Forwarded from 3pcb.ru
ЭкспоЭлектроника 2023 - российская выставка с азиатским уклоном
Подвели c коллегами итоги выставки и вот какие моменты выделили:
■ Несмотря на полностью забитый зал стендами, выставка была довольно бедной в плане новых разработок и технологий. Даже костюмы у девочек-моделей из компании Золотой шар были такие же, как и в прошлые годы.
■ 40 % – это китайцы с одинаковой продукцией, 30 % – это дистрибьютеры. Что касается производителей, то больше всего было производителей средств измерений, лабораторного и научного оборудования. Таких контрактников как Гаоди, мало.
■ Выставку анонсировали как международную, но на самом деле это было российско-китайское мероприятие, где всего лишь несколько компаний из других стран (Беларусь, Индия, Сербия, Турция).
■ Китайцы проявляли большой интерес к налаживанию партнерских отношений с российскими компаниями и не скрывали своих желаний иметь много совместных проектов.
■ Порадовало количество людей, которые предметно пришли на выставку, чтобы найти себе партнера / клиента / поставщика.
■ У нас особенно интересовались разработкой вычислительной техники и устройствами компьютерного зрения. Приходили даже клиенты с конкретными ТЗ и готовые начать процесс разработки прямо сейчас.
Будем ли мы участвовать еще в подобных мероприятиях? Скорее, да. Хоть и есть сегодня много болевых точек в российской электронике, на таких мероприятиях понимаешь, что она еще жива. А нам хочется вносить свой вклад в развитие отрасли и показывать наши возможности.
P.S. Только вот стенд теперь хотим побольше.
Делитесь вашими впечатлениями от ЭкспоЭлектроники 2023!
Подвели c коллегами итоги выставки и вот какие моменты выделили:
■ Несмотря на полностью забитый зал стендами, выставка была довольно бедной в плане новых разработок и технологий. Даже костюмы у девочек-моделей из компании Золотой шар были такие же, как и в прошлые годы.
■ 40 % – это китайцы с одинаковой продукцией, 30 % – это дистрибьютеры. Что касается производителей, то больше всего было производителей средств измерений, лабораторного и научного оборудования. Таких контрактников как Гаоди, мало.
■ Выставку анонсировали как международную, но на самом деле это было российско-китайское мероприятие, где всего лишь несколько компаний из других стран (Беларусь, Индия, Сербия, Турция).
■ Китайцы проявляли большой интерес к налаживанию партнерских отношений с российскими компаниями и не скрывали своих желаний иметь много совместных проектов.
■ Порадовало количество людей, которые предметно пришли на выставку, чтобы найти себе партнера / клиента / поставщика.
■ У нас особенно интересовались разработкой вычислительной техники и устройствами компьютерного зрения. Приходили даже клиенты с конкретными ТЗ и готовые начать процесс разработки прямо сейчас.
Будем ли мы участвовать еще в подобных мероприятиях? Скорее, да. Хоть и есть сегодня много болевых точек в российской электронике, на таких мероприятиях понимаешь, что она еще жива. А нам хочется вносить свой вклад в развитие отрасли и показывать наши возможности.
P.S. Только вот стенд теперь хотим побольше.
Делитесь вашими впечатлениями от ЭкспоЭлектроники 2023!
Forwarded from Интересная Пермь
В Перми открылся завод по производству зарядных станций для электромобилей
Пермская Корпорация ПСС открыла завод по производству зарядных станций для электромобилей на ул. Рязанская, 105, корпус 2. Как сообщили в пресс-службе компании, новая площадка – крупнейшая в стране. Этого удалось добиться благодаря запуску новой высокопроизводительной автоматизированной линии SMD монтажа (установке микроэлементов на плате).
«Полный комплект плат для ЭЗС мощностью 150 кВт будет выходить с нашего конвейера каждые 10 минут, а это позволит нам в ближайшей перспективе полностью обеспечивать потребности рынка России и СНГ отечественными комплектующим для зарядок: контроллерами, силовыми модулями и другими платами управления», - рассказал директор по стратегическому развитию Корпорации ПСС Максим Политов. Расширение мощностей позволит Корпорации ПСС увеличить выпуск зарядных станций с 1 тыс. до 10 тыс. единиц в год.
👉 Подписаться на Интересную Пермь >
Пермская Корпорация ПСС открыла завод по производству зарядных станций для электромобилей на ул. Рязанская, 105, корпус 2. Как сообщили в пресс-службе компании, новая площадка – крупнейшая в стране. Этого удалось добиться благодаря запуску новой высокопроизводительной автоматизированной линии SMD монтажа (установке микроэлементов на плате).
«Полный комплект плат для ЭЗС мощностью 150 кВт будет выходить с нашего конвейера каждые 10 минут, а это позволит нам в ближайшей перспективе полностью обеспечивать потребности рынка России и СНГ отечественными комплектующим для зарядок: контроллерами, силовыми модулями и другими платами управления», - рассказал директор по стратегическому развитию Корпорации ПСС Максим Политов. Расширение мощностей позволит Корпорации ПСС увеличить выпуск зарядных станций с 1 тыс. до 10 тыс. единиц в год.
👉 Подписаться на Интересную Пермь >
Tandem-4G12-OEM + антенна AGATA MIMO BOX 4x4
Отзыв пользователя из Казахстан, г. Уральск
“Приветствую. Установил антенну. Завтра поеду ADSL отключу вообще )))
Что интересно, вот этот уровень сигнала, получился при устновке антенны под углом в 90гр. К вышке 😄”
Отзыв пользователя из Казахстан, г. Уральск
“Приветствую. Установил антенну. Завтра поеду ADSL отключу вообще )))
Что интересно, вот этот уровень сигнала, получился при устновке антенны под углом в 90гр. К вышке 😄”
Forwarded from Юра Килин
В МТС новые поборы. Абонентов заставят платить по 1500 руб. в месяц за раздачу мобильного интернета - CNews
https://www.cnews.ru/news/top/2023-04-28_v_mts_novye_poboryabonentov
https://www.cnews.ru/news/top/2023-04-28_v_mts_novye_poboryabonentov
CNews.ru
В МТС новые поборы. Абонентов заставят платить по 1500 руб. в месяц за раздачу мобильного интернета - CNews
МТС вводит новые условия раздачи интернета на своих тарифах. Отныне эта опция будет стоить 49 руб. в день, то есть...
Мы публикуем новую версию прошивки v19.XX.11
- Добавлена возможность создавать GRE туннели
- Улучшена работа режима "LTE IP Passthrough"
- Исправлено чтение SMS с кодировкой ANSI
- Добавлен запрет на ввод кириллических символов в Веб-интерфейсе
- Исправлена ошибка отсутствия имени мобильной сети "YOTA" на главной странице Веб-интерфейса
- Исправлены грамматические ошибки
- Обновлено РЭ для устройств GL/GS/GT/G6/G12
- Добавлена возможность создавать GRE туннели
- Улучшена работа режима "LTE IP Passthrough"
- Исправлено чтение SMS с кодировкой ANSI
- Добавлен запрет на ввод кириллических символов в Веб-интерфейсе
- Исправлена ошибка отсутствия имени мобильной сети "YOTA" на главной странице Веб-интерфейса
- Исправлены грамматические ошибки
- Обновлено РЭ для устройств GL/GS/GT/G6/G12
Forwarded from Юра Килин
Интернет в машине — Mercedes-Benz Viano (W639), 3 л., 2007 года | аксессуары | DRIVE2
https://www.drive2.ru/l/639008671346473719
https://www.drive2.ru/l/639008671346473719
drive2.ru
Интернет в машине — Mercedes-Benz Viano, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2
Отзыв владельца Mercedes-Benz Viano (W639) — аксессуары. Друзья. Номофобией вроде как не страдаю, (страх остаться без связи) но без интернета в машине как минимум скучно. Интернет Радио, мультики детям, навигатор, прочие развлечения, ютуб… Основной набор…
Все чаще и чаще в последние годы возникает проблема дефицита квалифицированных инженеров разработчиков электроники. Это происходит в связи с тем, что инженеры с высокой квалификацией оказываются очень востребованными на рынке труда и редко оставляют свое место работы без хорошей причины. Много кадров спешно покинули страну, опасаясь мобилизации. Другие попали под нее, но таких очень мало. Вместе с тем, количество проектов, связанных с разработкой и производством электроники, растет каждый год, что приводит к тому, что спрос на квалифицированных инженеров настолько высок, что он превышает предложение. В результате государственные и около государственные компании вынуждены нанимать в штат инженеров с низкой квалификацией и платить им высокие зарплаты за просиживание штанов.
Ситуация, когда безграмотные кадры нанимают безграмотных инженеров, может привести к серьезным негативным последствиям. Одной из главных проблем является то, что проекты, разрабатываемые такими компаниями, часто получаются сырыми и низкокачественными. Инженеры делают вид что работают, а руководство делает вид, что делают проект. Дело в том, что неквалифицированные инженеры не в состоянии выполнять свои задачи на ожидаемом уровне, что приводит к ошибкам и затратам на исправление ошибок, что может повлечь за собой длительные задержки сроков разработки проектов. Кроме того, такая ситуация может привести к тому, что бюджетные деньги, выделяемые на проекты, просто расходуются в пустую. Несколько таких инженеров работали и у нас и мы с удивлением узнаем, что такие сотрудники с откровенно отрицательным КПД сейчас трудятся в государственных компаниях и "выполняют" ответственные задачи. Хотя потенциал их крайне мал и в будущем подход к делу не измениться. Красивые резюме, хорошие слова и отсутствие результатов. Работа ради работы, просидеть время.
Есть выход из ситуации. Компании должны быть готовы инвестировать в обучение сотрудников, чтобы увеличить квалификацию инженеров до необходимого уровня, а также организовывать соответствующие программы и схемы поощрения. Вместе с тем, школы и университеты должны внимательно следить за изменением спроса на рынке труда и соответствующим образом корректировать содержание и методики обучения. Годных специалистов с курса выходит 1-2 человека, остальные уходят в другие сферы или становятся просиживателями штанов.
В итоге, недостаток квалифицированных инженеров является серьезной проблемой, которую необходимо решать. Если будут приняты необходимые меры, то рынок труда может улучшиться, а инженеры получат возможность реализации своих творческих потенциалов в полной мере.
Ситуация, когда безграмотные кадры нанимают безграмотных инженеров, может привести к серьезным негативным последствиям. Одной из главных проблем является то, что проекты, разрабатываемые такими компаниями, часто получаются сырыми и низкокачественными. Инженеры делают вид что работают, а руководство делает вид, что делают проект. Дело в том, что неквалифицированные инженеры не в состоянии выполнять свои задачи на ожидаемом уровне, что приводит к ошибкам и затратам на исправление ошибок, что может повлечь за собой длительные задержки сроков разработки проектов. Кроме того, такая ситуация может привести к тому, что бюджетные деньги, выделяемые на проекты, просто расходуются в пустую. Несколько таких инженеров работали и у нас и мы с удивлением узнаем, что такие сотрудники с откровенно отрицательным КПД сейчас трудятся в государственных компаниях и "выполняют" ответственные задачи. Хотя потенциал их крайне мал и в будущем подход к делу не измениться. Красивые резюме, хорошие слова и отсутствие результатов. Работа ради работы, просидеть время.
Есть выход из ситуации. Компании должны быть готовы инвестировать в обучение сотрудников, чтобы увеличить квалификацию инженеров до необходимого уровня, а также организовывать соответствующие программы и схемы поощрения. Вместе с тем, школы и университеты должны внимательно следить за изменением спроса на рынке труда и соответствующим образом корректировать содержание и методики обучения. Годных специалистов с курса выходит 1-2 человека, остальные уходят в другие сферы или становятся просиживателями штанов.
В итоге, недостаток квалифицированных инженеров является серьезной проблемой, которую необходимо решать. Если будут приняты необходимые меры, то рынок труда может улучшиться, а инженеры получат возможность реализации своих творческих потенциалов в полной мере.