🚧Начались дорожные работы на трассе Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники приступили к новому этапу ремонта трассы Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан.
🚜В настоящее время специалисты Центрального ДСУ приступили к восстановлению участка протяженностью более 4 км в Крутихинском районе - с 3,7 по 8 км. Ремонт здесь идет второй год. В прошлом году специалисты привели в порядок первые 3,7 км, начиная с 0 км.
На объекте уже установили временные дорожные знаки и заменили старую водопропускную трубу на новую. В данный момент идет фрезеровка старого асфальтобетонного покрытия. Рабочие восстанавливают профиль щебеночного основания и укрепляют его с помощью ресайклера.
Впереди – устройство асфальтобетонного покрытия. Кроме того, на отремонтированном участке появится свежая разметка и новые дорожные знаки. Будут обустроены две автобусные остановки с удобными заездными карманами.
Общая сумма финансирования объекта на 2025–2026 годы составляет 286,8 млн рублей.
💭Владимир Петрович, водитель с 25-летним стажем часто ездит по этой трассе в командировки и отмечает: «Я эту дорогу знаю как свои пять пальцев. Еще года три назад – яма на яме, скорость не набрать, иногда приходилось и по полевой дороге объезжать. Прошлым летом ситуация значительно улучшилась на участке в Немецком национальном районе, и в Крутихинском районе сделали – сразу другая дорога стала. А теперь дальше ремонтируют. Уже видно, как техника работает, знаки стоят. Потихоньку, участок за участком, дорога превращается в нормальную трассу».
🔧Всего в этом году на трассе Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Казахстана по нацпроекту восстановят более 16 км дорожного покрытия в трех районах: Крутихинском, Панкрушихинском и Немецком национальном районах. На это будет направлено 617 млн рублей. В прошлом году в этих районах было отремонтировано 30 км.
🚙Эта дорога - одна из самых протяженных региональных трасс Алтайского края, ее длина составляет 246 км. Она входит в региональную опорную сеть и является туристическим маршрутом. Именно здесь идет основной поток транспорта к знаменитым соленым озерам и городу-курорту Яровое. В летний период интенсивность движения здесь значительно возрастает, поэтому ремонтные работы проводятся ежегодно.
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники приступили к новому этапу ремонта трассы Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан.
🚜В настоящее время специалисты Центрального ДСУ приступили к восстановлению участка протяженностью более 4 км в Крутихинском районе - с 3,7 по 8 км. Ремонт здесь идет второй год. В прошлом году специалисты привели в порядок первые 3,7 км, начиная с 0 км.
На объекте уже установили временные дорожные знаки и заменили старую водопропускную трубу на новую. В данный момент идет фрезеровка старого асфальтобетонного покрытия. Рабочие восстанавливают профиль щебеночного основания и укрепляют его с помощью ресайклера.
Впереди – устройство асфальтобетонного покрытия. Кроме того, на отремонтированном участке появится свежая разметка и новые дорожные знаки. Будут обустроены две автобусные остановки с удобными заездными карманами.
Общая сумма финансирования объекта на 2025–2026 годы составляет 286,8 млн рублей.
💭Владимир Петрович, водитель с 25-летним стажем часто ездит по этой трассе в командировки и отмечает: «Я эту дорогу знаю как свои пять пальцев. Еще года три назад – яма на яме, скорость не набрать, иногда приходилось и по полевой дороге объезжать. Прошлым летом ситуация значительно улучшилась на участке в Немецком национальном районе, и в Крутихинском районе сделали – сразу другая дорога стала. А теперь дальше ремонтируют. Уже видно, как техника работает, знаки стоят. Потихоньку, участок за участком, дорога превращается в нормальную трассу».
🔧Всего в этом году на трассе Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Казахстана по нацпроекту восстановят более 16 км дорожного покрытия в трех районах: Крутихинском, Панкрушихинском и Немецком национальном районах. На это будет направлено 617 млн рублей. В прошлом году в этих районах было отремонтировано 30 км.
🚙Эта дорога - одна из самых протяженных региональных трасс Алтайского края, ее длина составляет 246 км. Она входит в региональную опорную сеть и является туристическим маршрутом. Именно здесь идет основной поток транспорта к знаменитым соленым озерам и городу-курорту Яровое. В летний период интенсивность движения здесь значительно возрастает, поэтому ремонтные работы проводятся ежегодно.
👍2❤1
✅ В Алтайском крае начался дорожно-строительный сезон
Подрядчики запускают асфальтобетонные заводы для производства горячей асфальтобетонной смеси, необходимой для ремонта и строительства трасс, в том числе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
📍Всего на базах дорожно-строительных управлений края подготовлено 47 установок. Они распределены по шести зонам: Центральной, Северо-Восточной, Юго-Западной, Южной, Северо-Западной и Юго-Восточной. Благодаря тому, что асфальтобетонные заводы охватывают все районы региона, срок доставки материала до каждого объекта становится оптимальными. Все это напрямую позволяет избежать потери качества материала во время транспортировки - горячая смесь не успевает остыть до низкой температуры.
Завод, расположенный в селе Бураново Калманского района, способен выпускать до 120 тонн смеси в час. В текущем сезоне материал с этого завода будет использоваться на краевых дорогах Барнаульской агломерации, а также в Павловском и Топчихинском районах. Горячую смесь задействуют в том числе на объектах национального проекта «Инфраструктура для жизни»: Павловск – Колыванское – Ракиты – Топчиха, Топчиха – Парфеново – Песчаное, Колыванское – Молодежный, а также при обновлении улично-дорожной сети села Калманка.
📌 Заместитель генерального директора Центрального ДСУ Александр Тиссен отметил, что этот асфальтобетонный завод является мобильным и в случае необходимости его можно передислоцировать в другой район, где также выполняются дорожные работы, без потери производительности.
Для того, чтобы при обновлении дорог использовался качественный материал, каждое предприятие укомплектовано собственной лабораторией. Специалисты контролируют асфальтобетонную смесь на всех этапах: от входа инертных материалов, таких как щебень и песок, до отгрузки готового асфальта на самосвалы. Это позволяет отсеивать непригодный материал и не допускать его использования при ремонте дорог.
🚨 Он добавил, что Алтайавтодор и все подрядные организации настроены работать с максимальной эффективностью, чтобы завершить сезон в установленные сроки. Это означает синхронизацию поставок материалов, графиков укладки дорожного полотна и работы асфальтобетонных заводов.
Подрядчики запускают асфальтобетонные заводы для производства горячей асфальтобетонной смеси, необходимой для ремонта и строительства трасс, в том числе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
📍Всего на базах дорожно-строительных управлений края подготовлено 47 установок. Они распределены по шести зонам: Центральной, Северо-Восточной, Юго-Западной, Южной, Северо-Западной и Юго-Восточной. Благодаря тому, что асфальтобетонные заводы охватывают все районы региона, срок доставки материала до каждого объекта становится оптимальными. Все это напрямую позволяет избежать потери качества материала во время транспортировки - горячая смесь не успевает остыть до низкой температуры.
Завод, расположенный в селе Бураново Калманского района, способен выпускать до 120 тонн смеси в час. В текущем сезоне материал с этого завода будет использоваться на краевых дорогах Барнаульской агломерации, а также в Павловском и Топчихинском районах. Горячую смесь задействуют в том числе на объектах национального проекта «Инфраструктура для жизни»: Павловск – Колыванское – Ракиты – Топчиха, Топчиха – Парфеново – Песчаное, Колыванское – Молодежный, а также при обновлении улично-дорожной сети села Калманка.
📌 Заместитель генерального директора Центрального ДСУ Александр Тиссен отметил, что этот асфальтобетонный завод является мобильным и в случае необходимости его можно передислоцировать в другой район, где также выполняются дорожные работы, без потери производительности.
Для того, чтобы при обновлении дорог использовался качественный материал, каждое предприятие укомплектовано собственной лабораторией. Специалисты контролируют асфальтобетонную смесь на всех этапах: от входа инертных материалов, таких как щебень и песок, до отгрузки готового асфальта на самосвалы. Это позволяет отсеивать непригодный материал и не допускать его использования при ремонте дорог.
«В этом году перед нами стоят масштабные задачи, планируется обновить не менее 540 км краевых дорог, из которых более 280 км – в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Такие объемы требуют предельной ответственности на каждом этапе. Мы должны знать, что на объектах используется только качественный асфальтобетон, который соответствует нормативам по зерновому составу, температуре, водонасыщению и плотности. Несмотря на то, что эти заводы современные, многие работают в автоматическом режиме дозирования компонентов, что сводит к минимуму человеческую ошибку, их все равно нужно перепроверять в лаборатории. Наша ключевая задача - не просто заасфальтировать километры, а сделать это так, чтобы дороги служили годами», – подчеркнул заместитель начальника Алтайавтодора Олег Лугачев.
🚨 Он добавил, что Алтайавтодор и все подрядные организации настроены работать с максимальной эффективностью, чтобы завершить сезон в установленные сроки. Это означает синхронизацию поставок материалов, графиков укладки дорожного полотна и работы асфальтобетонных заводов.
👍2
✅ Проезд от Топчихи до Павловска станет комфортнее: стартовал ремонт участка дороги к двум федеральным трассам
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники Центрального ДСУ приступили к ремонту трассы Павловск – Колыванское – Ракиты – Топчиха на территории Топчихинского района. В этом году здесь обновят 10 км – участок с 49 по 59 км.
🚜 Ранее этот отрезок имел в основном щебеночное покрытие, что создавало неудобства для водителей. Сейчас ситуация меняется.
На данный момент специалисты Центрального ДСУ выполняют устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, а для устройства слоя, укрепленного цементом, задействован ресайклер – современная машина, позволяющая перерабатывать старое покрытие в прочное основание. Затем дорожники уложат верхний слой асфальтобетона, установят дорожные знаки, барьерные ограждения и нанесут свежую разметку. Стоимость работ составит почти 400 млн рублей.
📍Кроме того, в этом году по нацпроекту продолжится ремонт этой же дороги и на территории Павловского района – на участке с 3 по 13 км, это еще 10 км. Из них в прошлом году здесь уже привели в норматив порядка 6 км. Теперь работы продолжатся на оставшемся отрезке. Общая стоимость ремонта дороги на этом объекте – более 280 млн рублей.
Более того, в этом году начнется ремонт следующего участка – с 13 по 23 км и за два года на территории Павловского района обновят ещё 10 км дорожного полотна.
🚧 Эта трасса обеспечивает транспортную доступность для жителей населенных пунктов Павловского и Топчихинского районов и имеет выход на федеральные трассы: А-321 (Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан) и А-322 (Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан), поэтому дорога является важным звеном региональной сети, связывая села и районы с основными транспортными артериями Алтайского края.
Ранее, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», специалисты Центрального ДСУ уже отремонтировали 11 км этой трассы в Топчихинском районе. Текущие работы – логичное продолжение, которое позволит сделать путь от Павловска до Топчихи более комфортным и безопасным.
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники Центрального ДСУ приступили к ремонту трассы Павловск – Колыванское – Ракиты – Топчиха на территории Топчихинского района. В этом году здесь обновят 10 км – участок с 49 по 59 км.
🚜 Ранее этот отрезок имел в основном щебеночное покрытие, что создавало неудобства для водителей. Сейчас ситуация меняется.
На данный момент специалисты Центрального ДСУ выполняют устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, а для устройства слоя, укрепленного цементом, задействован ресайклер – современная машина, позволяющая перерабатывать старое покрытие в прочное основание. Затем дорожники уложат верхний слой асфальтобетона, установят дорожные знаки, барьерные ограждения и нанесут свежую разметку. Стоимость работ составит почти 400 млн рублей.
📍Кроме того, в этом году по нацпроекту продолжится ремонт этой же дороги и на территории Павловского района – на участке с 3 по 13 км, это еще 10 км. Из них в прошлом году здесь уже привели в норматив порядка 6 км. Теперь работы продолжатся на оставшемся отрезке. Общая стоимость ремонта дороги на этом объекте – более 280 млн рублей.
Более того, в этом году начнется ремонт следующего участка – с 13 по 23 км и за два года на территории Павловского района обновят ещё 10 км дорожного полотна.
🚧 Эта трасса обеспечивает транспортную доступность для жителей населенных пунктов Павловского и Топчихинского районов и имеет выход на федеральные трассы: А-321 (Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан) и А-322 (Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан), поэтому дорога является важным звеном региональной сети, связывая села и районы с основными транспортными артериями Алтайского края.
Ранее, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», специалисты Центрального ДСУ уже отремонтировали 11 км этой трассы в Топчихинском районе. Текущие работы – логичное продолжение, которое позволит сделать путь от Павловска до Топчихи более комфортным и безопасным.
👍3
🙌В Бийске по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» отремонтируют улицу Героя-панфиловца Николая Трофимова
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается ремонт дорог, названных в честь героев или событий Великой Отечественной войны, а также ведущих к памятникам и мемориалам, посвященным событиям тех лет.
🇷🇺 Одним из объектов такого ремонта является улица Николая Трофимова в Бийске - транспортная артерия, соединяющая Приобский и Восточный районы города. Улица названа в честь Героя Советского Союза Николая Игнатьевича Трофимова - уроженца Бийска, который погиб 16 ноября 1941 года в битве за Москву у разъезда Дубосеково. Он был в составе легендарной группы «28 панфиловцев». В 1965 году, к 20-летию Победы, исполком горсовета переименовал Шоссейную улицу в честь своего земляка.
📍В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в этом году приведут в порядок участок от ул. Петра Мерлина до ул. Ефима Мамонтова протяженностью порядка 700 м. На эти цели направлено почти 17,5 млн рублей.
Подрядчик выполнит фрезерование старого покрытия, уложит новый асфальт, обустроит заездные карманы на остановках общественного транспорта, восстановит обочины и отрегулирует люки колодцев по высоте. Завершится ремонт нанесением свежей дорожной разметки.
Здесь расположены крупные предприятия пищевой промышленности (хлебокомбинат, элеватор, маслоэкстракционный завод) и несколько учебных заведений.
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается ремонт дорог, названных в честь героев или событий Великой Отечественной войны, а также ведущих к памятникам и мемориалам, посвященным событиям тех лет.
🇷🇺 Одним из объектов такого ремонта является улица Николая Трофимова в Бийске - транспортная артерия, соединяющая Приобский и Восточный районы города. Улица названа в честь Героя Советского Союза Николая Игнатьевича Трофимова - уроженца Бийска, который погиб 16 ноября 1941 года в битве за Москву у разъезда Дубосеково. Он был в составе легендарной группы «28 панфиловцев». В 1965 году, к 20-летию Победы, исполком горсовета переименовал Шоссейную улицу в честь своего земляка.
📍В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в этом году приведут в порядок участок от ул. Петра Мерлина до ул. Ефима Мамонтова протяженностью порядка 700 м. На эти цели направлено почти 17,5 млн рублей.
Подрядчик выполнит фрезерование старого покрытия, уложит новый асфальт, обустроит заездные карманы на остановках общественного транспорта, восстановит обочины и отрегулирует люки колодцев по высоте. Завершится ремонт нанесением свежей дорожной разметки.
«Каждый день проезжаю по этому участку. Дорога требует обновления, потому как здесь сплошная яма на яме. А ведь улица носит имя нашего героя! Дорогу приведут в порядок - это и есть уважение к истории и забота о нас, горожанах. Очень важно, что теперь здесь сделают нормальные карманы для автобусов и ровный асфальт. Мы этого ждали много лет», - поделился местный житель Владимир Костин.
Здесь расположены крупные предприятия пищевой промышленности (хлебокомбинат, элеватор, маслоэкстракционный завод) и несколько учебных заведений.
👍2
✅ Актуальная информация о проезде транспорта на краевых дорогах
🛑 Продолжает действовать ограничение для всех видов транспорта:
📌«Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан» в Хабарском районе на участке от с. Усть-Курья до с. Хабары. Имеется альтернативный проезд Усть-Курья – Коротояк – Хабары;
📌«Алейск – Безголосово – К-13» в Алейском районе. Имеется альтернативный проезд Алейск – К-13 – Безголосово.
🚚 Сохраняется временное ограничение движения для автотранспорта общей массой более 10 тонн:
📌«Усть-Курья – ст. Хабары» в Хабарском районе на участке от трассы К-08 до К-89;
📌«Зональное – К-35» в Зональном районе;
📌«Смоленское – Линевский – Песчаное» в Смоленском районе;
📌«Катунское – Верх-Обский – Молочный» в Смоленском районе.
📞Телефоны диспетчерских служб:
дежурный КГКУ «Алтайавтодор»: +7 (3852) 507-512, 8-800-222-3169; дежурный ФКУ «Сибуправтодор» : +7 (3852) 63-14-59, 8-962-815-9869; единый номер вызова службы спасения: 112;
дежурный УГИБДД: +7 (3852) 39-35-86.
🛑 Продолжает действовать ограничение для всех видов транспорта:
📌«Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан» в Хабарском районе на участке от с. Усть-Курья до с. Хабары. Имеется альтернативный проезд Усть-Курья – Коротояк – Хабары;
📌«Алейск – Безголосово – К-13» в Алейском районе. Имеется альтернативный проезд Алейск – К-13 – Безголосово.
🚚 Сохраняется временное ограничение движения для автотранспорта общей массой более 10 тонн:
📌«Усть-Курья – ст. Хабары» в Хабарском районе на участке от трассы К-08 до К-89;
📌«Зональное – К-35» в Зональном районе;
📌«Смоленское – Линевский – Песчаное» в Смоленском районе;
📌«Катунское – Верх-Обский – Молочный» в Смоленском районе.
📞Телефоны диспетчерских служб:
дежурный КГКУ «Алтайавтодор»: +7 (3852) 507-512, 8-800-222-3169; дежурный ФКУ «Сибуправтодор» : +7 (3852) 63-14-59, 8-962-815-9869; единый номер вызова службы спасения: 112;
дежурный УГИБДД: +7 (3852) 39-35-86.
Министерство транспорта Алтайского края
✅ Актуальная информация о проезде транспорта на краевых дорогах 🛑 Продолжает действовать ограничение для всех видов транспорта: 📌«Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан» в Хабарском районе на участке от с. Усть-Курья…
✅ В Смоленском районе восстановили проезд для всех видов транспорта на автомобильных дорогах:
📍«Смоленское-Линевский-Песчаное»;
📍«Катунское-Верх-Обский-Молочный».
📍«Смоленское-Линевский-Песчаное»;
📍«Катунское-Верх-Обский-Молочный».
😁1
✅ Более 11 км трассы Алейск – Буканское обновят по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в 2026 году
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается обновление автомобильной дороги Алейск – Буканское. В 2026 году в нормативное состояние приведут два участка протяженностью 11 км.
🚘 Дорога является важным связующим звеном между федеральными трассами А-322 и А-321 и служит одним из маршрутов к соленым озерам в Яровом, Завьялово и Гуселетово.
📌 В Алейском районе Южное ДСУ ремонтирует 8 км. Технология ремонта включает замену дорожного покрытия, укрепление обочин, нанесение разметки и установку дорожных знаков. На данный момент выполняется фрезерование старого асфальта.
📌 Еще порядка 3 км трассы приводят в норматив в Мамонтовском районе. Специалисты Центрального ДСУ уже укладывают верхний слой дорожного покрытия. Затем будет выполнено устройство примыканий, укрепление обочин и замена барьерного ограждения на подходах к мостам через реку Махаиха и Касмала.
В прошлом году по нацпроекту уже было отремонтировано почти 10 км этой трассы. Работы велись также в двух районах: Мамонтовском и Алейском.
🚧 Таким образом, за два года (2025–2026) в нормативное состояние будет приведено в общей сложности порядка 21 км дорожного полотна. Стоимость работ составляет более 780 млн рублей.
Напомним, ремонтные работы на дороге Алейск-Буканское проводятся регулярно, до полного ее обновления осталось сделать еще 14 км, эту работу планируется выполнить до 2028 года.
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается обновление автомобильной дороги Алейск – Буканское. В 2026 году в нормативное состояние приведут два участка протяженностью 11 км.
🚘 Дорога является важным связующим звеном между федеральными трассами А-322 и А-321 и служит одним из маршрутов к соленым озерам в Яровом, Завьялово и Гуселетово.
📌 В Алейском районе Южное ДСУ ремонтирует 8 км. Технология ремонта включает замену дорожного покрытия, укрепление обочин, нанесение разметки и установку дорожных знаков. На данный момент выполняется фрезерование старого асфальта.
📌 Еще порядка 3 км трассы приводят в норматив в Мамонтовском районе. Специалисты Центрального ДСУ уже укладывают верхний слой дорожного покрытия. Затем будет выполнено устройство примыканий, укрепление обочин и замена барьерного ограждения на подходах к мостам через реку Махаиха и Касмала.
В прошлом году по нацпроекту уже было отремонтировано почти 10 км этой трассы. Работы велись также в двух районах: Мамонтовском и Алейском.
🚧 Таким образом, за два года (2025–2026) в нормативное состояние будет приведено в общей сложности порядка 21 км дорожного полотна. Стоимость работ составляет более 780 млн рублей.
Напомним, ремонтные работы на дороге Алейск-Буканское проводятся регулярно, до полного ее обновления осталось сделать еще 14 км, эту работу планируется выполнить до 2028 года.
👍3😁1
🌿 Сотрудники Северо-Западного ДСУ присоединились к акции «Лес Победы»
На прошлой неделе в Завьяловском районе состоялась эколого-патриотическая акция «Лес Победы», приуроченная к 81-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Сотрудники Северо-Западного ДСУ вместе со студентами-практикантами присоединились к традиционному мероприятию, чтобы почтить память героев и высадить саженцы сосен, как символ Победы, весны и мирного неба.
Напомним, что целью проекта «Лес Победы» является создание в каждом регионе зеленых памятников воинам, сражавшимся за нашу Родину в годы Великой Отечественной войны. В рамках данной акции близ районного центра сотрудниками разных организаций высажено порядка 5000 саженцев сосны.
Участники экологического мероприятия отметили, что акция «Лес Победы» способствует не только озеленению района, но, прежде всего, направлена на сохранение памяти о подвиге русского народа в годы войны. Каждое дерево - символ памяти и благодарности мирных поколений.
На прошлой неделе в Завьяловском районе состоялась эколого-патриотическая акция «Лес Победы», приуроченная к 81-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Сотрудники Северо-Западного ДСУ вместе со студентами-практикантами присоединились к традиционному мероприятию, чтобы почтить память героев и высадить саженцы сосен, как символ Победы, весны и мирного неба.
Напомним, что целью проекта «Лес Победы» является создание в каждом регионе зеленых памятников воинам, сражавшимся за нашу Родину в годы Великой Отечественной войны. В рамках данной акции близ районного центра сотрудниками разных организаций высажено порядка 5000 саженцев сосны.
Участники экологического мероприятия отметили, что акция «Лес Победы» способствует не только озеленению района, но, прежде всего, направлена на сохранение памяти о подвиге русского народа в годы войны. Каждое дерево - символ памяти и благодарности мирных поколений.
👍1😁1