📌Казахстан и Россия запустили первую пилотную грузоперевозку с применением электронной накладной e-CMR
В рамках Транспортной недели в Астане состоялся торжественный запуск первой пилотной международной автомобильной грузоперевозки по маршруту Казахстан – Россия с применением электронной международной транспортной накладной e-CMR. Перевозка проводится в рамках пилотного проекта Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
В мероприятии приняли участие Министры транспорта государств – членов ЕАЭС, а также член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии.
Первая пилотная перевозка организована по маршруту Астана – Москва. Её запуск стал практическим шагом в цифровизации международных автомобильных перевозок и развитии взаимодействия государств ЕАЭС.
Применение e-CMR позволит сократить затраты на оформление документов, ускорить обмен информацией между участниками перевозочного процесса, обеспечить доступ к статусу груза в режиме реального времени и снизить зависимость от бумажного документооборота.
Казахстан придаёт особое значение цифровизации транспортной отрасли и развитию транспортно-логистической инфраструктуры. Реализация совместных инициатив с партнёрами по ЕАЭС направлена на раскрытие транзитного потенциала страны, повышение эффективности международных перевозок и укрепление транспортной связанности евразийского пространства.
Пилотный проект позволит отработать механизмы применения электронной накладной на маршруте Казахстан – Россия и создать основу для дальнейшего расширения цифрового взаимодействия в сфере международных перевозок.
В рамках Транспортной недели в Астане состоялся торжественный запуск первой пилотной международной автомобильной грузоперевозки по маршруту Казахстан – Россия с применением электронной международной транспортной накладной e-CMR. Перевозка проводится в рамках пилотного проекта Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
В мероприятии приняли участие Министры транспорта государств – членов ЕАЭС, а также член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии.
Первая пилотная перевозка организована по маршруту Астана – Москва. Её запуск стал практическим шагом в цифровизации международных автомобильных перевозок и развитии взаимодействия государств ЕАЭС.
Применение e-CMR позволит сократить затраты на оформление документов, ускорить обмен информацией между участниками перевозочного процесса, обеспечить доступ к статусу груза в режиме реального времени и снизить зависимость от бумажного документооборота.
Казахстан придаёт особое значение цифровизации транспортной отрасли и развитию транспортно-логистической инфраструктуры. Реализация совместных инициатив с партнёрами по ЕАЭС направлена на раскрытие транзитного потенциала страны, повышение эффективности международных перевозок и укрепление транспортной связанности евразийского пространства.
Пилотный проект позволит отработать механизмы применения электронной накладной на маршруте Казахстан – Россия и создать основу для дальнейшего расширения цифрового взаимодействия в сфере международных перевозок.
👏1
📍NEW SILK WAY форумында Орта дәлізді дамыту мәселелері талқыланды
«NEW SILK WAY» халықаралық бизнес-форумы аясында Транскаспий халықаралық көлік бағытын (ТХКБ) дамытуға, оның транзиттік әлеуетіне және тасымалдар тиімділігін арттыруға арналған панельдік сессия өтті.
Шараға Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Теміржол және су көлігі комитетінің төрағасы Нұржан Келбұғанов, Дүниежүзілік банктің Қазақстан және Түрікменстан бойынша директоры Андрей Михнев, Өзбекстан Республикасы Көлік министрлігінің Көлік және логистиканы дамыту мәселелерін зерттеу орталығының директоры Бекзод Холматов, сондай-ақ бизнес өкілдері қатысты.
Өз сөзінде Нұржан Келбұғанов Орта дәліздің Қазақстан үшін стратегиялық маңызын атап өтіп, оның елдің экспорттық мүмкіндіктерін кеңейтуге және транзиттік әлеуетін нығайтуға қосатын үлесіне тоқталды.
– деп атап өтті ол.
Қазақстан өз тарапынан дәліз бойынша тасымал көлемін одан әрі ұлғайту үшін қажетті инфрақұрылымдық негізді жүйелі түрде нығайтып келеді. Теміржол желісін дамыту, оның ішінде жаңа теміржол желілерін салу және қолданыстағы желілерді жаңғырту бағытында ауқымды жұмыстар жүргізілуде. Сонымен қатар Ақтау және Құрық порттарының терминалдық қуаттары кеңейтіліп, контейнерлік хаб пайдалануға берілді. Порт инфрақұрылымының өткізу қабілетін арттыру және тасымалдардың тиімділігін қамтамасыз ету мақсатында су түбін тереңдету жұмыстары да жүргізілуде.
Сессия барысында тасымалдау процесін цифрландыруға, электрондық құжат айналымын дамытуға және теміржол әкімшіліктерінің ақпараттық жүйелерін интеграциялауға ерекше назар аударылды.
Талқылауға қатысушылар Орта дәлізді дамытудың келесі кезеңі инфрақұрылымдық қуаттарды арттырумен ғана шектелмей, тасымалдардың сенімділігін, тұрақтылығын және бәсекеге қабілеттілігін арттыруға бағытталуы тиіс екенін атап өтті.
Инфрақұрылымды, цифрлық шешімдерді және елдер арасындағы өзара іс-қимылды үйлесімді дамыту ТХКБ-ның халықаралық көлік-логистикалық тізбектердегі рөлін одан әрі нығайтудың маңызды шарты болмақ.
«NEW SILK WAY» халықаралық бизнес-форумы аясында Транскаспий халықаралық көлік бағытын (ТХКБ) дамытуға, оның транзиттік әлеуетіне және тасымалдар тиімділігін арттыруға арналған панельдік сессия өтті.
Шараға Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Теміржол және су көлігі комитетінің төрағасы Нұржан Келбұғанов, Дүниежүзілік банктің Қазақстан және Түрікменстан бойынша директоры Андрей Михнев, Өзбекстан Республикасы Көлік министрлігінің Көлік және логистиканы дамыту мәселелерін зерттеу орталығының директоры Бекзод Холматов, сондай-ақ бизнес өкілдері қатысты.
Өз сөзінде Нұржан Келбұғанов Орта дәліздің Қазақстан үшін стратегиялық маңызын атап өтіп, оның елдің экспорттық мүмкіндіктерін кеңейтуге және транзиттік әлеуетін нығайтуға қосатын үлесіне тоқталды.
«Соңғы бес жылда біз бағытты дамытуда айтарлықтай нәтижелерге қол жеткіздік: жүк ағынының көлемі бес еседен астам өсті, ал жеткізу мерзімі үш есе қысқарды. Бүгінде теміржол бағыттары мен шекаралық өткелдерден бастап Каспий теңізіндегі порттарға дейінгі тасымал тізбегін толық қамтитын көлік-логистикалық инфрақұрылымды дамыту бойынша жүйелі жұмыстар жүргізілуде»,
– деп атап өтті ол.
Қазақстан өз тарапынан дәліз бойынша тасымал көлемін одан әрі ұлғайту үшін қажетті инфрақұрылымдық негізді жүйелі түрде нығайтып келеді. Теміржол желісін дамыту, оның ішінде жаңа теміржол желілерін салу және қолданыстағы желілерді жаңғырту бағытында ауқымды жұмыстар жүргізілуде. Сонымен қатар Ақтау және Құрық порттарының терминалдық қуаттары кеңейтіліп, контейнерлік хаб пайдалануға берілді. Порт инфрақұрылымының өткізу қабілетін арттыру және тасымалдардың тиімділігін қамтамасыз ету мақсатында су түбін тереңдету жұмыстары да жүргізілуде.
Сессия барысында тасымалдау процесін цифрландыруға, электрондық құжат айналымын дамытуға және теміржол әкімшіліктерінің ақпараттық жүйелерін интеграциялауға ерекше назар аударылды.
Талқылауға қатысушылар Орта дәлізді дамытудың келесі кезеңі инфрақұрылымдық қуаттарды арттырумен ғана шектелмей, тасымалдардың сенімділігін, тұрақтылығын және бәсекеге қабілеттілігін арттыруға бағытталуы тиіс екенін атап өтті.
Инфрақұрылымды, цифрлық шешімдерді және елдер арасындағы өзара іс-қимылды үйлесімді дамыту ТХКБ-ның халықаралық көлік-логистикалық тізбектердегі рөлін одан әрі нығайтудың маңызды шарты болмақ.
📍На форуме NEW SILK WAY рассмотрели перспективы развития Среднего коридора
В рамках международного бизнес-форума «NEW SILK WAY» состоялась панельная сессия, посвящённая развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), его транзитному потенциалу и повышению эффективности перевозок.
В обсуждении приняли участие председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан Нуржан Кельбуганов, директор Всемирного банка по Казахстану и Туркменистану Андрей Михнев, директор Центра изучения проблем развития транспорта и логистики Министерства транспорта Республики Узбекистан Бекзод Холматов, а также представители бизнеса.
В своём вступительном слове Нуржан Кельбуганов подчеркнул стратегическое значение Среднего коридора для Казахстана, отметив его роль в расширении экспортных возможностей страны и укреплении транзитного потенциала.
— отметил он.
Со своей стороны Казахстан последовательно укрепляет инфраструктурную основу длядальнейшего наращивания перевозок покоридору. Ведётся масштабная работапо развитию железнодорожной сети, включая строительство новых и модернизацию действующих железнодорожных линий. Параллельно расширяются терминальные мощности портов Актау и Курык, введён в эксплуатацию контейнерный хаб, а также проводятся дноуглубительные работы, направленные на повышение пропускной способности портовой инфраструктуры и эффективности перевозок.
Отдельное внимание в ходе сессии было уделено цифровизации перевозочного процесса, развитию электронного документооборота и интеграции информационных систем железнодорожных администраций.
Участники дискуссии отметили, что следующий этап развития Среднего коридора должен быть направлен не только на увеличение инфраструктурных мощностей, но и на повышение надёжности, ритмичности и конкурентоспособности перевозок.
Согласованное развитие инфраструктуры, цифровых решений и взаимодействия между странами станет важным условием для дальнейшего укрепления роли ТМТМ в международных транспортно-логистических цепочках.
В рамках международного бизнес-форума «NEW SILK WAY» состоялась панельная сессия, посвящённая развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), его транзитному потенциалу и повышению эффективности перевозок.
В обсуждении приняли участие председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан Нуржан Кельбуганов, директор Всемирного банка по Казахстану и Туркменистану Андрей Михнев, директор Центра изучения проблем развития транспорта и логистики Министерства транспорта Республики Узбекистан Бекзод Холматов, а также представители бизнеса.
В своём вступительном слове Нуржан Кельбуганов подчеркнул стратегическое значение Среднего коридора для Казахстана, отметив его роль в расширении экспортных возможностей страны и укреплении транзитного потенциала.
«За последние пять лет нам удалось существенно продвинуться в развитии маршрута: объём грузопотока вырос более чем в пять раз, а сроки доставки сократились втрое. Сегодня ведётся системная работа по развитию транспортно-логистической инфраструктуры, охватывающая всю цепочку перевозок — от железнодорожных подходов и пограничных переходов до морских портов Каспия»,
— отметил он.
Со своей стороны Казахстан последовательно укрепляет инфраструктурную основу длядальнейшего наращивания перевозок покоридору. Ведётся масштабная работапо развитию железнодорожной сети, включая строительство новых и модернизацию действующих железнодорожных линий. Параллельно расширяются терминальные мощности портов Актау и Курык, введён в эксплуатацию контейнерный хаб, а также проводятся дноуглубительные работы, направленные на повышение пропускной способности портовой инфраструктуры и эффективности перевозок.
Отдельное внимание в ходе сессии было уделено цифровизации перевозочного процесса, развитию электронного документооборота и интеграции информационных систем железнодорожных администраций.
Участники дискуссии отметили, что следующий этап развития Среднего коридора должен быть направлен не только на увеличение инфраструктурных мощностей, но и на повышение надёжности, ритмичности и конкурентоспособности перевозок.
Согласованное развитие инфраструктуры, цифровых решений и взаимодействия между странами станет важным условием для дальнейшего укрепления роли ТМТМ в международных транспортно-логистических цепочках.
🔹️ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің көлік ведомстволары басшылары кеңесінің 11-отырысы өтті
NEW SILK WAY халықаралық көлік-логистикалық бизнес-форумы аясында Еуразиялық экономикалық одаққа (ЕАЭО) мүше мемлекеттердің көлік саласындағы уәкілетті органдары басшылары кеңесінің 11-отырысы өтті.
Отырысқа ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің көлік ведомстволарының өкілдері қатысты.
Отырыс барысында ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің келісілген көлік саясатын іске асыру, халықаралық көлік дәліздерін дамыту, «Шығыс – Батыс» және «Солтүстік – Оңтүстік» бағыттарындағы инфрақұрылымдық шектеулерді жою, сондай-ақ 2027–2029 жылдарға арналған іс-шаралар жоспарын әзірлеу мәселелері талқыланды.
Көлік тасымалдарын цифрландыруға, e-CMR электрондық халықаралық жүкқұжатын енгізуге, көлік бақылауын жетілдіруге және ұшу қауіпсіздігін арттыруға ерекше назар аударылды. Сонымен қатар жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін бақылау, халықаралық жүк тасымалдары кезінде тіркемелерді ауыстыру және жүктерді қайта тиеу тетіктерін қолдану мәселелері қаралды.
Аталған бағыттар бойынша қабылданатын шаралар халықаралық тасымалдардың тиімділігін арттыруға, уақыт пен әкімшілік шығындарды қысқартуға, шекаралық рәсімдерді жеделдетуге және инфрақұрылымдық кедергілерді азайтуға мүмкіндік береді. Бұл өз кезегінде ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің транзиттік әлеуетін нығайтуға және көлік-логистикалық байланыстарды дамытуға ықпал етеді.
NEW SILK WAY халықаралық көлік-логистикалық бизнес-форумы аясында Еуразиялық экономикалық одаққа (ЕАЭО) мүше мемлекеттердің көлік саласындағы уәкілетті органдары басшылары кеңесінің 11-отырысы өтті.
Отырысқа ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің көлік ведомстволарының өкілдері қатысты.
Отырыс барысында ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің келісілген көлік саясатын іске асыру, халықаралық көлік дәліздерін дамыту, «Шығыс – Батыс» және «Солтүстік – Оңтүстік» бағыттарындағы инфрақұрылымдық шектеулерді жою, сондай-ақ 2027–2029 жылдарға арналған іс-шаралар жоспарын әзірлеу мәселелері талқыланды.
Көлік тасымалдарын цифрландыруға, e-CMR электрондық халықаралық жүкқұжатын енгізуге, көлік бақылауын жетілдіруге және ұшу қауіпсіздігін арттыруға ерекше назар аударылды. Сонымен қатар жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін бақылау, халықаралық жүк тасымалдары кезінде тіркемелерді ауыстыру және жүктерді қайта тиеу тетіктерін қолдану мәселелері қаралды.
Аталған бағыттар бойынша қабылданатын шаралар халықаралық тасымалдардың тиімділігін арттыруға, уақыт пен әкімшілік шығындарды қысқартуға, шекаралық рәсімдерді жеделдетуге және инфрақұрылымдық кедергілерді азайтуға мүмкіндік береді. Бұл өз кезегінде ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің транзиттік әлеуетін нығайтуға және көлік-логистикалық байланыстарды дамытуға ықпал етеді.