Минский метрополитен
6.71K subscribers
14.3K photos
1.73K videos
6 files
3.89K links
Официальный канал Минского метрополитена
Download Telegram
Московское метро (VK)

‎Рассказываем, зачем в метро нужны мотовозы👇‎

‎🔹Привозят рельсы на место ремонта путей и увозят старые ‎
‎🔹Помогают транспортировать сложное и тяжелое оборудование ‎
‎🔹Доставляют на места инструменты, сотрудников Службы пути и других подразделений ‎
‎🔹Работают на строящихся участках метро и участвуют в промывке тоннелей

‎В 2023-2024 годах планируем закупить еще 38 таких поездов.‎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥Прогулка по железной дороге кратера Коко в Гонолулу, Гавайи

Представьте, что в наши дни рядом с кратером вулкана на Гавайях "Гонолулу" проложено железнодорожное полотно, и вы можете пройти по нему, чтобы добраться до вершины горы и насладиться окружающими пейзажами
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱И такое даже бывает. Российский город Кострома
В Минске с 6 февраля по 31 марта 2023 на проспекте Дзержинского под МКАД будет временно закрыто движение по крайним левым полосам движения в обоих направлениях. Ограничения будут действовать в связи с капитальным ремонтом путепровода на пересечении МКАД и проспекта Дзержинского.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московский метрополитен продолжает расти и развиваться.
Алексей Трошков "Путейцы" (б/д)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Московское метро (VK)

🚈В метро заработали первые тренажеры поезда «Москва-2020» — в этом году на них обучат около 500 машинистов

Контракт на поставку заключили в 2022-м с российским производителем «Логос» — всего мы получим 11 тренажеров «Москва-2020» и «Москва».

Симуляторы помогут машинистам оттачивать навыки для повышения качества обучения. Они почти не уступают настоящим составам:

🔹Полное сходство с реальной кабиной: такие же кнопки, тумблеры, приборы и экраны
🔹Реальный план и профиль пути линии — уклоны, подъемы и повороты
🔹Отдельное место для машиниста-инструктора — он следит за процессом и может имитировать разные нештатные ситуации
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Около 50 вагонов грузового поезда сошли с рельсов и загорелись в штате Огайо. Пожар бушует уже сутки. СМИ пишут, что в поезде перевозили винилхлорид - ядовитое и легковоспламеняющееся вещество

Пожарные службы сообщили, что не будут тушить огонь, пока не убедятся, что это безопасно.
Московское метро (VK)

🚇 Команда Музея Транспорта Москвы готовится к открытию постоянной экспозиции на Новорязанской улице, 27 — специалисты реставрируют метровагоны при поддержке «Трансмашхолдинга»

Показываем один из них — вагон «Еж3». Сейчас ему окрашивают кузов👇

Вагон «Еж3» № 5946 выпустил Мытищинский машиностроительный завод в январе 1977-го. До 2020 года он работал в депо «Планерное» и в депо «Ждановское» («Выхино»), а в августе 2020 попал в неэксплуатируемый парк.
История наших станций. Станция метро «Площадь Победы» была открыта 29 июня 1984 года, при пуске самой первой очереди Минского метрополитена. Изначально строители планировали возвести в районе станции метромост, чтобы самым простым способом преодолеть водную преграду в виде реки Свислочь. Но помешала плотная застройка в районе проектировки. Решение было очевидным – прокладывать тоннели под Свислочью. При этом проектом предусматривалось на время строительства перенаправить воды реки по другому, искусственно созданному, руслу. Когда тоннели были проложены, реку вернули в прежнее русло. Все это было сделано за рекордные 12 дней!
При сооружении станции «Площадь Победы» крайне важным было не нанести никакого вреда облику города и сохранить неповрежденным памятник-обелиск на площади Победы. Кроме того, котлован глубиною 15 метров располагался на расстоянии всего одного метра от угла одного из жилых зданий. В итоге форма Площади Победы из круглой, стала овальной. Название площади предопределило и основную тему архитектурно-художественного оформления станции – своеобразный гимн героическим воинам-победителям, партизанам и подпольщикам. В соответствии с архитектурной задумкой, комплекс станции включил в себя уникальный пешеходный переход, сооруженный в кольцевой форме, и мемориальный зал. Золотисто-белая гамма отделочных материалов подземных залов, трактовка форм колонн и путевой стены перронного зала – все это вызывает ассоциации с Днем Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов.