За неполный год старший вице-президент ExxonMobil Питер Ларден уже 3 раз посещает Казахстан

И это без учета встреч в рамках визитов Казахстана в США.

В ходе встречи с первым заместителем главы Правительства РК Романом Скляром особое внимание уделено деятельности ТОО «Тенгизшевройл», где ExxonMobil имеет 25% участие.

Питер Ларден подчеркнул значимость стабильной и предсказуемой регуляторной среды для реализации долгосрочных инвестиционных проектов в Казахстане.

Очевидно, что ExxonMobil, как и Chevron, изъявляет остаться на Тенгизе после 2033 года (срок окончания контракта). Самый главный и важный вопрос - на каких условиях?

Публикуемые Минфин РК ежемесячные экспортные цены на казахстанскую нефть служат ориентиром для определения ставки ЭТП и рентного налога на экспорт на последующий отчетный месяц, который теперь на май месяц должен составить $130.

В моей памяти впервые будет применена прогрессивная шкала ставок ЭТП (ранее пошлины напрямую зависели от цен на нефть).

Ставка ЭТП также распространяется на бензин и газойль.

Ориентиром для определения мировых и казахстанских цен на нефть с 2025 года является Argus (ранее был Platts/S&P).

Формально экспортные цены на нефть должны послужить ориентиром для определения размера Роялти на Кашагане - 5% вместо 3,5%. Но в 2008 году (пересмотр СРП) акционеры Кашагана хитро привязали размер роялти к ценам на нефть от 2007 года, которые ежегодно корректируются с учетом инфляции в долларах США.

@NRG_monitor

Российский политолог предложил приостановить поставки нефти в Европу по КТК чтобы предотвратить атаки ВСУ на российские порты

«Сейчас ЕС критически зависит от поставок нефти из Казахстана. Мы могли бы остановить временно прокачку нефти по КТК. По северной ветке «Дружбы» шло 2,5 млн тонн. А по КТК идёт 70–80 млн в год. Заявить о том, что мы прекращаем поставки нефти по КТК, потому что порт в Новороссийске постоянно подвергается атакам украинских дронов. Нужно поставить прямо ультиматум. Вот сейчас есть возможность сделать по-настоящему больно европейцам, есть редкая возможность. Я всегда был за то, чтобы сохранять энергетические отношения с Европой, но сейчас в контексте нефти эта ситуация выглядит анекдотично. Украина лупит по нашим портам дронами, наш экспорт из-за этого страдает, европейцы всё это дело поощряют, а мы думаем, как нам обеспечить транзит казахской нефти. Мне кажется, что если бы мы сыграли в эту игру с КТК, то эффективность этого сигнала была бы на порядок выше, а Казахстану мы бы сказали, что мы не против транзитировать их нефть, просто смотрите, у нас лупят дронами постоянно»

- заявил гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

No comments...

Казахстан усиливает позиции в ЕЭК ООН: Фархат Абытов избран вице-председателем Бюро по управлению ресурсами ЕЭК ООН.

28 апреля 2026 г., Женева. в рамках «Недели управления ресурсами» заместитель председателя правления АО «Национальная геологическая служба» Фархат Абытов избран вице-председателем Бюро по управлению ресурсами Европейской экономической комиссии ООН.

Бюро ЕЭК ООН — ключевая экспертная площадка, объединяющая специалистов из 56 стран для выработки решений по устойчивому недропользованию и обеспечению сырьевой безопасности в условиях энергоперехода. Деятельность вице-председателя носит экспертный и консультативный характер, осуществляется на общественных началах.

В ходе избрания отмечено, что приоритетными направлениями станут расширение партнерства со странами региона ЕЭК ООН, привлечение передовых практик и технологий для совместных проектов и продвижение интересов Казахстана в глобальном диалоге по управлению ресурсами.

Избрание в руководящий состав Бюро открывает новые возможности по реализации совместных инициатив, обмену экспертизой и участию в формировании глобальной повестки устойчивого недропользования.

Фархат Абытов имеет более 13 лет в геологии и недропользовании. Окончил КазНТУ им. К. Сатпаева по специальности «нефтегазовое дело», имеет степень магистра технических наук по специальности «геология и разведка месторождений полезных ископаемых».

Трудовую деятельность начал в качестве технического специалиста в АО «МНК «Казмунайтениз». Работал в подведомственных организациях Комитета геологии. Прошел путь от эксперта до руководителя управления экспертизы недр в Комитете геологии, где занимался государственной экспертизой запасов.

Работал в НПП «Атамекен» на позиции заместителя директора департамента и управляющего директора-директора департамента базовых отраслей и исполнительным директором Ассоциации KAZENERGY, развивая отраслевые инициативы и геологоразведку. Возглавлял Международный центр передового опыта по устойчивому управлению ресурсами.
С 2025 года — заместитель Председателя Правления АО «Национальная геологическая служба».

https://t.me/Petro_council

"Россия может и должна объявить форс-мажор из-за атак украинских дронов – и остановить поставки казахстанской нефти в ЕС", - продолжают обсуждать российские эксперты.

Другой канал и вовсе заявляет, что дроны на территорию РФ прилетают из Казахстана.

Хороший нефтегазовый эксперт Борис Марцинкевич продолжает утверждать, что по КТК течет не казахстанская нефть, а нефть западных инвесторов.

Казахстан преуспевает в снижении цен на авиатопливо

Реальность первой половины 2026 года: крупнейшие авиакомпании мира вынуждены поднимать цены на билеты из-за продолжающихся боевых действий в ближневосточном регионе. Конфликт стал причиной повышения цен на нефть, а вместе с ней и на ключевые нефтепродукты.

В то время как одна часть авиакомпаний решает проблему банальным поднятием стоимости перелетов, другая ищет спасения в снижении числа рейсов.

В Казахстане меры по снижению цен на авиатопливо начали принимать заранее. На пятом Национальном курултае президент Токаев выступил с жесткой критикой ситуации на рынке авиатоплива. После этого цена заправки горючего в "крыло" снизилась с 1200 до 940 долларов за тонну. В апреле она и вовсе упала до 800 долларов.

На данный момент у казахстанских авиационных компаний есть все возможности для того, чтобы удерживать цены на билеты на адекватном и стабильном уровне. Благодаря решениям, принятым на уровне правительства, местные авиаперевозчики могут получать авиатопливо непосредственно с НПЗ с дисконтом, а также от "КазМунайГаз-Аэро" с доставкой до аэропортов – так же с дисконтом.

Вместе с тем цена на заправку самолетов в отечественных аэропортах для зарубежных перевозчиков – рекордно низкая, если говорить о Центральной Азии. Неудивительно, что все больше иностранных компаний стремится заправить свои самолеты именно в Казахстане.

Стоит добавить, что изменения, происходящие на отечественном рынке авиатоплива, были бы невозможны без укрепления принципов здоровой конкуренции. На данный момент авиакомпании имеют выбор и, как правило, делают его в пользу качества, доступности и цены. Помимо этого, в стране начинают формироваться крупные авиационные хабы: еще одна важная задача, ранее озвученная президентом страны.