В связи с проведением культурно-массовых мероприятий, посвященных Дню Победы, в предпраздничные и праздничные дни, Минский метрополитен напоминает пассажирам, что на всех станциях метро проезд можно оплатить с помощью бесконтактных банковских карт или электронных устройств (смартфонов, планшетов, смарт-часов, брелоков, колец и других), поддерживающих банковские платежные системы.
9 мая в 7.36, в связи с проведением праздничных мероприятий, на выход закрыт вестибюль №1 станции метро "Площадь Победы". Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за временные неудобства.
В связи с проведением праздничных мероприятий, 9 мая с 10:45 поезда будут следовать без остановки на станции метро "Площадь Победы". Данная станция закрыта для пассажиров. Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за временные неудобства.
В 12:00 станция метро "Площадь Победы " открыта для пассажиров и работает в штатном режиме. Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства.
9 мая в 18.05 на станции "Площадь Победы" вестибюль №1 закрыт на выход в связи с проведением праздничных мероприятий. Метрополитен приносит извинения пассажирам за временные неудобства.
В 23.16 вестибюль №1 станции метро "Площадь Победы" открыт для пассажиров. Станция работает в штатном режиме. Минский метрополитен приносит извинения за доставленные неудобства.
15 мая 2021 года – в субботу в Минском метрополитене движение поездов будет организовано по расписанию пятницы.
Отличие пятничного расписания от расписания обычного буднего дня состоит в том, что вечерние часы пик начинаются на час раньше. Поэтому интервал движения поездов на первой и второй линиях в пятницу с 16:00 до 19:00 составляет в среднем 2,5 минуты.
Утром в часы пик с 7:00 до 9:00 интервал движения на первой и второй линиях составит 2 минуты. В остальное время в среднем – от 4 до 6 минут. После 21:00 до закрытия метро – интервал составит от 7 до 15 минут.
Третья линия будет работать по графику буднего дня.
С графиком движения поездов можно ознакомиться на сайте метрополитена metropoliten.by в разделе «Информация» – ссылка «График» – https://metropoliten.by/information/schedule/
Отличие пятничного расписания от расписания обычного буднего дня состоит в том, что вечерние часы пик начинаются на час раньше. Поэтому интервал движения поездов на первой и второй линиях в пятницу с 16:00 до 19:00 составляет в среднем 2,5 минуты.
Утром в часы пик с 7:00 до 9:00 интервал движения на первой и второй линиях составит 2 минуты. В остальное время в среднем – от 4 до 6 минут. После 21:00 до закрытия метро – интервал составит от 7 до 15 минут.
Третья линия будет работать по графику буднего дня.
С графиком движения поездов можно ознакомиться на сайте метрополитена metropoliten.by в разделе «Информация» – ссылка «График» – https://metropoliten.by/information/schedule/
По информации телеграмм-канала Следственного комитета Беларуси, за 4 месяца 2021 года в нашей стране следователями возбуждено 7 127 уголовных дел (за 4 месяца 2020 года – 2 226) по статье 212 (хищение путем использования компьютерной техники) Уголовного кодекса Республики Беларусь. Мошенники продолжают придумывать различные способы хищений денежных средств, а граждане во многих случаях проявляют излишнюю доверчивость и невнимательность. Следственный комитет в очередной раз напоминает, что безопасность ваших сбережений – в ваших руках.
10 июня на станции "Петровщина" в 12:24 произошло падение пассажира на пути. В 12.25 снято напряжение с контактного рельса, пассажир выведен через торцевую калитку на платформу. В 12.31 подано напряжение на контактный рельс. Произведена диспетчерская регулировка движения поездов.
НАША ИСТОРИЯ. Во время строительства первой линии метро много сложностей возникало при возведении станции «Площадь Победы». Рядом с будущей станцией – жилой дом и обелиск, неизбежно попадали в зону будущих деформаций. Кроме того, резкий перепад рельефа и высокий уровень грунтовых вод от протекающей рядом реки Свислочь. Единственно верным решением для строителей стало создание вдоль всего здания конструкции из соприкасающихся сталебетонных свай. Нужно было форсировать Свислочь в районе парка им. Горького. Для прохождения тоннелей сооружались отсыпанные от берегов дамбы с проложенными сквозь них трубами, через которые и пропускали воду.