🔹Награждение сотрудников по итогам аудита ИКАО по авиационной безопасности
По итогам аудита Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по авиационной безопасности и упрощению формальностей,проведенного со 2 по 14 сентября в Казахстане, были награждены сотрудники, внесшие значительный вклад в достижение высокого результата – 95,7% соответствия международным стандартам ИКАО, что является значительным ростом по сравнению с показателем 83% в 2017 году. Казахстан вошел в топ-20 стран мира по соответствию международным требованиям авиационной безопасности. Этот результат стал возможен благодаря слаженной работе, высокому профессионализму и эффективному межведомственному взаимодействию всех участников авиационной отрасли.
От имени Премьер-Министра Республики Казахстан Олжаса Бектенова за вклад в обеспечение авиационной безопасности и успешное прохождение аудита ИКАО благодарственные письма вручил Вице-министр транспорта Талгат Ластаев.
Награжденные:
Дарибеков Батихан Аскарулы – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Абилов Талгат Қаратайұлы – начальник управления Комитета миграционной службы Министерства внутренних дел Республики Казахстан;
Катышев Дархан Маратович – заместитель председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан;
Умиралиев Бауыржан Ойратович – руководитель управления авиационной безопасности Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан;
Евадилла Мухамедияр Алишерұлы – эксперт управления авиационной безопасности Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан
Шарипбаев Жанибек Азатович – Исполнительный директор по авиационной безопасности – член Правления АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Канлыбаев Данияр Онласынович – директор Департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Ким Всеволод Вячеславович – директор Департамента упрощения формальностей, обслуживания пассажиров и грузов АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Адилбекулы Даулетбек – заместитель директора департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Ахметов Ерик Токшылыкович – руководитель управления по надзору и контролю за авиационной безопасностью департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Толешов Марат Сабитович – заместитель председателя правления АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», руководитель службы авиационной безопасности;
Сулеев Габит Ныгметович – начальник отдела комплексной проверки службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Бектурсынов Санжар Байбосынович – руководитель Службы авиационной безопасности – Вице-президент АО «Международный аэропорт Алматы».
Также, благодарственными письмами от имени Министра транспорта Республики Казахстан Нурлана Сауранбаева были награждены:
Иманбаев Дулат Талгатович – начальник отдела службы войск штаба управления Командующего Военно-воздушными силами Сил воздушной обороны Министерства обороны Республики Казахстан;
Жусупов Ринат Болатович – первый секретарь управления Организации Объединенных Наций Департамента многостороннего сотрудничества Министерства иностранных дел Республики Казахстан;
Турубаев Канат Хамидоллаевич – начальник управления Департамента консульской службы Министерства иностранных дел Республики Казахстан;
Ртищев Павел Владимирович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Апуов Адилет Даниярович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Батталов Ерлан Серикжанович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Даньяров Ерлан Кильденович – офицер Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Ахметкалиев Максат Оралканович – офицер Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
По итогам аудита Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по авиационной безопасности и упрощению формальностей,проведенного со 2 по 14 сентября в Казахстане, были награждены сотрудники, внесшие значительный вклад в достижение высокого результата – 95,7% соответствия международным стандартам ИКАО, что является значительным ростом по сравнению с показателем 83% в 2017 году. Казахстан вошел в топ-20 стран мира по соответствию международным требованиям авиационной безопасности. Этот результат стал возможен благодаря слаженной работе, высокому профессионализму и эффективному межведомственному взаимодействию всех участников авиационной отрасли.
От имени Премьер-Министра Республики Казахстан Олжаса Бектенова за вклад в обеспечение авиационной безопасности и успешное прохождение аудита ИКАО благодарственные письма вручил Вице-министр транспорта Талгат Ластаев.
Награжденные:
Дарибеков Батихан Аскарулы – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Абилов Талгат Қаратайұлы – начальник управления Комитета миграционной службы Министерства внутренних дел Республики Казахстан;
Катышев Дархан Маратович – заместитель председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан;
Умиралиев Бауыржан Ойратович – руководитель управления авиационной безопасности Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан;
Евадилла Мухамедияр Алишерұлы – эксперт управления авиационной безопасности Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Республики Казахстан
Шарипбаев Жанибек Азатович – Исполнительный директор по авиационной безопасности – член Правления АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Канлыбаев Данияр Онласынович – директор Департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Ким Всеволод Вячеславович – директор Департамента упрощения формальностей, обслуживания пассажиров и грузов АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Адилбекулы Даулетбек – заместитель директора департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Ахметов Ерик Токшылыкович – руководитель управления по надзору и контролю за авиационной безопасностью департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Толешов Марат Сабитович – заместитель председателя правления АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», руководитель службы авиационной безопасности;
Сулеев Габит Ныгметович – начальник отдела комплексной проверки службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Бектурсынов Санжар Байбосынович – руководитель Службы авиационной безопасности – Вице-президент АО «Международный аэропорт Алматы».
Также, благодарственными письмами от имени Министра транспорта Республики Казахстан Нурлана Сауранбаева были награждены:
Иманбаев Дулат Талгатович – начальник отдела службы войск штаба управления Командующего Военно-воздушными силами Сил воздушной обороны Министерства обороны Республики Казахстан;
Жусупов Ринат Болатович – первый секретарь управления Организации Объединенных Наций Департамента многостороннего сотрудничества Министерства иностранных дел Республики Казахстан;
Турубаев Канат Хамидоллаевич – начальник управления Департамента консульской службы Министерства иностранных дел Республики Казахстан;
Ртищев Павел Владимирович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Апуов Адилет Даниярович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Батталов Ерлан Серикжанович – офицер Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Даньяров Ерлан Кильденович – офицер Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
Ахметкалиев Максат Оралканович – офицер Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан;
❤1
Дубаев Марат Хасанович – начальник управления административной полиции Департамента полиции на транспорте Министерства внутренних дел Республики Казахстан (полковник полиции);
Жумажанов Алихан Бейсенбаевич – начальник отдела управления административной полиции Департамента полиции на транспорте Министерства внутренних дел Республики Казахстан (подполковник полиции);
Малаев Нуржан Сарсенбаевич – директор Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства транспорта Республики Казахстан;
Кабанбаев Рустем Ержанатович – руководитель управления Департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Тойбеков Алихан Адильханович – начальник административного подразделения Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Рахимбеков Ануар Нурланович – заместитель начальника подразделения безопасности Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Марсеитова Дания Калдыбековна – начальник бюро пропусков Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Вейсел Карани Озокчу (Veysel Karani Ozokcu) – старший советник Президента АО «Международный аэропорт Алматы» по авиационной безопасности;
Жакашова Каламкас Аширбековна – Вице-президент АО «Эйр Астана»;
Ислямов Аян Ерикович – заместитель генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Ислямов Аян Ерикович – заместитель генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Аугалиев Женис Алтынханович – советник генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Акимов Денис Константинович – начальник управления сопровождения и развития систем Республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Информационно-производственный центр»;
Оспанов Тимур Толегенович – Генеральный директор ТОО «QAZAQSTAN IDENTITY SECURITY»;
Байдибекова Жанна Александровна – главный аудитор АО «Авиакомпания «SCAT»;
Табиров Ильяс Бакытович – старший бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT»;
Лесхан Берик Есенханулы – бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT»;
Лупундюк Ирина Владимировна – старший представитель линейной станции Астана АО «Авиакомпания «SCAT»;
Казанцева Светлана Юрьевна – инструктор-бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT».
Жумажанов Алихан Бейсенбаевич – начальник отдела управления административной полиции Департамента полиции на транспорте Министерства внутренних дел Республики Казахстан (подполковник полиции);
Малаев Нуржан Сарсенбаевич – директор Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства транспорта Республики Казахстан;
Кабанбаев Рустем Ержанатович – руководитель управления Департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана»;
Тойбеков Алихан Адильханович – начальник административного подразделения Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Рахимбеков Ануар Нурланович – заместитель начальника подразделения безопасности Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Марсеитова Дания Калдыбековна – начальник бюро пропусков Службы авиационной безопасности АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;
Вейсел Карани Озокчу (Veysel Karani Ozokcu) – старший советник Президента АО «Международный аэропорт Алматы» по авиационной безопасности;
Жакашова Каламкас Аширбековна – Вице-президент АО «Эйр Астана»;
Ислямов Аян Ерикович – заместитель генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Ислямов Аян Ерикович – заместитель генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Аугалиев Женис Алтынханович – советник генерального директора РГП «Казаэронавигация»;
Акимов Денис Константинович – начальник управления сопровождения и развития систем Республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Информационно-производственный центр»;
Оспанов Тимур Толегенович – Генеральный директор ТОО «QAZAQSTAN IDENTITY SECURITY»;
Байдибекова Жанна Александровна – главный аудитор АО «Авиакомпания «SCAT»;
Табиров Ильяс Бакытович – старший бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT»;
Лесхан Берик Есенханулы – бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT»;
Лупундюк Ирина Владимировна – старший представитель линейной станции Астана АО «Авиакомпания «SCAT»;
Казанцева Светлана Юрьевна – инструктор-бортпроводник АО «Авиакомпания «SCAT».
👍1
🛣️Жаңа стандарт және жаңа шешімдер: Қазақстанда жолдарда тұздың орнына не қолданылады
Қазақстан Республикасының Экологиялық кодексінің 238-бабының 9-тармағына сәйкес, топыраққа, жасыл желекке және қалалық экожүйеге тигізетін теріс әсеріне байланысты елді мекендер аумағында қысқы тайғаққа қарсы күресте ас тұзын қолдануға тыйым салынады. Осыған байланысты қыс мезгілінде жолдар мен тротуарларды қандай материалдармен өңдеу керектігі және тұзға қандай баламалар практикада қолжетімді екені барған сайын өзекті бола түсуде.
Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институтының («ҚазжолҒЗИ») мамандары атап өткендей, соңғы жылдары елде заманауи тайғаққа қарсы шешімдерді енгізуге жүйелі көзқарас қалыптасты. Жол саласында қолданылатын барлық жаңа материалдар мен технологиялар сапасы тексерілген және тиімділігі дәлелденген шешімдерді іріктеу мен бақылауға арналған Жол-құрылыс материалдары мен жаңа технологиялардың бірыңғай базасында міндетті түрде тіркеуден өтеді.
Мамандардың мәліметінше, бүгінде аталған базада көше-жол желісін қысқы күтіп-ұстауға арналған шамамен бес отандық тайғаққа қарсы материал тіркелген. Олардың қатарында құрғақ та, сұйық та реагенттер бар, бұл өңірлердің климаттық және пайдалану жағдайларын ескере отырып, технологияларды икемді таңдауға мүмкіндік береді.
Маңыздысы – тіркелген материалдардың құрамында хлоридтер жоқ. Бұл олардың жол инфрақұрылымына, инженерлік құрылыстарға, абаттандыру элементтеріне және қоршаған ортаға тигізетін әсерін едәуір төмендетеді. Сонымен қатар мұндай реагенттер функционалдық тиімділігін сақтай отырып, көктайғақтың алдын алады және қар-мұз жиналуларын жоюға ықпал етеді.
«Тұздан бас тарту – бұл эксперимент емес, қауіпсіз әрі технологиялық шешімдерге саналы түрде көшу. Бүгінде экологияға зиян келтірмей, қажетті ілінісу деңгейін қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін материалдар қолданыста бар», – деп атап өтеді ҚаздорНИИ сарапшылары.
Институт мамандары тұзға баламалардың болуы өңірлерге қысқы жол күтімінің тәжірибесін кезең-кезеңімен жаңартуға, қауіпсіздік деңгейін төмендетпей, бір мезгілде экологиялық заңнама талаптарын орындауға мүмкіндік беретінін ерекше атап көрсетеді.
«Жол-құрылыс материалдары мен жаңа технологиялардың бірыңғай базасы тапсырыс берушілердің теорияға емес, Қазақстан жағдайына бейімделген, сынақтан өткен және ұсынылған шешімдерге сүйенуі үшін құрылған», – деп түсіндіреді «ҚазжолҒЗИ» өкілдері.
Тайғаққа қарсы жаңа материалдарға көшу өзектілігі «ҚазжолҒЗИ» әзірлеген ҚР СТ 4036–2025 «Елді мекендердің көшелері. Көктайғаққа қарсы материалдар. Техникалық талаптар» ұлттық стандартының қабылдануымен одан әрі арта түсті. Аталған құжат қалалық ортада қолданылатын материалдарға қойылатын бірыңғай талаптарды бекітіп, оларды жүйелі түрде енгізудің негізін қалайды.
Сарапшылардың пікірінше, қолданыстағы экологиялық талаптар, жаңартылған техникалық тәсілдер және баламалы материалдардың пайда болуы Қазақстанда қалалық жолдарды қысқы күтіп-ұстауда ас тұзынан кезең-кезеңімен бас тартып, неғұрлым заманауи әрі қауіпсіз шешімдерге көшу үшін қолайлы жағдай қалыптастырып отыр.
Қазақстан Республикасының Экологиялық кодексінің 238-бабының 9-тармағына сәйкес, топыраққа, жасыл желекке және қалалық экожүйеге тигізетін теріс әсеріне байланысты елді мекендер аумағында қысқы тайғаққа қарсы күресте ас тұзын қолдануға тыйым салынады. Осыған байланысты қыс мезгілінде жолдар мен тротуарларды қандай материалдармен өңдеу керектігі және тұзға қандай баламалар практикада қолжетімді екені барған сайын өзекті бола түсуде.
Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институтының («ҚазжолҒЗИ») мамандары атап өткендей, соңғы жылдары елде заманауи тайғаққа қарсы шешімдерді енгізуге жүйелі көзқарас қалыптасты. Жол саласында қолданылатын барлық жаңа материалдар мен технологиялар сапасы тексерілген және тиімділігі дәлелденген шешімдерді іріктеу мен бақылауға арналған Жол-құрылыс материалдары мен жаңа технологиялардың бірыңғай базасында міндетті түрде тіркеуден өтеді.
Мамандардың мәліметінше, бүгінде аталған базада көше-жол желісін қысқы күтіп-ұстауға арналған шамамен бес отандық тайғаққа қарсы материал тіркелген. Олардың қатарында құрғақ та, сұйық та реагенттер бар, бұл өңірлердің климаттық және пайдалану жағдайларын ескере отырып, технологияларды икемді таңдауға мүмкіндік береді.
Маңыздысы – тіркелген материалдардың құрамында хлоридтер жоқ. Бұл олардың жол инфрақұрылымына, инженерлік құрылыстарға, абаттандыру элементтеріне және қоршаған ортаға тигізетін әсерін едәуір төмендетеді. Сонымен қатар мұндай реагенттер функционалдық тиімділігін сақтай отырып, көктайғақтың алдын алады және қар-мұз жиналуларын жоюға ықпал етеді.
«Тұздан бас тарту – бұл эксперимент емес, қауіпсіз әрі технологиялық шешімдерге саналы түрде көшу. Бүгінде экологияға зиян келтірмей, қажетті ілінісу деңгейін қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін материалдар қолданыста бар», – деп атап өтеді ҚаздорНИИ сарапшылары.
Институт мамандары тұзға баламалардың болуы өңірлерге қысқы жол күтімінің тәжірибесін кезең-кезеңімен жаңартуға, қауіпсіздік деңгейін төмендетпей, бір мезгілде экологиялық заңнама талаптарын орындауға мүмкіндік беретінін ерекше атап көрсетеді.
«Жол-құрылыс материалдары мен жаңа технологиялардың бірыңғай базасы тапсырыс берушілердің теорияға емес, Қазақстан жағдайына бейімделген, сынақтан өткен және ұсынылған шешімдерге сүйенуі үшін құрылған», – деп түсіндіреді «ҚазжолҒЗИ» өкілдері.
Тайғаққа қарсы жаңа материалдарға көшу өзектілігі «ҚазжолҒЗИ» әзірлеген ҚР СТ 4036–2025 «Елді мекендердің көшелері. Көктайғаққа қарсы материалдар. Техникалық талаптар» ұлттық стандартының қабылдануымен одан әрі арта түсті. Аталған құжат қалалық ортада қолданылатын материалдарға қойылатын бірыңғай талаптарды бекітіп, оларды жүйелі түрде енгізудің негізін қалайды.
Сарапшылардың пікірінше, қолданыстағы экологиялық талаптар, жаңартылған техникалық тәсілдер және баламалы материалдардың пайда болуы Қазақстанда қалалық жолдарды қысқы күтіп-ұстауда ас тұзынан кезең-кезеңімен бас тартып, неғұрлым заманауи әрі қауіпсіз шешімдерге көшу үшін қолайлы жағдай қалыптастырып отыр.
🔥2❤1
🛣️Новый стандарт и новые решения: чем в Казахстане заменяют соль на дорогах
Согласно пункту 9 статьи 238 Экологического кодекса Республики Казахстан, в пределах населённых пунктов запрещено применение соли при борьбе с зимней скользкостью из-за её негативного воздействия на почву, зелёные насаждения и городскую экосистему. В этой связи всё более актуальным становится вопрос, какими материалами сегодня обрабатывают дороги и тротуары зимой и какие альтернативы соли уже доступны на практике.
Как отмечают эксперты из «Казахстанского дорожного научно-исследовательского института» («КаздорНИИ»), в последние годы в стране сформирован системный подход к внедрению современных противогололедных решений. Все новые материалы и технологии, применяемые в дорожной отрасли, проходят регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов и новых технологий, которая служит инструментом отбора и контроля качества проверенных решений.
По данным специалистов, сегодня в базе зарегистрировано порядка пяти отечественных противогололедных материалов, предназначенных для зимнего содержания улично-дорожной сети. Среди них есть как сухие, так и жидкие реагенты, что позволяет гибко подбирать технологии с учётом климатических и эксплуатационных условий регионов.
Важно, что зарегистрированные материалы не содержат хлоридов. Это существенно снижает их воздействие на дорожную инфраструктуру, инженерные конструкции, элементы благоустройства и окружающую среду. При этом такие реагенты сохраняют функциональную эффективность, предотвращают образование гололёда и способствуют удалению снежно-ледяных отложений.
«Отказ от соли не эксперимент, а осознанный переход к более безопасным и технологичным решениям. Сегодня на практике уже есть материалы, которые позволяют обеспечивать требуемый уровень сцепления без разрушительного воздействия на экологию», - отмечают эксперты «КаздорНИИ».
Специалисты института подчёркивают, что наличие альтернатив соли даёт регионам возможность поэтапно обновлять практику зимнего содержания дорог, не снижая уровень безопасности и одновременно выполняя требования экологического законодательства.
«Единая база дорожно-строительных материалов как раз и создана для того, чтобы заказчики могли опираться не на теорию, а на испытанные и рекомендованные решения, адаптированные к условиям Казахстана», - поясняют в «КаздорНИИ».
Актуальность перехода к новым противогололёдным материалам усиливается принятием национального стандарта СТ РК 4036-2025 «Улицы населённых пунктов. Материалы противогололёдные. Технические требования», разработанного «КаздорНИИ». Документ закрепляет единые требования к материалам, применяемым именно в городской среде, и формирует основу для их дальнейшего внедрения.
Эксперты сходятся во мнении, что действующие экологические требования, обновлённые технические подходы и появление альтернативных материалов формируют в Казахстане условия для поэтапного отказа от поваренной соли и перехода к более современным и безопасным решениям при зимнем содержании городских дорог.
Согласно пункту 9 статьи 238 Экологического кодекса Республики Казахстан, в пределах населённых пунктов запрещено применение соли при борьбе с зимней скользкостью из-за её негативного воздействия на почву, зелёные насаждения и городскую экосистему. В этой связи всё более актуальным становится вопрос, какими материалами сегодня обрабатывают дороги и тротуары зимой и какие альтернативы соли уже доступны на практике.
Как отмечают эксперты из «Казахстанского дорожного научно-исследовательского института» («КаздорНИИ»), в последние годы в стране сформирован системный подход к внедрению современных противогололедных решений. Все новые материалы и технологии, применяемые в дорожной отрасли, проходят регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов и новых технологий, которая служит инструментом отбора и контроля качества проверенных решений.
По данным специалистов, сегодня в базе зарегистрировано порядка пяти отечественных противогололедных материалов, предназначенных для зимнего содержания улично-дорожной сети. Среди них есть как сухие, так и жидкие реагенты, что позволяет гибко подбирать технологии с учётом климатических и эксплуатационных условий регионов.
Важно, что зарегистрированные материалы не содержат хлоридов. Это существенно снижает их воздействие на дорожную инфраструктуру, инженерные конструкции, элементы благоустройства и окружающую среду. При этом такие реагенты сохраняют функциональную эффективность, предотвращают образование гололёда и способствуют удалению снежно-ледяных отложений.
«Отказ от соли не эксперимент, а осознанный переход к более безопасным и технологичным решениям. Сегодня на практике уже есть материалы, которые позволяют обеспечивать требуемый уровень сцепления без разрушительного воздействия на экологию», - отмечают эксперты «КаздорНИИ».
Специалисты института подчёркивают, что наличие альтернатив соли даёт регионам возможность поэтапно обновлять практику зимнего содержания дорог, не снижая уровень безопасности и одновременно выполняя требования экологического законодательства.
«Единая база дорожно-строительных материалов как раз и создана для того, чтобы заказчики могли опираться не на теорию, а на испытанные и рекомендованные решения, адаптированные к условиям Казахстана», - поясняют в «КаздорНИИ».
Актуальность перехода к новым противогололёдным материалам усиливается принятием национального стандарта СТ РК 4036-2025 «Улицы населённых пунктов. Материалы противогололёдные. Технические требования», разработанного «КаздорНИИ». Документ закрепляет единые требования к материалам, применяемым именно в городской среде, и формирует основу для их дальнейшего внедрения.
Эксперты сходятся во мнении, что действующие экологические требования, обновлённые технические подходы и появление альтернативных материалов формируют в Казахстане условия для поэтапного отказа от поваренной соли и перехода к более современным и безопасным решениям при зимнем содержании городских дорог.
🔥3❤2
🔹2026 ЖЫЛҒА РҰҚСАТ БЛАНКІЛЕРІН АЛМАСУ КВОТАСЫ КЕЛІСІЛДІ
Бүгінгі күні отандық тасымалдаушылар әлемнің 42 елімен жасалған автомобиль көлігі туралы үкіметаралық келісімдер аясында жүк тасымалдарын жүзеге асырып келеді.
Аталған келісімдердің 33-і жүк тасымалына толық рұқсат беру жүйесін көздейді, 8-і тек үшінші елдерге және үшінші елдерден жүк тасымалдау үшін рұқсат беру жүйесін қарастырады (Ресей Федерациясы, Беларусь Республикасы, Өзбекстан Республикасы, Қырғыз Республикасы, Армения, Румыния, Сербия, Иран (келісімге қол қойылған)), ал 2-і көлік құралдарының толық рұқсатсыз өтуін көздейді (Тәжікстан, Түрікменстан (келісімге қол қойылған)).
Осыған байланысты жыл сайын халықаралық автомобиль тасымалдары нарығындағы отандық мүдделерді ескере отырып, шетелдік уәкілетті органдармен рұқсат бланкілерін алмасу жүзеге асырылады. Бұл бланкілер автоматтандырылған жүйе арқылы бөлініп, өтінімдер негізінде отандық тасымалдаушыларға беріледі.
2025 жылы шетел мемлекеттерімен жалпы саны 506 мың дана рұқсат бланкісімен алмасу жүргізілді.
Осылайша, 2026 жылға 40 мемлекетпен шамамен 150 мың рұқсат бланкісін алмасу жөнінде алдын ала квота келісілді.
Бұл бағыттағы жұмыс келесі жылы да жалғасын табатын болады.
➖
🔹НА 2026 ГОД СОГЛАСОВАНА КВОТА ОБМЕНА БЛАНКАМИ РАЗРЕШЕНИЙ
На сегодняшний день отечественные перевозчики осуществляют перевозки грузов в рамках межправительственных соглашений об автомобильном транспорте, заключенных с 42 государствами.
Из указанных соглашений 33 предусматривают полностью разрешительную систему для перевозок грузов, 8 предусматривают разрешительную систему только для перевозок в\из третьих стран (РФ, РБ, РУ, КР, Армения, Румыния, Сербия, Иран (соглашение подписано) и 2 предусматривают полностью безразрешительную систему проезда (Таджикистан, Туркменистан (соглашение подписано)).
В этой связи, ежегодно с учетом интересов отечественного рынка международных автомобильных перевозок, осуществляется обмен бланками разрешений с иностранными уполномоченными органами, которые распределяются в автоматизированной системе и по заявкам выдаются отечественным перевозчикам.
В 2025 году произведен обмен 506 тыс. единиц бланков разрешений с иностранными государствами.
Так, на 2026 год с 40 государствами согласована предварительная квота обмена бланками разрешений в количестве порядка 150 тыс. единиц.
Работа в данном направлении будет продолжена в течение следующего года.
Бүгінгі күні отандық тасымалдаушылар әлемнің 42 елімен жасалған автомобиль көлігі туралы үкіметаралық келісімдер аясында жүк тасымалдарын жүзеге асырып келеді.
Аталған келісімдердің 33-і жүк тасымалына толық рұқсат беру жүйесін көздейді, 8-і тек үшінші елдерге және үшінші елдерден жүк тасымалдау үшін рұқсат беру жүйесін қарастырады (Ресей Федерациясы, Беларусь Республикасы, Өзбекстан Республикасы, Қырғыз Республикасы, Армения, Румыния, Сербия, Иран (келісімге қол қойылған)), ал 2-і көлік құралдарының толық рұқсатсыз өтуін көздейді (Тәжікстан, Түрікменстан (келісімге қол қойылған)).
Осыған байланысты жыл сайын халықаралық автомобиль тасымалдары нарығындағы отандық мүдделерді ескере отырып, шетелдік уәкілетті органдармен рұқсат бланкілерін алмасу жүзеге асырылады. Бұл бланкілер автоматтандырылған жүйе арқылы бөлініп, өтінімдер негізінде отандық тасымалдаушыларға беріледі.
2025 жылы шетел мемлекеттерімен жалпы саны 506 мың дана рұқсат бланкісімен алмасу жүргізілді.
Осылайша, 2026 жылға 40 мемлекетпен шамамен 150 мың рұқсат бланкісін алмасу жөнінде алдын ала квота келісілді.
Бұл бағыттағы жұмыс келесі жылы да жалғасын табатын болады.
➖
🔹НА 2026 ГОД СОГЛАСОВАНА КВОТА ОБМЕНА БЛАНКАМИ РАЗРЕШЕНИЙ
На сегодняшний день отечественные перевозчики осуществляют перевозки грузов в рамках межправительственных соглашений об автомобильном транспорте, заключенных с 42 государствами.
Из указанных соглашений 33 предусматривают полностью разрешительную систему для перевозок грузов, 8 предусматривают разрешительную систему только для перевозок в\из третьих стран (РФ, РБ, РУ, КР, Армения, Румыния, Сербия, Иран (соглашение подписано) и 2 предусматривают полностью безразрешительную систему проезда (Таджикистан, Туркменистан (соглашение подписано)).
В этой связи, ежегодно с учетом интересов отечественного рынка международных автомобильных перевозок, осуществляется обмен бланками разрешений с иностранными уполномоченными органами, которые распределяются в автоматизированной системе и по заявкам выдаются отечественным перевозчикам.
В 2025 году произведен обмен 506 тыс. единиц бланков разрешений с иностранными государствами.
Так, на 2026 год с 40 государствами согласована предварительная квота обмена бланками разрешений в количестве порядка 150 тыс. единиц.
Работа в данном направлении будет продолжена в течение следующего года.
👍2