1️⃣2️⃣3️⃣ Факт. Рынок ГСМ Казахстана: итоги сентября и ожидания на октябрь.

Комментарий. Сентябрь заметно изменил баланс рынка. Авиакеросин продолжил глубокую коррекцию, бензины оказались под давлением растущих запасов, дизель удержался по цене, но именно по нему формируются основные риски октября.

🛫 Авиакеросин. Средний внутренний ориентир по ТС/РТ к концу сентября опустился примерно до 500 тыс. ₸/т с НДС против порядка 755 тыс. ₸/т в конце августа – снижение примерно на треть за месяц. Причина – накопленные запасы, снижение активности грузовой авиации и нехватка свободных мощностей хранения. В сентябре в районе крупных аэропортов накапливались вагоны с керосином, по направлению Алматы даже вводились временные ограничения на железнодорожные поставки.

Одновременно Казахстан наращивает собственное производство и сохраняет высокий импорт авиакеросина. За январь-август НПЗ выпустили 591,6 тыс. т – на 22% больше год к году, импорт вырос до 243,4 тыс. т против 214 тыс. т. Импорт при этом снова дорогой – около $1 500-1 600/т на границе без НДС. Но пока накопленные запасы не разгружены, высокая импортная цена рынок вверх не разворачивает.

🚜 Дизель. Сентябрь прошёл относительно спокойно. К концу месяца ориентир держится около 365 тыс. ₸/т с НДС, близко к августовским уровням. Импорт значительно дороже: межсезонное и летнее российское ДТ – около $1 500-1 600/т, зимнее ДТ с ПТФ -32 °C – $1 700-1 800/т на границе без НДС и акциза. Отдельный фактор октября – сезонность. Павлодарский НПЗ начнёт промышленный выпуск зимнего дизеля только после ремонта и настройки оборудования в 2027 году. Поэтому зимой рынок будет сильнее зависеть от других внутренних источников и импорта.

🏎 Аи-95. В сентябре рынок заметно охладился. На конец месяца ориентиры составляют около 340 тыс. ₸/т по Шымкенту, 330 тыс. по Павлодару и 310 тыс. по Атырау. Основное давление – снижение спроса и рост запасов.

🛻 Аи-92. Рынок стабильнее. По Шымкенту и Павлодару ориентир остается около 280 тыс. ₸/т, по Атырау – порядка 240 тыс. ₸/т. Существенного дефицита сейчас не видно. Дополнительную стабильность дает перенос ремонта ПНХЗ – осенней остановки завода не произошло.

◾️ Битум. Сезон постепенно подходит к завершению. Павлодар – 180-220 тыс. ₸/т, Шымкент – 265 тыс., Алматы – 285 тыс., Актау – 180 тыс. ₸/т. В сравнении с августом изменения небольшие.

❗️Наш взгляд на октябрь. В октябре давление на себестоимость усиливается сразу по нескольким направлениям. Отпускные цены крупных ресурсодержателей на Аи-92 и дизель выросли примерно на 7 тыс. ₸/т. После сентябрьского пересмотра железнодорожных тарифов полная стоимость перевозки по рабочим направлениям выросла ориентировочно на 17%.

🟠Бензиновый рынок входит в октябрь с высокими запасами, поэтому перенос дополнительных затрат в конечную цену может происходить постепенно. Но по мере обновления запасов давление на цены нефтебаз и АЗС будет усиливаться.

🟠По дизелю ситуация чувствительнее: дорогой зимний импорт, сезонный переход на морозостойкие марки и ограниченность внутреннего зимнего ресурса создают дополнительный потенциал роста. Сдерживающий фактор – завершение уборочной кампании: к концу сентября зерновые были убраны уже на 83% площадей, поэтому в октябре сезонный спрос аграриев на дизель будет снижаться, высвобождая часть ресурса на рынке.

🟠Отдельный вопрос – накопленные запасы бензинов. К концу сентября Аи-95/98 на нефтебазах вырос до 102 тыс. т против 82,2 тыс. т в конце августа, Аи-92 – до 287,5 тыс. т против 266,5 тыс. т. При слабом внутреннем спросе одним из инструментов балансировки рынка может стать увеличение экспортных отгрузок в рамках утверждаемых квот. Экспортные цены в странах Центральной Азии при этом заметно выше внутренних уровней Казахстана.

❗️Наш базовый сценарий на октябрь – не резкий скачок, а постепенное движение цен вверх: сначала в опте и на нефтебазах, затем с некоторым лагом – в рознице.

Обзор подготовлен командой «Нефтепродукты Казахстана | R1» эксклюзивно для «Нефть и Газ Казахстана».
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

Факт.  АО «Эмбамунайгаз» планирует начать производство порошковой серы.

Комментарий. В Казахстане ежегодно производится порядка 4,5 млн тонн серы в год, из которых около 400 тыс. тонн остается на внутреннем рынке для производства серной кислоты, остальное экспортируется. Крупнейшими производителями серы являются «Тенгизшевройл» и Кашаганский консорциум. Серу также производят нефтеперерабатывающие заводы, СНПС-Актобемунайгаз, Жаикмунай и др.
 
🟠Однако существующая нормативная база регламентирует исключительно комовую, гранулированную или жидкую серу, получаемую классическим методом Клауса. В настоящее время ведется разработка проекта национального стандарта Республики Казахстан «Сера техническая газовая порошкообразная. Технические условия». Проект разрабатывается впервые, какие-либо аналоги нормативных документов в отношении порошкообразной серы отсутствуют. Разрабатываемый стандарт устанавливает требования к сере, получаемой с применением технологии жидкофазного окисления сероводорода (с использованием железо-хелатных каталитических систем), что позволяет извлекать серу в виде влажного мелкодисперсного осадка) с влажностью до 30%.

🟠Цель – стандартизировать продукт, установить для него четкие физико-химические показатели, правила безопасного обращения, упаковки и хранения, а главное – открыть новый рынок сбыта в качестве высокоэффективного мелиоранта для сельского хозяйства.

Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🔝 Факт. Администрация Трампа продвигает энергетическую сделку с Россией на миллиарды долларов в рамках переговоров о прекращении войны на Украине.

Комментарий. На встрече с Путиным в сентябре была высказана идея о том, что бизнесмены на Западе, в основном люди, близкие к президенту США Трампу, его зятю Кушнеру и ключевому переговорщику с Кремлём Уиткоффу, приобретут активы российской компании «Лукойл», пишет «Банкста». Уиткофф и Кушнер утверждали, что восстановление экономических связей России со странами Запада может склонить Путина пойти на уступки в отношении конфликта на Украине.

❗️Среди бизнесменов, связанных с этой сделкой: два брата из Катара, которые участвовали в строительном проекте Кушнера в Албании, а также брат президента Объединенных Арабских Эмиратов Тахнун бен Заид.
 
🇰🇿 В начале 2026 года правительство Казахстана направило письмо в Минфин США о приоритетном праве на выкуп долей «Лукойла» в совместных с Республикой проектах, самыми ценными из которых являются 5%-ная доля в «Тенгизшевройле», 13,5% в КПО и 12,5% в Каспийском Трубопроводном Консорциуме.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

📱 Факт. «КазМунайГаз» создаёт геологоразведочный консорциум с ведущими мировыми концернами для изучения подсолевого комплекса Прикаспия.
 
⬇️ Комментарий. Первый заместитель председателя правления КМГ Курмангазы Исказиев на юбилейной конференции KIOGE-2026 в Алматы заявил, что для обеспечения устойчивой добычи в долгосрочной перспективе КМГ реализует Программу масштабной геологоразведки, включающую 23 проекта с совокупной геологической ресурсной базой порядка 4,7 млрд тонн н.э. Основной фокус геологоразведки сосредоточен на глубокозалегающих горизонтах и малоизученных территориях.

❗️Особую важность представляет намеченное региональное изучение подсолевого комплекса Прикаспийского бассейна с потенциалом до 60 млрд тонн н.э., в рамках которого предусматривается сейсморазведка около 60 тыс. пог. км. Заинтересованность в участии в исследованиях уже проявили компании Shell, Chevron, CNOOC и Sinopec. В настоящее время КМГ ведет переговоры по созданию международного консорциума.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🏭 Факт. Будущий ГПЗ на Карачаганаке снова дорожает и откладывается.
 
Комментарий. Проект завода мощностью 5 млрд куб. м газа в год столкнулся с новым изменением: площадку перенесли примерно на 5 км южнее месторождения Карачаганак. По данным Upstream, это потребует строительства отдельного газопровода, компрессорной и замерной станций, а также модернизации промысловой инфраструктуры КПО. Перенос площадки может существенно увеличить стоимость проекта. Первоначально ГПЗ оценивался примерно в $5 млрд, теперь с учетом дополнительной инфраструктуры, инфляции и возможной подготовки к поставке до 10 млрд куб. м сырого газа на переработку стоимость может приблизиться к $8 млрд.
 
🔻При этом управление проектом уже несколько раз менялось: после КПО его передали КМГ, а в апреле 2026 года – Qazaqgaz. FEED выполняет Hyundai Engineering, EPC-контракт заключен с Sicim. Окончательная стоимость должна определиться после завершения FEED в марте 2027 года, а запуск ГПЗ сдвинут на 2030 год.
 
💰 Для Qazaqgaz проект становится тяжелым финансовым обязательством. Одновременно компания должна найти около $3 млрд на ГПЗ мощностью 2,5 млрд куб. м на Кашагане. Рассматриваются кредитные линии, проектное финансирование и собственные средства.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🇰🇿🇷🇺 Факт. Ратифицировано соглашение с Россией о беспошлинных поставках в Казахстан нефти и нефтепродуктов.

Комментарий. Курултай (парламент Казахстана) принял в двух чтениях закон «О ратификации Протокола о возобновлении действия Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Казахстан от 9 декабря 2010 года и внесении в него изменений».

🛢 Документ сохраняет механизм ежегодного согласования индикативных балансов поставок и возможность беспошлинного импорта нефтепродуктов из России. Несмотря на рост собственного производства ГСМ в Казахстане, по отдельным позициям российский импорт по-прежнему закрывает дефицит внутреннего рынка, так как потребление растет быстрее. Фактические поставки из РФ в 2025 году были заметными прежде всего по дизелю и авиатопливу. Только «КазМунайГаз» импортировал с российских НПЗ 295 тыс. тонн дизеля для КТЖ и 25,1 тыс. тонн авиакеросина. Предусмотренные индикативным балансом квоты на 2025 год были существенно выше фактических закупок КМГ: 285 тыс. тонн автобензина, 450 тыс. тонн дизтоплива, 300 тыс. тонн авиатоплива и 500 тыс. тонн битума. То есть наличие квоты не означает, что весь её объем был выбран.
 
🏣 Ратификация протокола даст ощутимый экономический эффект: в 2026 году, по оценке казахстанской стороны, сохранение беспошлинного режима даст экономию около 30 млрд тенге: 5,59 млрд тенге на бензине, 15,75 млрд – на дизтопливе и 8,61 млрд – на авиатопливе. При этом соглашение предусматривает контроль за использованием поставленных нефтепродуктов (запрет на реэкспорт).
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🥘Факт. АО «Qarmet» реализует проект перевода на газ ТЭЦ-2 в Темиртау.
 
Комментарий. Сразу на нескольких информационных ресурсах распространены сведения о якобы достигнутых договоренностях по проекту газификации ТЭЦ-2 Qarmet с участием компаний EPC Industry, Murel и SH Energy Technologies. Данная информация не соответствует действительности, заявила компания.

«Указанные организации не имеют договорных отношений с Qarmet и не уполномочены вести переговоры, формировать технические решения или представлять интересы компании по данному проекту. Также не соответствует действительности информация о заключении контракта с указанными компаниями и привлечении на эти цели финансирования от Банка развития Казахстана»,

– говорится в сообщении.
 
🔵Проект «Природный газ» АО «Qarmet» реализует самостоятельно. Первый этап успешно завершен. В настоящее время реализуется второй этап, предусматривающий подачу природного газа в том числе на ТЭЦ-2.
 
❗️Qarmet призывает информационные ресурсы воздержаться от распространения недостоверных сведений о проектах компании.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🏗 Факт. Перенос площадки под будущий ГПЗ на Карачаганаке, вызвавший удорожание проекта, обусловлен вопросами санитарно-защитной зоны – PACE.
 
Комментарий. Эксперт Аскар Исмаилов из PACE Analytics, ранее работавший на Карачаганаке, где участвовал в запуске производственных мощностей Этапа 2, а также МГ «Карачаганак - Уральск», считает, что локация, которую выбрал QazaqGaz, является оптимальной.

«Дело в том, что ещё в начале 2000-х годов, когда акционеры КПО рассматривали реализацию так называемого Газового проекта, рассматривалась именно эта площадка. Она находится примерно в 5 км к югу от Карачаганака, недалеко от нашумевшего посёлка Берёзовка».

Посёлок был в итоге переселен в связи с расширением санитарно-защитной зоны (СЗЗ) месторождения. Поэтому логично было бы в этой СЗЗ строить и новый завод. Вариант предыдущего оператора проекта – «КазМунайГаза» – площадка на север от месторождения. Но, по словам эксперта, она

«расположена таким образом, что санитарно-защитная зона нового ГПЗ могла бы затронуть территорию Российской Федерации. Соответственно, это привело бы к дополнительным сложностям согласования с северным соседом, а значит, к ещё одной внешней зависимости».

🎺 Сдвиг локации ГПЗ действительно потребует строительства отдельного трубопровода, компрессорной и замерной станций, а также модернизации инфраструктуры непосредственно на месторождении для подачи газа. Однако всё это потребовалось бы и при выборе практически любой другой локации за пределами существующей производственной инфраструктуры.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🔝 Факт. Зачем прилетел в Астану Вагит Алекперов.
 
Комментарий. Президент РК Касым-Жомарт Токаев принял акционера компании «Лукойл» Вагита Алекперова. В апреле 2022 г. после введения в отношении него персональных санкций Великобритании Алекперов оставил пост президента компании, который занимал около 30 лет. А позже под санкционный каток Великобритании и США попал и сам «Лукойл».

«Президент Касым-Жомарт Токаев был проинформирован об итогах текущей деятельности «Лукойл» в Казахстане и планах в ближайшей перспективе. В ходе встречи было обсуждено дальнейшее развитие сотрудничества в рамках совместных проектов в нефтегазовой отрасли»,

- так скупо проинформировала об итогах встречи президентская пресс-служба. Остаётся только предполагать, какие вопросы стояли в центре внимания.

🔺Во-первых, как стало известно, Белый дом и Кремль обсуждают сделку, по которой заграничные активы «Лукойла» отойдут бизнесменам, близким к Трампу, взамен на смягчение санкций в отношении РФ. Казахстан уже заявил о своем первоочередном праве на выкуп активов российской компании в Республике.
🔺Во-вторых, в 2033 году истекает контракт по Тенгизу, в котором «Лукойл» имеет 5% участия. Другие акционеры (Chevron и ExxonMobil) уже ведут переговоры с правительством Казахстана о продлении концессии. Что станет с долей «Лукойла», если она не перейдет Республике или американцам?
🔺Ну и, наконец, третьей темой наверняка стал выход «Лукойла» из офшорного проекта «Каламкас-море/Хазар». Россияне не могут там работать из-за санкций, но не готовы продать долю по цене, которую предлагают китайцы. А перспективный проект застопорился.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

💸 Факт. С нового года недропользователей ждёт глобальное изменение системы взимания налога на добычу полезных ископаемых.
 
Комментарий. В настоящее время ставки НДПИ на нефть зависят, главным образом, от объёма добычи и составляют от 5% до 18%. С 1 января 2027 года изменится не столько порядок определения налоговой базы, сколько механизм определения ставки: она будет определяться по матрице с учетом одновременно объема добычи и мировой цены на нефть. Новая матрица предусматривает ставки от 19% до 67% – чем выше объём добычи и мировая цена, тем выше применимая ставка НДПИ.

«На первый взгляд, такой рост может восприниматься как существенное усиление налоговой нагрузки. Однако законодателем реформа позиционируется как налоговый маневр, а не простое повышение налога. Сейчас рост мировой цены нефти увеличивает нагрузку через рентный налог на экспорт, ставки которого варьируются от 0% до 32%. Предполагается, что новый НДПИ должен заменить собой действующий рентный налог и частично консолидировать совокупную фискальную нагрузку на экспорт нефти. В этом и заключается суть налогового маневра: вместо отдельных налогов нагрузка будет сосредоточена в НДПИ»,

– отмечают эксперты PwC Kazakhstan в статье, опубликованной в журнале Petroleum.
 
📌 Основная неопределенность сегодня связана с экспортной таможенной пошлиной. При разработке новой матрицы НДПИ предполагалось, что общий уровень фискальной нагрузки будет пересматриваться комплексно. Однако экспортная пошлина регулируется отдельным законодательством и пока продолжает действовать. В результате сохраняется риск того, что отсутствие необходимой синхронизации между отдельными элементами налоговой реформы может привести к дополнительной налоговой нагрузке на отрасль либо к переносу отдельных элементов реформы.
 
▶️ Полный текст статьи «Изменения в налогообложении нефтегазового сектора Казахстана: новые правила 2026 года и налоговый маневр 2027 года» доступен по ССЫЛКЕ.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

📱 Факт. Директором нового департамента в «КазМунайГазе» – газохимии – назначен Демеу Сейтжанов.

Комментарий. Он выпускник КИМЭП (бакалавр в области финансов), а также Назарбаев Университета (MBA). Работал в АО «КазТрансГаз-Аймак», в Министерстве энергетики, также более 2 лет заместителем председателя Комитета экологического регулирования и контроля Минэкологии, затем управляющим директором нефтегазового сектора и экологии НПП «Атамекен». В 2023-2025 гг. – управляющий директор АО «Казахгаз Аймак». В 2025-2026 гг. – заместитель гендиректора  по финансам ТОО «КМГ Карачаганак».

🏭 Департамент газохимии создан в «КазМунайГазе» для управления ключевыми проектами национального оператора в сфере газохимии, таких как строительство полиэтиленового производства, газосепарационной установки на Тенгизе и других.
#кадры
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🛢️ Факт. S&P Global Ratings спрогнозировал ежегодное снижение объёмов транспортировки нефти по трубопроводной системе «КазТрансОйла» на 2-3%, начиная с 2027 года.
 
Комментарий. Причина – структурное сокращение объёмов добычи на стареющих зрелых месторождениях Казахстана, в первую очередь, у ключевых клиентов – дочерних компаний «КазМунайГаза». Рейтинговое агентство отмечает, что с 2027 года снижение объёмов перекачки и инфляция расходов будут компенсироваться повышением внутренних тарифов на транспортировку.
 
📈 В целом, несмотря на ожидаемое снижение объёмов, S&P повысило долгосрочный кредитный рейтинг «КазТрансОйла» с «BBB-» до «BBB» со стабильным прогнозом. Повышение связано с улучшением странового рейтинга Казахстана, низким уровнем долговой нагрузки компании и стабильным финансовым потоком. Рейтинг АО «КазТрансОйл» соответствует рейтингу материнской организации АО НК «КазМунайГаз», а также суверенному рейтингу Республики Казахстан («BBB»).
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🚜 Факт. После оцифровки движения удешевленного дизтоплива от НПЗ до фермера фактическое потребление его аграриями снизилось на 21%.
 
Комментарий. Обеспечение дизтопливом сельхозпроизводителей по ценам, в среднем, на 15% ниже рыночных, осуществляется за счёт недропользователей, размер скрытого субсидирования достигает 46 млрд тенге в год. При этом не является секретом, что часть льготного топлива до аграриев попросту не доходила и разворовывалась по дороге.
 
🔵 С 2024 года Министерство энергетики для обеспечения прозрачности и контроля за движением дизтоплива осуществило следующие меры:
· отдельные ПИН-коды от комитета госдоходов (цифровая маркировка);
· окраска ДТ в желтый, синий и красный цвета в зависимостри от НПЗ (цветная маркировка);
· создание отдельного виртуального склада для ДТ в электронной системе счёт-фактур.
 
📌 В результате фактическое потребление льготного ДТ 📉снизилось на 21%. Как заявил вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев, при ежегодном выделении 800 тыс. тонн дизтоплива фактическая выборка за последние 3 года составила 80-86%. В июле-ноябре т.г. из 401,1 тыс. тонн отгружено 268 тыс. тонн, или 67% на весь период осенне-полевых работ 2026 года.

«Отгрузка НПЗ зависит от заявок сельхозтоваропроизводителей, проведения оплаты и подачи вагонов»,

– подчеркнули в министерстве.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🏭Факт. Таджикистан предложил странам Центральной Азии совместно построить крупный НПЗ – один на всех.
 
Комментарий. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон выступил с этой инициативой на саммите глав государств Центральной Азии и Азербайджана в туркменской Авазе. По сообщению пресс-службы президента, он

«подчеркнул актуальность разработки и реализации проекта строительства крупного нефтеперерабатывающего завода с учетом покрытия потребностей всего региона».

 
🇨🇳 Идея возникла не на пустом месте. Центральная Азия в целом импортозависима по топливу. 🇰🇿Казахстан – единственная страна региона, располагающая крупной нефтеперерабатывающей инфраструктурой, позволяющей обеспечить внутренний рынок основными видами моторного топлива. При этом даже он зависим от внешних поставок по отдельным позициям, импортируя, например, из России до 30% авиакеросина. Одновременно Казахстан поставляет нефтепродукты соседям: в 2025 году экспорт автомобильного топлива в Узбекистан составил около 120 тыс. тонн.
🇺🇿Узбекистан располагает собственными НПЗ и добывает нефть и газоконденсат, но внутреннего производства недостаточно для покрытия всей потребности в ГСМ. Страна закупает бензин и другие виды топлива в России, также получает продукцию из Казахстана и Туркменистана.
🇰🇬Кыргызстан вообще на 90% зависит от импорта ГСМ из России.
🇹🇯Таджикистан – еще один крупный импортер. В 2025 году республика ввезла около 1,7 млн тонн нефтепродуктов, в основном, из РФ. В августе 2026 г. Душанбе обратился к Тегерану с запросом на поставку 2 млн тонн сырой нефти, 150 тыс. тонн бензина, 300 тыс. тонн дизтоплива и 100 тыс. тонн авиакеросина.
🇹🇲В Туркменистане наличие сырья и НПЗ не гарантирует бесперебойное снабжение внутреннего рынка. В стране периодически возникают проблемы с доступностью топлива, несмотря на экспорт нефтепродуктов.
 
❗️Но у идеи много препятствий. Первое – сырьё: где строить завод и откуда брать нефть? Второе – экономика. Регион уже располагает мощностями, которые не всегда работают на полную загрузку. Дангаринский НПЗ в Таджикистане – наглядный пример: построить предприятие недостаточно, если нет гарантированной загрузки. Третье – логистика. Поставки топлива из одного центра в 5 государств потребуют развитой сети трубопроводов, железнодорожных терминалов и нефтебаз. Для удаленных рынков транспортные расходы могут нивелировать экономию от крупнотоннажной переработки. И наконец, вопрос финансирования – проект такого масштаба потребует многомиллиардных инвестиций. Необходимо определить, кто станет инвестором и как будут распределяться доходы. Так что высказанная Рахмоном идея – скорее политическое предложение, чем реальный инвестпроект.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🇰🇿 Факт. Торговые партнёры Казахстана в 2025 году.

Комментарий. В прошлом году экспортные поставки из Казахстана были заметно ориентированы на несколько крупных рынков. 🇨🇳Китай и 🇮🇪Италия вместе дали почти 40% всего объема экспорта. При этом больше половины экспорта Казахстана приходится на сырую нефть.

🛳 Всего за год Казахстан экспортировал товаров примерно на $79 млрд и импортировал на $64,8 млрд. То есть страна сохранила положительный торговый баланс, а её внешняя торговля остаётся одновременно связанной и с Европой, и с Азией.

Источник: Бюро национальной статистики РК
Визуализация: Nurasyl Abdrazakuly, MSc
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🛢 Факт. Россия поставит в США до 5 млн тонн дизельного топлива – как это отразится на Центральной Азии.
 
Комментарий. Дональд Трамп заявил, что договорился с Владимиром Путиным о поставках российского дизтоплива на мировые рынки. Первые 300 тыс. тонн уйдут в США «немедленно», еще 500 тыс. тонн – в ноябре и 1 млн тонн – «сразу после этого».

«С учетом производственных возможностей российских НПЗ, Россия в кратчайшие сроки поставит еще 3 млн тонн дизельного топлива»,

– написал Трамп в Truth Social. Минфин США выдал временную лицензию, разрешающую поставки российского дизтоплива на рынок, а правительство РФ сняло ограничения на экспорт дизеля.
 
❗️Администрация США накануне промежуточных выборов в ноябре остро нуждается в экстренном снижении цен на дизтопливо, резко выросших после войны с Ираном. Единственное, что может сорвать сделку – усиление атак украинских беспилотников на российские НПЗ, как это было весной-летом т.г. Президент Украины Владимир Зеленский уже назвал её «слабым решением сильных партнёров».
 

«Для мирового рынка дополнительные объёмы могут ослабить ценовое давление. Для Казахстана и Центральной Азии эффект неоднозначный: расширение экспортных возможностей России усиливает конкуренцию за её топливо и может сократить скидки покупателям»,

– так прокомментировал заявление Трампа отраслевой канал «Нефтепродукты Казахстана | R1». Снижение скидок трейдерам автоматические приведет к росту цен на российский дизель в регионе.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ