Лодочные моторы китайского производства становятся все более популярными на российском рынке. Они привлекают покупателей доступной ценой и хорошим качеством. Среди их плюсов можно выделить надежность и отличную мощность двигателя. Кроме того, они обладают компактным размером и легкостью в управлении.

Однако, среди минусов можно отметить менее известный бренд и отсутствие широкой сети сервисных центров. Это может создать определенные проблемы в случае необходимости ремонта или обслуживания мотора.

Не смотря на это, лодочные моторы китайского производства становятся все более конкурентоспособными на рынке благодаря своему соотношению цены и качества. В итоге, выбор покупателя остается за ним, исходя из его индивидуальных потребностей и требований.

По всем вопросам и предложениям пишите в админу:
https://t.me/KitPro_official

Ямаха 9.9 и её клоны. Настройка карбюратора в реальных условиях.
https://dzen.ru/video/watch/62432b3f69dc545f87d9a626?share_to=telegram

Видео о том как работает карбюратор лодочного мотора.

https://rutube.ru/video/124e2f8b2aa05ac66dbb2103d29043fa/?r=wd
Посмотрите это видео на Rutube: «Карбюратор лодочного мотора, расточка, последствия!.mp4»

Дорогие Водомоторники поздравляю вас С Днем Защитника Отечества! УРА! УРА! УРА!

В мотор Kamisu 9.9(15) согласно приложенной к мотору руководства по эксплуатации рекомендуется SAE90 API GL-4.
Внимательно изучите какое масло вам нужно лить в редуктор, чтобы не попасть на ремонт GL-4 или GL-5. Так же советую уточнять какое масло вам заливают при ТО или чтобы на верняка все было ок привозите свое масло.
https://www.youtube.com/watch?v=YpvVxmJiheg&t=23s

Принцип работы лодочного 2-х тактного мотора и 4-х тактного мотора.

Хорошая инструкция подключения 12В от мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=oZpWJDNJDbk

Рубрика Life история заточка ножей.
https://youtu.be/c3s7pTAOGKM?si=KisbFl7prnDLUswp

Продажа комплектов для получения сети 12В в двухтактном моторе 9.9 (15).

Есть возможность установки в СПб.

Торгуем оптом и в розницу.
В регионы отправляем ТК СДЭК.

Комплектация:
- Катушка генератора для двухтактных лодочных моторов 9.9(15)
- Стабилизатор, реле регулятор напряжения с выпрямителем для лодочного мотора 12 V.
- Предохранитель 5А
- Розетка для монтажа на штатное отверстие мотора 16 мм
- Монтажный провод кабель от мотора до аккумулятора длина 1,5 м, со стандартными клеммами для 7 a/h аккумулятора с отводами для подключения оборудования.
- Крепежные элементы из нержавеющей стали!
Внимание!!!
Реле регулятор рассчитан на 5000 об. при отсутствии нагрузок на сеть. При превышении оборотов, реле может повредиться! Рекомендовано использование АКб в виде нагрузки на постоянной основе.

В наличии 3800 руб.

Есть возможность установки в СПб. За подробностями пишите админу https://t.me/KitPro_official

Обкатка лодочного мотора, инструкция и рекомендации!!!

Для 2-х тактного мотора топливная смесь должна быть подготовлена по инструкции эксплуатации ВАШЕГО мотора, обычно её делают из расчета 1:25 (0,4 литра масла на 10 литров бензина).
В 4-х тактном моторе заливаем масло до необходимого уровня.
Обкатку мотора производят с установленным винтом и обязательно в воде. Запускать двигатель в небольших емкостях с водой (например в бочке) не допускается - температура резко возрастает и попадающее туда масло нарушает нормальную работу мотора.
Если у Вас отсутствует опыт обкатки для контроля частоты вращения рекомендуем приобрести тахометр, к тому же тахометры обычно снабжены счетчиком моточасов.
Основная рекомендация - ПОСТОЯННАЯ и ПЛАВНАЯ регулировка оборотов, чтобы детали могли приработаться друг к другу на разных режимах работы.

Продолжение ⬇️⬇️⬇️

ВАЖНО! По крайней мере первые 1-2 часа производите обкатку только с одним пилотом в лодке, это уменьшит нагрузку на двигатель и позволит увеличить его ресурс работы. Частая ошибка - после покупки мотора и лодки в первый же выходной всей семьей и со всеми друзьями быстрей на природу, решая при этом, что "Буду потихоньку газ давать и все нормально будет!". Нет - не будет! Мотор сразу работает в запредельном режиме! При этом на малых оборотах ему приходится еще тяжелее. Это даже отдаленно не напоминает обкатку

Обкатка производится в течении 10 часов по следующей схеме.

1. Первые 30 минут.

Запускаем двигатель, подбираем минимально устойчивую частоту вращения и даем ему поработать без нагрузки (на нейтральной передаче). Время от времени следует кратковременно менять частоту вращения коленвала двигателя от оборотов холостого хода до средних (примерно 2000-3000 об/мин)оборотов и обратно, так называемая "прогазовка", чтобы не "заливало" свечи.

2. Следующие 3-4 часа.

Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на треть (примерно до 2000 об/мин). Время от времени следует изменять частоту вращения коленвала двигателя. Допускается кратковременно открыть дроссельную заслонку на 2/3 газа, затем прикрыть дроссель, чтобы обороты упали до 2000.

3. Последующие 3 часа.

Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на 1/2 газа (примерно до 3000 об/мин). Рекомендуется, с периодичностью примерно в 15 минут, полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, затем убавить газ, поддерживая судно в режиме глиссирования в течение примерно 5 минут. Затем убавить газ до 3000 об.

4. Оставшиеся 3 часа.

Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на 2/3 газа (примерно до 4000-4500 об/мин). Допускается, с периодичностью примерно в 15 минут, полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, и держать максимальный газ в течение примерно 5 минут.

5. После первых 10 часов работы мотора.

Необходимо заменить трансмиссионное масло в "ноге".
На 4-х тактном моторе заменить масло в двигателе.
Повышенное количество масла в топливной смеси в обкаточный период способствует повышенному отложению нагара на электродах свечи зажигания. В связи с этим по завершении обкатки двигателя свечи зажигания необходимо осмотреть, при наличии больших отложений, очистить от нагара или заменить.

Далее мотор должен работать в нормальном режиме. Для 2-х тактных моторов топливная смесь должна быть подготовлена из расчета 1:50 (1 литр масла на 50 литров бензина или 200 г масла на 10л бензина).

Насос для лодки - сделай сам. Накачает за минуту.
https://youtube.com/watch?v=l771DIlIsKU&si=dTRwgC6kB-A24jJX

Немного юмора в канал

Друзья, у меня есть не много для Вас новостей.

1. Начинаем принимать заявки на поставку японских моторов на прямую из Японии Yamaha, Tohatsu, Mercury, Suzuki, Honda.

2. Оригинальные запчасти в наличии и под заказ.

3. По всем вопросам пишите админу https://t.me/KitPro_official