После квалификации пришло время финальных заездов!
В первом заезде я стартовал с первого места и это был мой первый подобный старт, тем более задавая темп. Для меня все прошло хорошо, в первых двух скоростных поворотах была плотная борьба почти колесо в колесо, но к первому торможению я был впереди. Немного закрыл внутреннюю траекторию и дальше все пошло. Сзади парни боролись, а мне удавалось с каждым кругом наращивать отрыв. Проехал стабильно и без косяков, в итоге первый финал выиграл. Безумно этому был рад!
Как обычно, «аппетит приходит во время еды». Второй финал также стартовал с первого места. Старт прошел чуть сложнее, но к первому торможению также был впереди. На втором или на третьем круге, на торможении получил небольшой удар сзади справа с так называемым «провозом». Правая часть бампера осталась держаться на страховочном креплении. В итоге меня немного вынесло, и трое проехало вперед. Расстроился безумно, но понимал что многое еще впереди и надо ехать. К середине гонке вышел на третье место и понимал что при определеном раскладе могу выиграть общий зачет. Буквально через круг резко в повороте меняется поведение машины. Сначала подумал что прокол, но через несколько поворотов понимаю что проблема с рулевым управлением и огромный люфт в руле, плюс руль стоял очень криво и было «так себе» на скорости 110 заходить в скоростные повороты😤. Думал о сходе, но решил ехать до конца, пока хоть как-то могу двигаться. За несколько кругов откатился на четвертое место и на самом жестком торможении меня занесло. Оказавшись на 6-м месте, поведение машины улучшилось, и к концу гонки немного не хватило чтобы побороться за позицию выше.
В боксе нашли проблему, срезало болт крепления рулевой ступицы и после заноса его хоть как-то заклинило и я мог адекватно ехать, но уже сильно откатился назад.
В итоге по сумме финалов занял 3-е место и в целом очень доволен выступлением, но в первую очередь своим прогрессом!
Командой смогли выиграть!
Хочу поблагодарить всех, кто мне помогал, Никиту, Анатолия, Стаса, без Вас точно было бы хуже!

Последние лет 9 при ловле судака я предпочитаю приманки от 6 дюймов. Часто это 6.8’-8’. Весной то же самое, включая нижнюю Волгу. Но есть исключения. Есть водоемы или условия, где периодами лучше работают приманки чуть меньшего размера, в частности в районе 5 дюймов. В этих параметрах у меня основные Frapp Geko 5’, KEITECH Swing Impact FAT 4.8’(иногда 4.3’) и KEITECH Easy Shiner 5’. Из этой троицы последние года 3 любимчик Geko 5’. Если еще добавить крепкий силикон, на одну приманку часто удается ловить около 30 рыб, то вообще супер! С чем связано, сложно объяснить, можно только догадываться. Ведь именно на этом водоеме уже с июня, того же размера судаков классно ловлю на Easy Shiner 8’, слаги Dotty Dart 8.5’ и даже 10’🤷‍♂️. Зимой же вибы 130/145 мм тоже основные и самые рабочие!
Отсюда мой вывод, никогда нельзя принимать одно направление, даже если все вроде получается. Постоянный эксперимент, смена техники ловли, подачи приманки, то что мне нравится и постоянно получается открывать новенькое!

Прошел наш первый картинговый марафон!
Что сказать, я понимал, что уровень участников запредельный, не зря на подобных международных соревнованиях наши команды хорошо выступают!
Мы не «фантазировали» даже заехать в первую половину, в первый раз это просто нереально, учитывая отсутствие опыта. По-мимо идеального «пилотажа» очень важна роль менеджера команды. В этот раз мы сами занимались этим, по-мимо езды, что конечно сильно сказалось на результате. Спасибо второй Волгоградской команде, много помощи и подсказок было от них.
Мне, да и моим со-командникам понравилось безумно. Просто наблюдать, как едут топовые экипажи одно удовольствие! Супер корректное поведение на трассе, чистые обгоны, а если тебя кто-то хоть немного задел, тут же извиняются. У меня на первом круге произошло неприятное столкновение, но хорошо что смог продолжить дальше🫣. Одну машину впереди меня развернули и практически полным ходом(около 70 кмч) я оказался прям перед ней. Успел только немного направить машину боком и напрячься. Откатился на последнее место, но за первый отрезок смог совершить более 10 обгонов и ехать в достойном темпе.
На последнем отрезке мы уже за места не боролись и смог проехать на хорошей машине просто «в кайф» со средним временем на уровне лидеров.
Если будет возможность, я обязательно поеду подобный формат еще!