МЕТА СМЫСЛЫ.

Куда больше вкладывает Китай? В экономику Бразилии или России? по крупным сделкам и инфраструктурным контрактам Китай инвестировал в Бразилию заметно больше, чем в Россию. По базе AEI (CGIT), Бразилия — один из крупнейших получателей китайского капитала в мире (>$72–80 млрд с 2005 г.), тогда как Россия получает значительно меньше и преимущественно в отдельных сырьевых мегапроектах. По официальной «бирюзовой» статистике FDI (позиций), картина искажена из-за офшорных маршрутов: на конец 2023 г. в России учтено ~$10,7 млрд китайского FDI, а по Бразилии — ~$3,41 млрд на конец 2022 г., но эти цифры плохо отражают реальные сделки и М&А.
china-briefing.com

Как считать «больше»

Есть два подхода — и они дают разные числа:

Транзакционный (CGIT AEI): суммирует анонсированные инвестиции и стройподряды ≥$100 млн с 2005 г. Это лучше показывает «где Китай строит и покупает». По нему Бразилия в топе мира; в 2005–2022 только по Бразилии набегает ~$79,8 млрд. Для России CGIT фиксирует в 2012–2021 в среднем ~$4,5 млрд/год (≈2,6% глобальных китайских проектов за период), то есть на порядок меньше бразильских накопленных объёмов.
Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP)

Официальный FDI-сток (МОFCOM/IMF): фиксирует юридическую «позицию» по стране прямого инвестора и часто не видит сделки, оформленные через Гонконг/офшоры или идущие как EPC/кредиты. Поэтому здесь у России в 2023 г. учтено ~$10,7 млрд (0,4% китайского внешнего FDI), а у Бразилии — ~$3,41 млрд (2022). Это не отменяет факта, что в Бразилии реализовано гораздо больше крупных проектов.
china-briefing.com

Где и что именно строит/покупает Китай
Бразилия — широкая вилка по секторам

Электроэнергетика и сети. Крупные покупки и стройки State Grid (в т.ч. CPFL Energia: пакет у Camargo Corrêa за ~$4,5 млрд в 2017 + последующее обязательное предложение ~ $3,4 млрд; магистральные ЛЭП под гидро-проекты).

Нефть и газ / сырьё. Многолетние сделки и кредиты на добычу и логистику; по совокупности CGIT даёт десятки миллиардов с 2005 г. (см. общий счёт выше).

Автопром и «зелёный транспорт». BYD инвестирует ~$620 млн в индустриальный комплекс в Баии (площадка Ford Camaçari) — локализация электробусов/EV. Great Wall Motors запускает завод и локализацию в штате Сан-Паулу.
Reuters

Новые волны 2023–2025. Рост интереса к ВИЭ и цифровой инфраструктуре (в том числе проекты Envision, возможные ЦОД на северо-востоке).
Reuters

Итог по Бразилии: накопленные сделки (инвестиции+стройподряды) >$70 млрд с 2005 г.; страна стабильно входит в топ-направления китайского капитала вне ОЭСР.

Россия — точечные мегапроекты, остальное скорее торговля

Сжиженный газ и upstream. Ключевой кейс — Yamal LNG: в 2016 г. китайские госбанки выдали около $12 млрд кредитов; CNPC владеет 20% проекта, Silk Road Fund — 9,9%. В Arctic LNG 2 китайские компании заявляли по 10%, но санкции с 2023 г. серьёзно осложнили реализацию и расчёты.

Инфраструктура на границе (мост Благовещенск—Хэйхэ и др.) — важно символически, но масштабы уступают LNG.
Википедия

Пром и потребрынок после 2022 г. Китайские марки заняли долю ушедших западных — но это в основном экспорт и сборка/дистрибуция, а не крупный FDI. Банки и крупные корпорации КНР осторожны из-за риска вторичных санкций.

Итог по России: официальный FDI-сток из Китая — ~$10,7 млрд на конец 2023 г., а по транзакциям основная масса — несколько ресурсных мега-сделок; среднегодовые объёмы 2012–2021 ~ $4,5 млрд, то есть суммарно существенно меньше Бразилии.
Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP)

Динамика 2022–2025: почему разрыв сохранился

В России взрывной рост торговли (до ~$240 млрд в 2023 г.) не конвертировался в сопоставимый рост инвестиций: комплаенс-риски, ограничения финансирования в долларах/евро, санкции на технологии.
Financial Times

В Бразилии — институциональная стабильность отраслей (сетевое хозяйство, ВИЭ, авто), понятные регуляции концессий и M&A и отсутствие санкционных рисков → капитал КНР чувствует себя комфортнее и «длиннее». Падение 2022 г. сменилось новыми проектами 2023–2025.
Reuters
+2
Reuters
+2

Вывод

✍9🤔4🔥3❤2🤡2👀1

952 views11:33

МЕТА СМЫСЛЫ.

Если считать «по делам» (CGIT: инвестиции ≥$100 млн + стройподряды): Китай вкладывает больше в Бразилию, чем в Россию — разрыв кратный. Бразилия накапливает >$70–80 млрд с 2005 г., Россия — существенно меньше и в основном в энерго-мегапроектах.
Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP)

Если смотреть только на официальные FDI-позиции, то Россия выглядит выше Бразилии ($10,7 млрд vs $3,41 млрд), но это эффект методики (офшорные маршруты, исключение контрактного строительства, разная датировка), а не реальное «куда пришло больше китайских денег».

✍7❤4🤡2👀1

728 views11:33

МЕТА СМЫСЛЫ.

Сравнение и выводы

Структура.

Бразилия: капиталоёмкие M&A/greenfield в сетях, генерации и автопроме; присутствует локализация производства и технологическая база.
en.people.cn
Reuters
Duke Energy | News Center
BYD
Bloomberg.com

Россия: акцент на энергетическое проектное финансирование и миноритарные доли в LNG (менее на реальный сектор вне ТЭК).
Reuters
novatek.ru
+1

Масштаб «твёрдого» FDI.

Сопоставимые «официальные» оценки FDI-стока от китайских источников дают $3,41 млрд в Бразилии (конец 2022) и $3,3 млрд в России (конец 2021 по ЦБ РФ). Но с учётом крупных бразильских M&A/заводов и санкционных ограничений в РФ с 2022 г., Бразилия выглядит более крупным и диверсифицированным получателем «живого» капитала.
fdi.mofcom.gov.cn
china-briefing.com
Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP)

Если учитывать кредиты/строительство.

В России «перевешивает» один сверхкрупный пакет Yamal LNG ($12 млрд кредитов + доли), но новые крупные раунды в 2023–2025 гг. притормаживают из-за санкций. В Бразилии суммарный пул сделок распределённее, и последние два года драйвят EV-локализация и зелёные проекты. Итог — структурно Бразилия выигрывает, по разовым «чекам» Россия сравнима только за счёт Yamal LNG

🔥11✍7🤡2💊2👀1

868 views11:35

МЕТА СМЫСЛЫ.