Forwarded from ҚазАвтоЖол | КазАвтоЖол | 1403
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На автомобильной дороге KАZ04 «Астана – Шидерты – Павлодар – Успенка – гр. РФ (п/п Косак)» на 117 км 27 марта в 18:36 зафиксирован перелив талых вод протяженностью порядка 50 метров и глубиной до 15–20 см, обусловленный сезонным увеличением объема вод и сходом льда.
Ситуация находится под полным контролем дорожных служб. На месте оперативно задействованы силы ТОО «КажСервис» (Акмолинский филиал ДЭУ-92). Проводятся плановые работы по отсыпке и укреплению дорожного полотна, а также устройству защитного вала для регулирования потока воды.
Проезд на данном участке обеспечен в штатном режиме, скопления автотранспортных средств не наблюдается. В целях повышения безопасности установлены сигнальные столбики и организовано постоянное наблюдение за дорожной обстановкой.
Угрозы для населенных пунктов нет.
В ликвидации последствий задействовано необходимое количество специализированной техники (5 комбинированных дорожных машин, 1 автогрейдер и 1 погрузчик). Дорожные службы продолжают круглосуточный мониторинг ситуации и принимают все необходимые меры для обеспечения безопасного и бесперебойного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ҚазАвтоЖол | КазАвтоЖол | 1403
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
2026 жылғы 27 наурыз күні сағат 18:36-да KAZ04 «Астана – Шідерті – Павлодар – Успенка – РФ шекарасы (Қосақ БӨП)» автожолының 117-шақырымында еріген сулардың жол үстінен өтуі тіркелді. Су жайылған учаскенің ұзындығы шамамен 50 метрді, тереңдігі 15–20 см-ді құрайды. Аталған жағдай маусымдық су көлемінің артуы мен мұздың жүруіне байланысты қалыптасқан.
Жағдай жол қызметтерінің толық бақылауында. Оқиға орнына жедел түрде КАЖсервис ЖШС-нің Ақмола облыстық филиалы (ЖПБ-92) жұмылдырылды. Қазіргі уақытта жол төсемін нығайту және қалпына келтіру, сондай-ақ су ағынын реттеу мақсатында қорғаныс үйіндісін жасау жұмыстары жүргізілуде.
Аталған учаскеде көлік қозғалысы қалыпты режимде қамтамасыз етілген, автокөліктердің жиналуы байқалмайды. Қауіпсіздікті арттыру мақсатында белгі беру бағаналары орнатылып, жол жағдайына тұрақты бақылау ұйымдастырылған.
Елді мекендерге қауіп төніп тұрған жоқ.
Салдарды жою жұмыстарына қажетті арнайы техника толық көлемде жұмылдырылған (5 кешенді жол машинасы, 1 автогрейдер және 1 тиегіш). Жол қызметтері тәулік бойы жағдайды бақылап, жол қозғалысының қауіпсіз әрі үздіксіз болуын қамтамасыз ету бағытында барлық қажетті шараларды қабылдауда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ҚазАвтоЖол | КазАвтоЖол | 1403
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Қарағанды облысында республикалық жолдар бақылауға алынды
Қарағанды облысында көктемгі су тасқынына дайындық жұмыстары күшейтілді. Өңірдегі республикалық маңызы бар автомобиль жолдары тәулік бойы бақылауға алынып, күре жолдардың қауіпті учаскелері жіті қадағалауда. Сонымен қатар қажетті материал қоры жасақталған. Су тасқыны орын алған жағдайда белгі қойылып, қорғаныс үйіндісі мен қапшықтар төселетін болады. Жол бойындағы барлық нысан – көпірлер мен су өткізу жүйелері тұрақты бақылауда.
#QAJ
🔹 В Карагандинской области взят под контроль республиканский дороги
В Карагандинской области усилены работы по подготовке к весеннему паводку. Автомобильные дороги республиканского значения в регионе находятся под круглосуточным контролем, опасные участки основных трасс тщательно отслеживаются. Кроме того, создан необходимый запас материалов. В случае паводка будут установлены знаки, возведены защитные насыпи и уложены мешки. Все объекты вдоль дорог – мосты и системы водоотведения – находятся под постоянным наблюдением.
Қарағанды облысында көктемгі су тасқынына дайындық жұмыстары күшейтілді. Өңірдегі республикалық маңызы бар автомобиль жолдары тәулік бойы бақылауға алынып, күре жолдардың қауіпті учаскелері жіті қадағалауда. Сонымен қатар қажетті материал қоры жасақталған. Су тасқыны орын алған жағдайда белгі қойылып, қорғаныс үйіндісі мен қапшықтар төселетін болады. Жол бойындағы барлық нысан – көпірлер мен су өткізу жүйелері тұрақты бақылауда.
#QAJ
🔹 В Карагандинской области взят под контроль республиканский дороги
В Карагандинской области усилены работы по подготовке к весеннему паводку. Автомобильные дороги республиканского значения в регионе находятся под круглосуточным контролем, опасные участки основных трасс тщательно отслеживаются. Кроме того, создан необходимый запас материалов. В случае паводка будут установлены знаки, возведены защитные насыпи и уложены мешки. Все объекты вдоль дорог – мосты и системы водоотведения – находятся под постоянным наблюдением.
🛣️2026 жылғы жаңа жол жобаларының сандық деректері мен фактілері
2026 жылы автожолдардың 11 мың шақырымынан астамын құрылыс, реконструкция және жөндеу жұмыстары қамтитын болады, оның ішінде 3,4 мың шақырымына жуығы жаңа құрылыс пен реконструкция жобалары болып табылады. 2026 жылы ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылады және біз осы бастамалардың ең қызықты сандары мен негізгі параметрлерін ұсынамыз. Бұл бастамалар өңірлердің көліктік байланысын нығайтуға және елдің транзиттік әлеуетін арттыруға бағытталған.
Ең ірі жобалардың бірі – «Орталық – Батыс» автожолы. Бұл жоба Мемлекет басшысының бастамасымен қолға алынды. Маршруттың жалпы ұзындығы 896 шақырымды құрайды. Жоба аясында 19 көлік қиылысы, 17 жол өткелі, 40 көпір, 654 су өткізгіш құбыр, 48 мал өткелі және 2 жаяу жүргіншілерге арналған жерасты өткелі салу көзделген. Жоба еліміздің астанасын батыс өңірлермен тікелей байланыстыра отыра, Транскаспий маршрутына шығуды қамтамасыз етеді.
«Бейнеу – Сексеуіл» жобасы 559 шақырымды қамтиды. Жаңа маршрут Ақтөбе арқылы өтетін қолданыстағы бағытпен салыстырғанда қашықтықты 900 шақырымнан астамға қысқартады және өңірлер арасындағы тікелей жүруді қамтамасыз етеді.
Жезқазған – Қарағанды автожолының ұзындығы 572,6 шақырымды құрайды. Оның құрамында 52 көпір, 72 жол өткелі, 28 көлік қиылысы және 8 демалыс алаңы салынады.
Ірі жобалар қатарында – төрт жолақты Ақтөбе – Ұлғайсын жолы (ұзындығы шамамен 233 шақырым). Жобада 17 көпір, 16 жол өткелі, 14 көлік қиылысы, 374 су өткізгіш құбыр және ауыл шаруашылығы техникасына арналған 13 өткел салу, сондай-ақ зияткерлік көлік жүйесін енгізу және 234 шақырым талшықты-оптикалық байланыс желісін салу көзделген.
Атырау – Доссор автожолын реконструкциялау (ұзындығы 87 шақырым) 4 көпір, 1 екі деңгейлі көлік қиылысы, 3 жол өткелі, ауыл шаруашылығы техникасына арналған 18 өткел, 6 демалыс алаңы, 136 су өткізгіш құбыр және 30 мал өткелін салуды көздейді.
Сонымен қатар елді мекендерді айналып өтетін жолдардың құрылысы жүзеге асырылуда. Сарыағаш қаласын айналып өтетін жол 102,6 шақырымды құрайды және 22 көпір, 8 көлік қиылысы, 2 теміржол жол өткелі, 223 су өткізгіш құбыр, 26 автобус аялдамасы және 4 жаяу жүргіншілер өткелін қамтиды.
Қызылорда қаласын айналып өтетін жолдың ұзындығы шамамен 26 шақырым, онда 4 көпір, 2 көлік қиылысы, 4 жол өткелі және жерасты өткелі қарастырылған.
Аталған жобаларды іске асыру өңірлер арасындағы қашықтықты айтарлықтай қысқартуға, қалалық жолдарға түсетін жүктемені азайтуға және қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді.
2026 жылы автожолдардың 11 мың шақырымынан астамын құрылыс, реконструкция және жөндеу жұмыстары қамтитын болады, оның ішінде 3,4 мың шақырымына жуығы жаңа құрылыс пен реконструкция жобалары болып табылады. 2026 жылы ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылады және біз осы бастамалардың ең қызықты сандары мен негізгі параметрлерін ұсынамыз. Бұл бастамалар өңірлердің көліктік байланысын нығайтуға және елдің транзиттік әлеуетін арттыруға бағытталған.
Ең ірі жобалардың бірі – «Орталық – Батыс» автожолы. Бұл жоба Мемлекет басшысының бастамасымен қолға алынды. Маршруттың жалпы ұзындығы 896 шақырымды құрайды. Жоба аясында 19 көлік қиылысы, 17 жол өткелі, 40 көпір, 654 су өткізгіш құбыр, 48 мал өткелі және 2 жаяу жүргіншілерге арналған жерасты өткелі салу көзделген. Жоба еліміздің астанасын батыс өңірлермен тікелей байланыстыра отыра, Транскаспий маршрутына шығуды қамтамасыз етеді.
«Бейнеу – Сексеуіл» жобасы 559 шақырымды қамтиды. Жаңа маршрут Ақтөбе арқылы өтетін қолданыстағы бағытпен салыстырғанда қашықтықты 900 шақырымнан астамға қысқартады және өңірлер арасындағы тікелей жүруді қамтамасыз етеді.
Жезқазған – Қарағанды автожолының ұзындығы 572,6 шақырымды құрайды. Оның құрамында 52 көпір, 72 жол өткелі, 28 көлік қиылысы және 8 демалыс алаңы салынады.
Ірі жобалар қатарында – төрт жолақты Ақтөбе – Ұлғайсын жолы (ұзындығы шамамен 233 шақырым). Жобада 17 көпір, 16 жол өткелі, 14 көлік қиылысы, 374 су өткізгіш құбыр және ауыл шаруашылығы техникасына арналған 13 өткел салу, сондай-ақ зияткерлік көлік жүйесін енгізу және 234 шақырым талшықты-оптикалық байланыс желісін салу көзделген.
Атырау – Доссор автожолын реконструкциялау (ұзындығы 87 шақырым) 4 көпір, 1 екі деңгейлі көлік қиылысы, 3 жол өткелі, ауыл шаруашылығы техникасына арналған 18 өткел, 6 демалыс алаңы, 136 су өткізгіш құбыр және 30 мал өткелін салуды көздейді.
Сонымен қатар елді мекендерді айналып өтетін жолдардың құрылысы жүзеге асырылуда. Сарыағаш қаласын айналып өтетін жол 102,6 шақырымды құрайды және 22 көпір, 8 көлік қиылысы, 2 теміржол жол өткелі, 223 су өткізгіш құбыр, 26 автобус аялдамасы және 4 жаяу жүргіншілер өткелін қамтиды.
Қызылорда қаласын айналып өтетін жолдың ұзындығы шамамен 26 шақырым, онда 4 көпір, 2 көлік қиылысы, 4 жол өткелі және жерасты өткелі қарастырылған.
Аталған жобаларды іске асыру өңірлер арасындағы қашықтықты айтарлықтай қысқартуға, қалалық жолдарға түсетін жүктемені азайтуға және қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді.
🛣️Цифры и факты новых дорожных проектов Казахстана 2026 года
В 2026 году строительство, реконструкция и ремонт охватывают более 11 тысяч километров автодорог, из которых около 3,4 тысячи километров составляют проекты нового строительства и реконструкции.
2026 год означает запуск крупных инфраструктурных проектов, и мы представляем самые интересные цифры и ключевые параметры этих инициатив. Эти инициативы направлены на укрепление транспортной связности регионов и повышение транзитного потенциала страны.
Одним из крупнейших проектов станет автодорога «Центр – Запад». Данный проект был инициирован Главой государства. Общая протяженность маршрута составит 896 километров. В рамках проекта предусмотрено строительство 19 транспортных развязок, 17 путепроводов, 40 мостов, 654 водопропускных труб, 48 скотопрогонов и 2 подземных пешеходных переходов. Дорога обеспечит прямое сообщение столицы с западными регионами и выход на Транскаспийский маршрут.
Проект «Бейнеу – Саксаульский» охватывает 559 километров. Новый маршрут сократит расстояние на более чем 900 километров по сравнению с действующим направлением через Актобе и обеспечит сквозной проезд между регионами.
Автодорога Жезказган – Караганда протяженностью 572,6 километра. Будет включать строительство 52 мостов, 72 путепроводов, 28 транспортных развязок и 8 площадок отдыха.
В числе крупных проектов — дорога Актобе – Улгайсын протяженностью порядка 233 километра с четырьмя полосами движения. Проект предусматривает строительство 17 мостов, 16 путепроводов, 14 транспортных развязок, 374 водопропускных труб и 13 проездов для сельскохозяйственной техники, а также внедрение интеллектуальной транспортной системы и строительство 234 километров волоконно-оптических линий связи.
Реконструкция автомобильной дороги Атырау – Доссор протяженностью 87 километров предусматривает строительство 4 мостов, 1 двухуровневой транспортной развязки, 3 путепроводов, 18 проездов для сельхозтехники, 6 площадок отдыха, 136 водопропускных труб и 30 скотопрогонов.
Параллельно реализуются строительство обходов населенных пунктов. Обход города Сарыагаш составит 102,6 километра и включит 22 моста, 8 транспортных развязок, 2 железнодорожных путепровода, 223 водопропускных трубы, 26 автобусных остановок и 4 пешеходных перехода. Обход города Кызылорда протяженностью около 26 километров предусматривает 4 моста, 2 транспортные развязки, 4 путепровода и подземный переход.
Отмечается, реализация данных проектов позволит значительно сократить расстояния между регионами, снизить нагрузку на городские дороги и повысить безопасность движения.
В 2026 году строительство, реконструкция и ремонт охватывают более 11 тысяч километров автодорог, из которых около 3,4 тысячи километров составляют проекты нового строительства и реконструкции.
2026 год означает запуск крупных инфраструктурных проектов, и мы представляем самые интересные цифры и ключевые параметры этих инициатив. Эти инициативы направлены на укрепление транспортной связности регионов и повышение транзитного потенциала страны.
Одним из крупнейших проектов станет автодорога «Центр – Запад». Данный проект был инициирован Главой государства. Общая протяженность маршрута составит 896 километров. В рамках проекта предусмотрено строительство 19 транспортных развязок, 17 путепроводов, 40 мостов, 654 водопропускных труб, 48 скотопрогонов и 2 подземных пешеходных переходов. Дорога обеспечит прямое сообщение столицы с западными регионами и выход на Транскаспийский маршрут.
Проект «Бейнеу – Саксаульский» охватывает 559 километров. Новый маршрут сократит расстояние на более чем 900 километров по сравнению с действующим направлением через Актобе и обеспечит сквозной проезд между регионами.
Автодорога Жезказган – Караганда протяженностью 572,6 километра. Будет включать строительство 52 мостов, 72 путепроводов, 28 транспортных развязок и 8 площадок отдыха.
В числе крупных проектов — дорога Актобе – Улгайсын протяженностью порядка 233 километра с четырьмя полосами движения. Проект предусматривает строительство 17 мостов, 16 путепроводов, 14 транспортных развязок, 374 водопропускных труб и 13 проездов для сельскохозяйственной техники, а также внедрение интеллектуальной транспортной системы и строительство 234 километров волоконно-оптических линий связи.
Реконструкция автомобильной дороги Атырау – Доссор протяженностью 87 километров предусматривает строительство 4 мостов, 1 двухуровневой транспортной развязки, 3 путепроводов, 18 проездов для сельхозтехники, 6 площадок отдыха, 136 водопропускных труб и 30 скотопрогонов.
Параллельно реализуются строительство обходов населенных пунктов. Обход города Сарыагаш составит 102,6 километра и включит 22 моста, 8 транспортных развязок, 2 железнодорожных путепровода, 223 водопропускных трубы, 26 автобусных остановок и 4 пешеходных перехода. Обход города Кызылорда протяженностью около 26 километров предусматривает 4 моста, 2 транспортные развязки, 4 путепровода и подземный переход.
Отмечается, реализация данных проектов позволит значительно сократить расстояния между регионами, снизить нагрузку на городские дороги и повысить безопасность движения.
🔹Бейжіңде «Аягөз – Бақты» жобасының іске асырылу барысы талқыланды
Бейжің қаласында Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжановтың China Harbour Engineering Company Co., Ltd. компаниясының басшылығымен кездесуі өтті. Кездесу барысында «Аягөз – Бақты» жобасының іске асырылу барысы талқыланды.
Негізгі назар техника мен ресурстарды жедел жұмылдыру, құрылыс қарқынын арттыру, жұмыстарды белгіленген мерзімде орындау, сондай-ақ Қазақстан мен Қытай Халық Республикасы арасындағы теміржол желісінің түйісу нүктелерін айқындау мәселелеріне аударылды.
Қазақстан тарапы отандық құрылыс компаниялары мен мамандарын тартудың, сондай-ақ қазақстандық өндірістің материалдарын пайдаланудың маңыздылығын атап өтті.
Компания өкілдері жұмыстарды белгіленген кестеге сәйкес орындауға дайын екенін растады және жобаға жергілікті мердігерлердің міндетті түрде қатысатынын атап өтті.
Айта кетейік, 2025 жылғы тамызда «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ мен China Harbour Engineering Company Co., Ltd. арасында EPC-келісімшартқа қол қойылған болатын.
«Аягөз – Бақты» жобасын іске асыру Қазақстан мен Қытай арасындағы көлік қатынасының өткізу қабілетін едәуір арттыруға мүмкіндік береді.
***
🔹В Пекине обсудили ход реализации проекта «Аягоз – Бахты»
В Пекине состоялась рабочая встреча вице-министра транспорта Республики Казахстан Тайжанова Жанибека с руководством компании China Harbour Engineering Company Co., Ltd., в ходе которой обсужден ход реализации проекта «Аягоз – Бахты».
Основное внимание было уделено вопросам ускоренной мобилизации техники и ресурсов, увеличения темпов строительства, соблюдения сроков выполнения работ, а также определению координат стыковки железнодорожной линии между Казахстаном и КНР.
Казахстанская сторона подчеркнула важность привлечения отечественных строительных компаний и специалистов, а также использования материалов казахстанского производства.
Представители компании подтвердили готовность обеспечить выполнение работ в соответствии с установленным графиком и заверили в обязательном участии местных подрядчиков в реализации проекта.
Напомним, что в августе 2025 года между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и China Harbour Engineering Company Co., Ltd. был подписан EPC-контракт.
Реализация проекта «Аягоз – Бахты» позволит значительно увеличить пропускную способность транспортного сообщения между Казахстаном и Китаем.
Бейжің қаласында Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжановтың China Harbour Engineering Company Co., Ltd. компаниясының басшылығымен кездесуі өтті. Кездесу барысында «Аягөз – Бақты» жобасының іске асырылу барысы талқыланды.
Негізгі назар техника мен ресурстарды жедел жұмылдыру, құрылыс қарқынын арттыру, жұмыстарды белгіленген мерзімде орындау, сондай-ақ Қазақстан мен Қытай Халық Республикасы арасындағы теміржол желісінің түйісу нүктелерін айқындау мәселелеріне аударылды.
Қазақстан тарапы отандық құрылыс компаниялары мен мамандарын тартудың, сондай-ақ қазақстандық өндірістің материалдарын пайдаланудың маңыздылығын атап өтті.
Компания өкілдері жұмыстарды белгіленген кестеге сәйкес орындауға дайын екенін растады және жобаға жергілікті мердігерлердің міндетті түрде қатысатынын атап өтті.
Айта кетейік, 2025 жылғы тамызда «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ мен China Harbour Engineering Company Co., Ltd. арасында EPC-келісімшартқа қол қойылған болатын.
«Аягөз – Бақты» жобасын іске асыру Қазақстан мен Қытай арасындағы көлік қатынасының өткізу қабілетін едәуір арттыруға мүмкіндік береді.
***
🔹В Пекине обсудили ход реализации проекта «Аягоз – Бахты»
В Пекине состоялась рабочая встреча вице-министра транспорта Республики Казахстан Тайжанова Жанибека с руководством компании China Harbour Engineering Company Co., Ltd., в ходе которой обсужден ход реализации проекта «Аягоз – Бахты».
Основное внимание было уделено вопросам ускоренной мобилизации техники и ресурсов, увеличения темпов строительства, соблюдения сроков выполнения работ, а также определению координат стыковки железнодорожной линии между Казахстаном и КНР.
Казахстанская сторона подчеркнула важность привлечения отечественных строительных компаний и специалистов, а также использования материалов казахстанского производства.
Представители компании подтвердили готовность обеспечить выполнение работ в соответствии с установленным графиком и заверили в обязательном участии местных подрядчиков в реализации проекта.
Напомним, что в августе 2025 года между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и China Harbour Engineering Company Co., Ltd. был подписан EPC-контракт.
Реализация проекта «Аягоз – Бахты» позволит значительно увеличить пропускную способность транспортного сообщения между Казахстаном и Китаем.
❤2
🔹Бейжіңде Қазақстан-Қытай теміржол көлігі жөніндегі кіші комитеттің 16-шы отырысы өтті
Бейжің қаласында Қазақстан-Қытай теміржол көлігі саласындағы ынтымақтастық жөніндегі кіші комитеттің 16-шы отырысы өтті. Отырысқа Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов және Қытай Халық Республикасы Мемлекеттік теміржол басқармасы басшысының орынбасары У Дэджин тең төрағалық етті.
Отырыс барысында Қазақстан мен Қытай арасындағы теміржол тасымалдарының қазіргі жағдайы мен даму перспективалары, сондай-ақ транзиттік әлеуетті арттыру мәселелері қаралды.
Тасымал көлемінің өсуінің оң серпіні және теміржол инфрақұрылымын жаңғырту бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстар атап өтілді.
Тараптар Транскаспий халықаралық көлік бағытының стратегиялық маңызын атап өтіп, оны одан әрі дамытуға мүдделілігін растады, оның ішінде Ақтау және Құрық порттарының инфрақұрылымын жаңғырту, 2029 жылға қарай контейнерлік транзит көлемін 3000 пойызға дейін жеткізу көзделуде.
Отырыс қорытындысы бойынша транзитті дамыту және тасымал көлемін ұлғайту жөніндегі ұзақ мерзімді бағдарламаны әзірлеу туралы келісімге қол жеткізілді. Бағдарлама шекаралық және порттық инфрақұрылымды үйлесімді дамыту, көлік-логистикалық хабтарды қалыптастыру және дамыту, сондай-ақ теміржол машина жасау саласындағы ынтымақтастықты кеңейтуді көздейді. Сонымен қатар, тараптар цифрлық шешімдерді енгізуді жалғастыруға келісті.
Бейжің қаласында Қазақстан-Қытай теміржол көлігі саласындағы ынтымақтастық жөніндегі кіші комитеттің 16-шы отырысы өтті. Отырысқа Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов және Қытай Халық Республикасы Мемлекеттік теміржол басқармасы басшысының орынбасары У Дэджин тең төрағалық етті.
Отырыс барысында Қазақстан мен Қытай арасындағы теміржол тасымалдарының қазіргі жағдайы мен даму перспективалары, сондай-ақ транзиттік әлеуетті арттыру мәселелері қаралды.
Тасымал көлемінің өсуінің оң серпіні және теміржол инфрақұрылымын жаңғырту бойынша жүргізіліп жатқан жұмыстар атап өтілді.
Тараптар Транскаспий халықаралық көлік бағытының стратегиялық маңызын атап өтіп, оны одан әрі дамытуға мүдделілігін растады, оның ішінде Ақтау және Құрық порттарының инфрақұрылымын жаңғырту, 2029 жылға қарай контейнерлік транзит көлемін 3000 пойызға дейін жеткізу көзделуде.
Отырыс қорытындысы бойынша транзитті дамыту және тасымал көлемін ұлғайту жөніндегі ұзақ мерзімді бағдарламаны әзірлеу туралы келісімге қол жеткізілді. Бағдарлама шекаралық және порттық инфрақұрылымды үйлесімді дамыту, көлік-логистикалық хабтарды қалыптастыру және дамыту, сондай-ақ теміржол машина жасау саласындағы ынтымақтастықты кеңейтуді көздейді. Сонымен қатар, тараптар цифрлық шешімдерді енгізуді жалғастыруға келісті.
🔹В Пекине состоялось 16-е заседание Казахстанско-китайского подкомитета по железнодорожному транспорту
В Пекине состоялось 16-е заседание Казахстанско-китайского подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта под председательством вице-министра транспорта Республики Казахстан Жанибека Тайжанова и заместителя начальника Государственного железнодорожного управления Китайской Народной Республики У Дэджина.
В ходе заседания рассмотрены вопросы текущего состояния и перспектив развития железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем, а также наращивания транзитного потенциала.
Отмечена положительная динамика роста объемов перевозок и проводимая работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Стороны подчеркнули стратегическое значение Транскаспийского международного транспортного маршрута и подтвердили заинтересованность в его дальнейшем развитии, включая модернизацию портовой инфраструктуры Актау и Курык, с достижением объема контейнерного транзита до 3000 поездов к 2029 году.
По итогам заседания достигнута договоренность о разработке долгосрочной программы по развитию транзита и увеличению объемов перевозок, предусматривающей синхронное развитие приграничной и портовой инфраструктуры, формирование и развитие транспортно-логистических хабов, а также расширение сотрудничества в сфере железнодорожного машиностроения. Одновременно стороны договорились продолжить внедрение цифровых решений.
В Пекине состоялось 16-е заседание Казахстанско-китайского подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта под председательством вице-министра транспорта Республики Казахстан Жанибека Тайжанова и заместителя начальника Государственного железнодорожного управления Китайской Народной Республики У Дэджина.
В ходе заседания рассмотрены вопросы текущего состояния и перспектив развития железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем, а также наращивания транзитного потенциала.
Отмечена положительная динамика роста объемов перевозок и проводимая работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Стороны подчеркнули стратегическое значение Транскаспийского международного транспортного маршрута и подтвердили заинтересованность в его дальнейшем развитии, включая модернизацию портовой инфраструктуры Актау и Курык, с достижением объема контейнерного транзита до 3000 поездов к 2029 году.
По итогам заседания достигнута договоренность о разработке долгосрочной программы по развитию транзита и увеличению объемов перевозок, предусматривающей синхронное развитие приграничной и портовой инфраструктуры, формирование и развитие транспортно-логистических хабов, а также расширение сотрудничества в сфере железнодорожного машиностроения. Одновременно стороны договорились продолжить внедрение цифровых решений.
Forwarded from ҚазАвтоЖол | КазАвтоЖол | 1403
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жолшылар республикалық маңызы бар «Макинск – Ақсу – Торғай» автожолының 25-шақырымында су тасқынына қарсы бірқатар жұмыстарды атқарды. Атап айтатын болсақ, өзендер мен арықтардың деңгейін бақылап, қорғаныс үйіндісі, сигналдық бағаналар орнатылды.
Көктемгі су тасқынына дайындық шаралары жүргізушілер мен жолаушылар үшін қауіпсіздік пен жол қозғалысының тұрақтылығын қамтамасыз етуге бағытталған.
#QAJ
Дорожные службы выполнили ряд противопаводковых работ на 25-м километре автомобильной дороги республиканского значения «Макинск – Аксу – Торгай». В частности, проводился контроль уровня рек и арыков, были установлены защитные валы и сигнальные столбы.
Подготовка к паводку весной направлена на безопасность водителей и обеспечение стабильного движения транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from ҚазАвтоЖол | КазАвтоЖол | 1403
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ҚазАвтоЖол ұлттық компаниясының СҚО филиалының мамандары су тасқынына қарсы іс-шараларды қарқынды түрде жүргізіп жатыр. Жолшылар күшейтілген режимде жұмыс атқару үстінде. Жедел әрекет ету мақсатында қаптар, инертті материалдар және қажетті құрал-жабдықтар дайындалуда.
Су өткізгіш құбырлар, арықтар мен су бұру арналарын тазартуға ерекше көңіл бөлінген. Су тасқыны жағдайына тәулік бойы мониторинг жүргізілуде.
Негізгі міндет – автомобиль жолдарында қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету және су басу қаупінің алдын алу. Мамандардың үйлесімді жұмысы тәуекелдерді азайтып, кез келген жағдайда жедел әрекет етуге мүмкіндік береді.
#QAJ
В СКО активно проводятся противопаводковые мероприятия. Сотрудники Северо-Казахстанского областного филиала работают в усиленном режиме. Осуществляется заготовка мешкотары, инертных материалов и необходимого инвентаря для оперативного реагирования.
Особое внимание уделяется очистке водопропускных сооружений, кюветов и водоотводных каналов. Ведется круглосуточный мониторинг паводковой ситуации.
Главная задача – обеспечение безопасности дорожного движения и предотвращение подтоплений на участках автомобильных дорог. Слаженная работа специалистов позволяет минимизировать риски и своевременно реагировать на любые изменения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Қазақстан Superpave технологиясын енгізуді жалғастыруда: жаңа стандарттар жолдардың ұзақ мерзімділігін арттырып, шығындарды қалай азайтады
Қазақстанда автожол саласының нормативтік-техникалық базасын жүйелі түрде жаңғырту жалғасуда. Негізгі бағыттардың бірі – нақты климаттық жағдайлар мен көлік жүктемелерін ескере отырып жол жамылғыларын жобалауға мүмкіндік беретін озық Superpave технологиясын енгізу.
Осы жұмыс аясында «Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» (КаздорНИИ) битумды тұтқыр материалдарды бағалаудың заманауи әдістерін енгізуге бағытталған ұлттық стандарттар жобаларын әзірлеуде. Атап айтқанда, бұл стандарттар реологиялық сынақтарды қолдануды, оның ішінде динамикалық ығысу реометрін (DSR) пайдалануды көздейді. Бұл материалдардың төмен температурадағы және жүктемелерін дәлірек анықтауға мүмкіндік береді.
«Біз әзірлеп жатқан ұлттық стандарттар Қазақстанның климаттық ерекшеліктері мен нақты көлік жүктемелерін ескере отырып, асфальтобетон қоспаларын жобалаудың ғылыми негізделген тәсілін қалыптастырады. Бұл жазғы кезеңде жол жамылғысының ойықтануға төзімділігін арттырып, қыс мезгілінде температуралық жарықшақтардың пайда болу тәуекелдерін төмендетуге мүмкіндік береді», – деп атап өтті «ҚазжолҒЗИ» өкілдері.
Қазақстан жағдайында мұндай тәсілдерді енгізудің стратегиялық маңызы зор. Жол құрылымдары қатты аяздан бастап жазғы жоғары температураға дейінгі, шамамен 100 °C-қа дейін жететін күрт ауытқулар жағдайында пайдаланылады. Бұл материалдардың тез тозуына, негіздердің көтергіш қабілетінің төмендеуіне және жолдарды күтіп ұстауға кететін шығындардың артуына әкеледі.
Superpave әдіснамасын, оның ішінде битумды тұтқыр материалдарды PG (Performance Grade) жүйесі бойынша жіктеуді енгізу осы факторларды жобалау кезеңінде ескеруге мүмкіндік береді.
Нәтижесінде жүктемелер біркелкі бөлініп, жол құрылымдарының қызмет ету мерзімі артады.
Қазіргі таңда Қазақстанда Superpave әдіснамасы бойынша алты ұлттық стандарт бекітілді, тағы үшеуі әзірлену үстінде. Әзірлемелер халықаралық тәжірибені ескере отырып жүргізілуде және ұлттық стандарттау жүйесін озық әлемдік тәжірибелермен үйлестіруге бағытталған.
2025 жылы республикалық және жергілікті жолдар желісінде пилоттық учаскелер төселді. Олардың қатарында «Алматы – Көкпек – Көктал – Қорғас», «Отар – Ұзынағаш», «Қапшағай – Құрты», «Қызылорда – Жезқазған» жобалары, Астана қаласындағы Е-51 көшесі, сондай-ақ «Астана – Щучинск» учаскесі бар. Аталған нысандарда зертханалық және далалық сынақтар жүргізіліп, қолданылған шешімдердің нақты пайдалану жағдайларындағы тиімділігі расталды.
Қазақстанда Superpave технологиясын енгізу жол инфрақұрылымының сапасын арттыруға, оны күтіп ұстау шығындарын азайтуға және ұзақ мерзімді перспективада жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге негіз қалыптастырады.
Жаңа стандарттар жобаларымен Ұлттық стандарттау органының ресми интернет-ресурсындағы қоғамдық талқылау бөлімінде танысуға болады.
Қазақстанда автожол саласының нормативтік-техникалық базасын жүйелі түрде жаңғырту жалғасуда. Негізгі бағыттардың бірі – нақты климаттық жағдайлар мен көлік жүктемелерін ескере отырып жол жамылғыларын жобалауға мүмкіндік беретін озық Superpave технологиясын енгізу.
Осы жұмыс аясында «Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» (КаздорНИИ) битумды тұтқыр материалдарды бағалаудың заманауи әдістерін енгізуге бағытталған ұлттық стандарттар жобаларын әзірлеуде. Атап айтқанда, бұл стандарттар реологиялық сынақтарды қолдануды, оның ішінде динамикалық ығысу реометрін (DSR) пайдалануды көздейді. Бұл материалдардың төмен температурадағы және жүктемелерін дәлірек анықтауға мүмкіндік береді.
«Біз әзірлеп жатқан ұлттық стандарттар Қазақстанның климаттық ерекшеліктері мен нақты көлік жүктемелерін ескере отырып, асфальтобетон қоспаларын жобалаудың ғылыми негізделген тәсілін қалыптастырады. Бұл жазғы кезеңде жол жамылғысының ойықтануға төзімділігін арттырып, қыс мезгілінде температуралық жарықшақтардың пайда болу тәуекелдерін төмендетуге мүмкіндік береді», – деп атап өтті «ҚазжолҒЗИ» өкілдері.
Қазақстан жағдайында мұндай тәсілдерді енгізудің стратегиялық маңызы зор. Жол құрылымдары қатты аяздан бастап жазғы жоғары температураға дейінгі, шамамен 100 °C-қа дейін жететін күрт ауытқулар жағдайында пайдаланылады. Бұл материалдардың тез тозуына, негіздердің көтергіш қабілетінің төмендеуіне және жолдарды күтіп ұстауға кететін шығындардың артуына әкеледі.
Superpave әдіснамасын, оның ішінде битумды тұтқыр материалдарды PG (Performance Grade) жүйесі бойынша жіктеуді енгізу осы факторларды жобалау кезеңінде ескеруге мүмкіндік береді.
Нәтижесінде жүктемелер біркелкі бөлініп, жол құрылымдарының қызмет ету мерзімі артады.
Қазіргі таңда Қазақстанда Superpave әдіснамасы бойынша алты ұлттық стандарт бекітілді, тағы үшеуі әзірлену үстінде. Әзірлемелер халықаралық тәжірибені ескере отырып жүргізілуде және ұлттық стандарттау жүйесін озық әлемдік тәжірибелермен үйлестіруге бағытталған.
2025 жылы республикалық және жергілікті жолдар желісінде пилоттық учаскелер төселді. Олардың қатарында «Алматы – Көкпек – Көктал – Қорғас», «Отар – Ұзынағаш», «Қапшағай – Құрты», «Қызылорда – Жезқазған» жобалары, Астана қаласындағы Е-51 көшесі, сондай-ақ «Астана – Щучинск» учаскесі бар. Аталған нысандарда зертханалық және далалық сынақтар жүргізіліп, қолданылған шешімдердің нақты пайдалану жағдайларындағы тиімділігі расталды.
Қазақстанда Superpave технологиясын енгізу жол инфрақұрылымының сапасын арттыруға, оны күтіп ұстау шығындарын азайтуға және ұзақ мерзімді перспективада жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге негіз қалыптастырады.
Жаңа стандарттар жобаларымен Ұлттық стандарттау органының ресми интернет-ресурсындағы қоғамдық талқылау бөлімінде танысуға болады.