Правительство одобрило соглашение по строительству первого завода в Казахстане по производству карбамида

В Актау построят аммиачно-карбамидный завод стоимостью свыше 800 млрд тенге

📌В рамках исполнения поручений Главы государства Касым-Жомарта Токаева по развитию в стране химической промышленности и диверсификации производимой продукции Правительством РК одобрено подписание Соглашения об инвестициях по проекту «Аммиачно-карбамидный комплекс на территории Мангистауской области» между Министерством промышленности и строительства и ТОО «KazAzot PRIME».

Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Олжас Бектенов.

Первый в стране завод по производству карбамида будет построен в г.Актау. Общий объем инвестиций составит 804,2 млрд тенге. Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на 2030 год. В период строительства будет обеспечено около 1,5 тыс. рабочих мест, после запуска комплекса – 700 постоянных.

Мощность будущего комплекса позволит ежегодно выпускать до 660 тыс. тонн аммиака, около 580 тыс. тонн карбамида и 500 тыс. тонн аммиачной селитры.

Реализация проекта имеет стратегическое значение для развития агрохимической отрасли страны. Сегодня карбамид не производится в Казахстане, а импортируется из соседних стран. Карбамид как азотное удобрение широко используется в сельском хозяйстве в качестве основного удобрения на всех почвах под различные сельскохозяйственные культуры и остается востребованным на внутреннем рынке.

Запуск нового предприятия позволит обеспечить отечественных аграриев продукцией собственного производства, снизить зависимость от импорта и укрепить экспортный потенциал.

В настоящее время единственным отечественным производителем азотных удобрений является АО «КазАзот». Помимо проекта в Актау, в стране планируется реализовать еще два крупных проекта по производству карбамида компаний KazESTA и ТОО KMG PetroChem совместно с СНПС-Актобемунайгаз. Это позволит существенно нарастить отечественные мощности по производству азотных удобрений и снизить импортозависимость.

Ожидается, что к 2030 году с учетом запуска всех инвестпроектов прогнозный объем производства аммиачной продукции достигнет 2,3 млн тонн. Благодаря этим мерам Казахстан сможет не только полностью обеспечить потребности отечественных аграриев, но и сформировать значительный экспортный потенциал.

📱@KZgovernment

🛻 Бензин будет дорожать по 3-4 тенге в месяц до конца лета – министр энергетики

Министр энергетики Ерлан Аккенженов заявил, что цены на бензин сейчас формируются рыночным путем и государство их не регулирует. По его словам, в июне АИ-92 подорожал на 3-4 тенге за литр, и примерно такая же динамика ожидается до конца лета.

"Цены ни Министерство энергетики, ни правительство в целом не устанавливает. С 1 апреля у нас государственное регулирование отменено", – сказал министр в кулуарах мажилиса.

🛢️ За 5 месяцев нефтяники заплатили налогов на 2,7 трлн тенге. Это на 7,6% меньше с показателями 2025 года.

Причина снижения налогов - потеря (упущенная добыча) 5 млн тонн из-за проблем на КТК и Тенгизе.

🫠 2,7 трлн тенге - это 24,4% от всех налоговых поступлений в госказну (Нацфонд, местный и респ бюджеты) - 11 трлн тенге.

На долю ТШО, КПО и НКОК приходится 74% всех налоговых выплат нефтедобывающего сектора.

Источник: https://lsm.kz/neftegazovyj-sektor-zaplatil-men-she-nalogov-prichiny

🛢 Крупнейшие покупатели-трейдеры казахстанской нефти

Очень приятно видеть KMG Trading (100% дочка КМГ) в лидерах нефтетрейдинга.

Буквально за 3 года KMG Trading удвоила закупки и продажи казахстанской нефти на экспорт: компания начала скупать Тенгизскую нефть и самостоятельно поставлять на европейский рынок (свои танкеры + фрахт других).

На основе таможенных деклараций грузоотправителей в 2025 году были вовлечены 45 покупателей/трейдеров.

На топ-5 трейдеров пришлось 52% всех закупок.

@NRG_monitor: информация взята с платного зарубежного ресурса и может не совпадать с данными КГД Минфин РК из-за разницы между декларацией и фактической отгрузкой нефти.
Средневзвешанная цена 1 тонны нефти составила $517,5/тонна в 2025 году

🔥 QazaqGaz Aimaq начал подготовку к отопительному сезону 2026-2027 годов

На сегодняшний день выполнено уже 34% запланированных работ по подготовке газораспределительной инфраструктуры страны к зиме.

📌 В зоне ответственности компании:
▪️ более 77 тыс км газораспределительных сетей;
▪️ свыше 287 тыс объектов газового хозяйства;
▪️ более 5 тыс специалистов производственного персонала.

Для повышения надежности газоснабжения в 2026 году реализуется 227 мероприятий, включая закольцовку газопроводов, установку новых ГРП, замену регуляторов давления и модернизацию отдельных участков сетей.

Особое внимание уделяется безопасности. С начала года мобильная лаборатория обследовала 5 595 км газопроводов, выявив и устранив 104 утечки газа.
Продолжается и газификация регионов. В Астане завершены две очереди газификации, а после завершения всего проекта доступ к природному газу получат около 300 тыс жителей столицы. В Косшы газ уже получили порядка 8 тыс абонентов, а дальнейшая реализация проекта позволит подключить еще более 10 тыс потребителей.

🔥 Поздравляю команду QazaqGaz, Минэнерго, PSA c инициацией строительства Кашаганского ГПЗ мощностью 2,5 млрд м3

Рад, что QazaqGaz станет оператором проекта.

▪️ Стоимость проекта: ~$2,6 млрд (CAPEX по итогам pre-FEED при UCC, возможно цена уменьшиться).
▪️ Срок завершения: 2029 год.
▪️ Подрядчик: Консорциум в составе China National Chemical Engineering Sixth Construction Company Kazakhstan Branch и China Wuhuan Engineering Corporation Ltd
▪️ Объемы выпуска продукций в год:
- товарный газ – 1,8 млрд м3;
- сжиженный нефтяной газ – 232 тыс тонн;
-  газовый конденсат – 45 тыс тонн;
- гранулированная сера – 568 тыс тонн.

➡️ Что это даст NCOC (оператор Кашагана)?:
Увеличение нефтедобыча за счет утилизации сернистого газа дополнительно на 2,5 млн тонн в год. В итоге за счет реализации 2-х ГПЗ (1 + 2,5 млрд м3) нефтедобыча на Кашагане должна достичь до 23 млн тонн!

При этом NCOC протянет новые газопроводы до будущего ГПЗ и обязуется выплатить Evacuation Fee за забор/утилизацию газа.

Надеемся, что проект будет реализован своевременно.

@NRG_monitor

🛢️ Цена на нефть упала до $83 за баррель.

Это самый низкий показатель с начала иранского конфликта (март 2026).

Почему рынок ЖД цистерн и вагонов обретает актуальность?

Активное развитие газохимических и ГПЗ проектов создадут огромное количество новых продуктов, которые необходимо будет вывозить во избежание затоварки.

➡️ Производство СУГ (пропан-бутан) на среднесрочный период:
▪️ Eskene LPG (Кашаганский СУГ) - 700 тыс тонн;
▪️ Кашаганский ГПЗ на 1 млрд м3 - 115 тыс тонн;
▪️ Кашаганский ГПЗ на 2,5 млрд м3 - 235 тыс тонн;
▪️ Карачаганакский ГПЗ на 5 млрд м3 - 600 тыс тонн.
Плюс расширение ГПЗ Жаикмунай и Боранкол.
Это больше нынешнего внутреннего потребления страны в СУГ. Очевидно, что большая часть нового СУГ пойдет на экспорт.

➡️ Производство не менее 1 млн тонн серы за счет ввода новых ГПЗ.

➡️ Производство полиэтилена и бутадиена - более 1,5 млн тонн.

➡️ Производство удобрений (карбамидные, фосфорные, калийные) - не менее 3 млн тонн.

Это все потенциальные возможности для наших логистических компаний и потенциальных производителей вагонов и цистерн. Но нужно заблаговременная работа в части развития и поддержки казахстанского содержания.

К примеру, почему наш полипропилен (завод KPI) на экспорт отправляет российская компания и на российской инфраструктуре, а не казахстанская компания?

Другой вопрос к КТЖ - успеет ли нацкомпания нарастить локомотивную тягу к 2029 году?

Если не развивать и не поддерживать отечественных вагонопроизводителей сейчас - завтра все это сырье будут вывозится на зарубежных вагонах.

🏎 Касательно перехода российских НПЗ с «Евро-5» на «Евро-3»

На самом деле новость не новая. В октября Правительство РФ разрешило российским НПЗ использовать присадки ММА (монометиланилин) для производства бензина до мая 2025 года. И вот, с мая месяца вновь продлили использование ММА.

Дело в том, что некоторые удары украинских БПЛА пришлись на установки гидроочистки,что повлияло на производство выхода высокооктанового бензина (приходится использовать присадки).

ММА - эта присадка (повышает октановое число в бензине), запрещенная во многих странах мира ( в той же РФ был запрещен до октября 2025 года).

ММА относится к числу крайне вредных для окружающей среды веществ. Как кровяной и нервный яд, он вызывает отравление при вдыхании паров или всасывание даже через неповрежденную кожу. Вещество не летуче, соответственно, после выхлопной трубы пары стелются над землей на уровне 40-60 см. Кроме того, при высоких дозировках ММА увеличивает склонность топлива к образованию отложений во впускной системе двигателя

- пишет нацкомпания КМГ. При этом, все 3 наших НПЗ продолжают закупать российский ММА для повышения октана в бензине.

Единственным производителем ММА в России является завод Пигмент. А что если завтра украинские дроны ударят по заводу? Где нам брать присадку ММА для повышения октана до 95-ого бензина? В принципе в Китае есть производители ММА, но они не захотят работать с казахстанскими посредниками купи-продай (очень высокая маржа).

Вывод - Казахстану необходимо развивать другие виды присадок во избежание зависимости поставок ММА из РФ и КНР. Как показало время - модернизация НПЗ не смогла производить обещанный бензин Евро-5.

@NRG_monitor: на авиакеросин и дизтопливо (то, что мы импортируем из РФ) это не распространяется.