Au Salon Mondial de l’Auto, avec Laurence Trochu, Anne Sicard et Eddy Casterman, nous avons échangé avec les cadres de Valeo, équipementier automobile français de rang 1, qui fournit aux constructeurs des technologies essentielles à l’électrification, à la sécurité routière et à la conduite autonome. À l’échelle mondiale, un véhicule neuf sur trois est équipé des technologies d’aide à la conduite de Valeo.

Face à la concurrence chinoise et aux enjeux de souveraineté technologique, Valeo souligne l’importance de préserver nos capacités de production et de recherche en Europe. La transition écologique, notamment le recyclage des plastiques automobiles, représente également un défi industriel majeur.

Nos priorités doivent être claires : défendre la production locale, soutenir la préférence européenne et garantir une réglementation stable et prévisible. C’est indispensable pour protéger nos emplois, renforcer notre compétitivité et préserver notre souveraineté industrielle.

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Au stand de notre champion français Renault, les attentes sont fortes pour que l’Union européenne réagisse enfin à la déferlante des véhicules chinois qui menace l’existence même de notre filière automobile.

Les règles et obligations européennes sur les émissions, assorties d'amendes très lourdes, sont en effet une véritable épée de Damoclès pour nos constructeurs. Elles les fragilisent tout en favorisant la concurrence étrangère.

Au Parlement européen, avec les députés Laurence Trochu, Guillaume Peltier et Nicolas Bay, nous continuerons donc à améliorer et soutenir tous les textes qui iront vers un assouplissement des normes. Il en va de notre souveraineté et de la survie d’un secteur riche de millions d’emplois directs et de sous-traitants.

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