Forwarded from Пасажири Києва
❗ Транспортні картки не працюють. У системі оплати проїзду збій.
У зв’язку із завершенням терміну дії поїздок придбаних до 14 липня і потребою переводу їх у гроші на гаманці, система оплати проїзду вчергове дала збій.
Користувачі масово скаржаться, що розділ транспортної карти у Київ Цифровий не доступний, купити поїздки знову не можливо, а оплатити проїзд грошима, які б мали бути на гаманці – не вдається. Зокрема пасажирів не пускають у метро.
КМДА про проблему не повідомляє.
Нагадаємо, що свого часу через проблеми з оплатою паркування, його робили безкоштовним
У зв’язку із завершенням терміну дії поїздок придбаних до 14 липня і потребою переводу їх у гроші на гаманці, система оплати проїзду вчергове дала збій.
Користувачі масово скаржаться, що розділ транспортної карти у Київ Цифровий не доступний, купити поїздки знову не можливо, а оплатити проїзд грошима, які б мали бути на гаманці – не вдається. Зокрема пасажирів не пускають у метро.
КМДА про проблему не повідомляє.
Нагадаємо, що свого часу через проблеми з оплатою паркування, його робили безкоштовним
🤬46❤1👍1
💬 "Якби цей закон ухвалили в понеділок, уже у вівторок він рятував би життя".
Так британський консерватор Чарльз Стауртон — непересічний політик, що носив пов'язку на обличчі, бо втратив око на полях Другої світової, та знав свій родовід за попередні тисячу років — під час дебатів у квітні 1977-го переконував парламентарів з Палати лордів зобов'язати водіїв пристібатися.
Ця норма мала змінити звички мільйонів, тож дискусія вийшла жвавою. Противники ременів наводили приклади, як їхнє використання навпаки могло б призвести до загибелі водія, і взагалі закликали дати спокій людям за кермом — мовляв, вони мають право на свободу вибору.
Минули десятиліття, і сьогодні пристебнутий водій — обов'язковий стандарт у більшості країн.
Цього тижня український парламент має розглядати два законопроєкти, які потенційно можуть врятувати життя не тільки водіїв і пасажирів, а й пішоходів. І вплинути на звичку мільйонів українців.
Йдеться про звичку перевищувати дозволену швидкість.
Перший законопроєкт № 15348 пропонує підвищити штрафи за такі порушення.
Приміром, зараз за перевищення швидкості більш як на 20 км/год водія оштрафують на 340 гривень — або половину цієї суми, якщо сплатити одразу.
Якщо проєкт ухвалять, розмір цього штрафу виросте вдвічі, до 680 гривень.
Для тих, хто їхатиме на 60 і 80 км/год швидше, штраф становитиме 2720 і 3400 гривень відповідно.
А 17 000 гривень доведеться викласти водіям, яких протягом року щонайменше 5 разів спіймають на значному перевищенні швидкості.
Парламентський комітет з питань правоохоронної діяльності підтримав цей документ.
Інший проєкт № 15348-1 — альтернативний і передбачав суворіші санкції за швидку їзду.
Наприклад, за перевищення більш як на 40 км/год довелося б заплатити 2550 гривень.
Якщо протягом року водія вчетверте спіймають на такому порушенні 17 000 гривень, а вп'яте — взагалі можуть на рік позбавити водійських прав.
Один із найчутливіших нюансів цього документу — зниження порогу перевищення швидкості, після якого настає відповідальність, з нинішніх 20-ти км/год до 10-ти.
До альтернативного проєкту комітет не виявив такої прихильності, як до головного. Втім, член комітету з правоохоронної діяльності Андрій Осадчук не впевнений, що в залі знайдеться достатньо голосів і для м'якшого варіанта.
💬 "У мене є сумніви, що буде легке проходження. Я ніколи не бачив великого ентузіазму ні попереднього скликання, ні цього скликання підтримувати будь-які додаткові каральні заходи щодо порушників Правил дорожнього руху, особливо в питанні швидкості", — пояснює він УП.
Голосування за проєкт він називає серйозним політичним тестом на зрілість своїх колег.
Кількість смертей і важких травм на українських дорогах свідчить, що держава явно робить недостатньо для того, щоб їх стало менше.
Впродовж останнього десятиліття статистика по загиблих у результаті ДТП в Україні рухається незмінною синусоїдою: в 3–3,5 тисячі жертв на рік —винятком став хіба 2022-й через різкий відтік громадян та паливну кризу.
На мільйон населення припадає приблизно вдвічі більше жертв, ніж у середньому в країнах ЄС. Схожа картина також і з дорожніми аваріями із загиблими та травмованими: від 23,6 до 27,2 тисяч українців щороку.
Як зменшити цю кількість смертей, що для цього вже робить держава і чому одними штрафами проблему не вирішити — в цій статті 👇
📖 https://www.pravda.com.ua/articles/2026/09/15/8053429/
Так британський консерватор Чарльз Стауртон — непересічний політик, що носив пов'язку на обличчі, бо втратив око на полях Другої світової, та знав свій родовід за попередні тисячу років — під час дебатів у квітні 1977-го переконував парламентарів з Палати лордів зобов'язати водіїв пристібатися.
Ця норма мала змінити звички мільйонів, тож дискусія вийшла жвавою. Противники ременів наводили приклади, як їхнє використання навпаки могло б призвести до загибелі водія, і взагалі закликали дати спокій людям за кермом — мовляв, вони мають право на свободу вибору.
Минули десятиліття, і сьогодні пристебнутий водій — обов'язковий стандарт у більшості країн.
Цього тижня український парламент має розглядати два законопроєкти, які потенційно можуть врятувати життя не тільки водіїв і пасажирів, а й пішоходів. І вплинути на звичку мільйонів українців.
Йдеться про звичку перевищувати дозволену швидкість.
Перший законопроєкт № 15348 пропонує підвищити штрафи за такі порушення.
Приміром, зараз за перевищення швидкості більш як на 20 км/год водія оштрафують на 340 гривень — або половину цієї суми, якщо сплатити одразу.
Якщо проєкт ухвалять, розмір цього штрафу виросте вдвічі, до 680 гривень.
Для тих, хто їхатиме на 60 і 80 км/год швидше, штраф становитиме 2720 і 3400 гривень відповідно.
А 17 000 гривень доведеться викласти водіям, яких протягом року щонайменше 5 разів спіймають на значному перевищенні швидкості.
Парламентський комітет з питань правоохоронної діяльності підтримав цей документ.
Інший проєкт № 15348-1 — альтернативний і передбачав суворіші санкції за швидку їзду.
Наприклад, за перевищення більш як на 40 км/год довелося б заплатити 2550 гривень.
Якщо протягом року водія вчетверте спіймають на такому порушенні 17 000 гривень, а вп'яте — взагалі можуть на рік позбавити водійських прав.
Один із найчутливіших нюансів цього документу — зниження порогу перевищення швидкості, після якого настає відповідальність, з нинішніх 20-ти км/год до 10-ти.
До альтернативного проєкту комітет не виявив такої прихильності, як до головного. Втім, член комітету з правоохоронної діяльності Андрій Осадчук не впевнений, що в залі знайдеться достатньо голосів і для м'якшого варіанта.
💬 "У мене є сумніви, що буде легке проходження. Я ніколи не бачив великого ентузіазму ні попереднього скликання, ні цього скликання підтримувати будь-які додаткові каральні заходи щодо порушників Правил дорожнього руху, особливо в питанні швидкості", — пояснює він УП.
Голосування за проєкт він називає серйозним політичним тестом на зрілість своїх колег.
Кількість смертей і важких травм на українських дорогах свідчить, що держава явно робить недостатньо для того, щоб їх стало менше.
Впродовж останнього десятиліття статистика по загиблих у результаті ДТП в Україні рухається незмінною синусоїдою: в 3–3,5 тисячі жертв на рік —винятком став хіба 2022-й через різкий відтік громадян та паливну кризу.
На мільйон населення припадає приблизно вдвічі більше жертв, ніж у середньому в країнах ЄС. Схожа картина також і з дорожніми аваріями із загиблими та травмованими: від 23,6 до 27,2 тисяч українців щороку.
Як зменшити цю кількість смертей, що для цього вже робить держава і чому одними штрафами проблему не вирішити — в цій статті 👇
📖 https://www.pravda.com.ua/articles/2026/09/15/8053429/
Українська правда
Проголосуємо за штрафи – станемо ворогом. Як безпека на дорогах упирається в страх непопулярних рішень
"Якби цей закон ухвалили в понеділок, уже у вівторок він рятував би життя".
👍31❤3
Forwarded from НАБУ
НАБУ і САП викрили злочинну групу, яка заволоділа понад 100 млн грн комунального підприємства «Київський метрополітен».
За даними слідства, наприкінці 2022 року Варшавський метрополітен зголосився безоплатно передати КП «Київський метрополітен» 60 вагонів метро.
Для організації їх доставки до Києва комунальне підприємство у 2023 році провело низку тендерів на закупівлю транспортно-експедиційних послуг. Перемогу в них здобула наперед визначена компанія, яка запропонувала транспортування за значно завищеною ціною на загальну суму 190 млн грн.
Після отримання оплати для приховування злочину кошти з рахунку компанії переказали на рахунки іншої підконтрольної фірми за кордоном. Надалі частину цієї суми сплатили реальному перевізнику, а решту, 137,5 млн грн, учасники схеми залишили собі.
Докладніше
Відео
#підозра
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Схема на 137,5 млн грн: хто «заробив» на подарованих вагонах метро
НАБУ і САП викрили схему заволодіння посадовцями Київського метрополітену понад 137 млн грн на перевезенні вагонів метро.
Деталі – у відео
Тайм-коди:
00:00 Вступ
00:32 Як економили на сплаті мита
01:21 Тендери та вартість доставки
05:08 Слідчі дії
09:41…
Деталі – у відео
Тайм-коди:
00:00 Вступ
00:32 Як економили на сплаті мита
01:21 Тендери та вартість доставки
05:08 Слідчі дії
09:41…
🤬45👍2🏆2
Forwarded from Пасажири Києва
- Скільки переплатили за доставку?
- 137 мільйонів
- Молодці!
- 137 мільйонів
- Молодці!
👏47🤬20🤣3👎1
Forwarded from Пасажири Києва
📢 Запрошуємо 17 вересня поговорити про міську мобільність та громадський транспорт в Сенсі
Рух транспорту в місті створює його ритм, визначає його розвиток. Коли містянам зручно і просто дістатись до роботи, навчання, за послугами чи розвагами — місто процвітає.
Що має змінитись в Україні, та Києві зокрема, які зміни відбуваються вже та до чого тут тарифи в київському громадському транспорті поговоримо вже на лекції та презентації у книгарні Сенс.
⏱️ Початок о 18:30
📍 Місце - Сенс на Хрещатику, мала зала
Спікерами будуть:
Наталія Волик, ГО Екодія
Олександр Рак, ГО Пасажири Києва
Олександр Гречко, ГО Пасажири Києва
Реєстрація на захід обов'язкова і проводиться за цим посиланням.
Подія відбувається в рамках Європейського тижня мобільності.
Рух транспорту в місті створює його ритм, визначає його розвиток. Коли містянам зручно і просто дістатись до роботи, навчання, за послугами чи розвагами — місто процвітає.
Що має змінитись в Україні, та Києві зокрема, які зміни відбуваються вже та до чого тут тарифи в київському громадському транспорті поговоримо вже на лекції та презентації у книгарні Сенс.
⏱️ Початок о 18:30
📍 Місце - Сенс на Хрещатику, мала зала
Спікерами будуть:
Наталія Волик, ГО Екодія
Олександр Рак, ГО Пасажири Києва
Олександр Гречко, ГО Пасажири Києва
Реєстрація на захід обов'язкова і проводиться за цим посиланням.
Подія відбувається в рамках Європейського тижня мобільності.
❤14🔥4
Чи буде опалення: Київ обіцяв оплатити будинкам встановлення власних котелень, але жоден проєкт так і не погодив
https://lb.ua/kyiv/2026/09/15/766216_chi_bude_opalennya_kiyiv.html?fbclid=Iwb21leAUWUShjbGNrBRZRJnBkb2YBZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeWCOazoRQ2KFU9rqgztiSVS8jwOYZ5xEMLW0z5JvNhnogSXoFt_BmLUOI7SQ_aem_I0f4blAQh40i6-4xeibe5Q
https://lb.ua/kyiv/2026/09/15/766216_chi_bude_opalennya_kiyiv.html?fbclid=Iwb21leAUWUShjbGNrBRZRJnBkb2YBZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeWCOazoRQ2KFU9rqgztiSVS8jwOYZ5xEMLW0z5JvNhnogSXoFt_BmLUOI7SQ_aem_I0f4blAQh40i6-4xeibe5Q
LB.ua
Чи буде опалення: Київ обіцяв оплатити будинкам встановлення власних котелень, але жоден проєкт так і не погодив
Після зими 2025/2026 Київрада пообіцяла співфінансувати 90% вартості блочно-модульних котелень для багатоквартирних будинків, але в районах не затвердили жодної заявки; один проєкт ОСББ очікує рішення.
😱18🤬18
Вчора від імені Деснянської районної в місті Києві державної адміністрації підписав меморандум про співпрацю з Другим окремим медичним батальйоном.
Для мене це не просто формальний документ. Минулої зими військові медики допомагали Деснянському району у складний зимовий період. Ми всі це пам’ятаємо та цінуємо.
Тепер офіційно закріплюємо нашу співпрацю та працюємо далі. Плануємо спільні освітні й патріотичні заходи, зустрічі з молоддю, навчання з тактичної медицини, профорієнтаційні ініціативи, обмін досвідом та інформаційними матеріалами. Важливо, щоб практичні знання військових медиків ставали доступнішими для мешканців району.
Окремий напрям — підтримка батальйону в межах наших можливостей і чинного законодавства.
Дякую Другому окремому медичному батальйону за довіру, допомогу та готовність працювати разом. Продовжуємо🇺🇦
Для мене це не просто формальний документ. Минулої зими військові медики допомагали Деснянському району у складний зимовий період. Ми всі це пам’ятаємо та цінуємо.
Тепер офіційно закріплюємо нашу співпрацю та працюємо далі. Плануємо спільні освітні й патріотичні заходи, зустрічі з молоддю, навчання з тактичної медицини, профорієнтаційні ініціативи, обмін досвідом та інформаційними матеріалами. Важливо, щоб практичні знання військових медиків ставали доступнішими для мешканців району.
Окремий напрям — підтримка батальйону в межах наших можливостей і чинного законодавства.
Дякую Другому окремому медичному батальйону за довіру, допомогу та готовність працювати разом. Продовжуємо🇺🇦
1❤37👍17
📣ОГОЛОШЕННЯ про формування складу Молодіжної
ради при Деснянській районній в місті Києві державній
адміністрації та початок прийому документів для участі
в установчих зборах
Запрошуємо активну молодь, лідерів громадських ініціатив,
студентське та учнівське самоврядування стати голосом молоді
Деснянського району!
Хто може стати кандидатом? Громадяни України віком від 14
до 35 років, які займаються громадською діяльністю та прагнуть
розвивати район (шляхом самовисування або делегування від
організацій).
Строк подання документів: з 16 вересня по 07 жовтня 2026
року.
Установчі збори: орієнтовно 26 жовтня 2026 року
Як подати документи:
• Онлайн: скан-копії у форматі PDF на e-mail:
drda_sms@kyivcity.gov.ua (тема: «Документи до Молодіжної ради – Прізвище та Ініціали»).
• Офлайн: просп. Червоної Калини, 29 (Управління молоді та
спорту). Деталі: 066 537 34 74 (Алла Воскобій).
Повний перелік необхідних документів, зразки заяв та
детальні умови участі шукайте на офіційному сайті Деснянської
РДА:
https://desn.kyivcity.gov.ua/administratsiia/molodizhna-rada/oholoshennia-pro-formuvannia-skladu-molodizhnoi-rady-pry-desnianskii-raionnii-v-misti-kyievi-derzhavnii-administratsii-ta-pochatok-pryiomu-dokumentiv-dlia-uchasti-v-ustanovchykh-zborakh
Твоя ініціатива — майбутнє нашого району! Долучайся!
#ДеснянськийРайон #МолодіжнаРада #ДеснянськаРДА
#МолодьКиєва #ГромадськаДіяльність #Київ
ради при Деснянській районній в місті Києві державній
адміністрації та початок прийому документів для участі
в установчих зборах
Запрошуємо активну молодь, лідерів громадських ініціатив,
студентське та учнівське самоврядування стати голосом молоді
Деснянського району!
Хто може стати кандидатом? Громадяни України віком від 14
до 35 років, які займаються громадською діяльністю та прагнуть
розвивати район (шляхом самовисування або делегування від
організацій).
Строк подання документів: з 16 вересня по 07 жовтня 2026
року.
Установчі збори: орієнтовно 26 жовтня 2026 року
Як подати документи:
• Онлайн: скан-копії у форматі PDF на e-mail:
drda_sms@kyivcity.gov.ua (тема: «Документи до Молодіжної ради – Прізвище та Ініціали»).
• Офлайн: просп. Червоної Калини, 29 (Управління молоді та
спорту). Деталі: 066 537 34 74 (Алла Воскобій).
Повний перелік необхідних документів, зразки заяв та
детальні умови участі шукайте на офіційному сайті Деснянської
РДА:
https://desn.kyivcity.gov.ua/administratsiia/molodizhna-rada/oholoshennia-pro-formuvannia-skladu-molodizhnoi-rady-pry-desnianskii-raionnii-v-misti-kyievi-derzhavnii-administratsii-ta-pochatok-pryiomu-dokumentiv-dlia-uchasti-v-ustanovchykh-zborakh
Твоя ініціатива — майбутнє нашого району! Долучайся!
#ДеснянськийРайон #МолодіжнаРада #ДеснянськаРДА
#МолодьКиєва #ГромадськаДіяльність #Київ
1👍19🏆1
Forwarded from Пасажири Києва
🚲🚌🚶♀️ Тиждень мобільності: куди піти?
16–22 вересня триває Європейський тиждень мобільності — щорічна ініціатива Європейської Комісії. Цьогоріч його тема — «Мобільність для всіх»: про те, як зробити транспорт доступним та інклюзивним і враховувати потреби людей на різних етапах життя.
Екодія разом з Пасажирами Києва, U-Cycle та Доступно. UA долучається до Тижня. На вас чекають зустрічі про доступність транспорту, велорух, безпеку на дорогах і те, якими можуть бути міста, зручні для всіх.
___________________________________
📅 17 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Міська мобільність як база сталого розвитку міст»
Поговоримо про те, які зміни потрібні українським містам для сталого розвитку, уже наявні трансформації та вплив тарифів на громадський транспорт у Києві.
Спікери :
Наталія Волик, ГО «Екодія»
Олександр Рак, ГО «Пасажири Києва»
Олександр Гречко, ГО «Пасажири Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 18 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Як розвивати доступність і велорух у містах»
Про доступність транспорту та міських маршрутів, розвиток велоруху й те, як зробити пересування містом зручним незалежно від рівня мобільності людини.
Спікери:
Дмитро Щебетюк, ГО Доступно. UA
Марина Блудша, U-Cycle / ГО «Асоціація велосипедистів Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 21 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Якою має бути безпека дорожнього руху»
Про безпеку на дорогах, пересадкові вузли та здорову організацію руху в місті.
Спікери:
В’ячеслав Скриль, ГО «Пасажири Києва»
Павло Сирватка, експерт з міської мобільності
Владислав Панченко, U-Cycle / ГО «Асоціація велосипедистів Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 22 вересня, 19:00 | Urban Grill,
Квіз про міську мобільність
Фінальна подія Тижня від Екодії та Brain Hub — квіз про міста, транспорт і принципи сталої мобільності.
Запрошуйте друзів, збирайте команду від 3 до 6 людей і реєструйтеся🙂
Зареєструвати команду.
16–22 вересня триває Європейський тиждень мобільності — щорічна ініціатива Європейської Комісії. Цьогоріч його тема — «Мобільність для всіх»: про те, як зробити транспорт доступним та інклюзивним і враховувати потреби людей на різних етапах життя.
Екодія разом з Пасажирами Києва, U-Cycle та Доступно. UA долучається до Тижня. На вас чекають зустрічі про доступність транспорту, велорух, безпеку на дорогах і те, якими можуть бути міста, зручні для всіх.
___________________________________
📅 17 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Міська мобільність як база сталого розвитку міст»
Поговоримо про те, які зміни потрібні українським містам для сталого розвитку, уже наявні трансформації та вплив тарифів на громадський транспорт у Києві.
Спікери :
Наталія Волик, ГО «Екодія»
Олександр Рак, ГО «Пасажири Києва»
Олександр Гречко, ГО «Пасажири Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 18 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Як розвивати доступність і велорух у містах»
Про доступність транспорту та міських маршрутів, розвиток велоруху й те, як зробити пересування містом зручним незалежно від рівня мобільності людини.
Спікери:
Дмитро Щебетюк, ГО Доступно. UA
Марина Блудша, U-Cycle / ГО «Асоціація велосипедистів Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 21 вересня, 18:30 | Сенс на Хрещатику, мала зала
Лекція «Якою має бути безпека дорожнього руху»
Про безпеку на дорогах, пересадкові вузли та здорову організацію руху в місті.
Спікери:
В’ячеслав Скриль, ГО «Пасажири Києва»
Павло Сирватка, експерт з міської мобільності
Владислав Панченко, U-Cycle / ГО «Асоціація велосипедистів Києва»
Реєстрація на захід обов'язкова.
___________________________________
📅 22 вересня, 19:00 | Urban Grill,
Квіз про міську мобільність
Фінальна подія Тижня від Екодії та Brain Hub — квіз про міста, транспорт і принципи сталої мобільності.
Запрошуйте друзів, збирайте команду від 3 до 6 людей і реєструйтеся🙂
Зареєструвати команду.
❤13👍7👏3
У Тернополі 13-річний хлопець отримав важкі травми після падіння з електросамоката — дорогою до лікарні школяр помер.
Подробиці: https://life.pravda.com.ua/society/u-ternopoli-pislya-padinnya-z-elektrosamokata-pomer-13-richniy-hlopec-317706/
Подробиці: https://life.pravda.com.ua/society/u-ternopoli-pislya-padinnya-z-elektrosamokata-pomer-13-richniy-hlopec-317706/
Українська правда. Життя
У Тернополі 13-річний хлопчик помер після падіння з електросамоката
У Тернополі 13-річний хлопець не впорався з керуванням і впав з електросамоката, вдарившись головою. Підліток помер дорогою до лікарні.
😱44👍2👏2❤1🤬1🍾1
Напишу те, що думаю, а ви можете не погоджуватися.
Ми живемо у подвійних ножицях.
Суб'єктивне відчуття в Україні значно гірше об'єктивного стану справ.
Суб'єктивне відчуття в росії значно краще об'єктивного стану справ.
(Об'єктивно ситуація в Україні не настільки погана, як люди її оцінюють. А в росії навпаки. Дивлюся на економічні тренди, на соціологію, на міжнародні перспективи. Слухаю військових командувачів та реальних безпекових й економічних аналітиків.)
Причини?
Ситуація в Україні частково пов'язана з розчаруванням зачарованих (починаючи від "Трамп прийде, порядок наведе"), але загалом моральний дух почав завалюватися ще від липневої відставки уряду без пояснень, потім корупція там, корупція тут, перестрілки тощо, -- коротше, відчуття, що все йде не туди. Додайте шок від посилення атак, а надто від викликаних цим колапсів. Додайте надзвичайно слабку комунікацію з боку практично всіх органів влади. Додайте візити вашингтонських ріелтерів, які вже продали квартиру, тепер залишилося виселити з неї бабцю, яка впирається, зриваючи таку красиву угоду. На цьому тлі, як я вже писав, досягнення не сприймаються.
Ситуація в росії частково пов'язана з інерцією сприйняття, але значною мірою спирається на міф про те, що росію неможливо перемогти, вона сама наприкінці перемагає, а якщо ні, то це ще не кінець.
Локальні перемоги українці сприймають як приємні, але не дуже значні події на шляху до остаточного занепаду.
Локальні поразки росіяни сприймають як неприємні, але не дуже значні події на шляху до остаточної перемоги.
Полем битви є свідомість, і поки що ворогу вдається у цьому домені значно більше.
Повторюся: коли росія розпадеться, українці це вважатимуть недостатньо гарною перемогою, бо тризуб на Кремлі криво висить, і Кремль палає якось не дуже красиво, а шматки, на які розпалася росія, нерівні й кострубаті. А росіяни це оголосять остаточною перемогою й досягненням цілей СВО. Тому що росія завжди перемагає, отже, те, що сталося, насправді є перемогою. (Історія росії повна таких програних війн, заднім числом оголошених героїчними перемогами.)
Текст Валерій Пекар
Ми живемо у подвійних ножицях.
Суб'єктивне відчуття в Україні значно гірше об'єктивного стану справ.
Суб'єктивне відчуття в росії значно краще об'єктивного стану справ.
(Об'єктивно ситуація в Україні не настільки погана, як люди її оцінюють. А в росії навпаки. Дивлюся на економічні тренди, на соціологію, на міжнародні перспективи. Слухаю військових командувачів та реальних безпекових й економічних аналітиків.)
Причини?
Ситуація в Україні частково пов'язана з розчаруванням зачарованих (починаючи від "Трамп прийде, порядок наведе"), але загалом моральний дух почав завалюватися ще від липневої відставки уряду без пояснень, потім корупція там, корупція тут, перестрілки тощо, -- коротше, відчуття, що все йде не туди. Додайте шок від посилення атак, а надто від викликаних цим колапсів. Додайте надзвичайно слабку комунікацію з боку практично всіх органів влади. Додайте візити вашингтонських ріелтерів, які вже продали квартиру, тепер залишилося виселити з неї бабцю, яка впирається, зриваючи таку красиву угоду. На цьому тлі, як я вже писав, досягнення не сприймаються.
Ситуація в росії частково пов'язана з інерцією сприйняття, але значною мірою спирається на міф про те, що росію неможливо перемогти, вона сама наприкінці перемагає, а якщо ні, то це ще не кінець.
Локальні перемоги українці сприймають як приємні, але не дуже значні події на шляху до остаточного занепаду.
Локальні поразки росіяни сприймають як неприємні, але не дуже значні події на шляху до остаточної перемоги.
Полем битви є свідомість, і поки що ворогу вдається у цьому домені значно більше.
Повторюся: коли росія розпадеться, українці це вважатимуть недостатньо гарною перемогою, бо тризуб на Кремлі криво висить, і Кремль палає якось не дуже красиво, а шматки, на які розпалася росія, нерівні й кострубаті. А росіяни це оголосять остаточною перемогою й досягненням цілей СВО. Тому що росія завжди перемагає, отже, те, що сталося, насправді є перемогою. (Історія росії повна таких програних війн, заднім числом оголошених героїчними перемогами.)
Текст Валерій Пекар
👍63❤8🤮3👎1🍌1
Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн представила масштабні плани захисту дітей в Інтернеті, запропонувавши заборонити соціальні мережі для всіх, хто не досяг 13 років, та вимагати контрольованих облікових записів для осіб віком від 13 до 15 років. Запропонований Закон ЄС про дітей також обмежить щоденне використання дітьми соціальних мереж максимум однією годиною.
👍61❤10🤣5🤮3👎1🍌1🙊1