Видео в Instagram тут 👈

Опасная езда в Астане закончилась арестом

На столичных улицах водители устроили опасные манёвры, рискуя жизнями других. После вмешательства правоохранительных органов оба автомобиля оказались на штрафстоянке, а нарушители — под административным арестом и штрафом.

Городская прокуратура и полиция следят за законом и порядком в столице, нарушения на дорогах пресекаются незамедлительно.

В Астане активно тестируют ЛРТ

Вот что пишет Амир Абилов наблюдая за линией:

За 40 минут 10 поездов увидел в обоих направлениях интервал примерно 8 минут

@myastanacity

❗️По следам ДТП на Аль-Фараби в Алматы вспомним подобный случай в Астане

В Астане в конце января 2026 года на мосту «Архар» (Сарайшык) водитель внедорожника Toyota на высокой скорости вылетел на встречную полосу и врезался в две машины — Lada и Skoda, в результате чего погибли два человека.

Водитель внедорожника выжил, был задержан и взят под стражу по решению суда.

Уголовное дело по факту ДТП, повлекшего смерть двух лиц, возбуждено и находится на финальной стадии: проводятся экспертизы. Конкретный приговор суду на март 2026 года не вынесен, возможна уголовная ответственность вплоть до лишения свободы.

@myastanacity

Рубрика #Мнение

Оба водителя, которые грубо нарушили ПДД на перекрестке в Астане, арестованы на 10 суток

У меня нет никакого злорадства по этому поводу. Но есть другой вопрос, куда более важный. Судя по открытой информации, оба они систематически привлекались к административной ответственности: десятки нарушений, включая превышение скорости. И это точно не случайность, а устойчивая модель поведения.

И вот здесь возникает главный вопрос к системе. Почему раньше не сработал ни один механизм? Почему нигде не «загорелась красная лампочка» – ни в Комитете административной полиции, ни на уровне департамента города? Когда у человека десятки нарушений – это уже сигнал.

Водитель Lexus привлекалась к ответственности за адм. правонарушения за рулем 56 раз! 2 раза по 593 статье КоАП (скорее всего, за ремень), 1 раз по 610 статье (это либо ДТП, либо повреждение сооружения, отбойника и т.д., либо даже наезд на пешехода), по 601 статье – 26 раз (это нарушение разметки и дорожных знаков), 14 раз по 592 статье (за превышение скорости), 2 раза по 590 статье (статья большая, скорее всего – за нечитаные госномера), 1 раз по 591 статье (телефон за рулем), 6 раз по 597 статье (нарушения при парковке), 3 раза по статье 599 (проезд на красный), 1 раз по 595 статье (нарушения правил маневрирования).

Очевидно же, что такой водитель представляет повышенную опасность за рулем. Это огромная нагрузка на общество. Почему с такими водителями не проводится профилактическая работа? Почему не вызывают на беседу без общественного резонанса? Почему система спокойно «накапливает» штрафы, пока не произойдет трагедия? Мы все время действуем постфактум. Хотя задача системы – работать до этого момента, а не после.

Отдельный вопрос – фиксация нарушений. Если человек систематически превышает скорость – это должно быть видно. Значит, данные есть, и их можно анализировать. Но почему-то это не превращается в реальные управленческие решения. ҚР Ішкі істер министрлігі / Министерство внутренних дел РК, почему?

В итоге мы имеем ситуацию, когда опасные водители годами ездят по дорогам, накапливают десятки протоколов – и ничего не происходит. А потом в другом городе трагедия, и все начинают вдруг бегать, суетиться, водитель получает 10 суток ареста, причем, вообще – за мелкое хулиганство.

Мне кажется, здесь нужно говорить не про конкретных водителей, а про неработающие механизмы раннего реагирования.

Я сейчас как раз работаю над простой и понятной базой по ПДД и штрафам. Но чем больше погружаюсь, тем больше убеждаюсь: дело не только в знании правил. Дело в том, как система реагирует на их систематическое нарушение.

И вот это – вопрос, на который хотелось бы услышать ответ.

Автор Shynggys Temir

Токаев провел заседание Совета Безопасности, где были подведены итоги Стратегии нацбезопасности на 2021-2025 годы и заданы ориентиры на следующий период.
Правительство отчиталось по ключевым показателям, при этом основной разговор сместился к возможным рискам. Были обсуждены вопросы продовольственной, водной, экологической и экономической устойчивости на фоне внешних рисков.
Также на заседании был рассмотрен проект новой Стратегии на 2026–2030 годы, который должен определить, как страна будет реагировать на ключевые вызовы в ближайшие пять лет. Среди приоритетов обозначены усиление обороноспособности, кибербезопасность, защита граждан и снижение социально-экономических рисков.

Прием документов для зачисления детей в первый класс стартует 27 мая в Астане

В новом учебном году в первый класс в Астане пойдут около 33 тысяч детей.

Родители могут подать документы электронно через веб-портал eGov.kz, а также в бумажном виде.

Перечень необходимых документов: 1. заявление от родителя или законного представителя; 2. свидетельство о рождении ребенка (при подаче в бумажном виде предоставляется для сверки данных); 3. удостоверение личности заявителя (при подаче в бумажном виде предоставляется для сверки данных); 4. медицинские справки: – форма №065/у «Паспорт иммунизации»; – форма №052-2/у «Паспорт здоровья ребенка»; 5. фотография ребенка размером 3×4 см.

Документы будут приниматься еженедельно с понедельника по пятницу.

Подробности на официальном сайте Управления образования города Астаны и на сайтах общеобразовательных школ.

Телефоны Управления образования города Астаны: 556870, 556881, 556887, 557462.

Приглашаем на выставку работ на социальную тему
“Сөйле, Сурет!

Время: 17.04.2026 в 16.00 ч

📍Национальный музей РК, проспект Тауелсиздик, 54

В Астане спасатели проводят рейдовые мероприятия для контроля состояния льда на водоёмах

МЧС напоминает, что в период таяния льда строго запрещено выходить на лёд, и призывает соблюдать следующие правила безопасности:
▪️ не выходите на тонкий и непрочный лёд;
▪️ не собирайтесь группами в одном месте;
▪️ не приближайтесь к трещинам и промоинам;
▪️ не оставляйте детей без присмотра, проводите с ними разъяснительные беседы об опасности тонкого льда;
▪️ не выезжайте на лёд на автомобиле вне официальных переправ.

❗️В случае любых чрезвычайных ситуаций звоните по номеру 112! Берегите себя и своих близких!

На линии ЛРТ ставят светофоры 🚦

В парках и скверах района начались сезонные работы по подготовке фонтанов к запуску⛲️

После зимнего периода проводится поэтапная расконсервация: снимаются защитные конструкции, очищаются чаши и прилегающая территория, проверяются системы водоснабжения и освещения. Выполняется промывка труб, особое внимание уделяется системам наполнения и слива

Ситуация с поворотом с Калдаякова в сторону Национального музея требует срочного внимания Управление транспорта города Астаны и полиции города Астаны. @police__astana @police_uap_astana @transport_dorogi_astana @dorogi_astana

На данном участке установлен знак, который запрещает поворот налево с крайней правой полосы.
На практике это создаёт опасные перестроения и провоцирует аварийные ситуации.

Просьба пересмотреть организацию движения и разрешить поворот налево со всех полос, как это уже реализовано на соседних направлениях.

Показываю ситуацию на видео #Астана #Калдаякова #поворот

https://www.instagram.com/reel/DWkvhnviNom/?igsh=MWk0OXlzaGd0M244cw==