Налибаев формально должен курировать нефть-газ-энергетику

Когда посещал Кызылорду - был на новой ТЭЦ. Между делом спросил какие компании напрягал акимат на суб-суб подряд. На удивление - акимат вообще не навязывал компанию (любой подрядчик привлекает на стороне субчика, без разницы кому платить. главное - выполнить работу). Наоборот, помогал по всяким вопросам.
Возможно благодаря ему был своевременно запущен первый полноценный ТЭЦ в истории Казахстана!

Хотелось бы, чтобы он обратил внимание на аналогичные ПГУ в Актобе-Тараз-Шымкент.

Про обещанное катарским инвестором UCC Кызылординское ПГУ мощностью 1,1 ГВт вообще молчим (ертегі).

Прибыль Saudi Aramco за первый квартал года выросла на 26% до $33,6 млрд, несмотря на войну на Ближнем Востоке.

Компания начала поставлять как можно больше нефти через трубопровод "Восток-Запад" с выходом на порт Янбу на Красном море.

Ранее сообщалось, что в марте нефтепровод Восток-Запад достиг максимальной мощности - 7 млн б/с.

По данным Kpler, в марте среднесуточный объем поставок нефти составил 3,3 млн баррелей, что примерно вдвое меньше, чем объемы, отправленные Саудовской Аравией в феврале.

‼️ В 3 раза увеличилась обратная закачка газа на Тенгизе в 2025 году.

Причина - запуск проекта ПБР, где весь попутный газ закачивается обратно в пласт (для поддержания давления).

По Карачаганаку - на 16,8%. Причина - ограничение приемки сырого газа Оренбургским ГПЗ и запуск 5-ого компрессора по закачки.
В этом году должен быть запущен 6-ой компрессор по обратной закачки газа (KEP-1B/6ICP).

По Кашагану обратная закачка увеличилась на 5,9% (из-за увеличения добычи нефти).

Источник - OilGasLook

15 мая в Астане ассоциация KazLeasing проводит 2-ю конференцию по лизингу.

Если Вы ищете технику и оборудование в лизинг, хотите встретиться с руководителями финансовых и лизинговых компаний страны, директорами и закупщиками крупных промышленных проектов, офиц.лицами из министерств, приглашаем принять на конференции. Проект программы выше

Для руководителей компаний участие бесплатное по ссылке.

Британская BP подписала с Министерством энергетики Узбекистана, нацкомпанией «Узбекнефтегаз» и азербайджанской SOCAR соглашение о разделе продукции в рамках проекта «Северный Устюрт».

Проект предусматривает разработку шести нефтегазовых блоков на территории Республики Каракалпакстан: «Биркори», «Бойтерак», «Каракалпак», «Кулбой», «Теренгкудук» и «Харой».

Доли сторон в соглашении СРП:
🇬🇧 BP — 40%
🇦🇿 SOCAR — 30%
🇺🇿 Узбекнефтегаз — 30%

ℹ Прогнозируемые запасы нефти в узбекистанской части плато Устюрт составляют 100 млн тонн, природного газа — 35 млрд м3. 

Напомним, BP совместно с КазМунайГаз также планирует изучить плато Устюрт на казахстанской стороне.

⚡️🇰🇿 По данным Бюро нацстатистики АСПР РК добыча нефти и конденсата в Казахстане в апреле т.г. превысила 8,6 млн тонн, что на 3,9% больше соответствующего месяца прошлого года.
За четыре месяца т.г. в стране добыто 28,3 млн тонн или 86,2% к январю-апрелю 2025 года.

Транскаспийский международный транспортный маршрут уже давно перестал быть просто логистическим проектом. Сегодня Средний коридор — это один из ключевых геоэкономических инструментов всего тюркского пространства.

Казахстан последовательно продвигает развитие ТМТМ в рамках ОТГ, рассматривая его как стратегический маршрут между Азией и Европой. И речь уже не о перспективах «когда-нибудь», а о вполне конкретных цифрах и результатах.

Средний коридор проходит через страны Организации тюркских государств и сегодня становится надежной альтернативой традиционным маршрутам. Его главное преимущество — скорость и безопасность. Маршрут примерно на 2 тысячи км короче Северного коридора, а доставка грузов из Китая в Европу занимает около 15 дней. Железнодорожные перевозки сокращаются в среднем на 7–8 дней.

На фоне глобальной перестройки логистики интерес к ТМТМ растет стремительно. За последние семь лет объем перевозок увеличился более чем в пять раз — с 800 тыс до 4,5 млн тонн грузов.

Особенно показателен рост контейнерных перевозок. По итогам 2025 года по Среднему коридору перевезено около 77 тысяч ДФЭ — это рост на 36%. При этом планы еще амбициознее: к 2029 году показатель должен достичь 300 тысяч ДФЭ.

Но дальнейший рост невозможен без системной модернизации инфраструктуры, синхронизации логистики и координации между странами региона. Сегодня задача не просто развивать маршрут, а формировать устойчивую транспортную архитектуру нового Евразийского пространства.

И Казахстан в этой конфигурации уже занимает одну из ключевых ролей.

На 60% снизилась нефтедобыча на Тенгизе: 9,37 млн тонн в 1-м квартале 2025 года против 5,7 млн тонн в 1-ом квартале 2026 года.

Причина: возгорание 3-х трансформаторов, что привело приостановке производства почти на месяц.

К сожалению, причины возгорания так и не сообщили.

В итоге минус 3,7 млн тонн нефтедобычи. Это $900 млн недополученных в бюджет налогов.