Forwarded from Диалектик
Большинство россиян против шестидневной рабочей недели
Большинство экономически активных граждан категорически не готовы переходить на шестидневный рабочий график при условии сохранения стандартной ставки за дополнительный день. Согласно результатам опроса исследовательского центра SuperJob, проведенного на фоне предложения Олега Дерипаски об увеличении рабочих дней, 67% респондентов предпочли сохранить свои выходные. Лишь каждый пятый россиянин согласен пожертвовать личным временем ради дополнительного заработка, а 13% опрошенных так и не смогли определиться с ответом.
Отношение к удлиненной рабочей неделе заметно варьируется в зависимости от пола, возраста и уровня образования. Мужчины демонстрируют вдвое большую готовность к переработкам по сравнению с женщинами — 26% против 13%. Также идея шестидневки находит больше отклика у молодежи до 35 лет (26%), в то время как среди людей старше 45 лет этот показатель падает до 16%. Граждане с высшим образованием ценят свободное время больше остальных. Лишь 14% из них готовы работать шесть дней в неделю, тогда как среди выпускников колледжей таких набралось 19%.
Интересно, что уровень доходов также накладывает отпечаток на готовность трудиться больше. Среди сотрудников, зарабатывающих свыше 150 тысяч рублей в месяц, согласие на шестидневку выразил каждый пятый, а в категории с доходом до 100 тысяч рублей — только 17%. В целом, исследование подтверждает, что современное общество ставит баланс между карьерой и личной жизнью на первое место.
👉 Поддержать | Предложить новость
Большинство экономически активных граждан категорически не готовы переходить на шестидневный рабочий график при условии сохранения стандартной ставки за дополнительный день. Согласно результатам опроса исследовательского центра SuperJob, проведенного на фоне предложения Олега Дерипаски об увеличении рабочих дней, 67% респондентов предпочли сохранить свои выходные. Лишь каждый пятый россиянин согласен пожертвовать личным временем ради дополнительного заработка, а 13% опрошенных так и не смогли определиться с ответом.
Отношение к удлиненной рабочей неделе заметно варьируется в зависимости от пола, возраста и уровня образования. Мужчины демонстрируют вдвое большую готовность к переработкам по сравнению с женщинами — 26% против 13%. Также идея шестидневки находит больше отклика у молодежи до 35 лет (26%), в то время как среди людей старше 45 лет этот показатель падает до 16%. Граждане с высшим образованием ценят свободное время больше остальных. Лишь 14% из них готовы работать шесть дней в неделю, тогда как среди выпускников колледжей таких набралось 19%.
Интересно, что уровень доходов также накладывает отпечаток на готовность трудиться больше. Среди сотрудников, зарабатывающих свыше 150 тысяч рублей в месяц, согласие на шестидневку выразил каждый пятый, а в категории с доходом до 100 тысяч рублей — только 17%. В целом, исследование подтверждает, что современное общество ставит баланс между карьерой и личной жизнью на первое место.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍148❤9😢3🔥1
Forwarded from Накануне.RU
В Госдуме признали, что снизить бюрократическую нагрузку на учителей не удалось
Многочисленные усилия государства по снижению бюрократической нагрузки на учителей и врачей не дали практически никакого эффекта, признали в Госдуме.
Спикер палаты Вячеслав Володин в своем Telegram-канале опубликовал результаты опроса по педагогам, в котором участников (всех пользователей) просили оценить уровень бюрократической нагрузки на учителей. 65,5% респондентов ответили, что она не изменилась, 29% заявили, что она стала больше.
"Также поступают обращения от медицинского сообщества о наличии подобной проблемы. Всё это говорит о необходимости принятия мер по снижению документационной нагрузки в сферах образования и здравоохранения", — констатировал Володин.
Кстати, еще в 2025 году на заседании Совета при президенте по науке и образованию министр просвещения РФ Сергей Кравцов признал, что усилия по снижению бумажной волокиты пошли прахом: "С бюрократической нагрузкой на российских учителей наблюдаются определённые перегибы. Был принят закон о снижении бюрократической нагрузки, который установил, что заполнять учителю необходимо пять обязательных документов. Однако этот закон не везде работает".
▫️Мы в MAX | в ВК | в ОК
Многочисленные усилия государства по снижению бюрократической нагрузки на учителей и врачей не дали практически никакого эффекта, признали в Госдуме.
Спикер палаты Вячеслав Володин в своем Telegram-канале опубликовал результаты опроса по педагогам, в котором участников (всех пользователей) просили оценить уровень бюрократической нагрузки на учителей. 65,5% респондентов ответили, что она не изменилась, 29% заявили, что она стала больше.
"Также поступают обращения от медицинского сообщества о наличии подобной проблемы. Всё это говорит о необходимости принятия мер по снижению документационной нагрузки в сферах образования и здравоохранения", — констатировал Володин.
Кстати, еще в 2025 году на заседании Совета при президенте по науке и образованию министр просвещения РФ Сергей Кравцов признал, что усилия по снижению бумажной волокиты пошли прахом: "С бюрократической нагрузкой на российских учителей наблюдаются определённые перегибы. Был принят закон о снижении бюрократической нагрузки, который установил, что заполнять учителю необходимо пять обязательных документов. Однако этот закон не везде работает".
▫️Мы в MAX | в ВК | в ОК
🤡141🤬28💩11❤1😁1
Власти хотят сделать расчёт штрафов для заводов и фабрик, которые нарушают квоты на выбросы, менее жёстким. Согласно поправкам, одобренным правительственной комиссией, сумму теперь будут считать не со всего дохода компании, а отдельно за каждый объект.
Размер штрафа также привязали к отрасли: для предприятий-монополистов его заметно снижают. Но даже в таком смягчённом виде новые правила критикует Российский союз промышленников и предпринимателей. Бизнес утверждает, что нарушаются главные принципы наказания — соразмерность и равенство всех перед законом.
«Законодатель ушёл от штрафов с общей выручки компании к более мягкому пообъектному расчёту», — поясняет Анна Васильева, руководитель проектов компании Strategy Partners. Однако, по её словам, в число „льготников“ с пониженными ставками и сниженным потолком не попали некоторые подотрасли обрабатывающей промышленности — например, металлурги и целлюлозно-бумажные комбинаты. В документе о них отдельно не упоминается. «Для них действует общий пообъектный подход, но без специальных послаблений», — добавляет Васильева.
Размер штрафа также привязали к отрасли: для предприятий-монополистов его заметно снижают. Но даже в таком смягчённом виде новые правила критикует Российский союз промышленников и предпринимателей. Бизнес утверждает, что нарушаются главные принципы наказания — соразмерность и равенство всех перед законом.
«Законодатель ушёл от штрафов с общей выручки компании к более мягкому пообъектному расчёту», — поясняет Анна Васильева, руководитель проектов компании Strategy Partners. Однако, по её словам, в число „льготников“ с пониженными ставками и сниженным потолком не попали некоторые подотрасли обрабатывающей промышленности — например, металлурги и целлюлозно-бумажные комбинаты. В документе о них отдельно не упоминается. «Для них действует общий пообъектный подход, но без специальных послаблений», — добавляет Васильева.
🤬122🤮15👏10😁5❤3
Отечественный интернет — бесплатно за деньги, а за зарубежный извольте добавить-с! Исключительно ради нашей с вами безопасности.
#хроники_луддизма
#хроники_луддизма
1🤬200💩18👏11😁4🔥2🤮1
Парад на Красной площади 9 мая пройдет без военной техники.
В составе пешей колонны примут участие военнослужащие из вузов всех видов и отдельных родов войск, кроме воспитанников суворовских военных и нахимовского училищ, кадетских корпусов.
В ходе авиационной части парада над Красной площадью пролетят самолёты российских пилотажных авиагрупп.
В составе пешей колонны примут участие военнослужащие из вузов всех видов и отдельных родов войск, кроме воспитанников суворовских военных и нахимовского училищ, кадетских корпусов.
В ходе авиационной части парада над Красной площадью пролетят самолёты российских пилотажных авиагрупп.
🤡163😁22🏆16❤1👎1
Forwarded from Antijob.net — канал «Антиджоба»
Российские авиакомпании занижают пилотам налёт, что приводит к потере права на досрочную пенсию и социальные выплаты. С соответствующей жалобой Шереметьевский профсоюз лётного состава обратился в Верховный суд РФ.
По данным профсоюза, авиакомпании «ЭйрБриджКарго» и «Волга-Днепр», входящие в одну группу, применяли понижающие коэффициенты к фактическому налёту при полётах с увеличенным составом экипажа. В результате в систему персонифицированного учёта передавались уже уменьшенные показатели.
В профсоюзе подчёркивают, что федеральные нормы не допускают сокращения фактического полётного времени в зависимости от числа членов экипажа. По оценке экспертов, такая практика приводит к искусственному уменьшению специального страхового стажа и, как следствие, к отказам в назначении досрочной пенсии.
Суды при этом заняли разные позиции. В Москве по искам к «ЭйрБриджКарго» решения принимались в пользу пилотов, тогда как в Ульяновске по аналогичному делу против «Волга-Днепр» в иске отказали – это решение устояло в апелляции и кассации. Из-за столь противоречивой судебной практики профсоюз и обратился к председателю Верховного суда Игорю Краснову с просьбой сформировать единую правовую позицию по таким спорам. Краснов уже дал поручение разобраться в ситуации.
Написать нам | Подписаться | Сбор на издание книги
Проверь/добавь своего работодателя в боте
По данным профсоюза, авиакомпании «ЭйрБриджКарго» и «Волга-Днепр», входящие в одну группу, применяли понижающие коэффициенты к фактическому налёту при полётах с увеличенным составом экипажа. В результате в систему персонифицированного учёта передавались уже уменьшенные показатели.
В профсоюзе подчёркивают, что федеральные нормы не допускают сокращения фактического полётного времени в зависимости от числа членов экипажа. По оценке экспертов, такая практика приводит к искусственному уменьшению специального страхового стажа и, как следствие, к отказам в назначении досрочной пенсии.
Суды при этом заняли разные позиции. В Москве по искам к «ЭйрБриджКарго» решения принимались в пользу пилотов, тогда как в Ульяновске по аналогичному делу против «Волга-Днепр» в иске отказали – это решение устояло в апелляции и кассации. Из-за столь противоречивой судебной практики профсоюз и обратился к председателю Верховного суда Игорю Краснову с просьбой сформировать единую правовую позицию по таким спорам. Краснов уже дал поручение разобраться в ситуации.
Написать нам | Подписаться | Сбор на издание книги
Проверь/добавь своего работодателя в боте
1🤬141🔥13❤4💩2