L'AUTO DI CANAPA DI HENRY FORD CHE AVREBBE POTUTO CAMBIARE IL MONDO (E LA STORIA)

Nel 1941 Henry Ford presentò al mondo il prototipo di una vettura rivoluzionaria che non venne mai avviata alla catena di montaggio.
Non si trattava della mitica Modello T, ormai superata, ma di un progetto inedito nato da un’ispirazione filosofica e utopistica: creare tutto dalla terra.
Era il 13 agosto 1941 quando il fondatore mostrò al mondo la Hemp Body Car, un'auto con la carrozzeria in plastica ricavata dai semi di canapa e soia. Il veicolo pesava un terzo in meno rispetto a una vettura di eguali dimensioni e, al posto della benzina, era alimentato da etanolo di canapa.
L’inventore della catena di montaggio era infatti convinto che dalla natura potesse arrivare il carburante del futuro.
Il prototipo venne presentato a Dearborn, nel Michigan, con lo stesso Ford al volante.
La carrozzeria era composta da pannelli di fibra di cellulosa di canapa, tenuti insieme da una resina plastica.
Questo materiale era molto più leggero dell’acciaio e incredibilmente resistente; a tal punto che Henry Ford si fece riprendere dalle cineprese mentre sferrava colpi di mazza sul veicolo per provarne la robustezza, senza provocare il minimo danno.
La Seconda Guerra Mondiale, tuttavia, stroncò il rivoluzionario progetto.
Leggerezza, versatilità ed economia sembravano aver indicato la via del futuro ma, il 7 dicembre gli Stati Uniti entrarono ufficialmente in guerra. Di conseguenza, la produzione industriale venne totalmente riconvertita per scopi militari e la Hemp Body Car rimase un esemplare unico.
A decretarne la fine concorse anche il Marijuana Tax Act del 1937 voluto dal corrotto Roosevelt, che rendeva insostenibile la coltivazione della cannabis prevedendo tasse elevate, multe salate (fino a 2.000 dollari) e la reclusione fino a 5 anni.
Venendo a mancare la materia prima, svanì il sogno di Ford, che aveva intravisto nella canapa un materiale ecologico, di facile coltivazione e dai costi ridotti.
I 14 pannelli rivoluzionari non videro mai la produzione di massa e il prototipo venne addirittura distrutto nel 1946, facendo scomparire l'auto a biocarburante dai radar dell'industria.
Come sarebbe oggi il mondo se il sogno di Henry Ford si fosse realizzato?

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