Forwarded from Московский метрополитен
Московское метро (VK)
В Москве определили лучшего машиниста поезда метро России — это Павел Ткач, который работает на БКЛ.
Он занял 1 место на всероссийском конкурсе мастерства «Лучший по профессии» среди машинистов поезда метро.
Свои профнавыки и умения действовать в разных ситуациях показали машинисты из 7 городов со всей страны. А еще гости из Минска и Ташкента выступили в дополнительной номинации.
2 место — Александр Андреев, Петербургский метрополитен
3 место — Павел Максимлюк, Новосибирский метрополитен
Впервые соревнования прошли на федеральном уровне. Раньше лучших машинистов выбирали только в регионах.
Павел, ты космос! Гордимся
В Москве определили лучшего машиниста поезда метро России — это Павел Ткач, который работает на БКЛ.
Он занял 1 место на всероссийском конкурсе мастерства «Лучший по профессии» среди машинистов поезда метро.
Свои профнавыки и умения действовать в разных ситуациях показали машинисты из 7 городов со всей страны. А еще гости из Минска и Ташкента выступили в дополнительной номинации.
2 место — Александр Андреев, Петербургский метрополитен
3 место — Павел Максимлюк, Новосибирский метрополитен
Впервые соревнования прошли на федеральном уровне. Раньше лучших машинистов выбирали только в регионах.
Павел, ты космос! Гордимся
Forwarded from Московский метрополитен
Московское метро (VK)
🚇 Провели экскурсию для незрячих и слабовидящих пассажиров, адаптировав для них информацию.
Рассказали о красоте и архитектурных особенностях станций:
🔹 «Площадь Революции»
🔹 «Маяковская»
🔹 «Белорусская» (обе)
🔹 «Новослободская»
🔹 «Комсомольская» Кольцевая
Гости смогли потрогать элементы, о которых шла речь. Кроме экскурсоводов, группу сопровождали сотрудники ЦОМП.
Это был наш 1-й опыт, но мы и дальше будем организовывать интересные и доступные экскурсии для всех пассажиров.
Кстати, недавно мы перезапустили проект «Экскурсии в метро», где можно выбрать путешествие по метрополитену на любой вкус: vk.cc/crEl20
🚇 Провели экскурсию для незрячих и слабовидящих пассажиров, адаптировав для них информацию.
Рассказали о красоте и архитектурных особенностях станций:
🔹 «Площадь Революции»
🔹 «Маяковская»
🔹 «Белорусская» (обе)
🔹 «Новослободская»
🔹 «Комсомольская» Кольцевая
Гости смогли потрогать элементы, о которых шла речь. Кроме экскурсоводов, группу сопровождали сотрудники ЦОМП.
Это был наш 1-й опыт, но мы и дальше будем организовывать интересные и доступные экскурсии для всех пассажиров.
Кстати, недавно мы перезапустили проект «Экскурсии в метро», где можно выбрать путешествие по метрополитену на любой вкус: vk.cc/crEl20
Недавно в одном из телеграм-каналов, рассказывающих о событиях в московском метро, опубликовали фотоснимок головных вагонов поездов, которые столкнулись на станции метро Московского метрополитена «Печатники». Причиной аварии послужила грубая ошибка машиниста.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Старейшее отраслевое учебное заведение – Гомельский колледж – филиал БелГУТа – сегодня отмечает 145-летие
За время своего существования Гомельский колледж выпустил порядка 45 тыс. специалистов и по сей день остается флагманом в подготовке высококвалифицированных кадров для белорусской магистрали.
А еще – одним из самых популярных мест учебы среди мечтающих связать свою жизнь с железной дорогой.
За время своего существования Гомельский колледж выпустил порядка 45 тыс. специалистов и по сей день остается флагманом в подготовке высококвалифицированных кадров для белорусской магистрали.
А еще – одним из самых популярных мест учебы среди мечтающих связать свою жизнь с железной дорогой.
Электродепо «Московское» службы подвижного состава государственного предприятия «Минский метрополитен» приглашает на работу:
слесаря по ремонту подвижного состава 3 разряда (заработная плата 1321 рубль);
слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 4 разряда (заработная плата 1594 рубля);
слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда (заработная плата 1756 рублей);
слесаря по ремонту подвижного состава 6 разряда (заработная плата 1 929 рублей);
слесаря-ремонтника 4 разряда (заработная плата 1429 рублей);
слесаря-ремонтника 5 разряда (заработная плата 1575 рублей);
машиниста компрессорных установок 4 разряда (заработная плата 1587 рублей);
электpомеханика (заработная плата 1809 рублей);
уборщика территорий (заработная плата 1040 рублей).
По поводу информации о данных вакансиях обращаться по телефоном в Минске: 219-52-10, 219-52-11, 219-52-13.
слесаря по ремонту подвижного состава 3 разряда (заработная плата 1321 рубль);
слесаря-электрика по ремонту электрооборудования 4 разряда (заработная плата 1594 рубля);
слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда (заработная плата 1756 рублей);
слесаря по ремонту подвижного состава 6 разряда (заработная плата 1 929 рублей);
слесаря-ремонтника 4 разряда (заработная плата 1429 рублей);
слесаря-ремонтника 5 разряда (заработная плата 1575 рублей);
машиниста компрессорных установок 4 разряда (заработная плата 1587 рублей);
электpомеханика (заработная плата 1809 рублей);
уборщика территорий (заработная плата 1040 рублей).
По поводу информации о данных вакансиях обращаться по телефоном в Минске: 219-52-10, 219-52-11, 219-52-13.
В Минском метрополитене проводится круглогодичная спартакиада по 12 видам спорта. Так, недавно в бассейне БГПУ имени Максима Танка в столице были проведены лично-командные соревнования по плаванию среди работников предприятия. Все участники проплыли 50 метров вольным стилем на время.
По итогам состязаний призовые места распределились следующим образом. Среди женщин победу одержала Светлана Нерезько (служба безопасности), второе место у Ирины Асоновой (электродепо «Московское»), а третье – у Виктории Шипиловой (служба безопасности). У мужчин на высшую ступень пьедестала взошел Никита Белоцкий (ремонтно-монтажная служба), «серебро» у Павла Степанова (электродепо «Могилевское»), а «бронза» досталась Максиму Нехайчику (электродепо «Московское»).
По итогам состязаний призовые места распределились следующим образом. Среди женщин победу одержала Светлана Нерезько (служба безопасности), второе место у Ирины Асоновой (электродепо «Московское»), а третье – у Виктории Шипиловой (служба безопасности). У мужчин на высшую ступень пьедестала взошел Никита Белоцкий (ремонтно-монтажная служба), «серебро» у Павла Степанова (электродепо «Могилевское»), а «бронза» досталась Максиму Нехайчику (электродепо «Московское»).
Forwarded from ГПО "Минскстрой"
🗿Натуральный камень для отделки строящихся станций Зеленолужской линии метро – «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец» – поставляет завод УП «МИНСКМЕТРОСТРОЙ» – это уральские и карельские граниты: светлый, почти белый Мансуровский, светло-серый Варламовский и черный Габбро-диабаз.
✅Ежемесячно заводчане производят около 400 кв. м облицовочных и тактильных плит. Их лицевая поверхность в зависимости от назначения шлифуется, полируется или обрабатывается методом обжига (когда необходимо получить противоскользящий эффект).
✅Ежемесячно заводчане производят около 400 кв. м облицовочных и тактильных плит. Их лицевая поверхность в зависимости от назначения шлифуется, полируется или обрабатывается методом обжига (когда необходимо получить противоскользящий эффект).
Forwarded from ГПО "Минскстрой"
☝️На предприятие камень приходит в виде огромных 10-13-тонных блоков, которые с помощью фрез диаметром 3,5 метра распиливаются на слэбы (крупные пластины-заготовки) толщиной от 10 до 100 мм. Далее – раскрой под размеры с минимальными допусками по геометрии: плюс-минус 1 мм (!).
📌Применение натурального камня в оформлении станций метро – уже традиция. Это объясняется всегда оригинальной, неповторимой текстурой камня и высокими эксплуатационными качествами.
📌Применение натурального камня в оформлении станций метро – уже традиция. Это объясняется всегда оригинальной, неповторимой текстурой камня и высокими эксплуатационными качествами.