К 2035 году метро придёт в ближайшее Подмосковье и станет ближе для жителей Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцова и Ленинского городского округа
Программа строительства московской подземки до 2030 года сформирована и успешно реализуется. В ближайшие 5 лет мы откроем порядка 30 новых станций. Пришло время решать, как будет развиваться столичное метро дальше.
Сегодня метрополитен Москвы уже перерос рамки города. Московская агломерация не заканчивается на МКАД.
Первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД — совместный проект с "Российскими железными дорогами". Вторым — единая магистральная автобусная сеть. И сегодня мы подошли к перспективному плану — большой программе продления метро в крупные центры Московской области. Такой подход стал возможен благодаря тесному и конструктивному взаимодействию Правительства Москвы с Правительством Московской области во главе с Андреем Воробьёвым.
Не менее важный приоритет программы следующего десятилетия — строительство метро в ТиНАО, включая Щербинку.
К 2035 году мы построим ещё порядка 35 новых станций, 12 из них — в Московской области.
В частности, продлим радиальные линии по 7 направлениям (названия новых станций — проектные):
✔️ Рублёво-Архангельскую — на участке "Новорижская" — "Изумрудные холмы" планируется размещение двух станций: "Красногорск" и "Изумрудные холмы".
✔️ Таганско-Краснопресненскую — от станции "Планерная" в Куркино и Химки, где планируется строительство двух одноимённых станций.
✔️ Калужско-Рижскую — от станции "Медведково" до станции "Мытищи".
✔️ Арбатско-Покровскую — от станции "Гольяново" в Балашиху, где должны появиться две станции: "Восточный" и "Балашиха".
✔️ Люблинско-Дмитровскую — с размещением станции "Развилка" в одноимённом посёлке и "Володарское шоссе" в Мисайлово Ленинского округа Московской области.
✔️ Филёвскую — до Сколково, где построим 5 станций.
✔️ Строящуюся Бирюлёвскую ветку — от станции "Бирюлёво" по территории Ленинского округа в Щербинку и дальше до Коммунарки и Филимонковского района. Всего планируется построить 12 станций.
Также до 2035 года продлим:
Сокольническую линию — от станции "Потапово" в Щербинку, где появится 3 станции, и от станции "Бульвар Рокоссовского" в Ярославский район, где построим 2 станции.
Троицкую линию — от станции "Троицк" до кинопарка "Москино", где расположатся 2 станции.
Солнцевскую линию — от аэропорта Внуково в Филимонковский район, где возведём одну станцию.
По нашим оценкам, благодаря реализации этих проектов повысится качество жизни 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Московской области.
Подписаться на МАКС
Программа строительства московской подземки до 2030 года сформирована и успешно реализуется. В ближайшие 5 лет мы откроем порядка 30 новых станций. Пришло время решать, как будет развиваться столичное метро дальше.
Сегодня метрополитен Москвы уже перерос рамки города. Московская агломерация не заканчивается на МКАД.
Первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД — совместный проект с "Российскими железными дорогами". Вторым — единая магистральная автобусная сеть. И сегодня мы подошли к перспективному плану — большой программе продления метро в крупные центры Московской области. Такой подход стал возможен благодаря тесному и конструктивному взаимодействию Правительства Москвы с Правительством Московской области во главе с Андреем Воробьёвым.
Не менее важный приоритет программы следующего десятилетия — строительство метро в ТиНАО, включая Щербинку.
К 2035 году мы построим ещё порядка 35 новых станций, 12 из них — в Московской области.
В частности, продлим радиальные линии по 7 направлениям (названия новых станций — проектные):
✔️ Рублёво-Архангельскую — на участке "Новорижская" — "Изумрудные холмы" планируется размещение двух станций: "Красногорск" и "Изумрудные холмы".
✔️ Таганско-Краснопресненскую — от станции "Планерная" в Куркино и Химки, где планируется строительство двух одноимённых станций.
✔️ Калужско-Рижскую — от станции "Медведково" до станции "Мытищи".
✔️ Арбатско-Покровскую — от станции "Гольяново" в Балашиху, где должны появиться две станции: "Восточный" и "Балашиха".
✔️ Люблинско-Дмитровскую — с размещением станции "Развилка" в одноимённом посёлке и "Володарское шоссе" в Мисайлово Ленинского округа Московской области.
✔️ Филёвскую — до Сколково, где построим 5 станций.
✔️ Строящуюся Бирюлёвскую ветку — от станции "Бирюлёво" по территории Ленинского округа в Щербинку и дальше до Коммунарки и Филимонковского района. Всего планируется построить 12 станций.
Также до 2035 года продлим:
Сокольническую линию — от станции "Потапово" в Щербинку, где появится 3 станции, и от станции "Бульвар Рокоссовского" в Ярославский район, где построим 2 станции.
Троицкую линию — от станции "Троицк" до кинопарка "Москино", где расположатся 2 станции.
Солнцевскую линию — от аэропорта Внуково в Филимонковский район, где возведём одну станцию.
По нашим оценкам, благодаря реализации этих проектов повысится качество жизни 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Московской области.
Подписаться на МАКС
Метро Москвы — ключевой двигатель модернизации российского транспортного машиностроения
В создании современных вагонов метро, электропоездов и трамваев заняты порядка тысячи предприятий и 120 тысяч человек по всей России.
📍 Сегодня вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьёвым посетили завод "Метровагонмаш" в Мытищах — это основной производитель вагонов для Московского метрополитена с момента его открытия в 1935 году. "Метровагонмаш" — крупнейший в России и входит в четвёрку основных поставщиков вагонов метро в мире.
🚇 Свыше 10 тыс. метровагонов мытищинского предприятия каждый день перевозят больше 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
🔹 Доля продукции для столичного метро — порядка 60–70% от общего объёма производства. За время сотрудничества с Москвой предприятие произвело свыше 7 тыс. вагонов.
🔹 За девять десятилетий работы конструкторы АО "ТМХ" разработали больше 40 типов и модификаций вагонов метро. Сейчас производственная мощность "Метровагонмаша" — более чем 800 вагонов в год.
🔹 Флагман и основа предприятия — поезда "Москва-2026". Все новые вагоны обслуживаются по контрактам жизненного цикла.
🇷🇺 Важно, что каждый созданный сегодня поезд метро — результат совместной работы российских предприятий. У "Метровагонмаша" широкая сеть поставщиков комплектующих и материалов из разных регионов России.
Стабильный заказ Москвы позволит развиваться мытищинскому предприятию и его партнёрам в течение ближайших десятилетий.
Подписаться на МАКС
В создании современных вагонов метро, электропоездов и трамваев заняты порядка тысячи предприятий и 120 тысяч человек по всей России.
📍 Сегодня вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьёвым посетили завод "Метровагонмаш" в Мытищах — это основной производитель вагонов для Московского метрополитена с момента его открытия в 1935 году. "Метровагонмаш" — крупнейший в России и входит в четвёрку основных поставщиков вагонов метро в мире.
🚇 Свыше 10 тыс. метровагонов мытищинского предприятия каждый день перевозят больше 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
🔹 Доля продукции для столичного метро — порядка 60–70% от общего объёма производства. За время сотрудничества с Москвой предприятие произвело свыше 7 тыс. вагонов.
🔹 За девять десятилетий работы конструкторы АО "ТМХ" разработали больше 40 типов и модификаций вагонов метро. Сейчас производственная мощность "Метровагонмаша" — более чем 800 вагонов в год.
🔹 Флагман и основа предприятия — поезда "Москва-2026". Все новые вагоны обслуживаются по контрактам жизненного цикла.
🇷🇺 Важно, что каждый созданный сегодня поезд метро — результат совместной работы российских предприятий. У "Метровагонмаша" широкая сеть поставщиков комплектующих и материалов из разных регионов России.
Стабильный заказ Москвы позволит развиваться мытищинскому предприятию и его партнёрам в течение ближайших десятилетий.
Подписаться на МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московскому центральному кольцу — 10 лет
10 сентября 2016 года вместе с Президентом Владимиром Путиным мы запустили в столице МЦК. Это кардинально изменило транспортную систему столицы и жизнь горожан.
Раньше на месте МЦК была устаревшая железная дорога, вокруг которой располагались запущенные промзоны, а пассажирское движение отсутствовало.
🌆 Сейчас, благодаря совместной работе с РЖД, Московское центральное кольцо — это 54 км современных ж/д путей и 31 комфортный московский городской вокзал. Всё — с бесплатными пересадками на метро и МЦД, единой платёжной системой и безбарьерной средой. МЦК фактически стало новой линией метро благодаря удобным интеграциям и минимальным интервалам движения.
📎 Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами, новым вокзалом Восточный, сократило дорогу к паркам и стадионам. Улучшило транспортную доступность в 34 районах Москвы, где проживает больше 3 миллионов человек.
📎 Стало проще доехать и до аэропортов. Со станции Верхние Котлы можно пересесть на аэроэкспресс до аэропорта Домодедово, а от Окружной и Москва-Сити — до Шереметьево.
📎 Ежедневно 600 тысяч жителей столицы проезжают на Московском центральном кольце. За 10 лет было совершено больше 1,4 млрд поездок.
📎 Формат станций МЦК и их техническое оснащение стали настоящей инновацией в ж/д отрасли России и сформировали новый стандарт обслуживания пассажиров. Станции превратились в городские вокзалы, на которых всё продумано до мелочей для максимального комфорта пассажиров.
📎 По МЦК курсируют поезда "Ласточка" с интервалом 4 минуты в часы пик. В составах — вагоны тишины, климат-контроль, туалеты, места для велосипедов и пространства для детских колясок.
📎 Все переходы через ж/д пути стали безопасными — подземными или надземными.
📎 Благодаря МЦК начала развиваться социальная и экономическая инфраструктура некогда заброшенных территорий. Вокруг станций наземного метро начали строить жильё, бизнес-центры, парки и социальные объекты.
📎 Также Московское центральное кольцо стало прототипом для масштабного проекта — Московских центральных диаметров.
Всё это говорит о том, что МЦК — не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок.
Подписаться на МАКС
10 сентября 2016 года вместе с Президентом Владимиром Путиным мы запустили в столице МЦК. Это кардинально изменило транспортную систему столицы и жизнь горожан.
Раньше на месте МЦК была устаревшая железная дорога, вокруг которой располагались запущенные промзоны, а пассажирское движение отсутствовало.
🌆 Сейчас, благодаря совместной работе с РЖД, Московское центральное кольцо — это 54 км современных ж/д путей и 31 комфортный московский городской вокзал. Всё — с бесплатными пересадками на метро и МЦД, единой платёжной системой и безбарьерной средой. МЦК фактически стало новой линией метро благодаря удобным интеграциям и минимальным интервалам движения.
📎 Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами, новым вокзалом Восточный, сократило дорогу к паркам и стадионам. Улучшило транспортную доступность в 34 районах Москвы, где проживает больше 3 миллионов человек.
📎 Стало проще доехать и до аэропортов. Со станции Верхние Котлы можно пересесть на аэроэкспресс до аэропорта Домодедово, а от Окружной и Москва-Сити — до Шереметьево.
📎 Ежедневно 600 тысяч жителей столицы проезжают на Московском центральном кольце. За 10 лет было совершено больше 1,4 млрд поездок.
📎 Формат станций МЦК и их техническое оснащение стали настоящей инновацией в ж/д отрасли России и сформировали новый стандарт обслуживания пассажиров. Станции превратились в городские вокзалы, на которых всё продумано до мелочей для максимального комфорта пассажиров.
📎 По МЦК курсируют поезда "Ласточка" с интервалом 4 минуты в часы пик. В составах — вагоны тишины, климат-контроль, туалеты, места для велосипедов и пространства для детских колясок.
📎 Все переходы через ж/д пути стали безопасными — подземными или надземными.
📎 Благодаря МЦК начала развиваться социальная и экономическая инфраструктура некогда заброшенных территорий. Вокруг станций наземного метро начали строить жильё, бизнес-центры, парки и социальные объекты.
📎 Также Московское центральное кольцо стало прототипом для масштабного проекта — Московских центральных диаметров.
Всё это говорит о том, что МЦК — не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок.
Подписаться на МАКС
В Коммунарке появятся мультиспортивный центр и футбольный манеж
Согласовали архитектурную концепцию проекта. Оба здания выполнят в современном стиле с элементами минимализма.
Фасад сделаем с чередованием белых и терракотово-красных панелей. Вертикальные объёмы с панорамным остеклением сформируют узнаваемый облик объектов. А обилие естественного света через панорамные окна создаст комфортные условия для тренировок. В тёмное время суток здания станут визуальным украшением квартала.
⛹🏻♂️ В мультиспортивном центре будет большое разнообразие видов спорта. Запланированы залы для баскетбола, волейбола, велотренировок, разных видов тенниса, бадминтона, а также тренажёрный зал.
⚽️ В футбольном манеже оборудуют основную зону с футбольным полем, зону для зрителей, а также помещения, необходимые для тренировочного процесса и комфорта спортсменов.
Для удобства посетителей будут кафе и магазины, крытые парковки. На прилегающей территории — общественные пространства с зонами отдыха и велопарковками.
В пешей доступности — станция метро "Потапово" и удобный выезд на автомобильную магистраль СБВ.
Завершить строительство объектов планируется в 2029 году.
🏡 Для развития Коммунарки сделано уже многое. Мы построили многопрофильный клинический кластер и порядка 50 других социальных объектов. В район пришли Сокольническая и Троицкая линии метро. Население Коммунарки превысило 180 тысяч человек и продолжает расти.
Активно строятся дороги. Недавно стартовало строительство нескольких уникальных объектов: кампуса и Головного центра компетенций станкоинструментальной промышленности для МГТУ "СТАНКИН".
Возведение в Москве социальных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Подписаться на МАКС
Согласовали архитектурную концепцию проекта. Оба здания выполнят в современном стиле с элементами минимализма.
Фасад сделаем с чередованием белых и терракотово-красных панелей. Вертикальные объёмы с панорамным остеклением сформируют узнаваемый облик объектов. А обилие естественного света через панорамные окна создаст комфортные условия для тренировок. В тёмное время суток здания станут визуальным украшением квартала.
⛹🏻♂️ В мультиспортивном центре будет большое разнообразие видов спорта. Запланированы залы для баскетбола, волейбола, велотренировок, разных видов тенниса, бадминтона, а также тренажёрный зал.
⚽️ В футбольном манеже оборудуют основную зону с футбольным полем, зону для зрителей, а также помещения, необходимые для тренировочного процесса и комфорта спортсменов.
Для удобства посетителей будут кафе и магазины, крытые парковки. На прилегающей территории — общественные пространства с зонами отдыха и велопарковками.
В пешей доступности — станция метро "Потапово" и удобный выезд на автомобильную магистраль СБВ.
Завершить строительство объектов планируется в 2029 году.
🏡 Для развития Коммунарки сделано уже многое. Мы построили многопрофильный клинический кластер и порядка 50 других социальных объектов. В район пришли Сокольническая и Троицкая линии метро. Население Коммунарки превысило 180 тысяч человек и продолжает расти.
Активно строятся дороги. Недавно стартовало строительство нескольких уникальных объектов: кампуса и Головного центра компетенций станкоинструментальной промышленности для МГТУ "СТАНКИН".
Возведение в Москве социальных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Подписаться на МАКС
Продолжаем развивать наш главный дорожный проект последних лет — Московский скоростной диаметр
📌 Сегодня открыли новый съезд с МСД на Каширское шоссе. Это двухполосная эстакада длиной 800 м.
Часть сооружения проходит над путями МЦД-2. Работы велись в технологические окна без остановки движения поездов, чтобы свести к минимуму неудобства для пассажиров.
🚘 Благодаря искусственному сооружению перепробег машин на участке сократится почти в два раза, а время съезда с МСД на Каширское шоссе уменьшится в шесть раз — с 6 до 1 минуты.
Также разгрузятся участки:
• Каспийской улицы — от МСД до Каширского шоссе;
• Каширского шоссе — от Каспийской улицы до Шипиловского проезда.
Стали комфортнее и быстрее поездки жителей сразу четырёх районов: Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное и Братеево.
📍 Московский скоростной диаметр был открыт три года назад. Магистраль стала одной из наиболее популярных трасс города. Ежедневно по МСД проезжают порядка 400 тыс. машин.
Подписаться на МАКС
📌 Сегодня открыли новый съезд с МСД на Каширское шоссе. Это двухполосная эстакада длиной 800 м.
Часть сооружения проходит над путями МЦД-2. Работы велись в технологические окна без остановки движения поездов, чтобы свести к минимуму неудобства для пассажиров.
🚘 Благодаря искусственному сооружению перепробег машин на участке сократится почти в два раза, а время съезда с МСД на Каширское шоссе уменьшится в шесть раз — с 6 до 1 минуты.
Также разгрузятся участки:
• Каспийской улицы — от МСД до Каширского шоссе;
• Каширского шоссе — от Каспийской улицы до Шипиловского проезда.
Стали комфортнее и быстрее поездки жителей сразу четырёх районов: Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное и Братеево.
📍 Московский скоростной диаметр был открыт три года назад. Магистраль стала одной из наиболее популярных трасс города. Ежедневно по МСД проезжают порядка 400 тыс. машин.
Подписаться на МАКС