Сколько всего интересного начало выплывать про «Лиса Рулит»…

Это уже какой-то новый уровень обмана потребителей.

Рассказывайте дальше и продолжайте убеждать себя, что государство вас обкрадывает.

Моё мнение остаётся неизменным, и пока меня никто не переубедил.

Тётя Лена, не разобравшись до конца в законе, его дырах и возможных рисках, подставила полстраны.

Сейчас будет до победного отводить весь негатив от себя в сторону таможни.

Но эмоции у людей постепенно стихают, включается разум, и они начинают понимать, кто виноват на самом-то деле.

P. S. Тут нет никакого ЕАЭС. Интересно, какие отмазки будут у Ленки на этот раз?

АВТОЗАКАЗ. ЧАСТЬ 2

Занижение инвойсов и 150 миллионов рублей предполагаемого ущерба государству.

На протяжении 2025 года, по имеющейся у нас информации, «Автозаказ» систематически использовал заниженные инвойсы при ввозе новых автомобилей из Китая. Причём даже в тех случаях, когда особой экономической логики в этом не было.

Цель, судя по всему, преследовалась одна — сделать конечную стоимость автомобиля привлекательнее.

Но не за счёт выгодной закупки в Китае. Не за счёт качественной работы. И даже не за счёт собственной прибыли.

А за счёт недоплаченных государству таможенных платежей.

И самое интересное здесь то, что, согласно поступившим к нам сведениям, инициатива исходила вовсе не от клиентов и не от таможенных брокеров. Предполагаемая схема была организована на уровне руководства компании.

Весной 2026 года, по нашей информации, у представителей «Автозаказа» прошли обыски с участием оперативных подразделений таможни. Были изъяты документы, телефоны и электронные носители.

Именно эти материалы, как утверждают наши источники, могут содержать сведения об организации схемы и её умышленном характере.

Предполагаемый ущерб государству — более 150 000 000 рублей.

Как думаете, государство простит такую сумму? 🤭

Казалось бы, после подобных мероприятий сигнал рынка должен быть понятен всем.

Правила игры становятся прозрачнее. Кто использовал сомнительные схемы — должен от них отказаться. Кто изначально работал с реальной таможенной стоимостью — только приветствует выравнивание условий конкуренции.

Но, похоже, не все сделали правильные выводы.

Вместо пересмотра подхода к оформлению автомобилей поток начали перенаправлять на таможенные посты Москвы и Московской области.

Возможно, расчёт был на то, что там ещё не успели столкнуться с подобной практикой декларирования новых китайских автомобилей.

И, судя по имеющимся у нас примерам расчётов, вопросы к заявленной стоимости остались.

На представленном скриншоте видно, что расчёт таможенных платежей производится исходя из стоимости, которая, по нашим данным, ниже фактической.

Разница в платежах — примерно 100 000 рублей на одном автомобиле.

Вот вам и конкурентное преимущество «Автозаказа».

Только конкуренция ли это, если один поставщик рассчитывает платежи от реальной стоимости, а другой — от существенно меньшей?

В общем, похоже, первая прививка не сработала.

И зря кто-то решил, что про эту историю уже забыли.

По поступающей информации, в рамках таможенных проверок у физических лиц, на которых оформлялись автомобили, запрашивали объяснения об обстоятельствах покупки, оплаты и разделения платежей.

Также, как сообщают наши источники, сопоставляются сведения по VIN-номерам автомобилей, переписка менеджеров и объяснения покупателей.

Если эти сведения подтвердятся, количество отдельных эпизодов может оказаться весьма внушительным.

И здесь возникает ещё один интересный вопрос.

Некоторые представители руководства компании в последнее время активно занимаются благотворительностью и получают публичные награды.

Совпадение? Возможно.

Но никакие публичные заслуги сами по себе не освобождают от ответственности, если нарушения закона будут доказаны.

История Портнягина — отдельное напоминание о том, что известность и публичная репутация не гарантируют отсутствия уголовно-правовых последствий. При этом проводить прямые параллели между разными делами без судебных решений было бы преждевременно.

Поэтому наблюдаем за развитием событий.

Очень хочется верить, что рынок импорта автомобилей наконец придёт к нормальной, честной конкуренции.

Где побеждает тот, кто лучше закупает, быстрее доставляет и качественнее работает с клиентами.

А не тот, кто нашёл очередной способ уменьшить цифры в таможенной декларации.

Ну а я пока продолжу помогать разбираться в механизмах , которые автозаказ использовал при таможенном оформлении и обращать внимание на обнаруженные несоответствия.

Удивительно, насколько многое становится понятным, когда начинаешь изучать внутренние документы. 🤭

Продолжение следует…

https://www.m24.ru/news/05112026/960739

Читай блять и не пиздите что государство вас имеет.

Если в 2 словах, хотят внести законопроект, чтобы защитить конечного покупатели и отвечать должен тот кто привез по левой схеме.

Если сами съездили купили то вы и есть недобросовестный импортер.

Так же все тачки с недоплачеными платежами из ЕАЭС , будут получать доплату на разницу

ВСЕ КАК Я ВАМ И СКАЗАЛ!!!!

Виновата блядская лиса и такие как она. Им и дуплится

ПИЗДА ЛИСЕ, весь ее пиздеж перевернули в госдуме


P.s. До переобувки всех потерпевших 3….2….1……