Московское метро (VK)

🚇 Команда Музея Транспорта Москвы готовится к открытию постоянной экспозиции на Новорязанской улице, 27 — специалисты реставрируют метровагоны при поддержке «Трансмашхолдинга»

Показываем один из них — вагон «Еж3». Сейчас ему окрашивают кузов👇

Вагон «Еж3» № 5946 выпустил Мытищинский машиностроительный завод в январе 1977-го. До 2020 года он работал в депо «Планерное» и в депо «Ждановское» («Выхино»), а в августе 2020 попал в неэксплуатируемый парк.

История наших станций. Станция метро «Площадь Победы» была открыта 29 июня 1984 года, при пуске самой первой очереди Минского метрополитена. Изначально строители планировали возвести в районе станции метромост, чтобы самым простым способом преодолеть водную преграду в виде реки Свислочь. Но помешала плотная застройка в районе проектировки. Решение было очевидным – прокладывать тоннели под Свислочью. При этом проектом предусматривалось на время строительства перенаправить воды реки по другому, искусственно созданному, руслу. Когда тоннели были проложены, реку вернули в прежнее русло. Все это было сделано за рекордные 12 дней!

При сооружении станции «Площадь Победы» крайне важным было не нанести никакого вреда облику города и сохранить неповрежденным памятник-обелиск на площади Победы. Кроме того, котлован глубиною 15 метров располагался на расстоянии всего одного метра от угла одного из жилых зданий. В итоге форма Площади Победы из круглой, стала овальной. Название площади предопределило и основную тему архитектурно-художественного оформления станции – своеобразный гимн героическим воинам-победителям, партизанам и подпольщикам. В соответствии с архитектурной задумкой, комплекс станции включил в себя уникальный пешеходный переход, сооруженный в кольцевой форме, и мемориальный зал. Золотисто-белая гамма отделочных материалов подземных залов, трактовка форм колонн и путевой стены перронного зала – все это вызывает ассоциации с Днем Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов.

На станции метро «Площадь Победы» 34 белые мраморные колонны (с золочеными вставками), вершины которых венчают расходящиеся веером цветные светильники, символизируют праздничный салют. Светильники выполнены из цветного хрустального тонированного стекла золотистого оттенка, изготовленного на белорусском стеклозаводе «Неман». Широкая парадная лестница, ведущая на платформу, оформлена строго и лаконично. Она похожа на мемориальную лестницу, происходит, словно восхождение к победе. Прямо у входа, перед эскалаторами, – панно. Литой геральдический витраж, изображающий орден, тот же, что и на памятнике – обелиске на площади Победы. Архитекторы постарались передать величие подвига советского народа в самой страшной и кровопролитной войне XX века. И это им сполна удалось.

Представители госорганов, общественных объединений, предприятий, многочисленные жители столицы в эти дни несут цветы к Посольству Турецкой Республики в Минске в знак скорби о жертвах землетрясения. Пришла сюда и делегация работников Минского метрополитена. Трудовой коллектив белорусской подземки сопереживает эту страшную трагедию и выражает моральную поддержку всему турецкому народу. Ведь, поистине, чужой беды не бывает.

В период Великой Отечественной войны произошло много трагических событий на территории нашей республики, были совершены ужасные преступления в отношении белорусского народа. В настоящее время Генеральной прокуратурой Республики Беларусь проводится расследование уголовных дел о геноциде населения нашей страны. Широкому кругу читателей уже стали доступны недавно изданные книги «Геноцид белорусского народа» и «Лагеря смерти».
9 февраля сектором по идеологической и социальной работе администрации подземки состоялось вручение комплектов этих изданий представителям структурных подразделений Минского метрополитена. Любой представитель трудового коллектива теперь может ознакомиться с книгами в период рабочего дня или после его завершения.