Forwarded from Сырьевая игла
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иран уничтожил в Ормузе еще один нефтяной танкер
Власти Ирана сообщили об уничтожении еще одного крупного нефтяного танкера, который предпринял попытку форсировать Ормузский пролив без получения надлежащего разрешения.
По предварительным данным танкер шел под флагом Пакистана.
По официально подтвержденной информации, экипажу танкера было отправлено несколько предупреждений, которые остались без ответа, после чего по судну был нанесен точечный удар, приведший к его полному уничтожению.
Все заявления Трампа по поводу свободного пролива, переговорам и проч. остаются пустым сотрясанием воздуха.
Фьючерсы на нефть, между тем, уверенно пересекли отметку в $110 за баррель.
Власти Ирана сообщили об уничтожении еще одного крупного нефтяного танкера, который предпринял попытку форсировать Ормузский пролив без получения надлежащего разрешения.
По предварительным данным танкер шел под флагом Пакистана.
По официально подтвержденной информации, экипажу танкера было отправлено несколько предупреждений, которые остались без ответа, после чего по судну был нанесен точечный удар, приведший к его полному уничтожению.
Все заявления Трампа по поводу свободного пролива, переговорам и проч. остаются пустым сотрясанием воздуха.
Фьючерсы на нефть, между тем, уверенно пересекли отметку в $110 за баррель.
👍33❤9👏5🔥2😨2😁1
ENERGY MONITOR
Ну и отлично!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍38😁16🤣8❤3🤔2🌚1
Экспортные пошлины на нефть вырастут на 30% в апреле: с $69 до $90 за тонну.
Ставка вывозной пошлины (ВТП) на нефть рассчитывается по формуле ВТП=Ср*К, где Ср - средняя рыночная цена нефти за предшествующий период, К - поправочный коэффициент 1. Среднеарифметическое значение цен на нефть сортов KEBCO и Brent на мировых рынках в период мониторинга с 20 февраля по 20 марта составило $90 за баррель.
Ставка вывозной пошлины (ВТП) на нефть рассчитывается по формуле ВТП=Ср*К, где Ср - средняя рыночная цена нефти за предшествующий период, К - поправочный коэффициент 1. Среднеарифметическое значение цен на нефть сортов KEBCO и Brent на мировых рынках в период мониторинга с 20 февраля по 20 марта составило $90 за баррель.
👍29❤5🤬2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍47❤9🔥5👏4🤔3☃2
Forwarded from Байдильдинов. Нефть
+10 тенге за литр Аи-92/ДТ не выправят убытки
На площадке Ассоциации KAZENERGY прошло совещание по топливному рынку
Участвовали исполнительный директор Ассоциации Рустем Сергалиев, представители Минэнерго, АЗРК, зампред КМГ Асет Магауов, гендиректор сети QazaqOil Тулемис Шотанов, департамент маркетинга КМГ Ерлан Жаукин, главы ассоциаций недропользователей PetroMining Саят Боранбеков и Казахстанской топливной ассоциации Болат Ауетаев, представители сетей АЗС Sinooil, GasEnergy, Газпром и др, эксперты отрасли
Мораторий на рост цен на бензин Аи-92 и дизельное топливо выполнил стабилизирующую роль, однако убытки нефтедобывающих компаний и сетей АЗС растут
На 2026 г заложены довольно низкие темпы роста потребления нефтепродуктов: бензин Аи-92 до 4,5 млн (4,4 млн в 2025 г), по дизелю на менее 100 тыс тонн до 6,5 млн (ранее потребление за год выросло на 700 тыс тонн), баланс нефтепродуктов может не выдержать роста потребления, особенно с учетом капремонтов на всех трёх НПЗ в текущем году
Ну, будем надеяться , что Россия, как всегда, выручит поставками (хотя там на внутреннем рынке непростая ситуация, да и атаки БПЛА по НПЗ продолжаются)
За последнее время оптовые цены на нефтепродукты выросли на ~17%, розничные на 16%, при этом:
• Затраты на ж/д перевозки выросли с 17,4 тыс тенге за тонну до 29,8 тыс (+72%)
• Затраты на хранение выросли на 44%
• Операционные расходы выросли на 5% из-за инфляции
• Электроэнергия подорожала на 42%, затраты на доставку от нефтебаз до АЗС на 21% и тд
В настоящее время сети АЗС несут прямые убытки от продаж бензина и дизельного топлива по 5-7 тенге с литра
➡️
На площадке Ассоциации KAZENERGY прошло совещание по топливному рынку
Участвовали исполнительный директор Ассоциации Рустем Сергалиев, представители Минэнерго, АЗРК, зампред КМГ Асет Магауов, гендиректор сети QazaqOil Тулемис Шотанов, департамент маркетинга КМГ Ерлан Жаукин, главы ассоциаций недропользователей PetroMining Саят Боранбеков и Казахстанской топливной ассоциации Болат Ауетаев, представители сетей АЗС Sinooil, GasEnergy, Газпром и др, эксперты отрасли
Мораторий на рост цен на бензин Аи-92 и дизельное топливо выполнил стабилизирующую роль, однако убытки нефтедобывающих компаний и сетей АЗС растут
На 2026 г заложены довольно низкие темпы роста потребления нефтепродуктов: бензин Аи-92 до 4,5 млн (4,4 млн в 2025 г), по дизелю на менее 100 тыс тонн до 6,5 млн (ранее потребление за год выросло на 700 тыс тонн), баланс нефтепродуктов может не выдержать роста потребления, особенно с учетом капремонтов на всех трёх НПЗ в текущем году
Ну, будем надеяться , что Россия, как всегда, выручит поставками (хотя там на внутреннем рынке непростая ситуация, да и атаки БПЛА по НПЗ продолжаются)
За последнее время оптовые цены на нефтепродукты выросли на ~17%, розничные на 16%, при этом:
• Затраты на ж/д перевозки выросли с 17,4 тыс тенге за тонну до 29,8 тыс (+72%)
• Затраты на хранение выросли на 44%
• Операционные расходы выросли на 5% из-за инфляции
• Электроэнергия подорожала на 42%, затраты на доставку от нефтебаз до АЗС на 21% и тд
В настоящее время сети АЗС несут прямые убытки от продаж бензина и дизельного топлива по 5-7 тенге с литра
➡️
😁17👍10❤9🖕7🦄3🔥2
Forwarded from Байдильдинов. Нефть
➡️
Тут я подчеркну вновь: все, кто покупает Аи-95 и Аи-98, сейчас фактически субсидируют тех, кто заправляет Аи-92
На сегодня в среднем 92-ой продают по 235 тенге ($0,47), Аи-95 - по 320 тенге ($0,65). Разница - 36%!
В РФ эта разница 7-10%, в Эмиратах - 3-5%. Доколе?
Не понимаю , почему покупатели новых более экологичных и экономичных авто должны переплачивать и субсидировать убытки по Аи-92
На юге Казахстана растет потребление нефтепродуктов, при этом Шымкентский НПЗ не покрывает весь спрос. Часть нефтепродуктов привозят с Атырауского НПЗ, на что ж/д тариф вырос с 36 тыс тенге за тонну до 64 тыс (в 1,8 раза)
Участники констатировали, что цели Указа по либерализации экономики не достигнуты
Впереди повышение тарифов КТЖ (писал ранее - запрашивают +38% на грузовые перевозки), рост других тарифов/цен после истечения моратория
Видится три возможных варианта:
1. Продление моратория до конца лета
2. Снижение оптовых цен на сырую нефть. Но «недрачи» и так продают ее на внутренний рынок по $20-25 за баррель (при себестоимости $40 за баррель), и добыча нефти у них ежегодно падает из-за истощения месторождений
3. Отпуск розничных цен. Причем +10 тенге за литр покроет только текущие убытки, но не спасает от предстоящего роста цен/тарифов
Мораторий выполнил стабилизирующую социальную функцию по сдерживанию инфляции, пора двигаться дальше
Прежняя модель сдерживания роста цен на топливо уже не работает. В России топливо ежегодно растет на уровень или выше инфляции, у нас - инфляция всегда была больше роста цен на топливо
Внутренний рынок все также балансирует за счет поставок из России, дефицит растет, расширения Шымкентского НПЗ или строительство нового 4-го НПЗ не будет - для этого в Казахстане просто нет нефти (либо должны быть мировые цены, либо ТШО/КПО/NCOC должны начать поставки на внутренний рынок)
P.S. Текущие цены на топливо в РФ: Аи-92 - ₽63 (~380 тенге), Аи-95 - ₽69 (414 тенге), ДТ - ₽77 (462 тенге), сжиженный газ - ₽31 (186 тенге)
P.P.S. Текущий рост мировых цен на нефть не имеет отношения к возможному предстоящему росту цен на внутреннем рынке. Просто убытки вновь накопились
https://t.me/baidildinovoil
Тут я подчеркну вновь: все, кто покупает Аи-95 и Аи-98, сейчас фактически субсидируют тех, кто заправляет Аи-92
На сегодня в среднем 92-ой продают по 235 тенге ($0,47), Аи-95 - по 320 тенге ($0,65). Разница - 36%!
В РФ эта разница 7-10%, в Эмиратах - 3-5%. Доколе?
Не понимаю , почему покупатели новых более экологичных и экономичных авто должны переплачивать и субсидировать убытки по Аи-92
На юге Казахстана растет потребление нефтепродуктов, при этом Шымкентский НПЗ не покрывает весь спрос. Часть нефтепродуктов привозят с Атырауского НПЗ, на что ж/д тариф вырос с 36 тыс тенге за тонну до 64 тыс (в 1,8 раза)
Участники констатировали, что цели Указа по либерализации экономики не достигнуты
Впереди повышение тарифов КТЖ (писал ранее - запрашивают +38% на грузовые перевозки), рост других тарифов/цен после истечения моратория
Видится три возможных варианта:
1. Продление моратория до конца лета
2. Снижение оптовых цен на сырую нефть. Но «недрачи» и так продают ее на внутренний рынок по $20-25 за баррель (при себестоимости $40 за баррель), и добыча нефти у них ежегодно падает из-за истощения месторождений
3. Отпуск розничных цен. Причем +10 тенге за литр покроет только текущие убытки, но не спасает от предстоящего роста цен/тарифов
Мораторий выполнил стабилизирующую социальную функцию по сдерживанию инфляции, пора двигаться дальше
Прежняя модель сдерживания роста цен на топливо уже не работает. В России топливо ежегодно растет на уровень или выше инфляции, у нас - инфляция всегда была больше роста цен на топливо
Внутренний рынок все также балансирует за счет поставок из России, дефицит растет, расширения Шымкентского НПЗ или строительство нового 4-го НПЗ не будет - для этого в Казахстане просто нет нефти (либо должны быть мировые цены, либо ТШО/КПО/NCOC должны начать поставки на внутренний рынок)
P.S. Текущие цены на топливо в РФ: Аи-92 - ₽63 (~380 тенге), Аи-95 - ₽69 (414 тенге), ДТ - ₽77 (462 тенге), сжиженный газ - ₽31 (186 тенге)
P.P.S. Текущий рост мировых цен на нефть не имеет отношения к возможному предстоящему росту цен на внутреннем рынке. Просто убытки вновь накопились
https://t.me/baidildinovoil
🖕32👍21❤8👎5🦄2🥰1👏1
Из 7 млн баррелей, проходящих по трубопроводу ежедневно, 2 млн направляются на внутренние НПЗ на западе Саудовский Аравии. В итоге экспорт нефти в порте Янбу составляет 5 млн б/с.
В итоге удается восстановить экспорт 1/3 объемов нефти до начала военного конфликта. Стабильная работа данного нефтепровода должна стабилизировать цены на нефть. Правда есть фактор возможной блокировки передвижения танкеров Йеменских хуситов, но от них заявлений не было.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤5👏4👎2
Однако, второе ВПУ застряло в ОАЭ и не понятна её дальнейшая судьба. Тут уже наши дипломаты (Казахстан и РФ) должны убедить Иран пропустить баржу с ВПУ (за логистику отвечает KMG Systems & Services), ведь КТК работает на экономики Казахстана и России в первую очередь.
Для стабильной работы терминала КТК очень важно иметь 3 ВПУ (один резервный) в рабочем состоянии во избежание рисков отгрузки нефти.
Для понимания - один из действующих ВПУ должен был быть заменен в 2022 году, но из-за военного конфликта западные компании отказались поставлять новые ВПУ.
В случае затяжного конфликта на Ормузе - необходимо уже заказывать новые ВПУ (для замены старых и резервный).
Сейчас небывалый спрос на нефть CPC Blend (продается с премией к Brent). Японский Inpex даже начал поставлять вместо европейского рынка к себе в Японию (огромная логистика).
Цены на нефть сейчас отличные для пополнения бюджета нефтедолларами, но нужна стабильная работа КТК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍36❤10🤣5🔥3🤔3🤓2👏1
Forwarded from Nege.kz
Досудебные расследования из-за постов об атаке на Каспийский трубопроводный консорциум ведется также по статье «Вымогательство». Об этом в ответ на официальный запрос NEGE сообщили в Министерстве внутренних дел Казахстана.
«Департаментом полиции г. Астаны по указанным фактам проводятся досудебные расследования по ч. 1 ст. 174 УК РК (разжигание социальной, национальной, родовой, расовой, сословной или религиозной розни) и ч. 4 ст. 194 УК РК (вымогательство)», – говорится в официальном ответе пресс-службы МВД.
До этого в деле фигурировала только одна статья – о разжигании розни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎13❤7👍6😱1🤣1
Это очень ответственное назначание, ибо КМГ это не только акционер в проекте, но и представитель интересов Республики Казахстан.
Не секрет, что с 2022 года позиции всех акционеров (за исключением Транснефти) на проекте КТК ослабли.
Абсолютно не ясна позиция акционеров по отказу изготовления ВПУ #3 на российском заводе (заключили контракт, но позже рассторгли). Надеялись что Украина не ударит по КТК и конфликта на Ближнем Востоке не случится?
На Балжанова вероятнее всего будет возложена задача по благополучной логистике второго ВПУ из ОАЭ.
Более того, на повестке дня - увеличение тарифа за прокачку нефти по КТК (сейчас в среднем $36/тонна).
Безусловно увеличение тарифа выгодно всем акционерам (больше дивидендов), кроме бюджета Казахстана (меньше налоговых поступлений).
Логичным было бы наоборот уменьшить тариф, ибо вложения в КТК возмещены и выплачиваются дивиденды под $1 млрд в год.
К примеру, при увеличении тарифа на 10% бюджет Казахстана недополучит порядка $75 млн, а вот при снижении на 10% - получим $75 млн в год. Каждый сэкономленный 1 доллар на КТК принесёт бюджету Казахстана не менее 30 центов (при ставке КПН 30% на проектах Тенгиз, Кашаган, Карачаганак).
А по КТК мощность прокачи будет лишь увеличиваться - до 70 млн т в год: при ставке $36/т - $2,5 млрд выручки.
Надеюсь, спецпредставителю удастся отстоять интересы Казахстана в КТК. Искренне желаем удачи в новой работе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍38👎8❤4👏3👀1
Не менее важный вопрос - стоимость утилизации сырого газа Карачаганака. Ведь утилизация 4 млрд м3 газа позволит поддержать полку добычи конденсата на 1 млн тонн в год. А это в деньгах более выгоднее реализации товарного газа (метан) и СУГ (пропан-бутан).
Надеюсь не получится, что акционеры условно будут отдавать сырой газ за 1 тенге, а дополнительную добычу в виде конденсата оставлять себе.
На Кашагане (ГПЗ на 1 и 2,5 млрд м3) стоимость процессинга/утилизации катарской UCC планировали установить в размере $135/тонна. Но на Карачаганаке менее сернистый газ.
https://t.me/RUSTumatov/140
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Руслан Туматов
ГПЗ vs ГХК на Карачаганаке: экономика «центра прибыли»?
Вопрос строительства завода на Карачаганаке - это не просто выбор оборудования и EPC-подрядчика. Разница в $4 млрд (между ~$2 млрд за ГПЗ и ~$6 млрд за ГХК) - это не наценка, а цена контроля над ресурсом…
Вопрос строительства завода на Карачаганаке - это не просто выбор оборудования и EPC-подрядчика. Разница в $4 млрд (между ~$2 млрд за ГПЗ и ~$6 млрд за ГХК) - это не наценка, а цена контроля над ресурсом…
👍13❤2
Так, по итогам 2025 года "ЦАТЭК Green Energy" продала Единому закупщику электроэнергии 315 млн кВт*ч на 31,2 млрд тенге (без НДС) при утвержденном тарифе 99,1 тенге за кВт*ч без НДС. Тариф на 2026 год составляет - 111,88 тенге за кВт*ч (подлежит ежегодной индексации). Следовательно компания заработает еще больше.
Пожалуй, это самый высокий тариф у энергопроизводящей организации в МИРЕ!
Компания построила в рамках ЭКСПО-2017 ветряную электростанцию мощностью 100 МВт при финансовой поддержке QIC, Банка развития Казахстана и Фонд развития промышленности уже изначально с утвержденным высоким тарифом без открытого конкурса.
Это сейчас объекты ВИЭ реализуются через открытые конкурсы, где цены на ВЭС за счет конкуренции снижаются до 11 тенге за кВт*ч, что в 10 раз меньше чем у "ЦАТЭК Green Energy".
В целом Единый закупщик приобрел у всех объектов ВИЭ (их уже 126) 7,4 Гвт*ч электроэнергии на 271 млрд тенге без учета НДС, средний тариф - 36,6 тенге за кВт*ч без НДС.
При этом у традиционных энергопроизводящих организаций было закуплено 63,3 Гвт*ч электроэнергии на 985 млрд тенге без учета НДС, средний тариф - 16,6 тенге за кВт*ч без НДС.
@NRG_monitor
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱38❤8👍4🤣3🔥1
Накопительные_затраты_себестоимости_покупной_электроэнергии_за_2025.pdf
267.9 KB
Всего Единым закупщиков приобретено 73,9 млрд кВт*ч электроэнергии на 1,4 трлн тенге (без учета НДС), из них:
▪️ Традиционные энергопроизводящие организации - 63,4 млрд кВт*ч на 985 млрд тенге со средним тарифом 16,6 тенге за кВт*ч;
▪️ ВИЭ - 7,4 млрд кВт*ч на 271 млрд тенге со средним тарифом 36,6 тенге за кВт*ч;
▪️ Импорт из РФ - 2,7 млрд кВт*ч на 161 млрд тенге со средним тарифом 59,7 тенге за кВт*ч;
▪️ Импорт из Узбекистана - 489 млн кВт*ч на 12 млрд тенге со средним тарифом 24,5 тенге за кВт*ч;
▪️ Импорт из Кыргызстана - 132,7 млн кВт*ч на 2,2 млрд тенге со средним тарифом 16,6 тенге за кВт*ч.
@NRG_monitor
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4🤣3🔥1🙏1
Завтра завершается мораторий на повышение цен на бензин Аи-92 и дизтопливо в Казахстане, действовавший с 16 октября 2025 года по 31 марта 2026 года.
Правительство решило не допускать резкого роста цен на бензин: предполагается повышение цен на бензин всего на 1 тенге за литр в месяц (в первые месяцы).
Напомним, сейчас экспортная цена на нефть составляет $112 за баррель, когда на внутреннем рынке (для нужд НПЗ) - $25 за баррель.
Понимаю задачу Правительства (ограничить рост инфляции), но без рыночных цен сложно будет удвоить нефтепереработку в ближайшие 10 лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁14👏7👍4❤1🥰1
Состоялось заседание общественного совета «Самрук-Қазына» по внедрению искусственного интеллекта в группе компаний Фонда.
В портфельных компаниях Группы реализуются 62 проекта, а совокупный экономический эффект до 2030 года оценивается в 711 млрд тенге.
Вот часть конкретных примеров внедрения ИИ в нефтегазовой отрасли:
➡️ Модуль управления заводнением – система, которая с помощью ИИ решает задачу по поддержанию пластового давления для увеличения объема добычи нефти (по итогам 2025 года за счет внедрения модуля было добыто дополнительно 12 тыс т нефти, экономический эффект - 1,5 млрд тенге).
➡️ Подбор глубинного насосного оборудования (алгоритмы машинного обучения для прогнозирования времени работы оборудования до следующего ремонта на основе геологических и технологических данных).
➡️ Подбор и анализ эффективности геолого-технических мероприятий (ИИ-агент определяет причины потерь нефти поскважинно и анализирует период и темпы падения добычи).
➡️ Технологический режим (алгоритмы машинного обучения для эффективного расчета технологических режимов скважин на основе исторических данных).
➡️ Цифровой рейтинг новых скважин (Алгоритмы машинного обучения и пространственного анализа для определения наиболее эффективных точек бурения на основе исторических данных).
В портфельных компаниях Группы реализуются 62 проекта, а совокупный экономический эффект до 2030 года оценивается в 711 млрд тенге.
Вот часть конкретных примеров внедрения ИИ в нефтегазовой отрасли:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10👍4❤2👏2🥴2🖕1
АНПЗ оштрафовали на 520 млн тенге...
Знаете, проверка шла практически 4 недели. В итоге пришлось придраться, чтобы обосновать обоснованность проверки.
Там борьба между Атырауским акиматом и АНПЗ.
Местные говорят, что с акимата было поручение найти экологические косяки у АНПЗ. Местные эко-активисты в курсе. Их записи имеются.
Зачем это акимату? Своих подрядчиков хотят навязать (возможная версия, но не точно)?
Возможно другая причина в том, что NCOC прикрыл слив сточных вод в городскую канализацию на прудах испарения Квадрат, где кормились местные подрядчики.
Увы, везде бизнес интересы.
Лучше уж благоустройством города занялись.
Знаете, проверка шла практически 4 недели. В итоге пришлось придраться, чтобы обосновать обоснованность проверки.
Там борьба между Атырауским акиматом и АНПЗ.
Местные говорят, что с акимата было поручение найти экологические косяки у АНПЗ. Местные эко-активисты в курсе. Их записи имеются.
Зачем это акимату? Своих подрядчиков хотят навязать (возможная версия, но не точно)?
Возможно другая причина в том, что NCOC прикрыл слив сточных вод в городскую канализацию на прудах испарения Квадрат, где кормились местные подрядчики.
Увы, везде бизнес интересы.
Лучше уж благоустройством города занялись.
💯31😁17❤4🤬1💔1
1 апреля. Мораторий на повышение цен на бензин АИ-92 снят. Цены пока не изменились. Видимо АЗС пока устраивают оптовые цены на бензин.
Либо ждут кто первым поднимет цену на стеле.
Источник
Либо ждут кто первым поднимет цену на стеле.
Источник
👍9❤6🔥3🥴3😈2👀1
Forwarded from ҚазМұнайГаз / КазМунайГаз
Новая Академия в Атырау будет готовить будущих отечественных инженеров для нефтегазохимической отрасли
📚 В Атырау состоялось открытие Академии MAIRE Jaryq — образовательной программы по подготовке будущих инженеров и технических специалистов для нефтегазохимической отрасли страны. Инициатива реализуется международной инжиниринговой компанией MAIRE (Tecnimont) в партнерстве с промышленными и образовательными организациями Казахстана.
▪️ MAIRE (Tecnimont) является партнером АО НК «КазМунайГаз» в реализации крупных нефтегазохимических проектов в Атырауской области, включая строительство Газосепарационного комплекса (KMG PetroChem) и завода по производству полиэтилена Силлено.
🗣 С запуском Академии участников поздравили председатель Правления KMG PetroChem Диаз Диянов и руководитель подпроекта по полимеризации и ОЗХ ТОО «Силлено» Дастан Кулпайстанов.
📇 Программа MAIRE Jaryq состоит из двух направлений — для студентов и недавних выпускников. Ежегодно планируется обучать до 60 специалистов. Всего за четыре года — порядка 240 человек. Участники получают международный инженерный опыт с доступом к современным технологиям и практической работе. Обучение также включает развитие управленческих компетенций: стратегическое мышление и навыки принятия решений.
🏭 По итогам обучения студенты смогут присоединиться к реализации крупных проектов, включая строительство Газосепарационного комплекса и завода по производству полиэтилена в Казахстане.
▪️ Первый поток Академии сформирован из 20 студентов Атырауского университета нефти и газа им. Сафи Утебаева, прошедших конкурсный отбор. Второе направление программы охватит 40 выпускников инженерных специальностей.
▪️ В дальнейшем MAIRE (Tecnimont) планирует расширять сотрудничество с ведущими вузами Казахстана, включая Назарбаев Университет и Казахстанско-Британский технический университет, с целью масштабирования программы и подготовки специалистов для отрасли.
📱 ҚазМұнайГаз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍12🔥2