Администрация «Волго-Балт» сообщает: за отчетный период выполнено 23 720 шлюзований, через шлюзы пропущено 39 173 судна. Перевезено 383 614 пассажиров.
Продолжаются плановые работы по ремонту флота. На слипе НЛРВПиС ремонтируют буксир «Тенгиз», обстановочные теплоходы «Риф» и «Барс», а также наплавной мост «НМ-2». Брандвахта «Б-2» транспортируется из ЧРВПиС в НЛРВПиС для проведения очередного ремонта.
На слипе ГВРВПиС завершен ремонт обстановочного теплохода «Горлица» и начат ремонт мотозавозни «Путейский-41».
На слипе ЧРВПиС продолжается ремонт баржи-площадки «Т-121». Нефтеналивная баржа «НТ-9» после корпусного ремонта спущена на воду. Сейчас ведется ремонт механизмов и электрооборудования.
На слипе СРГСиС ремонтируют обстановочный теплоход «Иволга». Очередной ремонт теплохода «ОС-332» завершен, получены документы Российского классификационного общества.
Продолжаются плановые работы по ремонту флота. На слипе НЛРВПиС ремонтируют буксир «Тенгиз», обстановочные теплоходы «Риф» и «Барс», а также наплавной мост «НМ-2». Брандвахта «Б-2» транспортируется из ЧРВПиС в НЛРВПиС для проведения очередного ремонта.
На слипе ГВРВПиС завершен ремонт обстановочного теплохода «Горлица» и начат ремонт мотозавозни «Путейский-41».
На слипе ЧРВПиС продолжается ремонт баржи-площадки «Т-121». Нефтеналивная баржа «НТ-9» после корпусного ремонта спущена на воду. Сейчас ведется ремонт механизмов и электрооборудования.
На слипе СРГСиС ремонтируют обстановочный теплоход «Иволга». Очередной ремонт теплохода «ОС-332» завершен, получены документы Российского классификационного общества.
👌5🤝2🫡1
Новосибирский шлюз завершил навигацию-2026
Навигационный период на Новосибирском шлюзе завершен. Гидротехническое сооружение переведено в межнавигационный режим работы до весны 2027 года.
В этом году навигация продолжалась 151 день — шлюз начал работу 3 мая.
📊 Основные итоги навигации:
🔵 выполнено 851 шлюзование;
🔵 прошлюзовано 1 326 судов;
🔵 перевезено 7 620 пассажиров.
За весь сезон на Новосибирском шлюзе не зафиксировано аварийных ситуаций, технических сбоев и простоев.
👆 Впереди — межнавигационный период. Специалистам предстоит провести комплекс технического обслуживания и ремонта оборудования, чтобы обеспечить надежную работу Новосибирского шлюза в навигацию 2027 года.
Навигационный период на Новосибирском шлюзе завершен. Гидротехническое сооружение переведено в межнавигационный режим работы до весны 2027 года.
В этом году навигация продолжалась 151 день — шлюз начал работу 3 мая.
За весь сезон на Новосибирском шлюзе не зафиксировано аварийных ситуаций, технических сбоев и простоев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌5🔥3❤1👍1💯1🤝1
ФБУ «Администрация Енисейречтранс» сообщает: туер «Енисей» проводит караваны через Казачинский порог
Для повышения безопасности судоходства в Казачинском пороге установлены камеры видеонаблюдения.
Они позволяют:
🔵 фиксировать нештатные ситуации при проводке судов;
🔵 оперативно анализировать происшествия;
🔵 устанавливать причины их возникновения.
👆 Туер «Енисей» продолжает обеспечивать проводку караванов через один из наиболее сложных для судоходства участков Енисея.
Для повышения безопасности судоходства в Казачинском пороге установлены камеры видеонаблюдения.
Они позволяют:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1👏1🫡1
Росморречфлот
Video message
Стартовал I Международный форум портовых городов «Порты будущего: интеграция, устойчивость, рост».
🔥7👍3
Андрей Тарасенко представил новые подходы к развитию портовой инфраструктуры и транспортных коридоров
Руководитель Росморречфлота принял участие в I Международном форуме портовых городов «Порты будущего: интеграция, устойчивость, рост» в Калининградской области.
В составе делегации помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева Андрей Тарасенко ознакомился с экспозицией и проектами развития портовой и транспортной инфраструктуры.
На пленарной дискуссии глава Агентства представил доклад о новой логистической архитектуре портов и транспортных коридорах. В числе решений — применение массивов-гигантов при строительстве морских терминалов и специализированного флота, адаптированного к условиям Северного Каспия.
Также руководитель Росморречфлота принял участие в заседании Совета Морской коллегии РФ, где обсудили меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора и развитие национальных и международных морских транспортных маршрутов.
Руководитель Росморречфлота принял участие в I Международном форуме портовых городов «Порты будущего: интеграция, устойчивость, рост» в Калининградской области.
В составе делегации помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева Андрей Тарасенко ознакомился с экспозицией и проектами развития портовой и транспортной инфраструктуры.
На пленарной дискуссии глава Агентства представил доклад о новой логистической архитектуре портов и транспортных коридорах. В числе решений — применение массивов-гигантов при строительстве морских терминалов и специализированного флота, адаптированного к условиям Северного Каспия.
«Сегодня при нашем участии происходит формирование новой, более оптимальной архитектуры глобальной логистики и международной торговли. Особое значение приобретают безопасные и экономически выгодные маршруты», — отметил Андрей Тарасенко.
Также руководитель Росморречфлота принял участие в заседании Совета Морской коллегии РФ, где обсудили меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора и развитие национальных и международных морских транспортных маршрутов.
⚡4👍2🤝2🫡2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎓 Сегодня отмечается День среднего профессионального образования!
В системе Росморречфлота работают 7 подведомственных вузов, в которых реализуются в том числе программы среднего профессионального образования.
Сегодня по программам СПО здесь обучаются 25 706 человек. Почти 75% из них — 19 166 курсантов и студентов — осваивают плавательные специальности.
Среднее профессиональное образование — важная часть подготовки кадров для морского и речного транспорта.
Поздравляем студентов, курсантов, преподавателей и наставников с праздником!
В системе Росморречфлота работают 7 подведомственных вузов, в которых реализуются в том числе программы среднего профессионального образования.
Сегодня по программам СПО здесь обучаются 25 706 человек. Почти 75% из них — 19 166 курсантов и студентов — осваивают плавательные специальности.
Среднее профессиональное образование — важная часть подготовки кадров для морского и речного транспорта.
Поздравляем студентов, курсантов, преподавателей и наставников с праздником!
❤12🔥2👍1👏1🎉1🏆1🤝1
ФГБУ «Канал имени Москвы» сообщает: Московский РГС продолжает комплексные работы на гидротехнических сооружениях
С начала навигации шлюзы Московского района гидротехнических сооружений провели 7 039 шлюзований и пропустили 11 482 судна.
Пассажиропоток превысил 1,3 млн человек — на 10 % больше, чем в 2025 году.
Продолжаются путевые работы:
🔵 обновлено 14 ячеек электронных навигационных карт;
🔵 выполнено 7,2 тыс. м³ дноуглубительных работ;
🔵 проведено траление 19,43 км² акватории;
🔵 выполнено 20 русловых съемок.
На гидроузле «Перерва» продолжается масштабная реконструкция механического оборудования. На шлюзе № 11 специалисты собирают новые двустворчатые ворота и ведут работы на сегментном затворе.
На Перервинской ГЭС № 195 обследовано оборудование гидроагрегата и металлоконструкции шандор плотины. Также ведется монтаж новой линии освещения.
Ремонтные работы идут и на гидроузлах Андреевка, Фаустово и Северка.
С начала навигации шлюзы Московского района гидротехнических сооружений провели 7 039 шлюзований и пропустили 11 482 судна.
Пассажиропоток превысил 1,3 млн человек — на 10 % больше, чем в 2025 году.
Продолжаются путевые работы:
На гидроузле «Перерва» продолжается масштабная реконструкция механического оборудования. На шлюзе № 11 специалисты собирают новые двустворчатые ворота и ведут работы на сегментном затворе.
На Перервинской ГЭС № 195 обследовано оборудование гидроагрегата и металлоконструкции шандор плотины. Также ведется монтаж новой линии освещения.
Ремонтные работы идут и на гидроузлах Андреевка, Фаустово и Северка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥2🤝2
В Пионерском продолжается строительство международного морского терминала
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в рамках рабочей поездки в Калининградскую область осмотрел ход строительства Международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском.
О реализации проекта доложили генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин и руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов. Особое внимание — готовности Восточного мола и строительству портовой инфраструктуры.
Восточный мол проходит итоговую проверку органом государственного строительного надзора. Ввод реконструированного объекта запланирован на I квартал 2027 года.
Пассажирский терминал готов на 30%, ливневая канализация — на 37%, перехватывающая стоянка для накатной техники — на 70%. Также ведется строительство радиорелейной мачты, гидротехнических сооружений, береговых объектов и инженерных сетей.
Продолжается формирование акватории. Дноуглубительные работы выполняет земснаряд «Юрий Маслюков» по мере готовности секций причального сооружения.
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в рамках рабочей поездки в Калининградскую область осмотрел ход строительства Международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском.
О реализации проекта доложили генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин и руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов. Особое внимание — готовности Восточного мола и строительству портовой инфраструктуры.
Восточный мол проходит итоговую проверку органом государственного строительного надзора. Ввод реконструированного объекта запланирован на I квартал 2027 года.
Пассажирский терминал готов на 30%, ливневая канализация — на 37%, перехватывающая стоянка для накатной техники — на 70%. Также ведется строительство радиорелейной мачты, гидротехнических сооружений, береговых объектов и инженерных сетей.
Продолжается формирование акватории. Дноуглубительные работы выполняет земснаряд «Юрий Маслюков» по мере готовности секций причального сооружения.
👍5❤2🤝2🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
300 студентов программ среднего профессионального образования стали курсантами Морского профессионального колледжа ХГМА
В Ростове-на-Дону состоялось посвящение первокурсников Морского профессионального колледжа Херсонской государственной морской академии в курсанты.
Торжественная церемония прошла на базе филиала ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова — Института водного транспорта им. Г.Я. Седова.
В Ростове-на-Дону состоялось посвящение первокурсников Морского профессионального колледжа Херсонской государственной морской академии в курсанты.
Торжественная церемония прошла на базе филиала ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова — Института водного транспорта им. Г.Я. Седова.
💯5👍4❤2🎉2🤝2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ФБУ «Администрация Енисейречтранс» сообщает: земснаряд «Енисейский-501» поднят на слип для проведения судоремонта
На слип Ладейских ремонтно-механических мастерских Красноярского района водных путей и судоходства поднят самоходный многочерпаковый земснаряд «Енисейский-501».
Специалисты провели дефектацию корпуса судна и определили объёмы предстоящего ремонта.
В рамках подготовки к судоремонтным работам:
🔵 проведена оценка технического состояния корпуса;
🔵 определён перечень необходимых ремонтных мероприятий;
🔵 сформирован объём предстоящих работ.
На слип Ладейских ремонтно-механических мастерских Красноярского района водных путей и судоходства поднят самоходный многочерпаковый земснаряд «Енисейский-501».
Специалисты провели дефектацию корпуса судна и определили объёмы предстоящего ремонта.
В рамках подготовки к судоремонтным работам:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝8🐳2❤1❤🔥1👍1🤩1
Рассказываем о госуслугах Росморречфлота в сфере транспортной безопасности.
Одна из них — аккредитация специализированных организаций в сфере морского и внутреннего водного транспорта.
Результат оказания госуслуги — внесение записи в Реестр специализированных организаций.
Подать заявление можно двумя способами:
🔵 онлайн — через портал Госуслуг;
🔵 почтовым отправлением.
⏳ Срок предоставления услуги — 20 рабочих дней.
Как подать заявление, куда направлять документы и к кому обратиться по вопросам аккредитации — рассказываем в карточках👆
Одна из них — аккредитация специализированных организаций в сфере морского и внутреннего водного транспорта.
Результат оказания госуслуги — внесение записи в Реестр специализированных организаций.
Подать заявление можно двумя способами:
Как подать заявление, куда направлять документы и к кому обратиться по вопросам аккредитации — рассказываем в карточках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝4❤1👍1🔥1
Двое ворот и вода: как появился камерный шлюз
Сегодня в рубрике #ауреки рассказываем, как проблема с воровством грузов привела к появлению инженерного решения, принцип которого используется уже больше тысячи лет.
Перенесёмся в Китай X века. По Великому каналу перевозили в том числе зерно, предназначенное для уплаты налогов. На участках с перепадом уровней тяжёлые суда приходилось проводить через специальные наклонные сооружения.
Но была ещё одна проблема: что обслуживавшие один из таких участков солдаты вступили в сговор с местными разбойниками и намеренно создавали условия для крушения тяжёлых барж, чтобы похищать груз.
Как решили проблему?
В 984 году китайский чиновник Цяо Вэйюэ предложил установить двое ворот на расстоянии друг от друга. Пространство между ними превратилось в камеру, где можно было менять уровень воды.
Судно заходило внутрь➡️ ворота закрывались ➡️ вода поднималась или опускалась до нужного уровня ➡️ открывались вторые ворота, и судно продолжало путь.
Так появился один из первых известных камерных судоходных шлюзов.
Новая конструкция позволила отказаться от прежнего способа проводки судов через перепады уровней.
А что изменилось за тысячу лет?
Масштабы, материалы, механизмы и автоматика. А основной принцип остался прежним: камера, ворота и изменение уровня воды.
По такому принципу камерные судоходные шлюзы работают и сегодня.
А вы знали, что принцип работы шлюза практически не изменился за тысячу лет?
Сегодня в рубрике #ауреки рассказываем, как проблема с воровством грузов привела к появлению инженерного решения, принцип которого используется уже больше тысячи лет.
Перенесёмся в Китай X века. По Великому каналу перевозили в том числе зерно, предназначенное для уплаты налогов. На участках с перепадом уровней тяжёлые суда приходилось проводить через специальные наклонные сооружения.
Но была ещё одна проблема: что обслуживавшие один из таких участков солдаты вступили в сговор с местными разбойниками и намеренно создавали условия для крушения тяжёлых барж, чтобы похищать груз.
Как решили проблему?
В 984 году китайский чиновник Цяо Вэйюэ предложил установить двое ворот на расстоянии друг от друга. Пространство между ними превратилось в камеру, где можно было менять уровень воды.
Судно заходило внутрь
Так появился один из первых известных камерных судоходных шлюзов.
Новая конструкция позволила отказаться от прежнего способа проводки судов через перепады уровней.
А что изменилось за тысячу лет?
Масштабы, материалы, механизмы и автоматика. А основной принцип остался прежним: камера, ворота и изменение уровня воды.
По такому принципу камерные судоходные шлюзы работают и сегодня.
А вы знали, что принцип работы шлюза практически не изменился за тысячу лет?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳6🔥4👍1💯1