🏤 Дизайн будущих станций третьей линии.
Основным приемом формирования архитектурно-художественной концепции интерьера станции «Профсоюзная» является синтез использования основных конструктивных исходных данных пространства и его художественно-эмоциональной составляющей. Цветовая среда является визуальным маркером для пассажира.
На станции «Профсоюзная» применена желтая цветовая гамма. Применение лицевого бетона в интерьере станций Минского метрополитена предложено впервые. Возможность показать исходную красоту материала в сочетании со свето-цветовым акцентированием позволят создать современный, выразительный интерьер при помощи универсальных приемов сразу для нескольких станций.

Графические полотна в торцах платформы станции «Профсоюзная» будут выполнены при помощи печати на стекле типа «триплекс», внесут индивидуальные черты в пространство интерьера. Альтернативой печатным панно послужат интерактивные панно, на которых посетитель сможет увидеть художественные графические изображения в изменяемом режиме. Основное освещение платформенного участка в двусветном пространстве будет располагаться на балках между колоннами. Этот прием одновременно подчеркнет ритмический ряд стоечно-балочной конструкции и создаст достаточное освещение пассажирских зон.
В одноуровневой зоне платформы освещение обеспечат линейные светодиодные светильники. Также строители используют декоративное закарнизное освещение, которое создаст определенные световые спецэффекты на поверхностях лицевого бетона и позволяющее показать его архитектурную выразительность.

Владимир Путин открыл движение по третьему Московскому центральному диаметру

МЦД ‒ новый вид городского транспорта, объединяющий формат пригородных электричек и столичного метро. Первые две ветки МЦД были запущены в 2019 году и соединили Одинцово и Лобню, Нахабино и Подольск соответственно. Это позволило разгрузить метро и вылетные магистрали.

Маршрут МЦД-3 пролегает от Зеленограда до Раменского. Протяжённость линии – 85 километров, количество станций – 41.

Подробнее – на сайте Кремля.

🏤 Дизайн новых станций третьей линии. Основным приемом формирования архитектурно-художественной концепции интерьера станции «Переспа» (также в «Профсоюзной» и «Комаровской») является синтез использования основных конструктивных исходных данных пространства и его художественно-эмоциональной составляющей. Происходит это посредством создания выразительной цветовой среды в соединении с визуально-тактильными качествами его бетонных поверхностей.
Цветовая среда является визуальным маркером для пассажира. На станции «Переспа» применена сине-бирюзовая цветовая гамма. Применение лицевого бетона в интерьере станций Минского метрополитена предложено впервые. Возможность показать исходную красоту материала в сочетании со свето-цветовым акцентированием позволит создать современный, выразительный интерьер при помощи универсальных приемов сразу для нескольких станций.

📌 Графические полотна в торцах платформы станции метро «Переспа», выполненные при помощи печати на стекле типа «триплекс» вносят индивидуальные черты в пространство интерьера. В центральной части потолка двусветной зоны платформы располагается светящаяся декоративная композиция. Стилистически и композиционно она является продолжением графического полотна панно на стене.
Основное освещение платформенного участка в двусветном пространстве располагается на балках между колоннами, этот прием одновременно подчеркивает ритмический ряд стоечно-балочной конструкции и создает достаточное освещение пассажирских зон. В одноуровневой зоне платформы освещение обеспечивается за счет линейных светодиодных светильников. Также используется декоративное закарнизное освещение, создающее определенные световые спецэффекты на поверхностях лицевого бетона и позволяющее показать его архитектурную выразительность.