В столице Алтайского края продолжаются работы по ремонту дорог в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», что позволит значительно повысить комфортность городской среды, улучшить состояние дорожного покрытия, расширить пешеходные зоны и обеспечить безопасность как водителей, так и пешеходов.
🚘 На сегодняшний день активные работы ведутся на 11 объектах в разных районах города.
На переулке Кауфмана завершено фрезерование старого асфальтобетонного покрытия. По улице Меланжевая ведётся устройство тротуаров и установка бортовых камней. Выполнена отсыпка примыкания со стороны улицы Матросова щебеночно-песчаной смесью.
Уже выполнены работы по устройству тротуара, установке бортовых камней, засыпке основания асфальтобетонной крошкой и укладке верхнего слоя асфальта на улице Гоголя. Также произведена отсыпка примыкания дороги со стороны переулка Малый Прудской и подготовлено основание под новое асфальтовое покрытие.
На улице Зоотехническая ведётся устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия.
На автомобильной дороге от ул. Власихинская до стрелкового спортивного комплекса «Олимпийский» завершено устройство нижнего слоя асфальтобетона, установлены бортовые камни.
По улице Сергея Ускова также выполнена установка бортовых камней и высотное регулирование колодцев, заасфальтирована проезжая часть, подготовлено основание под асфальтобетонное покрытие на парковках и остановочных пунктах.
На Павловском тракте, где в этом году ремонтируется участок от проезда Северный Власихинский до улицы Просторная, выполнено фрезерование старого покрытия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Усть-Пристанском районе специалисты Южного ДСУ проводят ремонт участка с 42 по 52 км, его планируется отремонтировать в течение двух лет.
🚜В этом году обновление затронет отрезок порядка 5 км. В настоящее время выполнены работы по фрезерованию изношенной дорожной одежды, ведется устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, после чего уложат асфальтобетонное покрытие, устроят и укрепят присыпные обочины, нанесут разметку и установят знаки. Работы ведутся согласно графику.
Общая сумма средств, выделенных на ремонт 10 км дороги, составляет порядка 400 млн рублей.
🚘Дорога связывает населенные пункты двух районов, благодаря обновленному покрытию жители смогут безопасно и комфортно перемещаться, посещать соседние города и села, получать доступ к социальным услугам и медицинским учреждениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤1
🚧В Панкрушихинском районе приступили к устройству проезжей части путепровода
📍Строительство путепровода над железнодорожными путями ведется на 75 км автомобильной дороги «Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Республики Казахстан».
🚜На сегодняшний день строители Барнаульского ДСУ №4 выполнили подготовительные мероприятия к устройству выравнивающего слоя из бетона и в ближайшее время непосредственно к нему приступят. Также на подходах к путепроводу запланировано устройство верхнего слоя основания из черного щебня.
Далее дорожники уложат асфальтобетонное покрытие, как на мостовом сооружении, так и на подходах к нему, выполнят укрепление конусной части первой и четвертой опор бетонными плитами.
Завершающим этапом станет установка барьерного и перильного ограждения, нанесение разметки, установка знаков, монтаж водосточной системы. Для пешеходов на объекте будут устроены лестничные сходы и установлен остановочный павильон.
Путепровод состоит из трех пролетных строений, каждый из которых оборудован шестью железобетонными балками длиной 33 метра каждая. В настоящее время все пролеты уже смонтированы на опоры.
По словам представителей ДСУ №4, объект будет введен в эксплуатацию в октябре 2025 года. Стоимость работ составляет более 800 млн рублей.
🚆Новый путепровод позволит значительно снизить транспортные заторы и повысить безопасность движения, исключив необходимость пересечения железнодорожных путей автомобильным транспортом.
📍Строительство путепровода над железнодорожными путями ведется на 75 км автомобильной дороги «Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Республики Казахстан».
🚜На сегодняшний день строители Барнаульского ДСУ №4 выполнили подготовительные мероприятия к устройству выравнивающего слоя из бетона и в ближайшее время непосредственно к нему приступят. Также на подходах к путепроводу запланировано устройство верхнего слоя основания из черного щебня.
Далее дорожники уложат асфальтобетонное покрытие, как на мостовом сооружении, так и на подходах к нему, выполнят укрепление конусной части первой и четвертой опор бетонными плитами.
Завершающим этапом станет установка барьерного и перильного ограждения, нанесение разметки, установка знаков, монтаж водосточной системы. Для пешеходов на объекте будут устроены лестничные сходы и установлен остановочный павильон.
Путепровод состоит из трех пролетных строений, каждый из которых оборудован шестью железобетонными балками длиной 33 метра каждая. В настоящее время все пролеты уже смонтированы на опоры.
По словам представителей ДСУ №4, объект будет введен в эксплуатацию в октябре 2025 года. Стоимость работ составляет более 800 млн рублей.
🚆Новый путепровод позволит значительно снизить транспортные заторы и повысить безопасность движения, исключив необходимость пересечения железнодорожных путей автомобильным транспортом.
Telegram
Барнаульское ДСУ №4
О строительстве, ремонте дорог и мостов в Алтайском крае #ДСУ4
🚜 #наобъектеДСУ4
🌏 #вокругсветасДСУ
📸 #вобъективеДСУ4
📺 #вСМИонас
🚜 #наобъектеДСУ4
🌏 #вокругсветасДСУ
📸 #вобъективеДСУ4
📺 #вСМИонас
👍9
✅Использование золы при ремонте дорог обсудили в Алтайском крае
В Алтайском крае прошел выездной день качества, организованный Министерством транспорта Алтайского края совместно с представителями профильных ведомств, экспертами вузов и отраслевыми организациями.
📌Основной темой обсуждения стало использование зол-уноса и золошлаковых отходов при дорожно-строительных работах. Применение подобных технологий, направленных на утилизацию промышленных отходов (в том числе в дорожной отрасли), является задачей, поставленной Президентом РФ и Правительством Алтайского края в рамках программы по ликвидации золошлаковых отвалов.
Участниками мероприятия стали специалисты Алтайавтодора, региональные подрядчики, ФКУ Упрдор «Алтай», представители Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова, компании ООО «Сибирская Генерирующая Компания».
🚘Совещание прошло на участке ремонта дороги «Станция Калманка-Черемное», где впервые в прошлом году применялась данная технология для укрепления основания и конструктивных слоев дорожного полотна.
✏️Участники обсудили удобство и эффективность использования данного материала, экономическую составляющую и другие аспекты внедрения технологии в дорожно-строительные работы на территории Алтайского края.
Представители политехнического университета рассказали об эффективности применения золы-уноса Барнаульской ТЭЦ-3 при восстановлении данной дороги, а также о возможности использования золошлаковых отходов для ликвидации оврагообразования вблизи региональных трасс.
Главный инженер Центрального ДСУ Антон Бородин сообщил, что в текущем году при ремонте дороги «Станция Калманка-Черемное» на отдельных экспериментальных участках ремонта применяются смеси с вариативным содержанием золы-уноса и цемента, рассказал о технологии работ. Участникам мероприятия наглядно продемонстрировали процесс укладки материала.
Представители СГК выразили готовность более активного сотрудничества, увеличения отходов производства и его поставки дорожникам для проведения работ.
Напомним, ремонт дороги «Станция Калманка-Черемное» выполняется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Здесь восстанавливают участок протяженностью 5 км, проходящего по территории Калманского района. В прошлом году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» специалисты Центрального ДСУ отремонтировали участок протяженностью 6 км в Павловском районе. По этой трассе осуществляется интенсивный поток грузового транспорта, также возят урожай на Черемновский сахарный завод, дорога соединяет две федеральные трассы.
В Алтайском крае прошел выездной день качества, организованный Министерством транспорта Алтайского края совместно с представителями профильных ведомств, экспертами вузов и отраслевыми организациями.
📌Основной темой обсуждения стало использование зол-уноса и золошлаковых отходов при дорожно-строительных работах. Применение подобных технологий, направленных на утилизацию промышленных отходов (в том числе в дорожной отрасли), является задачей, поставленной Президентом РФ и Правительством Алтайского края в рамках программы по ликвидации золошлаковых отвалов.
Участниками мероприятия стали специалисты Алтайавтодора, региональные подрядчики, ФКУ Упрдор «Алтай», представители Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова, компании ООО «Сибирская Генерирующая Компания».
🚘Совещание прошло на участке ремонта дороги «Станция Калманка-Черемное», где впервые в прошлом году применялась данная технология для укрепления основания и конструктивных слоев дорожного полотна.
✏️Участники обсудили удобство и эффективность использования данного материала, экономическую составляющую и другие аспекты внедрения технологии в дорожно-строительные работы на территории Алтайского края.
Представители политехнического университета рассказали об эффективности применения золы-уноса Барнаульской ТЭЦ-3 при восстановлении данной дороги, а также о возможности использования золошлаковых отходов для ликвидации оврагообразования вблизи региональных трасс.
Главный инженер Центрального ДСУ Антон Бородин сообщил, что в текущем году при ремонте дороги «Станция Калманка-Черемное» на отдельных экспериментальных участках ремонта применяются смеси с вариативным содержанием золы-уноса и цемента, рассказал о технологии работ. Участникам мероприятия наглядно продемонстрировали процесс укладки материала.
Представители СГК выразили готовность более активного сотрудничества, увеличения отходов производства и его поставки дорожникам для проведения работ.
Напомним, ремонт дороги «Станция Калманка-Черемное» выполняется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Здесь восстанавливают участок протяженностью 5 км, проходящего по территории Калманского района. В прошлом году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» специалисты Центрального ДСУ отремонтировали участок протяженностью 6 км в Павловском районе. По этой трассе осуществляется интенсивный поток грузового транспорта, также возят урожай на Черемновский сахарный завод, дорога соединяет две федеральные трассы.
👍11❤1😁1
🚧Более 70 км федеральной автодороги А-321 восстанавливают в Алтайском крае
📍По информации Упрдор "Алтай", дорожники приступили к ремонту федеральной трассы А-321 Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан в Родинском районе (км 260 – км 316) и от Кулунды до государственной границы (км 387 – км 401).
В ходе работ на отдельных участках укладывают выравнивающий слой из асфальтобетонной смеси, затем по всей протяженности выполняют устройство шероховатой поверхностной обработки. Такая технология позволяет повысить ровность покрытия и коэффициент сцепления колес автомобилей с дорогой.
На финальной стадии выполнят восстановление обочин, разметку нанесут с помощью термопластика – износостойкого и более заметного для водителей материала. Общая протяженность объектов составляет 71 км, завершение работ запланировано на 2026 год.
📌Кроме того, на автодороге А-321 выполняют устранение локальных дефектов на участках с пучинистыми и слабыми грунтами и ликвидацию колейности. Такое свойство грунта приводит к том, что при неблагоприятных гидрологических условиях дорога начинает разрушаться. Именно этот процесс наблюдался весной.
В ходе работ на локальных участках слабый грунт заменяют, глубина выемки может достигать метра. Затем заново устраивают все конструктивные слои дорожной одежды: подстилающий из песчано-гравийной смеси, основание и два слоя покрытия из асфальтобетона.
✅Такие мероприятия проводятся в Романовском и Родинском районах – от Сидоровки по направлению к Каяушке (км 240 – км 260). Аналогичные работы запланированы в Ребрихинском районе от Молодежного в сторону Мамонтово (км 132 – км 144) и в Романовском перед районным центром (км 198 – км 210). Завершить их предстоит до конца дорожно-строительного сезона.
📍По информации Упрдор "Алтай", дорожники приступили к ремонту федеральной трассы А-321 Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан в Родинском районе (км 260 – км 316) и от Кулунды до государственной границы (км 387 – км 401).
В ходе работ на отдельных участках укладывают выравнивающий слой из асфальтобетонной смеси, затем по всей протяженности выполняют устройство шероховатой поверхностной обработки. Такая технология позволяет повысить ровность покрытия и коэффициент сцепления колес автомобилей с дорогой.
На финальной стадии выполнят восстановление обочин, разметку нанесут с помощью термопластика – износостойкого и более заметного для водителей материала. Общая протяженность объектов составляет 71 км, завершение работ запланировано на 2026 год.
📌Кроме того, на автодороге А-321 выполняют устранение локальных дефектов на участках с пучинистыми и слабыми грунтами и ликвидацию колейности. Такое свойство грунта приводит к том, что при неблагоприятных гидрологических условиях дорога начинает разрушаться. Именно этот процесс наблюдался весной.
В ходе работ на локальных участках слабый грунт заменяют, глубина выемки может достигать метра. Затем заново устраивают все конструктивные слои дорожной одежды: подстилающий из песчано-гравийной смеси, основание и два слоя покрытия из асфальтобетона.
✅Такие мероприятия проводятся в Романовском и Родинском районах – от Сидоровки по направлению к Каяушке (км 240 – км 260). Аналогичные работы запланированы в Ребрихинском районе от Молодежного в сторону Мамонтово (км 132 – км 144) и в Романовском перед районным центром (км 198 – км 210). Завершить их предстоит до конца дорожно-строительного сезона.
👍8❤1