Разница между экспортными и внутренними ценами на нефть

Визуально кажется 2-3 кратная разница, однако ряд факторов делает внутренний рынок привлекательнее:
▪️ отсутствие Экспортных таможенных пошлин на нефть;
▪️ Пониженный на 50% Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при реализации нефти на внутреннем рынке;
▪️ Скидка нефтетрейдера (достигает до $10 за баррель);
▪️ Затраты на логистику (нефтепровод).
▪️ Отсутствие выплаты Налога на сверхприбыль (нефтяники через давальческую компанию могут заработать дополнительную прибыль при меньшем налогооблажении).

Оператор месторождения Кашаган планирует построить новый офис в Атырау

На эти цели компания NCOC заложила 167 млрд тенге (без учета НДС) - следует из Плана закупок компании на 2026 год.

В настоящее время NCOC арендует офис у "Жайык Инвест Девелопмент", принадлежащий Тимуру Кулибаеву и Серику Крымову.

Это уже вторая попытка компании построить свой офис. 5-6 лет назад тоже был заложен бюджет, но тендер так и не провели.

Если проанализировать финотчетность "Жайык Инвест Девелопмент" годовая аренда офиса NCOC обходится в 2,8 млрд тенге.

Не проще ли продолжать оплачивать 2,8 млрд тенге в год чем строить новый офис в 167 млрд тенге? Ведь через 15 лет закончится срок действия СРП по Кашагану.

План закупок компании NCOC на 2026 год на общую сумму 1,5 трлн тенге

Основные закупки планируются на строительство трубопроводов (с моря на сушу) диаметром 18 и 22 дюйма для Этапа II-A (ГПЗ мощностью 2,5 млрд м3, реализуемой UCC/QazaqGaz).

Ждем публикаций до 1 февраля планов закупок ТШО и КПО (желательно с бюджетами, как это делает NCOC).

Источник: СПОН Минэнерго РК

🚀Казахстан запускает новый этап в экологичной энергетике.
В Павлодарской области начато строительство первого в стране завода по производству алкилата - высокооктанового компонента для экологически чистых бензинов класса К5/Евро-5,6.
📌Ключевые факты проекта:
Инвестор: ТОО INTERTRANS C.A. (директор Мурат Кудиярбек, учредители Арайлым Хамитова и Prime Petrochemicals Ltd.).
Объём инвестиций: более 35 млрд тенге.
Запуск: 2027 год.
Сырье: Бутан-бутиленовая фракция, получаемая с ПНХЗ.
Технология: Сернокислотное алкилирование.
Производственная мощность: ~100 тыс. тонн алкилата в год.
Финансирование: Банк развития Казахстана.
EPC Group, директор Думан Байболатов, один из учредителей вместе с Динарой Баймбетовой разработал проектно-сметную документацию по заводу, включая адаптацию документации, представленной ТОО СТПК «САН БАО» (КНР), на соответствие требованиям нормативов и стандартов Республики Казахстан, а также получил положительное заключение государственной экспертизы.
Алкилат является высококачественным компонентом автомобильных и авиационных бензинов. В США доля алкилата в товарном бензине составляет около 11%, мировая производственная мощность превышает 100 миллионов тонн в год. Высокое октановое число алкилата позволяет производить бензины, соответствующие стандартам Евро-5 и Евро-6, без использования ароматических углеводородов и металлосодержащих присадок.
Экологические преимущества: использование алкилата в составе товарного бензина снижает выбросы оксидов углерода, азота и углеводородов на 15-20% по сравнению с бензинами на основе ароматических углеводородов при том же октановом числе.
Отсутствие ароматических соединений, олефинов и серы обеспечивает минимальные выбросы токсичных веществ при сгорании топлива. Алкилат не содержит бензола и других канцерогенных соединений.

Строительство завода по производству алкилата - это не просто промышленный проект, а стратегический вклад в экологию, энергобезопасность и будущее Казахстана.

Правительство Казахстана признало подкуп чиновников при согласовании расходов на Карачаганаке - Рейтер

Правительство Казахстана в международном арбитраже в Стокгольме признало, что казахстанских чиновников подкупали для одобрения расходов по Карачаганакскому газоконденсатному месторождению, которые не должны были возмещаться за счёт государства. Об этом сообщили источники, знакомые с конфиденциальным решением арбитражного трибунала.

Речь идёт о споре между Казахстаном и консорциумом, разрабатывающим Карачаганак, в который входят Shell, Eni, Chevron, Лукойл и государственная КазМунайГаз. Казахстан оспаривает миллиарды долларов затрат, выставленных консорциумом в 2010–2020 годах.

В письменном решении трибунал зафиксировал позицию казахстанской стороны: до 2022 года в стране фактически терпели «коррупцию и клептократию», а отдельные чиновники получали взятки за утверждение затрат, которые затем компенсировались государством. По утверждению правительства, эти расходы изначально не подлежали возмещению.

Арбитражный суд в Стокгольме в январе встал на сторону Казахстана по ряду спорных статей затрат. Окончательное решение, которое должно определить сумму компенсации, ожидается позднее в этом году. В правительстве говорят, что речь может идти о 2–4 млрд долларов.

Юристы Казахстана также представили материалы уголовных дел из Италии: в 2017 году несколько итальянских подрядчиков признали вину в даче взяток казахстанским чиновникам ради получения контрактов на Карачаганаке и Кашагане. Эти документы, по данным источников, описывают схемы с завышенными и фиктивными счетами.

Нефтяные компании от комментариев отказались. В Eni заявили, что не будут обсуждать арбитраж до вынесения окончательного решения.

ГТЭС мощностью 250 МВт планируется построить в Атырау

Инициатором строительства выступает китайская компания Hualin Energy LTD.

Вероятнее все она является партнером ТОО "Sterna Power", которое 2 года назад выиграло на аукционе тендер на строительство ПГУ Атырау на 250 МВт с ценой 10,1 млн тенге / МВт*месяц.

Кстати, 3 года назад планировалось строительство собственной ГТЭС мощностью 154 МВт на Атырауском НПЗ. Текущий статус не ясен.

Также планируется расширить ГТЭС на Карабатане дополнительно до 165 МВт для нужды газохимических проектов.

В Казахстане снижается производство мазута: за год производство снизилось на 17%

Экспорт мазута за 2025 год составил всего 840 тыс тонн. Буквально пару лет назад экспорт стабильно держался свыше 2 млн тонн ежегодно.

Не думаю, что НПЗ существенно увеличили глубину переработки в пользу выхода светлых нефтепродуктов.

Ответ очевиден: стали меньше воровать экспортировать "серую" нефть под видом мазута/печного топлива/ВГО.

2 млн тонн мазут против 840 тыс тонн. Мало того, что цена мазута в 2 раза ниже цен на нефть, но и экспортная пошлина в 2-3 раза ниже ($30/тонна против от $65/тонна и выше в зависимости цен на нефть).

Кстати, а вы заметили, что последние 2 года нет сезонного дефицита нефтепродуктов несмотря на увеличение ежегодного спроса (рост населения и количества авто).
Значит и "серый" экспорт нефтепродуктов снижен.

Как минимум $500 млн ежегодно зарабатывали серые экспортеры раньше. Круто!