☘☘
☘
🔘معرفی #گسل‌های_تهران (گسل‌های اصلی و لرزه زا با طول بیش از ده کیلومتر) 🔘
▪️ #گسل_مشا(مشاء) ▪️
▫️گسل فشاری مشا، گسلی است طویل، اساسی و لرزه زا و درازای تقریبی آن حدود 400 کیلومتر است و از جنوب غربی شاهرود در شرق تا آبیک در غرب امتداد دارد. منطقه گسلی آن در غرب روستای مشا، به عرض 10 متر و به شدت خرد شده است.🔺
▪️ #گسل_شمال_تهران▪️
▫️راندگی شمال تهران به درازی بیش از 75 کیلومتر در کوهپایه‌های شمال تهران و از شرق دره لشکرک(ده سبو) در شمال شرق تهران تا آبادی کاظم‌آباد(2 کیلومتری شرق کلاک و شمال بزرگراه تهران-کرج) و شهر کرج در غرب تهران ادامه دارد و نزدیک‌ترین گسل زمین‌لرزه زا به شهر تهران می‌باشد.🔺
▪️ #گسل_نیاوران▪️
▫️این گسل با درازی حدود 13 کیلومتر، در یک کیلومتری جنوب راندگی شمال تهران و به موازات آن از سعادت‌آباد و فرحزاد(شمال غربی تهران) تا نیاوران و اقدسیه دیده میشود.
▪️ #گسل_تلوپائین▪️
▫️راندگی تلوپائین به درازی 13 کیلومتر و با جهت شمال غربی-جنوب شرقی در فاصله 5/1 کیلومتری جنوب روستای تلوپایئن دیده میشود و به شکل واضحی آبراهه‌های موجود در سازند آبرفتی هزاردره را به صورت راستگرد بریده است.🔺
▪️ #گسل_محمودیه▪️
▫️گسل محمودیه روی عکس‌های هوای به صورت خطی به درازای 11 کیلومتر و با جهتی شرقی-غربی در محدوده محمودیه (22 کیلومتری شمال شرقی ونک) تا پایان بزرگراه شهید چمران (در برخورد با جاده شمیران) و شمال هتل استقلال دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_شیان_و_کوثر▪️
▫️این گسل‌ها در تهران پارس و شمال شیان و قنات کوثر، بر روی عکس‌های هوایی، به صورت دیواره‌ای دیده میشود. گسل شیان با راستای شرقی-غربی و طول 3 کیلومتر، در شمال شیان و شمال شرقی شمس‌آباد مجیدیه قرارگرفته و ممکن است ادامه غربی گسل کوثر باشد.🔺
▫️گسل کوثر، گسلی کمانی شکل و خمیده به درازای 13 کیلومتر و امتداد کلی شمال غرب-جنوب شرق است. ادامه جنوب شرقی آن در نزدیکی جاده آب علی (میان سرخه‌حصار و جاجرود) ناپدید میشود.🔺
▪️ #گسل_شمال_ری▪️
▫️گسل شمال ری به صورت دیواره فرسوده شده‌ای در نزدیکی آبادی عظیم‌آباد (کناره جنوبی بزرگراه ری-بهشت زهرا) با بلندی 2 متر و جهت شرقی-غربی و درازای 5/16 کیلومتر در شمال و شمال غربی شهر ری (10 کیلومتری جنوب تهران) دیده میشود. دشت پایین افتاده شهر ری، به سبب فعالیت این گسل تشکیل شده است. 🔺
▪️ #گسل_جنوب_ری▪️
▫️این گسل به شکل دیواره کوتاه(1 تا 2متری) و فرسوده شده‌ای در جنوب تپه باستانی(تپه غار) آبادی قلعه نو (در جنوب غربی شهر ری و 14 کیلومتری جنوب تهران) که به سمت جنوب غربی امتداد دارد، دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_کهریزک▪️
▫️گسل کهریزک به شکل دیواره بلندی(1 تا 10 متری) با جهت شرقی غربی و درازای بیش از 40 کیلومتر، در 10 کیلومتری جنوب شهر ری دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_گرمسار▪️
▫️درازای این گسل از شمال ده نمک (در قسمت شرقی) تا جنوب غربی کوه سرخ و رودخانه شور (در قسمت غربی) 70 کیلومتر است. 🔺
▪️ #گسل_پیشوا▪️
▫️این گسل، گسلی فشاری با طول 34 کیلومتر و با شیب به سمت شمال شرقی که در جنوب شرقی ورامین قرار دارد. 🔺
▪️#گسل_پارچین▪️
▫️این گسل در جنوب پارچین و دهانه خروجی رودخانه جاجرود به سمت شدت ورامین، در مرز میان سازند آبرفتی هزار دره و دشت قرار دارد.🔺
✅منبع: پورکرمانی و آرین(1383)، مروری بر مطالعات لرزه خیزی در گستره تهران
☘
🔘معرفی #گسل‌های_تهران (گسل‌های اصلی و لرزه زا با طول بیش از ده کیلومتر) 🔘
▪️ #گسل_مشا(مشاء) ▪️
▫️گسل فشاری مشا، گسلی است طویل، اساسی و لرزه زا و درازای تقریبی آن حدود 400 کیلومتر است و از جنوب غربی شاهرود در شرق تا آبیک در غرب امتداد دارد. منطقه گسلی آن در غرب روستای مشا، به عرض 10 متر و به شدت خرد شده است.🔺
▪️ #گسل_شمال_تهران▪️
▫️راندگی شمال تهران به درازی بیش از 75 کیلومتر در کوهپایه‌های شمال تهران و از شرق دره لشکرک(ده سبو) در شمال شرق تهران تا آبادی کاظم‌آباد(2 کیلومتری شرق کلاک و شمال بزرگراه تهران-کرج) و شهر کرج در غرب تهران ادامه دارد و نزدیک‌ترین گسل زمین‌لرزه زا به شهر تهران می‌باشد.🔺
▪️ #گسل_نیاوران▪️
▫️این گسل با درازی حدود 13 کیلومتر، در یک کیلومتری جنوب راندگی شمال تهران و به موازات آن از سعادت‌آباد و فرحزاد(شمال غربی تهران) تا نیاوران و اقدسیه دیده میشود.
▪️ #گسل_تلوپائین▪️
▫️راندگی تلوپائین به درازی 13 کیلومتر و با جهت شمال غربی-جنوب شرقی در فاصله 5/1 کیلومتری جنوب روستای تلوپایئن دیده میشود و به شکل واضحی آبراهه‌های موجود در سازند آبرفتی هزاردره را به صورت راستگرد بریده است.🔺
▪️ #گسل_محمودیه▪️
▫️گسل محمودیه روی عکس‌های هوای به صورت خطی به درازای 11 کیلومتر و با جهتی شرقی-غربی در محدوده محمودیه (22 کیلومتری شمال شرقی ونک) تا پایان بزرگراه شهید چمران (در برخورد با جاده شمیران) و شمال هتل استقلال دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_شیان_و_کوثر▪️
▫️این گسل‌ها در تهران پارس و شمال شیان و قنات کوثر، بر روی عکس‌های هوایی، به صورت دیواره‌ای دیده میشود. گسل شیان با راستای شرقی-غربی و طول 3 کیلومتر، در شمال شیان و شمال شرقی شمس‌آباد مجیدیه قرارگرفته و ممکن است ادامه غربی گسل کوثر باشد.🔺
▫️گسل کوثر، گسلی کمانی شکل و خمیده به درازای 13 کیلومتر و امتداد کلی شمال غرب-جنوب شرق است. ادامه جنوب شرقی آن در نزدیکی جاده آب علی (میان سرخه‌حصار و جاجرود) ناپدید میشود.🔺
▪️ #گسل_شمال_ری▪️
▫️گسل شمال ری به صورت دیواره فرسوده شده‌ای در نزدیکی آبادی عظیم‌آباد (کناره جنوبی بزرگراه ری-بهشت زهرا) با بلندی 2 متر و جهت شرقی-غربی و درازای 5/16 کیلومتر در شمال و شمال غربی شهر ری (10 کیلومتری جنوب تهران) دیده میشود. دشت پایین افتاده شهر ری، به سبب فعالیت این گسل تشکیل شده است. 🔺
▪️ #گسل_جنوب_ری▪️
▫️این گسل به شکل دیواره کوتاه(1 تا 2متری) و فرسوده شده‌ای در جنوب تپه باستانی(تپه غار) آبادی قلعه نو (در جنوب غربی شهر ری و 14 کیلومتری جنوب تهران) که به سمت جنوب غربی امتداد دارد، دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_کهریزک▪️
▫️گسل کهریزک به شکل دیواره بلندی(1 تا 10 متری) با جهت شرقی غربی و درازای بیش از 40 کیلومتر، در 10 کیلومتری جنوب شهر ری دیده میشود.🔺
▪️ #گسل_گرمسار▪️
▫️درازای این گسل از شمال ده نمک (در قسمت شرقی) تا جنوب غربی کوه سرخ و رودخانه شور (در قسمت غربی) 70 کیلومتر است. 🔺
▪️ #گسل_پیشوا▪️
▫️این گسل، گسلی فشاری با طول 34 کیلومتر و با شیب به سمت شمال شرقی که در جنوب شرقی ورامین قرار دارد. 🔺
▪️#گسل_پارچین▪️
▫️این گسل در جنوب پارچین و دهانه خروجی رودخانه جاجرود به سمت شدت ورامین، در مرز میان سازند آبرفتی هزار دره و دشت قرار دارد.🔺
✅منبع: پورکرمانی و آرین(1383)، مروری بر مطالعات لرزه خیزی در گستره تهران
#سیمان نسخه ای از گزارش آقای دکتر جعفری تهرانی در خصوص بررسی فرصتهای سرمایه گذاری در توسعه صادرات سیمان و مواد معدنی ایران جهت بهره برداری تقدیم میشود .
⭕️چشمه ی بزرگ منشوری (Grand Prismatic Spring) بزرگترین چشمه ی آب گرم آمریکا است. حلقه‌های رنگی آن به دلیل وجود باکتری‌های مختلف است که خود را با محیط اطراف وفق داده‌اند.
@nmosemnan
@nmosemnan
📌پیرو نامه شماره 300/6/44960 مورخ 1395/06/07 سازمان نظام مهندسی معدن ایران، وفق ماده 27 قانون معادن و ماده 9 آیین‌نامه اجرایی سازمان نظام مهندسی معدن، مبنی بر تأسیس دفاتر مهندسی امور معدنی، خواهشمنداست هرگونه پیشنهادات و نظرات خود را از طریق ارسال پیام به شماره09376324492، به سازمان نظام مهندسی معدن استان سمنان اعلام فرمایید.
لازم به ذکر است که منظور از تشکیل دفاتر مهندسی انجام امور مربوط به ارباب رجوع معدنی می‌باشد.
لازم به ذکر است که منظور از تشکیل دفاتر مهندسی انجام امور مربوط به ارباب رجوع معدنی می‌باشد.
● #تصویر_روز:ساختار زیبای سنگها| #نیومکزیکو
لایه های #سنگ_آتشفشانی وخاکستر که از جریانهای پیروکلاستیک 6میلیون سال پیش برجای مانده.
#هوازدگی،سنگهایی شبیه به چادر(خیمه) ایجاد کرده است.
● @nmosemnan
لایه های #سنگ_آتشفشانی وخاکستر که از جریانهای پیروکلاستیک 6میلیون سال پیش برجای مانده.
#هوازدگی،سنگهایی شبیه به چادر(خیمه) ایجاد کرده است.
● @nmosemnan
قير طبیعی
بیتومین
هر چند قير محصول آشنايي در زندگي مي باشد، در اين مطلب سعي شده تا خوانندگان را با شناخت علمي آن نيز آشنا نماييم:
قير، سنگين ترين برش نفت خام و يکي از پيچيده ترين اجزاي آن، به رنگ تيره، به اشکال جامد، نيمه جامد يا ويسکوز و با منشاء طبيعي يا توليدي مي باشد. عمدهٔ اجزاي سازندهٔ قير از ترکيبات هيدورکربوري با وزن مولکولي بالا تشکيل شده که شامل مواد روغني، رزين و آسفالتين ها مي باشد. اين ماده از نظر شيميايي داراي ترکيبي بسيار پيچيده است و داراي خواص فيزيکي از جمله چسبندگي و ضد رطوبتي بوده و در دي سولفيد کربن و CO۲ حل مي شود.
در برخي از کشورها، واژهٔ آسفالت(Asphalt) معادل با واژه قير (Bitumen) به کار برده مي شود، اما در ايران، آسفالت بيشتر به معني مخلوطي از قير و ماسه که در راهسازي کاربرد دارد، مورد استفاده قرار مي گيرد.
● انواع قير
قير را از نظر منشا توليد، مي توان به سه دستهٔ قيرهاي طبيعي، قطراني و نفتي تقسيم بندي کرد:
الف) قيرهاي طبيعي (Native Asphalts or Natural Bitumens)، دسته اي از مواد قيري هستند که تحت تاثير عوامل جوي و گذشت زمان به طور طبيعي ايجاد شده و بدون نياز به روش هاي تقطير به کار مي روند و از لحاظ ترکيب و خواص بسيار متنوع مي باشند.
ب) قيرهاي قطراني (Coal Tar Pitches)، موادي سياه رنگ و سخت هستند که باقيماندهٔ تقطير قطران زغال سنگ مي باشند. سطح تازه شکستهٔ آنها براق بوده و به هنگام حرارت دادن، با افت سريع گرانروي، ذوب مي شوند و دماي ذوبشان به روش توليد آنها وابسته است.
ج) قيرهاي نفتي (Petroleum Asphalts)، آن دسته از قيرهايي هستند که منشاء آنها نفت خام مي باشد. اين قيرها، قيرهاي جامد و نيمه جامدي هستند که به طور مستقيم از تقطير نفت خام و يا با عمليات اضافي ديگري نظير دميدن هوا به دست مي آيند و نسبت به انواع ديگر قير، کاربردهاي بيشتر و مصرف بالاتري را دارا هستند.
● نحوهٔ توليد قير نفتي
نفت خامي که توسط لوله هاي قطور و از مراکز بهره برداري به پالايشگاه منتقل مي گردد، پس از تصفيه و انجام مراحل مختلف عملياتي (در همين مراکز)، تبديل به فرآورده هاي گوناگوني مي شود که قير نفتي نيز از جملهٔ اين فرآورده ها مي باشد.
اين قير در فرآيند تقطير در برج خلاء به دست مي آيد که ته ماندهٔ برج تقطير در خلاء (V.B) نام داشته و تحت تاثير دو متغير تقطير و نفت خام قرار دارد. اين ته مانده، پايهٔ ساخت قيرهاي مختلف مي باشد که در برخي موارد به طور مستقيم قيري با مشخصات قيرهاي راهسازي به دست مي آيد ولي در عمدهٔ موارد، موجب توليد قيري مي گردد که بسيار نرم بوده و براي تهيهٔ قيرهاي مناسب راهسازي و بام ساختمان ها، نيازمند بالا بردن نقطهٔ نرمي از طرق مختلف نظير هوادهي مي باشد. در فرايند هوادهي که اکسيداسيون نيز خوانده مي شود، مجموعه اي از فعل و انفعالات پيچيدهٔ شيميايي، نظير هيدوروژن زدايي، پليمريزاسيون و کنداوسيون صورت مي پذيرد که بالابردن نسبت کربن به هيدورژن، قير رقيق را به تدريج سفت تر ساخته و امکان ساخت قيرهاي مختلف را مي دهد.
● اقسام قير مصرفي
قير را از حيث نوع مصرف به دو نوع قيرهاي راهسازي يا قير رقيق و قيرهاي ساختماني و (عايق بام) يا قير سفت تقسيم بندي مي نمايند. حدود ۹۰ درصد از قيرهاي توليدي در راهسازي و ۱۰ درصد آن براي مصارف عايق کاري به کار برده مي شود. در کشور ما، عمدهٔ مصرف قير توسط وزارت راه و ترابري جهت ساختن جاده ها و همچنين شهرداري ها به منظور روکش خيابان ها صورت مي گيرد.
قيرهاي راهسازي را معمولاً بر اساس درجهٔ نفوذ يا نفوذپذيري (Penetration) دسته بندي مي نمايند. درجهٔ نفوذ يک مادهٔ قيري، بيانگر قوام و استحکام آن مي باشد که به صورت تعداد واحد نفوذ (يک دهم ميلي متر) يک سوزن استاندارد قائم در يک نمونهٔ قير و در شرايط معيني از زمان و وزن روي سوزن و دما تعريف مي گردد. معمولاً درجهٔ نفوذپذيري قيرها را ۲۵ درجهٔ سانتي گراد با وزنهٔ ۱۰۰ گرمي و در مدت ۵ ثانيه اندازه گيري مي نمايند. قيرهاي راهسازي که در ايران ساخته مي شود، "۶۰ به ۷۰" و "۸۵ به ۱۰۰" مي باشد که اين اعداد بيانگر محدودهٔ درجهٔ نفوذ قيرها مي باشد.
@nmosemnan
بیتومین
هر چند قير محصول آشنايي در زندگي مي باشد، در اين مطلب سعي شده تا خوانندگان را با شناخت علمي آن نيز آشنا نماييم:
قير، سنگين ترين برش نفت خام و يکي از پيچيده ترين اجزاي آن، به رنگ تيره، به اشکال جامد، نيمه جامد يا ويسکوز و با منشاء طبيعي يا توليدي مي باشد. عمدهٔ اجزاي سازندهٔ قير از ترکيبات هيدورکربوري با وزن مولکولي بالا تشکيل شده که شامل مواد روغني، رزين و آسفالتين ها مي باشد. اين ماده از نظر شيميايي داراي ترکيبي بسيار پيچيده است و داراي خواص فيزيکي از جمله چسبندگي و ضد رطوبتي بوده و در دي سولفيد کربن و CO۲ حل مي شود.
در برخي از کشورها، واژهٔ آسفالت(Asphalt) معادل با واژه قير (Bitumen) به کار برده مي شود، اما در ايران، آسفالت بيشتر به معني مخلوطي از قير و ماسه که در راهسازي کاربرد دارد، مورد استفاده قرار مي گيرد.
● انواع قير
قير را از نظر منشا توليد، مي توان به سه دستهٔ قيرهاي طبيعي، قطراني و نفتي تقسيم بندي کرد:
الف) قيرهاي طبيعي (Native Asphalts or Natural Bitumens)، دسته اي از مواد قيري هستند که تحت تاثير عوامل جوي و گذشت زمان به طور طبيعي ايجاد شده و بدون نياز به روش هاي تقطير به کار مي روند و از لحاظ ترکيب و خواص بسيار متنوع مي باشند.
ب) قيرهاي قطراني (Coal Tar Pitches)، موادي سياه رنگ و سخت هستند که باقيماندهٔ تقطير قطران زغال سنگ مي باشند. سطح تازه شکستهٔ آنها براق بوده و به هنگام حرارت دادن، با افت سريع گرانروي، ذوب مي شوند و دماي ذوبشان به روش توليد آنها وابسته است.
ج) قيرهاي نفتي (Petroleum Asphalts)، آن دسته از قيرهايي هستند که منشاء آنها نفت خام مي باشد. اين قيرها، قيرهاي جامد و نيمه جامدي هستند که به طور مستقيم از تقطير نفت خام و يا با عمليات اضافي ديگري نظير دميدن هوا به دست مي آيند و نسبت به انواع ديگر قير، کاربردهاي بيشتر و مصرف بالاتري را دارا هستند.
● نحوهٔ توليد قير نفتي
نفت خامي که توسط لوله هاي قطور و از مراکز بهره برداري به پالايشگاه منتقل مي گردد، پس از تصفيه و انجام مراحل مختلف عملياتي (در همين مراکز)، تبديل به فرآورده هاي گوناگوني مي شود که قير نفتي نيز از جملهٔ اين فرآورده ها مي باشد.
اين قير در فرآيند تقطير در برج خلاء به دست مي آيد که ته ماندهٔ برج تقطير در خلاء (V.B) نام داشته و تحت تاثير دو متغير تقطير و نفت خام قرار دارد. اين ته مانده، پايهٔ ساخت قيرهاي مختلف مي باشد که در برخي موارد به طور مستقيم قيري با مشخصات قيرهاي راهسازي به دست مي آيد ولي در عمدهٔ موارد، موجب توليد قيري مي گردد که بسيار نرم بوده و براي تهيهٔ قيرهاي مناسب راهسازي و بام ساختمان ها، نيازمند بالا بردن نقطهٔ نرمي از طرق مختلف نظير هوادهي مي باشد. در فرايند هوادهي که اکسيداسيون نيز خوانده مي شود، مجموعه اي از فعل و انفعالات پيچيدهٔ شيميايي، نظير هيدوروژن زدايي، پليمريزاسيون و کنداوسيون صورت مي پذيرد که بالابردن نسبت کربن به هيدورژن، قير رقيق را به تدريج سفت تر ساخته و امکان ساخت قيرهاي مختلف را مي دهد.
● اقسام قير مصرفي
قير را از حيث نوع مصرف به دو نوع قيرهاي راهسازي يا قير رقيق و قيرهاي ساختماني و (عايق بام) يا قير سفت تقسيم بندي مي نمايند. حدود ۹۰ درصد از قيرهاي توليدي در راهسازي و ۱۰ درصد آن براي مصارف عايق کاري به کار برده مي شود. در کشور ما، عمدهٔ مصرف قير توسط وزارت راه و ترابري جهت ساختن جاده ها و همچنين شهرداري ها به منظور روکش خيابان ها صورت مي گيرد.
قيرهاي راهسازي را معمولاً بر اساس درجهٔ نفوذ يا نفوذپذيري (Penetration) دسته بندي مي نمايند. درجهٔ نفوذ يک مادهٔ قيري، بيانگر قوام و استحکام آن مي باشد که به صورت تعداد واحد نفوذ (يک دهم ميلي متر) يک سوزن استاندارد قائم در يک نمونهٔ قير و در شرايط معيني از زمان و وزن روي سوزن و دما تعريف مي گردد. معمولاً درجهٔ نفوذپذيري قيرها را ۲۵ درجهٔ سانتي گراد با وزنهٔ ۱۰۰ گرمي و در مدت ۵ ثانيه اندازه گيري مي نمايند. قيرهاي راهسازي که در ايران ساخته مي شود، "۶۰ به ۷۰" و "۸۵ به ۱۰۰" مي باشد که اين اعداد بيانگر محدودهٔ درجهٔ نفوذ قيرها مي باشد.
@nmosemnan
شاول (اكسكاواتورهای نوع كابلی)
نوعی از مجموعه بیل مكانیكی است كه برای بارگیری سنگهای سخت (واستثنائاً خاكها) و اغلب در فضای باز (معادن روباز) مورد استفاده قرار می گیرد.
شاولها در استخراج های سطحی به روش نواری و كاواكی مورد استفاده قرار می گیرند. در روش نواری روباره برداشته شده و در یك بخش استخراج شده قبلی مجاور ریخته می شود و ماده معدنی زیر روباره بوسیله ماشین دیگری بارگیری شده و به قسمت دیگری برده می شود.
شاولها توانایی كندن و بارگیری مواد واقع در سطح ایستایی ماشین یا بالاتر از آن را دارند.
@nmosemnan
نوعی از مجموعه بیل مكانیكی است كه برای بارگیری سنگهای سخت (واستثنائاً خاكها) و اغلب در فضای باز (معادن روباز) مورد استفاده قرار می گیرد.
شاولها در استخراج های سطحی به روش نواری و كاواكی مورد استفاده قرار می گیرند. در روش نواری روباره برداشته شده و در یك بخش استخراج شده قبلی مجاور ریخته می شود و ماده معدنی زیر روباره بوسیله ماشین دیگری بارگیری شده و به قسمت دیگری برده می شود.
شاولها توانایی كندن و بارگیری مواد واقع در سطح ایستایی ماشین یا بالاتر از آن را دارند.
@nmosemnan
عکس زمین شناسی/پاموک کاله یا قلعه پنبه ای محلی با آبگیرهای آب گرم طبیعی در استان دنیزلی در جنوب غربی ترکیه
@nmosemnan
@nmosemnan
🔵 دوره آموزشی ایمیدرو 🔵
با سلام؛ به اطلاع اعضای محترم میرساند دوره آموزشی ایمیدرو (آشنایی با سنگهای قیمتی استان سمنان) با تدریس آقای مهندس محمد حسین شاکری در روزهای چهارشنبه و پنج شنبه 17و18 شهریور از ساعت 8 الی 14 در دانشگاه صنعتی شاهرود برگزار میگردد. جهت ثبت نام با دفتر شاهرود سرکار خانم مفیدی هماهنگی بفرمایید.
با سلام؛ به اطلاع اعضای محترم میرساند دوره آموزشی ایمیدرو (آشنایی با سنگهای قیمتی استان سمنان) با تدریس آقای مهندس محمد حسین شاکری در روزهای چهارشنبه و پنج شنبه 17و18 شهریور از ساعت 8 الی 14 در دانشگاه صنعتی شاهرود برگزار میگردد. جهت ثبت نام با دفتر شاهرود سرکار خانم مفیدی هماهنگی بفرمایید.