Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наша рубрика 🚇 «Как это устроено». А вы знаете, что в подземке есть места, где следующие по двум разным путям поезда встречаются и проходят очень близко друг от друга. Ведь обычно на линии составы следуют каждый по своему тоннелю в противоположные стороны. А если они одновременно прибыли на станцию с разных направлений, то их разделяет широкая платформа.
Приведем один пример такой «встречи взглядами», когда составы разделяют считанные метры. Это происходит, когда один поезд направляется из электродепо на линию и подходит к первой на маршруте станции, а второй следует ему навстречу на «передышку» в электродепо, миновав конечную станцию. На данном видео – это станция «Могилевская». Как мы обещали ранее, показываем моменты, которые скрыты от глаз пассажиров и им интересны. (При копировании и размещении данного видео в различных социальных сетях и других интернет-ресурсах, ссылка на телеграм-канал Минского метрополитена https://t.me/minskoemetro обязательна).
Приведем один пример такой «встречи взглядами», когда составы разделяют считанные метры. Это происходит, когда один поезд направляется из электродепо на линию и подходит к первой на маршруте станции, а второй следует ему навстречу на «передышку» в электродепо, миновав конечную станцию. На данном видео – это станция «Могилевская». Как мы обещали ранее, показываем моменты, которые скрыты от глаз пассажиров и им интересны. (При копировании и размещении данного видео в различных социальных сетях и других интернет-ресурсах, ссылка на телеграм-канал Минского метрополитена https://t.me/minskoemetro обязательна).
14 августа 2023 года в эфире радиостанции «Радиус FM» (на волне 103,7) вышла программа о Минском метрополитене. Гостем студии стал пресс-секретарь метрополитена Андрей Дроб, который ответил на вопросы журналиста Владислава Кучко. Сегодня мы начинаем цикл радиоэфиов, телесюжетов и публикаций к 40-летию белорусской подземки. Ведь 29 июня 2024 года исполнится ровно четыре десятка лет с момента пуска минского метро. О том, как строился, вводился в строй и развивался наш метрополитен, чего он достиг за эти годы, мы постарались рассказать в этой радиопередаче. К сожалению, время разговора было ограничено двадцатью минутами, поэтому многое интересное осталось за рамками передачи. Но мы будем активно продолжать эту работу в СМИ, чтобы к юбилею в полном объеме рассказать, как о достижениях белорусского метро, его традициях, так и о наших замечательных людях, которые напряженно трудятся в интересах безопасности и комфорта пассажиров. https://m.youtube.com/watch?v=GE_6FRMpARM&feature=share
Идет демонтаж банковского офиса, на месте которого будет новая станция метро - Минск-новости
https://minsknews.by/idet-demontazh-bankovskogo-ofisa-na-meste-kotorogo-budet-novaya-stancziya-metro/
https://minsknews.by/idet-demontazh-bankovskogo-ofisa-na-meste-kotorogo-budet-novaya-stancziya-metro/
Минск-новости
Идет демонтаж банковского офиса, на месте которого будет новая станция метро - Минск-новости
15 августа, 2023 - На проспекте Машерова идет демонтаж здания № 40, в котором ранее размещался «Приорбанк», передает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Forwarded from Московский метрополитен
Московское метро (VK)
🚇 За 10 лет мы запустили больше 260 тематических поездов!
Чаще всего они выходят на Сокольническую, Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии.
Поезда посвящали:
🔹 творчеству великих классиков литературы: Сергея Есенина, Михаила Лермонтова, Владимира Маяковского
🔹 крупным событиям: Олимпиаде в Сочи, Дню космонавтики, 870-летию Москвы
🔹 регионам России: Республике Коми, Нижегородской области, Башкирии, Дальнему Востоку
🔹 российским организациям и ведомствам: «Активному гражданину», Роспотребнадзору, МЧС России
Такие составы помогают расширять кругозор и узнавать больше интересных фактов из разных сфер: истории, культуры и общественной жизни ❤
🚇 За 10 лет мы запустили больше 260 тематических поездов!
Чаще всего они выходят на Сокольническую, Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии.
Поезда посвящали:
🔹 творчеству великих классиков литературы: Сергея Есенина, Михаила Лермонтова, Владимира Маяковского
🔹 крупным событиям: Олимпиаде в Сочи, Дню космонавтики, 870-летию Москвы
🔹 регионам России: Республике Коми, Нижегородской области, Башкирии, Дальнему Востоку
🔹 российским организациям и ведомствам: «Активному гражданину», Роспотребнадзору, МЧС России
Такие составы помогают расширять кругозор и узнавать больше интересных фактов из разных сфер: истории, культуры и общественной жизни ❤
ВНИМАНИЕ! Минский метрополитен приглашает на работу:
– монтеров пути 3-5 разрядов с начисленной зарплатой от 1458 до 1861 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-41-45, 270-41-39);
– слесарей-электриков по ремонту электрооборудования 3-7 разрядов с начисленной зарплатой от 1064 до 1876 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-40-67, 270-40-93).
– машинистов уборочных машин с начисленной зарплатой от 1224 до 1371 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 383-81-00, 383-81-02).
Полный перечень вакансий - на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Вакансии», переходите по ссылке: https://metropoliten.by/vacansy/.
Метрополитен постоянно развивается и пополняет команду профессионалов! У нас стабильная работа, достойный социальный пакет, два общежития для проживания специалистов, активная общественная и спортивная жизнь, сплоченный и дружный коллектив. Ждем вас на нашем предприятии. Мы уверены – метро может на долгие годы стать неотъемлемой частью вашей жизни!
– монтеров пути 3-5 разрядов с начисленной зарплатой от 1458 до 1861 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-41-45, 270-41-39);
– слесарей-электриков по ремонту электрооборудования 3-7 разрядов с начисленной зарплатой от 1064 до 1876 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-40-67, 270-40-93).
– машинистов уборочных машин с начисленной зарплатой от 1224 до 1371 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 383-81-00, 383-81-02).
Полный перечень вакансий - на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Вакансии», переходите по ссылке: https://metropoliten.by/vacansy/.
Метрополитен постоянно развивается и пополняет команду профессионалов! У нас стабильная работа, достойный социальный пакет, два общежития для проживания специалистов, активная общественная и спортивная жизнь, сплоченный и дружный коллектив. Ждем вас на нашем предприятии. Мы уверены – метро может на долгие годы стать неотъемлемой частью вашей жизни!
📌 История наших станций. Станция метро «Могилевская» названа в честь областного центра Республики Беларусь. Это колонная станция мелкого заложения, трехпролетная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем – расположена платформа, на верхнем – входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски.
Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов станции "Могилевская" выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство платформенной части и вестибюлей по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролете станции. Круглые колонны из светлого мрамора «прошивают» по вертикали два яруса. В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.
Интересно, что проектное название нынешней «Могилевской» сначала было станция «Социалистическая».
Интересно, что проектное название нынешней «Могилевской» сначала было станция «Социалистическая».
«Могилевская» стала первой станцией метрополитена, оборудованной лифтами для людей с ослабленным здоровьем. На входных зонах предусмотрены объекты сервисного обслуживания пассажиров. Здесь впервые в практике Минского метрополитена входы были оборудованы павильонами арочной формы с применением ударопрочного стекла «триплекс».
«Могилевская» особенна еще и тем, что здесь на верхнем ярусе разместилась выставочная экспозиция по истории Минского метрополитена. Два зала, стилизованы под вагоны подземки и наполнены интересными экспонатами, редкими фотоснимками, картинами. А между залами установлена настоящая кабина машиниста, находятся дефектоскопная тележка и локализатор взрыва «Фонтан».
«Могилевская» особенна еще и тем, что здесь на верхнем ярусе разместилась выставочная экспозиция по истории Минского метрополитена. Два зала, стилизованы под вагоны подземки и наполнены интересными экспонатами, редкими фотоснимками, картинами. А между залами установлена настоящая кабина машиниста, находятся дефектоскопная тележка и локализатор взрыва «Фонтан».