Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Наша рубрика "Как это устроено". Сегодня мы покажем, что находится под эскалаторами метро. В машинный зал, где размещено около 80 процентов оборудования эскалатора, вход всем посторонним воспрещен. Ресурс работы этой техники – полвека, безусловно, при соблюдении всех регламентных работ. Первый капитальный ремонт производится через 150 тысяч километров пробега. При полной амортизации делается техническая диагностика эскалатора. На основании ее принимается решение о продлении работы техники от года до трех, или же эскалатор заменяется на новый.
Кстати, электронные экраны в машинных залах третьей линии разработаны белорусскими специалистами. Такие экраны позволяют в режиме реального времени отслеживать пробег эскалатора в миллиметрах, скорость движения, тормозной путь, температуру и другие параметры. При нештатной ситуации они показывают проблемный узел и диагностируют неисправность.
Кстати, электронные экраны в машинных залах третьей линии разработаны белорусскими специалистами. Такие экраны позволяют в режиме реального времени отслеживать пробег эскалатора в миллиметрах, скорость движения, тормозной путь, температуру и другие параметры. При нештатной ситуации они показывают проблемный узел и диагностируют неисправность.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В каждом машинном помещении с эскалаторным оборудованием смонтированы автоматические установки пожаротушения. На всей третьей линии их по две, газовая – для шкафов управления, и порошковая – для механизмов эскалаторов. На Московской и Автозаводской линиях – только порошковые системы. За 39 лет истории Минского метрополитена в машинных отделениях не зафиксировано ни одного возгорания.
В метро бывают случаи, когда некоторые пассажиры пренебрегают Правилами пользования эскалаторами. Давайте напомним некоторые из них.
Перед тем как вы ступите на дорожку эскалатора у вас должны быть завязаны шнурки на обуви, длинное платье или пальто, как говорится, в пол, нужно приподнять.
Надо аккуратно становиться на ступеньку, например, если обувь на шпильках.
Не прислоняйтесь к боковым стенкам балюстрады.
При подъеме на эскалаторе и спуске с него запрещено бегать и ходить, нужно стоять и держаться за движущийся поручень.
Детей надо всегда держать за руку, а маленького ребенка на руках.
Вверху и внизу всех дорожек эскалаторов расположены красные кнопки экстренной остановки, которыми, при необходимости, могут воспользоваться пассажиры.
Более подробно ознакомиться с Правилами пользования эскалаторами метро можно на сайте Минского метрополитена по ссылке.
Перед тем как вы ступите на дорожку эскалатора у вас должны быть завязаны шнурки на обуви, длинное платье или пальто, как говорится, в пол, нужно приподнять.
Надо аккуратно становиться на ступеньку, например, если обувь на шпильках.
Не прислоняйтесь к боковым стенкам балюстрады.
При подъеме на эскалаторе и спуске с него запрещено бегать и ходить, нужно стоять и держаться за движущийся поручень.
Детей надо всегда держать за руку, а маленького ребенка на руках.
Вверху и внизу всех дорожек эскалаторов расположены красные кнопки экстренной остановки, которыми, при необходимости, могут воспользоваться пассажиры.
Более подробно ознакомиться с Правилами пользования эскалаторами метро можно на сайте Минского метрополитена по ссылке.
Пассажиры столичной подземки уже заметили, что в Минском метрополитене постепенно меняется навигационная составляющая. Сейчас ведется планомерная работа по замене, как схем линий Минского метрополитена, так и информационных указателей (на станциях, в переходах и в поездах) с использованием написания географических названий на государственных языках Республики Беларусь.
Обновленные схемы линий Минского метрополитена можно увидеть и в кассовых залах вестибюлей различных станций. Как и прежде, они предлагают пассажирам получить максимально полезную информацию, в том числе, и посредством использования современных мобильных гаджетов.
Обновленные схемы линий Минского метрополитена можно увидеть и в кассовых залах вестибюлей различных станций. Как и прежде, они предлагают пассажирам получить максимально полезную информацию, в том числе, и посредством использования современных мобильных гаджетов.
Forwarded from Московский метрополитен
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московское метро (VK)
В октябре на наших площадках впервые прошел Всероссийский конкурс мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший машинист электропоезда метрополитена».
В нем участвовали 7 машинистов из разных городов страны, а победу одержал Павел Ткач — машинист БКЛ.
Интервью с победителем можно почитать здесь: vk.cc/cs9Njc. Смотрите, как было здорово
В октябре на наших площадках впервые прошел Всероссийский конкурс мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший машинист электропоезда метрополитена».
В нем участвовали 7 машинистов из разных городов страны, а победу одержал Павел Ткач — машинист БКЛ.
Интервью с победителем можно почитать здесь: vk.cc/cs9Njc. Смотрите, как было здорово
Forwarded from Минск-Новости
Электронная версия «Минского курьера» за неделю: коротко и по делу о событиях столицы.
▪️Международные встречи Президента Беларуси и диалог с лидерами политических партий.
▪️В столичном парке Павлова появилась аллея дружбы Беларуси и Монголии.
▪️Военно-патриотический клуб «Стрела» торжественно открыли в школе № 64.
▪️Как продвигается ремонт путепроводов на улицах Чкалова и Радиальной: вид с высоты птичьего полета.
Об этом и не только — в новом видеодайджесте ⬅️
«Минск-Новости»|MINSKNEWS.BY|Telegram|Viber|FB| VK|Inst|TikTok| YouTube
▪️Международные встречи Президента Беларуси и диалог с лидерами политических партий.
▪️В столичном парке Павлова появилась аллея дружбы Беларуси и Монголии.
▪️Военно-патриотический клуб «Стрела» торжественно открыли в школе № 64.
▪️Как продвигается ремонт путепроводов на улицах Чкалова и Радиальной: вид с высоты птичьего полета.
Об этом и не только — в новом видеодайджесте ⬅️
«Минск-Новости»|MINSKNEWS.BY|Telegram|Viber|FB| VK|Inst|TikTok| YouTube
YouTube
Минский курьер. Обзор событий столицы с 6 по 12 ноября
Если вам нравится видео — поддержите нас в комментариях, поставьте лайк и подпишитесь на канал. Спасибо!
Подписывайтесь на нас:
Telegram: https://t.me/minsknews_by
Instagram: https://www.instagram.com/minsknews/
ВКонтакте: https://vk.com/minsknews_by…
Подписывайтесь на нас:
Telegram: https://t.me/minsknews_by
Instagram: https://www.instagram.com/minsknews/
ВКонтакте: https://vk.com/minsknews_by…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😊 В одной из социальных сетей недавно появился забавный видеоролик о необычном поезде, который курсирует в метро Токио. Наверное, таким образом сотрудники подземки решили поднять настроение своим пассажирам и сделать их пребывание в метро более позитивным. 👏
Forwarded from Московские новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Тоннели БКЛ попали в «Книгу рекордов России» как самые протяжённые
Специалисты проложили более 11,5 км двухпутных тоннелей на западе и востоке Большого кольца, где новая линия пересекает крупные водоемы, рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Специалисты проложили более 11,5 км двухпутных тоннелей на западе и востоке Большого кольца, где новая линия пересекает крупные водоемы, рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Самые длинные подводные перегоны — между станциями «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон» и «Печатники».
🚇 История наших станций. Станция «Могилевская» была открыта 5 сентября 2001 года после продления Автозаводской линии на одну станцию. Этот станционный комплекс назван в честь областного центра Республики Беларусь – города Могилев. Кстати, проектное название его было совсем иным – станция «Социалистическая».
«Могилевская» – колонная станция мелкого заложения, трехпролетная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем расположена остановочная платформа, на верхнем – входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски. 🏤
«Могилевская» – колонная станция мелкого заложения, трехпролетная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем расположена остановочная платформа, на верхнем – входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски. 🏤