Сможет ли Казахстан стать региональным хабом по обеспечению Устойчивого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel)?

С 2025 года в странах Европейского союза вступил в силу мандат на обязательное добавление не менее 2% авиатоплива SAF при заправке самолетов. Это часть масштабной стратегии по снижению углеродного следа авиации. Основные штрафные санкции предусмотрены для производителей и поставщиков: им грозит штраф €2 700 за каждую недостающую тонну SAF.

Если экологичное топливо доступно в аэропорту, а перевозчик отказывается его использовать, ему придется заплатить штраф в двойном размере от стоимости тонны SAF - сообщает КМГ.

К 2030 году доля SAF должна составить не менее 4%, а к 2050 — вырасти до 65%. Цель — сократить выбросы CO₂ минимум на 10% с каждого авиарейса.

Весной 2025 года компании КМГ-Аэро, американская LanzaJet и казахстанский агрохолдинг «KazFoodProducts» (Chevron вошёл в партнеры в проект в рамках своего фонда по реинвестициям) подписали трёхстороннее соглашение о совместной разработке ТЭО проекта по выпуску SAF. Эт может сделать страну первым производителем SAF в Центральной Азии.

Также КМГ изучает технологии от Axens (Франция) и Maire Group (Италия). Правда эти компании имеют проекты лишь на бумаге, а Казахстан хотят использовать как обкатку своих технологий.

Стоимость SAF сегодня составляет свыше $2000 за тонну, что на 1,5-2 раза выше обычного авиакеросина.

Следовательно, при любых раскладах авиаполёты в Европу существенно подоражают (авиаперевозчики просто будут закладывать штрафы или стоимость SAF в цену билета).

Здесь главное - сумеет ли Казахстан наладить производство SAF, обеспечить аэропорты топливом JET A-1 (последнее частично планируется импортировать из Китая) к 2030 году?

Будет обидно, если Узбекистан опередит Казахстан в этом вопросе (хотя европейцы сами хотят видеть Казахстан региональным хабом, даже выделяли грант на изучение потенциала производства SAF в Казахстане).

🇰🇿🇺🇸 Кандидат на пост посла США в Казахстане Джули Стаффт заявила, что почти половина критически важных полезных ископаемых, признанных важными для экономики и национальной безопасности Соединенных Штатов, присутствует на территории Казахстана

"Казахстан важен для нас не только как бизнес-партнер, нам также важно сотрудничество в сфере критически важных полезных ископаемых. Потому что это не только вопрос торговой политики, это вопрос национальной безопасности. Моя задача - обеспечить американским компаниям условия для инвестиций в Казахстан в этом секторе" - отмечает Джули Стаффт.

❗️NCOC выиграл экологический спор на 2,3 трлн тенге ($4,2 млрд)

«Мы приветствуем решение Апелляционного суда, подтверждающее правильность операций NCOC по управлению серой, которые проводятся ответственно и в соответствии с законодательством Республики Казахстан, а также в соответствии с применимыми стандартами и передовой практикой», — говорится в заявлении оператора NCOC и партнеров по предприятию.

Казахстан пытался оштрафовать партнеров по разработке месторождения Кашаган на сумму около 2,3 триллиона тенге, что на тот момент составляло $5,1 млрд, а по текущему обменному курсу — $4,2 млрд.

@NRG_monitor: сырой получился у нас Экокодекс: "размещать нельзя, а хранить можно" получается.
Надеемся, что другие арбитражные разбирательства хоть выиграем...

Трамп: снижение нефтяных цен на $10 может остановить Россию

«Если цены на энергоносители упадут еще на 10 долларов за баррель, у него не останется выбора, потому что его экономика в плачевном состоянии»,— заявил Трамп телеканалу CNBC News.

Параллельно Трамп объявил о готовности ввести существенные пошлины против Индии в течение суток в ответ на закупки российской нефти.

По данным Bloomberg, нефтегазовые доходы России уже сократились на 27% (до 787,3 млрд руб.) из-за низких цен на Urals и укрепления рубля.

🔗Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness

Правда ли, что новый ГСК на Тенгизе окупится за 139 лет?

Несколько человек спросили после появления такой статьи на Ulysmedia.

Конечно нет! В статье цифры левые. Про экспортный пропан вообще ни слова. К примеру, ГСК планирует производить до 360 тыс тонн пропана в год. И он пойдет на экспорт (свыше $500 за тонну). Это минимум $150 млн в год выручки! И это только по пропану. Но этого нет в статье! Манипуляция?

Я уже ранее писал про мощность пропанопровода - 990 тыс тонн.
Из них для нужды завода KPI 550+80 (доп объем) тыс тонн и 360 тыс тонн для экспорта.

Кстати, как мы ранее отмечали, сегодня наконец-то официально подписали EPC-контракт по ГСК. За Engineering & Procurement отвечает итальянский Tecnimont, за строительную часть - ливанский CCIC (тот же ССС на ПБР ТШО). Стоимость контракта - $2,04 млрд. Требование по казсодержанию - 30%. В случае недостижения - штраф в $40 млн.
Проект очень важен в масштабах страны (использование высвобождаемых ресурсов с Тенгиза, новые рабочие места, налоги). ГСК является инфраструктурным проектом для завода Silleno (полиэтилен) с бюджетом в $7,4 млрд.
В Тенгизском газе содержание этана достигает 14%, что является одним из самых высоких в мире (в среднем 7%).

Радоваться нужно господа, что мы не просто сжигаем газ, а получаем продукцию нескольких переделов.

Новые инвестиционные возможности Польши после открытия нефтяного месторождения

Wolin East, крупнейшее в Польше месторождение нефти и природного газа в Балтийском море, находится в 6 км от берега, недалеко от города Свиноустье, было открыто в июле этого года. Предварительно оцененные запасы - 22 млн тонн нефти и 5 млрд м3 природного газа. Аналитики "Teniz Capital Investment Banking" полагают, что "это открытие может кардинально изменить энергетический баланс Польши". Сегодня Польша импортирует 95% сырой нефти и сильно зависит от внешних поставок.

В Teniz Capital предполагают, что от открытия месторождения Польша получит позитивные последствия, в частности, улучшение торгового баланса за счет снижения импорта энергоносителей, рост налоговых поступлений от разработки месторождения, создание рабочих мест в энергетическом секторе  и развитие оффшорной индустрии. 
Так же, по мнению инвестбанкиров, разработка месторождения окажет положительное влияние на несколько секторов экономики, в частности, выиграют энергетические компании, которые станут прямыми бенефициарами развития месторождения и сопутствующей инфраструктуры, так же с высокой долей вероятности в плюсе от финансирования энергетических проектов и общего экономического роста будут польские банки. Немаловажным последствием снижения энергетических затрат, по мнению аналитиков Teniz Capital, может стать рост конкурентоспособности промышленных предприятий Польши. Так же выиграет сфера транспорта и логистики страны, так как развитие новой энергетической инфраструктуры потребует значительных
инвестиций в транспортные решения. 

Teniz Capital Investment Banking отмечает, что открытие месторождения Wolin East представляет собой поворотный момент для энергетической независимости Польши.