналогичная история происходит в Приморье. Делается много, но непонятно, к чему это приведет в итоге. К моменту запуска всех этих объектов, скорее всего, будут работать другие цепочки поставок, поменяется загруженность. Никакие логистические объекты не работают автономно. Поэтому изменения должны быть системными и предусматривать все звенья цепочек поставок. Необходимо комплексное развитие логистической сферы.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍4💯1