ERSAI Құрық портында тереңдету жұмыстарын бастады
ERSAI индустриялық порты Құрық портында акватория мен кірме арнаны түбін тереңдету жөніндегі стратегиялық жобаны іске асыруға кірісті. Жоба теңіз түбінің тереңдігін 5 метрге дейін ұлғайтуға және жыл бойы үздіксіз навигацияны қамтамасыз етуге бағытталған.
Аталған жоба толықтай ERSAI компаниясының қаражаты есебінен қаржыландырылуда.
Жобаны іске асыруға дайындық барысында ERSAI Cutter Suction Dredger (CSD 650) типіндегі ERSAI 5 атты жеке жерснарядтың құрылысын қаржыландырды. Бұл түбін тереңдету жұмыстарының мерзімі, сапасы және құны бойынша толық бақылауды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.
Жобаның негізгі параметрлері:
- іске асыру мерзімі: 2026 жылғы қаңтар–маусым;
- жобалық тереңдік: 5 метр;
- жұмыстардың жалпы көлемі: 1 млн м³.
Түбін тереңдету жұмыстары ERSAI компаниясының кешенді даму стратегиясының негізгі элементі болып табылады.
Аталған стратегия:
- контейнерлік терминалды іске қосуды;
- кеме жасау және кеме жөндеу қуаттарын кеңейтуді көздейді.
Жобаны іске асыру жүк айналымының өсуіне, Орта дәліз бойындағы транзиттік ағындарды тартуға, сондай-ақ Каспий өңірінде болашақ инвестициялық жобаларды жүзеге асыру үшін инфрақұрылымды қалыптастыруға мүмкіндік береді.
ERSAI индустриялық порты Құрық портында акватория мен кірме арнаны түбін тереңдету жөніндегі стратегиялық жобаны іске асыруға кірісті. Жоба теңіз түбінің тереңдігін 5 метрге дейін ұлғайтуға және жыл бойы үздіксіз навигацияны қамтамасыз етуге бағытталған.
Аталған жоба толықтай ERSAI компаниясының қаражаты есебінен қаржыландырылуда.
Жобаны іске асыруға дайындық барысында ERSAI Cutter Suction Dredger (CSD 650) типіндегі ERSAI 5 атты жеке жерснарядтың құрылысын қаржыландырды. Бұл түбін тереңдету жұмыстарының мерзімі, сапасы және құны бойынша толық бақылауды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.
Жобаның негізгі параметрлері:
- іске асыру мерзімі: 2026 жылғы қаңтар–маусым;
- жобалық тереңдік: 5 метр;
- жұмыстардың жалпы көлемі: 1 млн м³.
Түбін тереңдету жұмыстары ERSAI компаниясының кешенді даму стратегиясының негізгі элементі болып табылады.
Аталған стратегия:
- контейнерлік терминалды іске қосуды;
- кеме жасау және кеме жөндеу қуаттарын кеңейтуді көздейді.
Жобаны іске асыру жүк айналымының өсуіне, Орта дәліз бойындағы транзиттік ағындарды тартуға, сондай-ақ Каспий өңірінде болашақ инвестициялық жобаларды жүзеге асыру үшін инфрақұрылымды қалыптастыруға мүмкіндік береді.
ERSAI приступил к дноуглубительным работам в порту Курык
Индустриальный порт ERSAI приступил к реализации стратегического проекта по дноуглублению акватории и подходного канала в порту Курык, направленного на увеличение глубин до 5 метров и обеспечение круглогодичной навигации.
Проект полностью финансируется за счёт собственных средств ERSAI.
В рамках подготовки проекта ERSAI инвестировал в строительство собственного земснаряда Cutter Suction Dredger (CSD 650) — ERSAI 5, обеспечив полный контроль над сроками, качеством и стоимостью дноуглубительных работ.
Параметры проекта:
• Срок реализации: Январь-Июнь 2026г.
• Проектные глубины: 5 м
• Общий объём работ: 1 млн м³
Дноуглубление является базовым элементом комплексной стратегии роста ERSAI, включающей:
• запуск контейнерного терминала;
• расширение судостроительных и судоремонтных мощностей;
Реализация проекта создаёт предпосылки для роста грузооборота, привлечения транзитных потоков Среднего коридора и формирования устойчивой платформы для дальнейших инвестиционных проектов в Каспийском регионе.
Индустриальный порт ERSAI приступил к реализации стратегического проекта по дноуглублению акватории и подходного канала в порту Курык, направленного на увеличение глубин до 5 метров и обеспечение круглогодичной навигации.
Проект полностью финансируется за счёт собственных средств ERSAI.
В рамках подготовки проекта ERSAI инвестировал в строительство собственного земснаряда Cutter Suction Dredger (CSD 650) — ERSAI 5, обеспечив полный контроль над сроками, качеством и стоимостью дноуглубительных работ.
Параметры проекта:
• Срок реализации: Январь-Июнь 2026г.
• Проектные глубины: 5 м
• Общий объём работ: 1 млн м³
Дноуглубление является базовым элементом комплексной стратегии роста ERSAI, включающей:
• запуск контейнерного терминала;
• расширение судостроительных и судоремонтных мощностей;
Реализация проекта создаёт предпосылки для роста грузооборота, привлечения транзитных потоков Среднего коридора и формирования устойчивой платформы для дальнейших инвестиционных проектов в Каспийском регионе.
🛣️Қазақстанның автожол саласында ғылым мен технологиялардың дамуы
2025 жылы Қазақстанның автожол саласында автомобиль жолдарының беріктігін арттыруға, жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге және инфрақұрылымды басқару тиімділігін күшейтуге бағытталған ғылыми-технологиялық даму байқалды. Жыл бойы елімізде заманауи халықаралық технологиялар, цифрлық шешімдер, сондай-ақ континенттік климат пен жоғары көлік жүктемелеріне бейімделген отандық әзірлемелер жүйелі түрде енгізілді.
Маңызды жетістіктердің бірі — Қазақстанда алғаш рет асфальтбетон қоспаларын жобалаудың халықаралық Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement) технологиясының қолданылуы. Бұл жүйе экстремалды температуралық режимдер мен қозғалыс қарқындылығын ескере отырып, асфальтбетон құрамын қатты ыстықта да, қыстың қақаған суығында да беріктігін сақтайтындай етіп жобалауға мүмкіндік береді. Мұндай жабындардың жөндеуаралық қызмет ету мерзімі 20 жылға дейін жетуі мүмкін, бұл еліміздің климаттық жағдайында ерекше қажеттілікке ие. Superpave технологиясын қазақстандық жағдайларға бейімдеу жұмыстарын ҚазжолҒЗИ ғалымдары жүзеге асыруда.
Аталған технология бойынша алғашқы апробациялық учаскелер бүгінде бірқатар республикалық маңызы бар автомобиль жолдарында және елорданың көшелерінде төселді. Технологияны одан әрі енгізуге бағытталған жол картасы бекітіліп, тәжірибелік учаскелерді кеңейту және барлық объектілерде 2027 жылдың соңына дейін мониторинг жүргізу жоспарланған. Осы жұмыстардың қорытындысы бойынша Superpave технологиясын республика көлемінде ауқымды енгізу туралы шешім қабылданатын болады.
Сонымен қатар, автожол саласында цифрландыру және зияткерлік диагностика бағытында да елеулі ілгерілеу байқалады. Қазақстанда Жол активтері ұлттық сапа орталығы әзірлеген және патенттеген SRDS (Smart Roads Diagnostics System) жүйесі енгізілді. Жасанды интеллект технологияларын қолдану нәтижесінде жол жамылғысының жай-күйі туралы деректерді өңдеу уақыты әрбір 100 шақырым үшін 4 күннен 4 сағатқа дейін қысқарды. Компьютерлік көру технологиясын пайдаланатын жүйе жарықтарды, шұңқырларды және ойықтарды автоматты түрде анықтап, олардың көлемі мен ұзындығын дәл тіркейді. Зерттеулер бейнекамералармен, датчиктермен және GPS-навигациямен жабдықталған жылжымалы зертханалар арқылы жүргізіледі.
Жыл сайын жасанды интеллект көмегімен 15 мың шақырымға дейін республикалық және шамамен 5 мың шақырым жергілікті маңызы бар автомобиль жолдары тексеріледі. Алынған деректер жөндеу және қайта жаңғырту жұмыстарын жоспарлау кезінде пайдаланылып, проблемалық учаскелерді жедел анықтауға, жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыруға және бюджет қаражатын неғұрлым тиімді жұмсауға мүмкіндік береді.
Автомобиль жолдарын салу және күтіп ұстау саласындағы материалдар мен инновациялық технологияларды жинақтайтын rcmbase.qazjolgzi.kz бірыңғай цифрлық платформасының дамуы да жалғасуда. Қазіргі уақытта платформада жол төсемінің тұрақтылығын, беріктігін және қауіпсіздігін арттыруға бағытталған 191 технология тіркелген. Жіктеу жүйесі шешімдердің практикалық қолдануға дайындық деңгейін бағалауға мүмкіндік беріп, технологияларды объектілерде енгізу үшін ашық әрі жүйелі іріктеуді қамтамасыз етеді.
Отандық әзірлемелерге ерекше басымдық беріліп отыр: базаға қазақстандық өндірістің 37 технологиясы, оның ішінде энергия үнемдейтін қоспалар, көктайғаққа қарсы материалдар және жол төсемін нығайтуға арналған тұрақтандырғыштар енгізілген. Аталған шешімдер бүгінде жолдарды қысқы күтіп ұстау барысында қолданылып, қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға өз үлесін қосуда.
Осылайша, 2025 жылы Қазақстанның автожол саласы ғылыми негізделген, цифрлық және тұрақты шешімдерге жүйелі түрде бет бұрып отырғанын, сондай-ақ заманауи көлік инфрақұрылымын қалыптастыру жолында сенімді қадам жасалып жатқанын көрсетеді.
2025 жылы Қазақстанның автожол саласында автомобиль жолдарының беріктігін арттыруға, жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге және инфрақұрылымды басқару тиімділігін күшейтуге бағытталған ғылыми-технологиялық даму байқалды. Жыл бойы елімізде заманауи халықаралық технологиялар, цифрлық шешімдер, сондай-ақ континенттік климат пен жоғары көлік жүктемелеріне бейімделген отандық әзірлемелер жүйелі түрде енгізілді.
Маңызды жетістіктердің бірі — Қазақстанда алғаш рет асфальтбетон қоспаларын жобалаудың халықаралық Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement) технологиясының қолданылуы. Бұл жүйе экстремалды температуралық режимдер мен қозғалыс қарқындылығын ескере отырып, асфальтбетон құрамын қатты ыстықта да, қыстың қақаған суығында да беріктігін сақтайтындай етіп жобалауға мүмкіндік береді. Мұндай жабындардың жөндеуаралық қызмет ету мерзімі 20 жылға дейін жетуі мүмкін, бұл еліміздің климаттық жағдайында ерекше қажеттілікке ие. Superpave технологиясын қазақстандық жағдайларға бейімдеу жұмыстарын ҚазжолҒЗИ ғалымдары жүзеге асыруда.
Аталған технология бойынша алғашқы апробациялық учаскелер бүгінде бірқатар республикалық маңызы бар автомобиль жолдарында және елорданың көшелерінде төселді. Технологияны одан әрі енгізуге бағытталған жол картасы бекітіліп, тәжірибелік учаскелерді кеңейту және барлық объектілерде 2027 жылдың соңына дейін мониторинг жүргізу жоспарланған. Осы жұмыстардың қорытындысы бойынша Superpave технологиясын республика көлемінде ауқымды енгізу туралы шешім қабылданатын болады.
Сонымен қатар, автожол саласында цифрландыру және зияткерлік диагностика бағытында да елеулі ілгерілеу байқалады. Қазақстанда Жол активтері ұлттық сапа орталығы әзірлеген және патенттеген SRDS (Smart Roads Diagnostics System) жүйесі енгізілді. Жасанды интеллект технологияларын қолдану нәтижесінде жол жамылғысының жай-күйі туралы деректерді өңдеу уақыты әрбір 100 шақырым үшін 4 күннен 4 сағатқа дейін қысқарды. Компьютерлік көру технологиясын пайдаланатын жүйе жарықтарды, шұңқырларды және ойықтарды автоматты түрде анықтап, олардың көлемі мен ұзындығын дәл тіркейді. Зерттеулер бейнекамералармен, датчиктермен және GPS-навигациямен жабдықталған жылжымалы зертханалар арқылы жүргізіледі.
Жыл сайын жасанды интеллект көмегімен 15 мың шақырымға дейін республикалық және шамамен 5 мың шақырым жергілікті маңызы бар автомобиль жолдары тексеріледі. Алынған деректер жөндеу және қайта жаңғырту жұмыстарын жоспарлау кезінде пайдаланылып, проблемалық учаскелерді жедел анықтауға, жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыруға және бюджет қаражатын неғұрлым тиімді жұмсауға мүмкіндік береді.
Автомобиль жолдарын салу және күтіп ұстау саласындағы материалдар мен инновациялық технологияларды жинақтайтын rcmbase.qazjolgzi.kz бірыңғай цифрлық платформасының дамуы да жалғасуда. Қазіргі уақытта платформада жол төсемінің тұрақтылығын, беріктігін және қауіпсіздігін арттыруға бағытталған 191 технология тіркелген. Жіктеу жүйесі шешімдердің практикалық қолдануға дайындық деңгейін бағалауға мүмкіндік беріп, технологияларды объектілерде енгізу үшін ашық әрі жүйелі іріктеуді қамтамасыз етеді.
Отандық әзірлемелерге ерекше басымдық беріліп отыр: базаға қазақстандық өндірістің 37 технологиясы, оның ішінде энергия үнемдейтін қоспалар, көктайғаққа қарсы материалдар және жол төсемін нығайтуға арналған тұрақтандырғыштар енгізілген. Аталған шешімдер бүгінде жолдарды қысқы күтіп ұстау барысында қолданылып, қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға өз үлесін қосуда.
Осылайша, 2025 жылы Қазақстанның автожол саласы ғылыми негізделген, цифрлық және тұрақты шешімдерге жүйелі түрде бет бұрып отырғанын, сондай-ақ заманауи көлік инфрақұрылымын қалыптастыру жолында сенімді қадам жасалып жатқанын көрсетеді.
🛣️Развитие науки и технологий в автодорожной отрасли Казахстана в 2025 году
В 2025 году в Казахстане зафиксировано устойчивое развитие научно-технологического потенциала автодорожной отрасли, направленного на повышение долговечности автомобильных дорог, безопасности движения и эффективности управления инфраструктурой. В течение года в стране последовательно внедрялись современные международные технологии, цифровые решения и отечественные разработки, адаптированные к резко континентальному климату и высоким транспортным нагрузкам.
Одним из ключевых достижений стало внедрение международной технологии проектирования асфальтобетонных смесей Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement), впервые применённой на автомобильных дорогах Казахстана. Данная система учитывает экстремальные температурные режимы и интенсивность движения, позволяя формировать состав асфальтобетона таким образом, чтобы покрытие сохраняло прочность как в условиях сильной жары, так и при низких зимних температурах. Межремонтный срок службы таких покрытий может достигать 20 лет, что особенно актуально для климатических условий страны. Адаптацией технологии Superpave под казахстанские условия занимаются учёные КаздорНИИ.
Первые апробационные километры покрытия по технологии Superpave уже уложены на ряде республиканских автодорог и в улично-дорожной сети столицы. Утверждена дорожная карта дальнейшего внедрения технологии, предусматривающая расширение опытных участков и проведение мониторинга всех объектов до конца 2027 года, по итогам которого будет принято решение о масштабном применении технологии в стране.
Параллельно в отрасли активно развивается направление цифровизации и интеллектуальной диагностики автомобильных дорог. В Казахстане внедрена система SRDS (Smart Roads Diagnostics System), разработанная и запатентованная Национальным центром качества дорожных активов. Использование технологий искусственного интеллекта позволило сократить время обработки данных о состоянии покрытия с четырёх дней до четырёх часов на каждые 100 километров обследуемых дорог. Система с применением компьютерного зрения автоматически выявляет трещины, выбоины и колейность, фиксируя их размеры и протяжённость. Обследования проводятся с использованием передвижных лабораторий, оснащённых видеокамерами, датчиками и GPS-навигацией. Ежегодно с применением искусственного интеллекта диагностируется до 15 тысяч километров республиканских и около 5 тысяч километров местных автомобильных дорог. Полученные данные используются при планировании ремонтов и реконструкций, позволяют оперативно выявлять проблемные участки и повышать безопасность дорожного движения, обеспечивая более рациональное использование бюджетных средств.
Продолжается также развитие единой цифровой платформы rcmbase.qazjolgzi.kz, аккумулирующей материалы и инновационные технологии для строительства и содержания автомобильных дорог. На текущий момент в Единой базе зарегистрирована 191 технология, направленная на повышение устойчивости, долговечности и безопасности дорожного полотна.
Система классификации позволяет оценивать степень готовности решений к практическому применению и обеспечивает прозрачный отбор технологий для внедрения на объектах. Отдельное внимание уделяется отечественным разработкам — в базе учтено 37 технологий казахстанского производства, включая энергосберегающие добавки, антигололёдные материалы и стабилизаторы для укрепления дорожного полотна, которые уже применяются в зимнем содержании дорог и способствуют повышению уровня безопасности движения.
Таким образом, итоги года показывают, что автодорожная отрасль Казахстана последовательно переходит к научно обоснованным, цифровым и устойчивым решениям, формируя современную транспортную инфраструктуру, способную эффективно отвечать на климатические, эксплуатационные и экономические вызовы.
В 2025 году в Казахстане зафиксировано устойчивое развитие научно-технологического потенциала автодорожной отрасли, направленного на повышение долговечности автомобильных дорог, безопасности движения и эффективности управления инфраструктурой. В течение года в стране последовательно внедрялись современные международные технологии, цифровые решения и отечественные разработки, адаптированные к резко континентальному климату и высоким транспортным нагрузкам.
Одним из ключевых достижений стало внедрение международной технологии проектирования асфальтобетонных смесей Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement), впервые применённой на автомобильных дорогах Казахстана. Данная система учитывает экстремальные температурные режимы и интенсивность движения, позволяя формировать состав асфальтобетона таким образом, чтобы покрытие сохраняло прочность как в условиях сильной жары, так и при низких зимних температурах. Межремонтный срок службы таких покрытий может достигать 20 лет, что особенно актуально для климатических условий страны. Адаптацией технологии Superpave под казахстанские условия занимаются учёные КаздорНИИ.
Первые апробационные километры покрытия по технологии Superpave уже уложены на ряде республиканских автодорог и в улично-дорожной сети столицы. Утверждена дорожная карта дальнейшего внедрения технологии, предусматривающая расширение опытных участков и проведение мониторинга всех объектов до конца 2027 года, по итогам которого будет принято решение о масштабном применении технологии в стране.
Параллельно в отрасли активно развивается направление цифровизации и интеллектуальной диагностики автомобильных дорог. В Казахстане внедрена система SRDS (Smart Roads Diagnostics System), разработанная и запатентованная Национальным центром качества дорожных активов. Использование технологий искусственного интеллекта позволило сократить время обработки данных о состоянии покрытия с четырёх дней до четырёх часов на каждые 100 километров обследуемых дорог. Система с применением компьютерного зрения автоматически выявляет трещины, выбоины и колейность, фиксируя их размеры и протяжённость. Обследования проводятся с использованием передвижных лабораторий, оснащённых видеокамерами, датчиками и GPS-навигацией. Ежегодно с применением искусственного интеллекта диагностируется до 15 тысяч километров республиканских и около 5 тысяч километров местных автомобильных дорог. Полученные данные используются при планировании ремонтов и реконструкций, позволяют оперативно выявлять проблемные участки и повышать безопасность дорожного движения, обеспечивая более рациональное использование бюджетных средств.
Продолжается также развитие единой цифровой платформы rcmbase.qazjolgzi.kz, аккумулирующей материалы и инновационные технологии для строительства и содержания автомобильных дорог. На текущий момент в Единой базе зарегистрирована 191 технология, направленная на повышение устойчивости, долговечности и безопасности дорожного полотна.
Система классификации позволяет оценивать степень готовности решений к практическому применению и обеспечивает прозрачный отбор технологий для внедрения на объектах. Отдельное внимание уделяется отечественным разработкам — в базе учтено 37 технологий казахстанского производства, включая энергосберегающие добавки, антигололёдные материалы и стабилизаторы для укрепления дорожного полотна, которые уже применяются в зимнем содержании дорог и способствуют повышению уровня безопасности движения.
Таким образом, итоги года показывают, что автодорожная отрасль Казахстана последовательно переходит к научно обоснованным, цифровым и устойчивым решениям, формируя современную транспортную инфраструктуру, способную эффективно отвечать на климатические, эксплуатационные и экономические вызовы.
👍3❤1
🔹Көлік саласындағы 2025 жылдың негізгі оқиғалары
2025 жылы еліміздің көлік саласында тұрақты өсім сақталып оң динамика көрсетуде. Мемлекет басшысының тапсырмалары мен саланы дамыту жоспарларына сәйкес транзиттік әлеуетті нығайтуға, логистикалық үдерістерді жетілдіруге және көлік қызметтерінің сапасын арттыруға бағытталған ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылуда.
🛣️Автомобиль жолдарын жөндеу және қайта жаңарту
Автомобиль жолдарын жөндеу жұмыстары рекордтық 13 мың шақырымды қамтыды. Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар және Қызылорда – Жезқазған (Қызылорда облысы аумағындағы учаске) бағыттарындағы негізгі жобалар толық аяқталды. Сонымен қатар, Жезқазған – Петропавл және Қарағанды – Қарқаралы республикалық маңыздағы автомобиль жолдарында орташа жөндеу жүргізілді.
Қазіргі уақытта Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолын қайта жаңғырту (Ұлытау облысы аумағындағы учаске), Ертіс өзені арқылы көпір салу және басқа да ірі жобалар жүзеге асырылуда. Алдағы жылы Мемлекет басшысының бастамасына сәйкес республикалық маңызы бар 10 мың шақырым автомобиль жолына орташа жөндеу жүргізу жалғасын табады.
🚊Теміржол инфрақұрылымын дамыту жобалары
Ұзындығы 836 шақырымды құрайтын Достық – Мойынты теміржол желісінің құрылысы аяқталып, Қазақстан – Қытай бағытының өткізу қабілеті 5 есеге артты. Бұл халықаралық көлік дәліздері арқылы транзиттік жүк тасымалдарының өсуіне мүмкіндік берді. Сондай-ақ ұзындығы 75 шақырымды құрайтын Алматы қаласының айналма теміржол желісі жобасы аяқталуға жақын, бұл транзиттік ағынды қайта бөлуге және қаладағы экологиялық әрі көлік жағдайын жақсартуға ықпал етеді.
323 шақырымдық Мойынты – Қызылжар жаңа теміржол желісінің құрылысы басталды, сондай-ақ ұзындығы 157 шақырым Дарбаза – Мақтаарал және 297 шақырымды құрайтын Аягөз – Бақты жобалары жүзеге асырылуда.
🏫Вокзал инфрақұрылымы
Вокзал кешендерін ауқымды жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Ел аумағындағы 124 вокзалдың 46-сында құрылыс-монтаж жұмыстары биыл аяқталады.
⛴️Су көлігі және логистика
Ақтау портындағы контейнерлік хабтың құрылысы толық аяқталып, жүк өңдеу үдерістері жеделдетіліп, қазақстандық логистиканың халықаралық бағыттардағы бәсекеге қабілеттілігі артты.
✈️Авиация және әуежай инфрақұрылымы
Авиация саласында Қазақстан авиациялық қауіпсіздік бойынша ИКАО стандарттарына сәйкестіктің 95,7 пайызына қол жеткізді. Бұл ТМД және Еуразия өңіріндегі ең жоғары көрсеткіштердің бірі болып табылады.
Ақтау әуежайында ұшу-қону жолағына, рульдеу жолдарына және перронның бір бөлігіне күрделі жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар, Зайсан, Катонқарағай және Кендірлі курорттық аймақтарында жаңа әуежайлар салынуда, ал Павлодар, Балқаш және Арқалық әуежайларында қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Бұл әуе қатынасының өткізу қабілетін арттырып, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға мүмкіндік береді.
Аталған жобалардың барлығы көлік инфрақұрылымын жүйелі дамытуға, елдің транзиттік әлеуетін нығайтуға және логистика саласын одан әрі жетілдіруге бағытталған.
2025 жылы еліміздің көлік саласында тұрақты өсім сақталып оң динамика көрсетуде. Мемлекет басшысының тапсырмалары мен саланы дамыту жоспарларына сәйкес транзиттік әлеуетті нығайтуға, логистикалық үдерістерді жетілдіруге және көлік қызметтерінің сапасын арттыруға бағытталған ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылуда.
🛣️Автомобиль жолдарын жөндеу және қайта жаңарту
Автомобиль жолдарын жөндеу жұмыстары рекордтық 13 мың шақырымды қамтыды. Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар және Қызылорда – Жезқазған (Қызылорда облысы аумағындағы учаске) бағыттарындағы негізгі жобалар толық аяқталды. Сонымен қатар, Жезқазған – Петропавл және Қарағанды – Қарқаралы республикалық маңыздағы автомобиль жолдарында орташа жөндеу жүргізілді.
Қазіргі уақытта Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолын қайта жаңғырту (Ұлытау облысы аумағындағы учаске), Ертіс өзені арқылы көпір салу және басқа да ірі жобалар жүзеге асырылуда. Алдағы жылы Мемлекет басшысының бастамасына сәйкес республикалық маңызы бар 10 мың шақырым автомобиль жолына орташа жөндеу жүргізу жалғасын табады.
🚊Теміржол инфрақұрылымын дамыту жобалары
Ұзындығы 836 шақырымды құрайтын Достық – Мойынты теміржол желісінің құрылысы аяқталып, Қазақстан – Қытай бағытының өткізу қабілеті 5 есеге артты. Бұл халықаралық көлік дәліздері арқылы транзиттік жүк тасымалдарының өсуіне мүмкіндік берді. Сондай-ақ ұзындығы 75 шақырымды құрайтын Алматы қаласының айналма теміржол желісі жобасы аяқталуға жақын, бұл транзиттік ағынды қайта бөлуге және қаладағы экологиялық әрі көлік жағдайын жақсартуға ықпал етеді.
323 шақырымдық Мойынты – Қызылжар жаңа теміржол желісінің құрылысы басталды, сондай-ақ ұзындығы 157 шақырым Дарбаза – Мақтаарал және 297 шақырымды құрайтын Аягөз – Бақты жобалары жүзеге асырылуда.
🏫Вокзал инфрақұрылымы
Вокзал кешендерін ауқымды жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Ел аумағындағы 124 вокзалдың 46-сында құрылыс-монтаж жұмыстары биыл аяқталады.
⛴️Су көлігі және логистика
Ақтау портындағы контейнерлік хабтың құрылысы толық аяқталып, жүк өңдеу үдерістері жеделдетіліп, қазақстандық логистиканың халықаралық бағыттардағы бәсекеге қабілеттілігі артты.
✈️Авиация және әуежай инфрақұрылымы
Авиация саласында Қазақстан авиациялық қауіпсіздік бойынша ИКАО стандарттарына сәйкестіктің 95,7 пайызына қол жеткізді. Бұл ТМД және Еуразия өңіріндегі ең жоғары көрсеткіштердің бірі болып табылады.
Ақтау әуежайында ұшу-қону жолағына, рульдеу жолдарына және перронның бір бөлігіне күрделі жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар, Зайсан, Катонқарағай және Кендірлі курорттық аймақтарында жаңа әуежайлар салынуда, ал Павлодар, Балқаш және Арқалық әуежайларында қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Бұл әуе қатынасының өткізу қабілетін арттырып, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға мүмкіндік береді.
Аталған жобалардың барлығы көлік инфрақұрылымын жүйелі дамытуға, елдің транзиттік әлеуетін нығайтуға және логистика саласын одан әрі жетілдіруге бағытталған.
🔹Ключевые события транспортной отрасли Казахстана в 2025 году
В 2025 году в транспортной отрасли Казахстана сохраняется устойчивая положительная динамика. В рамках реализации поручений Главы государства и планов развития отрасли реализуются инфраструктурные проекты, ориентированные на укрепление транзитного потенциала, совершенствование логистических процессов и повышение качества транспортных услуг.
🛣️Ремонт и реконструкция автомобильных дорог
Ремонтные работы охватили рекордные 13 000 км дорог. Завершены ключевые проекты: участки Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар и Қызылорда – Жезқазған (участок Кызылординской области).
Кроме того, проведён средний ремонт на республиканских дорогах Жезқазған – Петропавл и Қарағанды – Қарқаралы.
Продолжается реализация крупных проектов как реконструкция дороги Қызылорда - Жезказган (участок области Ұлытау), строительство моста через реку Иртыш и др. проекты. В новом году будет продолжена реализация инициативы Главы государства по масштабному среднему ремонту 10 тысяч километров автомобильных дорог республиканского значения.
🚊Проекты развития железнодорожной инфраструктуры
Завершена железнодорожная линия Достык – Мойынты протяжённостью 836 км, что увеличивает пропускную способность направления Казахстан – Китай в 5 раз и способствует росту транзитных грузоперевозок в рамках международных транспортных коридоров. Также близится к завершению проект обводной железной дороги Алматы длиной 75 км, что позволит перераспределить транзитный поток и улучшить экологическую и транспортную ситуацию в городе.
Начато строительство новой железнодорожной линии Мойынты – Қызылжар – протяжённость 323 км, продолжаются проекты Дарбаза – Мактарал – 157 км и Аягоз – Бахты – 297 км.
🏫Вокзальная инфраструктура
Проводится масштабная модернизация вокзальных комплексов, так из 124 вокзалах страны на 46 объектах уже в этом году будут завершены строительно- монтажные работы.
⛴️Морской транспорт и логистика
Завершено строительство Контейнерного хаба в порту Актау, обеспечивающего ускоренную обработку грузов и повышение конкурентоспособности казахстанской логистики на международных направлениях.
✈️Авиация и аэропортовая инфраструктура
В авиационной отрасли Казахстан достиг 95,7 % соответствия стандартам ИКАО по авиационной безопасности — одного из самых высоких показателей среди стран СНГ и Евро-Азиатского региона.
Завершены капитальные ремонты взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и части перрона аэропорта Актау. Ведётся строительство новых аэропортов в курортных зонах Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли, а также реконструкция аэропортов Павлодара, Балхаша и Аркалыка, что позволит увеличить пропускную способность и повысить качество обслуживания пассажиров.
Реализация указанных проектов соответствует системному подходу к развитию транспортной инфраструктуры, укреплению транзитного потенциала и развитию логистики.
В 2025 году в транспортной отрасли Казахстана сохраняется устойчивая положительная динамика. В рамках реализации поручений Главы государства и планов развития отрасли реализуются инфраструктурные проекты, ориентированные на укрепление транзитного потенциала, совершенствование логистических процессов и повышение качества транспортных услуг.
🛣️Ремонт и реконструкция автомобильных дорог
Ремонтные работы охватили рекордные 13 000 км дорог. Завершены ключевые проекты: участки Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар и Қызылорда – Жезқазған (участок Кызылординской области).
Кроме того, проведён средний ремонт на республиканских дорогах Жезқазған – Петропавл и Қарағанды – Қарқаралы.
Продолжается реализация крупных проектов как реконструкция дороги Қызылорда - Жезказган (участок области Ұлытау), строительство моста через реку Иртыш и др. проекты. В новом году будет продолжена реализация инициативы Главы государства по масштабному среднему ремонту 10 тысяч километров автомобильных дорог республиканского значения.
🚊Проекты развития железнодорожной инфраструктуры
Завершена железнодорожная линия Достык – Мойынты протяжённостью 836 км, что увеличивает пропускную способность направления Казахстан – Китай в 5 раз и способствует росту транзитных грузоперевозок в рамках международных транспортных коридоров. Также близится к завершению проект обводной железной дороги Алматы длиной 75 км, что позволит перераспределить транзитный поток и улучшить экологическую и транспортную ситуацию в городе.
Начато строительство новой железнодорожной линии Мойынты – Қызылжар – протяжённость 323 км, продолжаются проекты Дарбаза – Мактарал – 157 км и Аягоз – Бахты – 297 км.
🏫Вокзальная инфраструктура
Проводится масштабная модернизация вокзальных комплексов, так из 124 вокзалах страны на 46 объектах уже в этом году будут завершены строительно- монтажные работы.
⛴️Морской транспорт и логистика
Завершено строительство Контейнерного хаба в порту Актау, обеспечивающего ускоренную обработку грузов и повышение конкурентоспособности казахстанской логистики на международных направлениях.
✈️Авиация и аэропортовая инфраструктура
В авиационной отрасли Казахстан достиг 95,7 % соответствия стандартам ИКАО по авиационной безопасности — одного из самых высоких показателей среди стран СНГ и Евро-Азиатского региона.
Завершены капитальные ремонты взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и части перрона аэропорта Актау. Ведётся строительство новых аэропортов в курортных зонах Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли, а также реконструкция аэропортов Павлодара, Балхаша и Аркалыка, что позволит увеличить пропускную способность и повысить качество обслуживания пассажиров.
Реализация указанных проектов соответствует системному подходу к развитию транспортной инфраструктуры, укреплению транзитного потенциала и развитию логистики.
👍2
«Azerbaijan Airlines» әуе компаниясының
Embraer 190 4K-AZ65 әуе кемесімен болған
авиациялық оқиғаның жылдығына орай
БАСПАСӨЗ ХАБАРЛАМАСЫ
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің авиациялық оқиғаны тергеп-тексеру жөніндегі комиссиясы (бұдан әрі – Комиссия) Азаматтық авиацияның халықаралық ұйымы туралы конвенцияның (бұдан әрі – ИКАО) 13-қосымшасының 6.6-стандартына және Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің 2017 жылғы 27 шілдедегі №505 бұйрығымен бекітілген Азаматтық және эксперименттік авиацияда деректерді ұсыну мен авиациялық оқиғалар мен оқыс оқиғаларды тергеп-тексеру қағидаларының (бұдан әрі – Қағидалар) 94-тармағына сәйкес, 2024 жылғы 25 желтоқсанда Ақтау қаласы маңында «Azerbaijan Airlines» әуе компаниясының Embraer 190 4K-AZ65 әуе кемесімен болған авиациялық оқиғаның жылдығына орай Аралық хабарлама дайындады.
Аралық хабарлама ҚР Көлік министрлігінің сайтында жарияланды (https://www.gov.kz/memleket/entities/aitid/documents/details/941670?lang=kk).
ИКАО-ның 13-қосымшасының ережелеріне сәйкес авиациялық оқиғаны тергеп-тексерудің бір ғана мақсаты болашақта осындай жағдайлардың алдын алу. Бұл қызметтің мақсаты қандай да бір тұлғаның кінәсі немесе жауапкершілік дәрежесін анықтау болып табылмайды.
Сонымен қатар, Комиссия жүргізіп жатқан авиациялық оқиғаны тергеп-тексерумен қатар, Қазақстан Республикасының құқық қорғау органдары тарапынан қылмыстық тергеу жүргізіліп жатқанын атап өтеміз.
Осы ретте, ИКАО-ның 13-қосымшасының 5.4.1-стандартына сәйкес, осы Қосымшаның ережелеріне сай жүргізілетін кез келген тергеп-тексеру қандай да бір тұлғаның кінәсі немесе жауапкершілік дәрежесін анықтауға бағытталған сот немесе әкімшілік іс жүргізуден бөлек жүргізіледі.
Қағидалардың 97-тармағының ережелеріне сәйкес, тергеп-тексеруге қатысушылар авиациялық оқиғаның мән-жайларына қатысты барлық ақпаратты ұшу қауіпсіздігін арттыруға бағытталған түзету шараларын немесе әрекеттерді жүргізу мақсатында пайдалана алады. Тергеу аяқталғанға дейін тергеудің барысы туралы ақпарат бөгде тұлғаларға жария етілмейді.
Авиациялық оқиғаны тергеп-тексеруді аяқтаудың түпкілікті мерзімдері барлық тағайындалған зерттеулер мен жұмыстардың аяқталу мерзімдеріне байланысты болады. Оқиғаның себебі(-тері) және/немесе ықпал еткен факторлар туралы қорытындылар, сондай-ақ ұшу қауіпсіздігі жөніндегі ұсынымдар Түпкілікті есепте баяндалатын болады.
Embraer 190 4K-AZ65 әуе кемесімен болған
авиациялық оқиғаның жылдығына орай
БАСПАСӨЗ ХАБАРЛАМАСЫ
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің авиациялық оқиғаны тергеп-тексеру жөніндегі комиссиясы (бұдан әрі – Комиссия) Азаматтық авиацияның халықаралық ұйымы туралы конвенцияның (бұдан әрі – ИКАО) 13-қосымшасының 6.6-стандартына және Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің 2017 жылғы 27 шілдедегі №505 бұйрығымен бекітілген Азаматтық және эксперименттік авиацияда деректерді ұсыну мен авиациялық оқиғалар мен оқыс оқиғаларды тергеп-тексеру қағидаларының (бұдан әрі – Қағидалар) 94-тармағына сәйкес, 2024 жылғы 25 желтоқсанда Ақтау қаласы маңында «Azerbaijan Airlines» әуе компаниясының Embraer 190 4K-AZ65 әуе кемесімен болған авиациялық оқиғаның жылдығына орай Аралық хабарлама дайындады.
Аралық хабарлама ҚР Көлік министрлігінің сайтында жарияланды (https://www.gov.kz/memleket/entities/aitid/documents/details/941670?lang=kk).
ИКАО-ның 13-қосымшасының ережелеріне сәйкес авиациялық оқиғаны тергеп-тексерудің бір ғана мақсаты болашақта осындай жағдайлардың алдын алу. Бұл қызметтің мақсаты қандай да бір тұлғаның кінәсі немесе жауапкершілік дәрежесін анықтау болып табылмайды.
Сонымен қатар, Комиссия жүргізіп жатқан авиациялық оқиғаны тергеп-тексерумен қатар, Қазақстан Республикасының құқық қорғау органдары тарапынан қылмыстық тергеу жүргізіліп жатқанын атап өтеміз.
Осы ретте, ИКАО-ның 13-қосымшасының 5.4.1-стандартына сәйкес, осы Қосымшаның ережелеріне сай жүргізілетін кез келген тергеп-тексеру қандай да бір тұлғаның кінәсі немесе жауапкершілік дәрежесін анықтауға бағытталған сот немесе әкімшілік іс жүргізуден бөлек жүргізіледі.
Қағидалардың 97-тармағының ережелеріне сәйкес, тергеп-тексеруге қатысушылар авиациялық оқиғаның мән-жайларына қатысты барлық ақпаратты ұшу қауіпсіздігін арттыруға бағытталған түзету шараларын немесе әрекеттерді жүргізу мақсатында пайдалана алады. Тергеу аяқталғанға дейін тергеудің барысы туралы ақпарат бөгде тұлғаларға жария етілмейді.
Авиациялық оқиғаны тергеп-тексеруді аяқтаудың түпкілікті мерзімдері барлық тағайындалған зерттеулер мен жұмыстардың аяқталу мерзімдеріне байланысты болады. Оқиғаның себебі(-тері) және/немесе ықпал еткен факторлар туралы қорытындылар, сондай-ақ ұшу қауіпсіздігі жөніндегі ұсынымдар Түпкілікті есепте баяндалатын болады.
www.gov.kz
«Azerbaijan Airlines» әуекомпаниясының Embraer 190 4K-AZ65 әуе кемесімен болған авиациялық оқиғаны тергеп-тексеру барысы туралы…
ПРЕСС-РЕЛИЗ
по случаю годовщины авиационного происшествия
с воздушным судном Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании «Azerbaijan Airlines»
Комиссией по расследованию авиационного происшествия Министерства транспорта РК (далее – Комиссия) в соответствии со Стандартом 6.6 Приложения 13 к Конвенции о Международной организации гражданской авиации (далее – ИКАО) и пунктом 94 Правил представления данных и расследования авиационных происшествий и инцидентов в гражданской и экспериментальной авиации Республики Казахстан, утвержденных Министром по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 июля 2017 года № 505 (далее – Правила), подготовлено Промежуточное сообщение к годовщине авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании «AzerbaijanAirlines», произошедшего 25 декабря 2024 года вблизи г. Актау.
Промежуточное сообщение опубликовано на сайте Министерства транспорта РК (https://www.gov.kz/memleket/entities/aitid/documents/details/941670?lang=ru).
Информируем о том, что в соответствии с положениями Приложения 13 ИКАО единственной целью расследования авиационного происшествия является предотвращение подобных случаев в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности.
Следует отметить, что наряду с расследованием авиационного происшествия, проводимого Комиссией, ведется уголовное расследование правоохранительными органами Республики Казахстан.
При этом, отмечаем, что согласно Стандарту 5.4.1 Приложения 13 ИКАО – любое расследование, выполняемое в соответствии с положениями настоящего Приложения, проводится отдельно от любого судебного или административного разбирательства, направленного на установление доли чьей-либо вины или ответственности.
На основании положений пункта 97 Правил всю информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия участники расследования могут использовать с целью проведения корректирующих мер или действий, направленных на повышение безопасности полетов. Информация о ходе расследования не разглашается посторонним лицам до окончания расследования.
Окончательные сроки завершения расследования авиационного происшествия, зависят от сроков завершения всех назначенных исследований и работ. Выводы о причинах(-е) происшествия и/или способствующих факторах, а также рекомендации по безопасности полетов будут изложены в Окончательном отчете.
по случаю годовщины авиационного происшествия
с воздушным судном Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании «Azerbaijan Airlines»
Комиссией по расследованию авиационного происшествия Министерства транспорта РК (далее – Комиссия) в соответствии со Стандартом 6.6 Приложения 13 к Конвенции о Международной организации гражданской авиации (далее – ИКАО) и пунктом 94 Правил представления данных и расследования авиационных происшествий и инцидентов в гражданской и экспериментальной авиации Республики Казахстан, утвержденных Министром по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 июля 2017 года № 505 (далее – Правила), подготовлено Промежуточное сообщение к годовщине авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании «AzerbaijanAirlines», произошедшего 25 декабря 2024 года вблизи г. Актау.
Промежуточное сообщение опубликовано на сайте Министерства транспорта РК (https://www.gov.kz/memleket/entities/aitid/documents/details/941670?lang=ru).
Информируем о том, что в соответствии с положениями Приложения 13 ИКАО единственной целью расследования авиационного происшествия является предотвращение подобных случаев в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности.
Следует отметить, что наряду с расследованием авиационного происшествия, проводимого Комиссией, ведется уголовное расследование правоохранительными органами Республики Казахстан.
При этом, отмечаем, что согласно Стандарту 5.4.1 Приложения 13 ИКАО – любое расследование, выполняемое в соответствии с положениями настоящего Приложения, проводится отдельно от любого судебного или административного разбирательства, направленного на установление доли чьей-либо вины или ответственности.
На основании положений пункта 97 Правил всю информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия участники расследования могут использовать с целью проведения корректирующих мер или действий, направленных на повышение безопасности полетов. Информация о ходе расследования не разглашается посторонним лицам до окончания расследования.
Окончательные сроки завершения расследования авиационного происшествия, зависят от сроков завершения всех назначенных исследований и работ. Выводы о причинах(-е) происшествия и/или способствующих факторах, а также рекомендации по безопасности полетов будут изложены в Окончательном отчете.
www.gov.kz
Промежуточное сообщение о ходе расследования авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 4K-AZ65 авиакомпании «Azerbaijan…