Новости российского екома

🔹 Ozon возвращается на Мосбиржу

Ozon планирует возобновить торги обыкновенными акциями на Мосбирже 11 ноября 2025 года. О точной дате инвесторов проинформирует биржа. Ранее торги приостанавливали из-за переезда компании с Кипра в Калининградскую область.

🟣 Wildberries советует селлерам не повышать цены

Wildberries опубликовал рекомендацию:

Мы заметили, что многие продавцы повысили цены. Хотим напомнить, что увеличение стоимости значительной части ассортимента может негативно отразиться на продажах, учитывая, что комиссия на эти предметы не изменилась. Если вы повышали цены недавно, рекомендуем сохранить их на прежнем уровне. Это поможет поддержать выбранный темп продаж.

Продавцы, в свою очередь, рекомендуют маркетплейсу сохранять комиссии на прежнем уровне.

🟡 «Яндекс Маркет» переводит документооборот на ЭДО

С 1 ноября 2025 маркетплейс переходит на электронный формат работы с закрывающими документами. Для селлеров, которые уже работают по ЭДО, ничего не поменяется, остальных на новый формат переведут автоматически. Закрывающие документы по договору на размещение за октябрь 2025 года придут на электронную почту бухгалтера, бумажные оригиналы можно заказать через службу поддержки.

🧸 Курьеры «Детского мира» смогут работать без интернета и геолокации

«Детский мир» совместно с «Мастер деливери» запустила бесперебойную систему доставки. Благодаря новым технологиям, при ограничениях мобильной связи приложение курьера автоматически переходит в офлайн-режим и продолжает работать как обычно.

📰 АУРЭК  прогнозирует рост цен

По прогнозам АУРЭК, для клиентов Ozon до конца года цены вырастут минимум на 15% в сравнении с другими каналами продаж. Это связано с ростом комиссий — сейчас их общий размер на маркетплейсе приближается к 60%. Чтобы покрыть растущие издержки, селлеры вынуждены повышать цены на товары.

Маркетплейсы Ozon Wildberries Яндекс Маркет Детский Мир
✅ MPGO в Max

У всех В2В-предпринимателей общие боли:

- Где искать свою целевую аудиторию
- Каким образом сформировать постоянный поток лидов
- Как настроить рекламу оптимально

Есть решение для этих задач — Авито Бизнес 360. Это новое пространство внутри Авито, разработанное для малого и среднего бизнеса. 38% МСП уже закупаются на Авито, теперь они собраны в одном месте, где все адаптировано под В2В — ничего лишнего.

Сейчас можно получить бесплатную стратегию выхода на площадку от экспертов. Они подскажут, как эффективно продвигаться, сколько это будет стоить, и сколько лидов можно получить.

🚀Переходите по ссылке, чтобы протестировать новый канал продаж.

⚡Wildberries купила крупного туроператора за $200 млн, у компании 12 тыс. турагентов, включая франчайзи. По мнению экспертов, это попытка догнать Ozon и Яндекс на трэвел-рынке.

✅ MPGO в Max

🔹 Ozon запустит отдельное приложение для премиальных товаров

В новом приложении будут собраны товары средней и высокой ценовой категории. Называться приложение будет Ozon Селект, в него войдут одежда, обувь, парфюмерия, косметика, товары для дома и электроника. Приложение для покупателей появится в магазинах приложений до концу 2025 года. Свой сайт для проекта запустят в 2026 году.

Сейчас формируется ассортимент, продавцы уже получают приглашения к сотрудничеству. Особое внимание уделят российским брендам.

Ozon сообщает, что премиум-сегмент на площадке хорошо растет — в первом полугодии 2025 года спрос на fashion-товары дороже 35 000 рублей на Ozon рос быстрее других ценовых сегментов — их приобрели на 74% больше, чем годом ранее.

Ozon планирует адаптировать процессы под потребности более высоких ценовых сегментов и их аудитории:

Мы отобрали список наиболее востребованных брендов в этой нише среди покупателей — его участники должны будут подтвердить происхождение товаров и права на использование бренда. Со своей стороны Ozon дополнит процесс переупаковки и проверки клиентских возвратов для этих брендов.

Маркетплейсы Ozon
✅ MPGO в Max

В Госдуме считают, что ТЦ устарели

Сергей Миронов, лидер партии «Справедливая Россия – за правду» раскритиковал обращение СТЦ в ФАС с просьбой ограничить маркетплейсам скидки. Торговые центры устарели — люди покупают там, где выгодно, считает депутат.

В этом конфликте мы на стороне потребителя. Надеюсь, что и ФАС занимает такую же позицию. А потребитель заинтересован в одном: в доступных ценах за нужный товар. Разумеется, все должно быть в рамках закона. Но только ли дело в агрессивной ценовой политике маркетплейсов. Возможно, проблема в том, что пик популярности торговых центров и их высоких прибылей остался в прошлом.

— сказал Миронов.

Еще Миронов обратил внимание на снижение доходов торговых центров с 2019 года на 20% и заявил, что им стоит сосредоточить усилия на переформатировании своей работы, «а не бежать к дяденьке и просить найти управу на обидчиков». По мнению депутата, это тупиковый путь.

Но это не значит, что платформенная торговля не нуждается в жестком контроле. Закон [о регулировании маркетплейсов] оградил покупателей от некачественных товаров и подделок, но на наш взгляд недостаточно защищает права предпринимателей и самозанятых.

— добавил Миронов.

Индустрия
✅ MPGO в Max

«Сколько нужно продать, чтобы заработать?»

Селлер рассказывает о вынужденном решении уйти с площадки, так как торговля становится нерентабельной. В офлайне товар продается по 200₽, а чтобы на маркетплейсе заработать сопоставимо на продаже одной единицы, нужно поставить цену в 500-600₽ и приложить существенно больше усилий (упаковка, отгрузка).

Кажется, продавцам пора пересчитать юнит-экономику...

✅ MPGO в Max

Про карго, часть 1

Что происходит с карго: экспертный разбор ситуации
История с остановкой карго-перевозок из Китая в Россию за последние полтора месяца превратилась в масштабный кризис на рынке серого импорта. В медиапространстве активно распространяются слухи о «тысячах застрявших фур на границе Казахстана и России», «санкционных ограничениях» и «тотальных блокировках». Но реальность значительно сложнее и прозаичнее.

Нет никаких «пробок из десятков тысяч машин»
Физически такой пробки не существует. Бесконечных километров фур, стоящих на границе, нет. Есть другое — тотальный контроль всех автомобилей, въезжающих на территорию России. Проверяется почти 99% машин. Смотрят соответствие груза сопровождающим документам, проверяют наличие санкционных товаров, сертификацию и легальность происхождения.
Белый импорт проходит границу за 2–3 дня, максимум. Первые дни после введения усиленного контроля действительно наблюдалось скопление машин, но позже процесс выровнялся. То есть транспортировка с уплатой всех налогов и пошлин идёт стабильно: медленнее, чем раньше, но без системных сбоев.

Почему не едет карго
Все десятки тысяч автомобилей с карго-грузом не могут проехать вовсе не из-за физической блокировки. Они стоят на территории Казахстана, ожидая «команду на проезд» — условное разрешение на въезд без глубоких проверок. Но выключат ли контроль? Скорее всего, нет. Усиление надзора заходит слишком глубоко, чтобы его отменили.
Сейчас китайская сторона в панике пытается «перетаможить» машины, но это практически нереализуемо. Никто точно не знает, что находится внутри фур: документов нет, груз обезличен, часть машин уже официально растаможена в Казахстане. Ситуация по сути тупиковая.
Остается лишь один теоретический сценарий — так называемое «новогоднее чудо». Если китайские компании договорятся и оплатят колоссальные суммы, может случиться разовое «разблокирование» трафика: за огромные деньги пропустят весь застрявший поток. Но это только при согласии Казахстана и готовности китайской стороны заплатить буквально «ахулионы».

Миф о «санкциях Казахстана»
В сети часто распространяют фейк, будто Казахстан держит машины из-за санкций. Это не соответствует действительности. Никто специально не задерживает грузовики. Проблема исключительно документарная.
Белый ввоз идёт спокойно через любые погранпереходы Казахстана. При этом белый ввоз — это не поддельные документы, сделанные «в складчину», а полноценный комплект таможенных бумаг: уплата НДС, таможенной пошлины, сертификация товаров, нотификации на электронику, оригинальные документы на продукцию.
Копии брендов и нелегальный параллельный импорт по этой схеме невозможно провести.

Продолжение в 12:00
✅ MPGO в Max

Про карго, часть 2

Что такое карго и как оно работало
Карго — это нелегальная система ввоза товаров без официального таможенного оформления. Груз в Китае оформляется по одним документам, а в Казахстан поступает по другим, с искусственно заниженными инвойсами и фейковыми получателями.
Эта схема известна как «зелёный горошек». Например: машина с одеждой оформляется как мелкий груз с дешёвым ассортиментом. Казахстанская таможня получает символические налоги и взятки, а груз пересекает границу без проверки. Итог — ФТС России не получает ничего, а по факту в страну въезжают контрабандные товары всех категорий: одежда, электронника, квадроциклы, детские игрушки и т.д. Все оформлено под один минимальный код ТН ВЭД.

Почему карго прекратили
Система серого импорта в том виде, как она существовала последние годы, не могла быть вечной. Власти России и Казахстана неизбежно должны были обратить внимание на массовые потоки нелегальных грузов, особенно после того как через карго в страну шло до 70% товарных позиций маркетплейсов.
Падение началось в 2024 году, а к осени 2025 ситуация фактически замерла.

Кто контролирует китайское карго
Расхожее мнение о «первых руках» — тоже миф. В Китае нет «вашего личного поставщика, у которого собственные фуры».
На самом деле логистическая цепочка устроена так:
  • На юге Китая есть три крупнейшие компании — реальные первые руки. Именно они решают, как и когда машины поедут, через какие переходы, и именно они ведут переговоры по возможной оплате за въезд в Россию.
  • Все остальные — посредники разных уровней.
  • Так называемая «улица карго» в Гуанчжоу, весь район вокруг и даже склады в Шэньчжэне — это не производители и не экспедиторы, а просто посредники.
Ваш «китайский менеджер» или «логист с Таобао» — лишь приёмный пункт. Он пакует груз, маркирует его своим именем и отправляет на один из крупных складов, получая комиссию. На упаковке эти посредники зарабатывают больше, чем на логистике. Именно поэтому они часто не могут сказать, где конкретно ваш груз находится и когда приедет. Им сообщают только постфактум, когда фура уже выгружена.

Страховка и обман посредников
Большинство страховых схем — чистая фикция. Ваш «страховой платёж» не уходит страховой компании, а просто оседает у посредника. Это его дополнительный доход. Настоящих страховок там нет. Если груз потеряется, посредник может заплатить вам что-то «из личного кармана» — если захочет или если сумма небольшая.

Посредники: кто они и что с ними будет
Карго-посредников можно условно разделить на два типа:
  1. Российские блогеры и псевдо-эксперты.
Те, кто активно ведёт Telegram-каналы, продаёт «обучение Таобао», называют себя байерами и «первой рукой». Чаще всего это обычные мамы в декрете или предприниматели без логистического опыта. Они работают через китайских посредников, прикрываясь красивыми обложками и уверенным PR.
  2. Китайские посредники.
Это сборщики и сортировщики. Они принимают заказы от русских, пакуют, маркируют, консолидируют и передают на три крупнейших склада. Все работают по одной схеме, настоящих «прямых рук» на юге Китая буквально единицы.
Сегодня именно эти посредники оказались в критической ситуации. Грузы зависли, страховок нет, клиенты требуют возврата. Денег нет, а юридические обязательства остаются. Начались массовые заявления в полицию о мошенничестве и хищении средств.

Продолжение в 14:00
✅ MPGO в Max

Про карго, часть 3

Что ждёт рынок дальше
Рынок серого импорта ожидает масштабная чистка. Первой волной исчезнут мелкие селлеры и карго-компании без запаса ликвидности. Но крупные игроки выживут — они найдут способы работать законно, пусть дороже, но стабильно.
Полностью обелить маркетплейсы невозможно: доля «серого» товара слишком велика. Однако доля карго в структуре импортных поставок, скорее всего, снизится в несколько раз.

Альтернативные пути: РБ и Уссурийск
Да, альтернативы есть. Но обе очень проблемные.
  • Через Беларусь: путь старый, использовался ещё в 2015 году. Он крайне долгий и рискованный, постоянно происходили аресты. Там в основном гоняли дешёвые и объёмные товары.
  • Через Уссурийск: маршрут живой, но пропускная способность малая, «узкое горлышко». В любой момент направление могут полностью закрыть, так как оно ведёт прямо в ФТС РФ.

Белый импорт — единственный устойчивый вариант
В условиях нового контроля единственным жизнеспособным решением остаётся переход на белые поставки. Да, это дороже. Но груз застрахован, документы легальные, а прохождение границы стабильно.
На белом импорте можно строить долгосрочный бизнес — без риска завтрашних арестов, выемок грузов или уголовных дел.

Вывод:
Карго как массовая схема серого импорта умирает. Усиление контроля на границе — системное и надолго. Мелкие посредники будут постепенно исчезать, а рынок логистики ждёт структурная перестройка. Сильные игроки выживут только при переходе на легальные, прозрачные схемы.
Если остались вопросы — задавайте, обсудим аргументированно.

✅ MPGO в Max

Новости маркетплейсов

🟡 Яндекс Маркет открыл новый фулфилмент-центр в Пушкинском районе Санкт-Петербурга

Общая площадь объекта — 64 тысячи кв. м. На складе можно разместить почти 22 миллиона позиций, а поставки принимаются со всех регионов.

🔹 Селлеры Ozon начали рассылать клиентам сообщения о повышении цен

«С 27.11.2025 все товары подорожают в среднем на 5%», пишут селлеры. Они вынуждены поднять цены из-за повышения комиссий.

🟣 Wildberries запустил новые ИИ-сервисы для генерации карточек товаров

На площадке появился новый ИИ-сервис для создания видеоконтента в карточках товаров — «Видеообложки». А в «Фоторедактор 3.0» добавили инструмент для генерации картинок практически с с помощью нуля

🧸 «Детский мир» открыл магазины мини-формата

С начала 2025 года сеть открыла в РФ 42 новых магазина под брендом «Детмир мини» — география присутствия формата расширилась на 30 новых городов. Общее количество мини-магазинов достигло 352.

Маркетплейсы Ozon Wildberries Яндекс Маркет Детский мир

ФНС может обязать маркетплейсы следить за долгами селлеров

ФНС предложила внести в Налоговый кодекс поправки, которые обяжут крупные маркетплейсы контролировать налоговую деятельность селлеров — выявлять риски неправильного исчисления, неполной или несвоевременной уплаты налогов, сборов, страховых взносов.

Как это будет работать:

• Если селлер нарушит налоговый кодекс, платформа сообщит ему об этом в личном кабинете в течение 3 дней.

• За 10 дней селлер должен предоставить разъяснения, которые направят в ФНС.

• Если селлер проигнорирует требование налоговой, на всех интернет-площадках заблокируют поисковую выдачу его товаров или услуг, а затем и весь аккаунт.

Заблокировать нарушителя маркетплейсы должны в течение 2 дней, иначе придется выплатить штраф до 100 тыс. рублей. Продавец сможет вернуться к работе только после личного общения с налоговыми инспекторами.

Когда поправки вступят в силу — неизвестно, инициатива в стадии разработки.

Индустрия
✅ MPGO в Max

Ну не возврат и слава богу

✅ MPGO в Max

Специальный налоговый режим для ПВЗ

АУРЭК направила министру экономического развития Максиму Решетникову письмо с предложением создать отдельный ОКВЭД и специальный налоговый режим для ПВЗ маркетплейсов. Об этом сообщают «Ведомости».

Действующие налоговые режимы не учитывают специфику работы ПВЗ, считают авторы инициативы. В письме они указали на то, что большинство пунктов выдачи работают по агентскому договору — из-за этого предприниматели не могут возмещать НДС и несут дополнительные издержки.

АУРЭК предлагает протестировать отраслевой спецрежим в нескольких пилотных регионах. Он может включать фиксированный налог, привязанный к числу ПВЗ, а также льготные ставки на доходы или прибыль. Такой подход, по мнению ассоциации, упростит администрирование для малого бизнеса и снизит нагрузку на операторов маркетплейсов.

В Минэкономразвития подтвердили получение обращения и сказали, что рассмотрят его в установленном порядке.

Индустрия
✅ MPGO в Max