Прокурор САП щойно підтвердив: за квотою Кропиви заступником Голови ДПС було призначено його друга - Ігоря Панченка.
Тим часом сама ДПС випустила реліз, у якому заявила про готовність сприяти розслідуванню антикорупційних органів.
Цікаво, що ці дві новини з’явилися практично одночасно.
Тим часом сама ДПС випустила реліз, у якому заявила про готовність сприяти розслідуванню антикорупційних органів.
Цікаво, що ці дві новини з’явилися практично одночасно.
1😁114👏14🤯9❤2
Завтра розпочинається четвертий підхід влади до теми оподаткування посилок, так як від Уряду знову надійшов «оновлений» законопроєкт.
Почнеться він із розгляду на фінансовому комітеті - а далі в зал.
І хоча всім варто було зрозуміти, що тема відверто непрохідна, лобісти продовжують кричати про зрив фінансування партнерів та втрату віртуальних десяти мільярдів гривень податків у разі чергової нестачі голосів.
Я не буду вкотре розказувати про «підхід не з того боку», а просто покажу допис власника найбільшої компанії легкої промисловості «Текстиль-Контакт» Олександра Соколовського, який вчергове звертає увагу на реальний пласт проблем для українського бізнесу.
Контрабанду, а саме діяльність Cargo-компаній, які під ключ, із «митницею всередині тарифу», везуть в Україну товари без сплати податків.
Соколовський чітко наводить цифри: рівень тіні в легкій промисловості через ці Cargo-схеми виріс із 60–65% до 80–90%.
А втрати бюджету за рік через несплату галуззю податків становлять лише за митом та ПДВ близько мільярда доларів.
І це лише одна галузь! Податкова ємність інших можна собі уявляти.
І на поверхні лозунг: «Ось із чого треба починати!»
Але чомусь жодного законопроєкту або ідей щодо врегулювання цієї біди від Уряду немає.
Від міжнародних партнерів теж.
Чому - питання хоч і відкрите, але зрозуміле.
Простіше було визнати головною проблемою посилки людей, спустивши на них усіх собак.
Почнеться він із розгляду на фінансовому комітеті - а далі в зал.
І хоча всім варто було зрозуміти, що тема відверто непрохідна, лобісти продовжують кричати про зрив фінансування партнерів та втрату віртуальних десяти мільярдів гривень податків у разі чергової нестачі голосів.
Я не буду вкотре розказувати про «підхід не з того боку», а просто покажу допис власника найбільшої компанії легкої промисловості «Текстиль-Контакт» Олександра Соколовського, який вчергове звертає увагу на реальний пласт проблем для українського бізнесу.
Контрабанду, а саме діяльність Cargo-компаній, які під ключ, із «митницею всередині тарифу», везуть в Україну товари без сплати податків.
Соколовський чітко наводить цифри: рівень тіні в легкій промисловості через ці Cargo-схеми виріс із 60–65% до 80–90%.
А втрати бюджету за рік через несплату галуззю податків становлять лише за митом та ПДВ близько мільярда доларів.
І це лише одна галузь! Податкова ємність інших можна собі уявляти.
І на поверхні лозунг: «Ось із чого треба починати!»
Але чомусь жодного законопроєкту або ідей щодо врегулювання цієї біди від Уряду немає.
Від міжнародних партнерів теж.
Чому - питання хоч і відкрите, але зрозуміле.
Простіше було визнати головною проблемою посилки людей, спустивши на них усіх собак.
👍80❤13🤬12💩5😱1
Кому цікаво послухати чергове обговорення законопроекту по оподаткуванню посилок - ось посилання на трансляцію
https://www.youtube.com/live/zzNRvi4RrA0?si=IqylNHxqahV65lBz
https://www.youtube.com/live/zzNRvi4RrA0?si=IqylNHxqahV65lBz
YouTube
Комітет 10.09.2026
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
🤬26👍11🔥1👏1😁1
Forwarded from 🕵️♂️ СУДОМ ПО СХЕМАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤10😁8🤯2
В Держмитслужбі розгортається скандал.
Одна з ключових співробітниць, а саме керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Світлана Юхта, подалася «в біги».
Виїхавши в Лондон по особистих справах, замість повернення вона направила заяву на звільнення з 1 жовтня та, за словами джерел, не збирається повертатися в Україну.
Юхта - дуже важлива фігура в ієрархії ДМСУ, яка багато років контролює наріжний камінь митної теми - питання вартості товару.
Саме від рішення Юхти залежить, від якої вартості митниця буде рахувати тобі податки.
А ця тема завжди відкривала широке поле для маневрів та корупції.
Після зміни керівництва ДМСУ Юхта налагодила з командою Ореста Манзія нормальні робочі стосунки, а також, за моєю інформацією, отримала низку додаткових повноважень, зокрема у питаннях, пов’язаних із тарифним регулюванням.
На Юхту було покладено організацію щомісячного збору грошових коштів від імпортерів.
По кожній митниці ведуться окремі списки правильних та не дуже компаній.
На цей момент, за моєю інформацією, остаточного рішення щодо заяви Юхти керівництво Держмитслужби не ухвалило. Її намагаються повернути.
Водночас у терміновому режимі триває пошук можливої заміни, але такого досвіду «еластичності» тарифного регулювання мало у кого є.
Якщо говорити в цілому, то в системі митних органів продовжується відтік кадрів.
Активно звільняються як звичайні працівники, так і керівники департаментів та управлінь на місця яких просто немає кого призначати.
На регіональних митницях, як мені розповідають, особовий склад перебуває у стані повної деморалізації.
Постійні ротації, чергова, нікому не зрозуміла переатестація, безперервні тривоги, а також загальна невизначеність уже позначаються на роботі митної системи.
Важка ситуація (як і у всій країні), а тут ще й Юхта показала колегам поганий приклад.
Одна з ключових співробітниць, а саме керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Світлана Юхта, подалася «в біги».
Виїхавши в Лондон по особистих справах, замість повернення вона направила заяву на звільнення з 1 жовтня та, за словами джерел, не збирається повертатися в Україну.
Юхта - дуже важлива фігура в ієрархії ДМСУ, яка багато років контролює наріжний камінь митної теми - питання вартості товару.
Саме від рішення Юхти залежить, від якої вартості митниця буде рахувати тобі податки.
А ця тема завжди відкривала широке поле для маневрів та корупції.
Після зміни керівництва ДМСУ Юхта налагодила з командою Ореста Манзія нормальні робочі стосунки, а також, за моєю інформацією, отримала низку додаткових повноважень, зокрема у питаннях, пов’язаних із тарифним регулюванням.
На Юхту було покладено організацію щомісячного збору грошових коштів від імпортерів.
По кожній митниці ведуться окремі списки правильних та не дуже компаній.
На цей момент, за моєю інформацією, остаточного рішення щодо заяви Юхти керівництво Держмитслужби не ухвалило. Її намагаються повернути.
Водночас у терміновому режимі триває пошук можливої заміни, але такого досвіду «еластичності» тарифного регулювання мало у кого є.
Якщо говорити в цілому, то в системі митних органів продовжується відтік кадрів.
Активно звільняються як звичайні працівники, так і керівники департаментів та управлінь на місця яких просто немає кого призначати.
На регіональних митницях, як мені розповідають, особовий склад перебуває у стані повної деморалізації.
Постійні ротації, чергова, нікому не зрозуміла переатестація, безперервні тривоги, а також загальна невизначеність уже позначаються на роботі митної системи.
Важка ситуація (як і у всій країні), а тут ще й Юхта показала колегам поганий приклад.
2👍82😁55❤25😱8👏6🔥3
Давайте про посилки будемо відвертими.
Історія з податком на них - це історія з обох боків про лобізм.
З одного боку, за введення такого податку виступають великі мережі ритейлу, такі як «Розетка», «Аврора», «Епіцентр», які продають усе те, що ви купуєте на AliExpress або «ТЕМU» але хочуть, щоб ви купували це у них за їх цінами.
А з іншого боку, проти податку на посилки виступають поштові оператори, які зацікавлені в тому, щоб українці замовляли ці товари на китайських та європейських маркетплейсах оплачуючи поштовикам перевезення цих товарів.
Це дві грані цієї історії. Тому зараз і весь цей час ви можете бачити різносторонні публікації про те, чи треба вводити ці податки, чи не треба. Правильні аргументи є з обох сторін.
Я висвітлюю тему посилок і посилкової контрабанди більше десяти років і точно можу сказати, що стратегічно виступаю за оподаткування посилок, тому що це світова норма, від якої нам нікуди не подітися. І про це, свого часу, в мене була велика кількість матеріалів.
Але на сьогодні моя позиція полягає в тому, що конкретно в цей момент нашої історії вводити нульовий безподатковий ліміт не треба і не можна.
Україна перебуває в надскладному економічному й соціальному стані.
Для українців можливість зекономити якусь копійку на прямій купівлі китайських товарів дуже важлива. Інколи критично важлива.
Да і в принципі людям складно пояснити, чому одна й та сама комп’ютерна миш, чи павербанк на українських майданчиках коштують вдвічі дорожче ніж на китайських.
Тепер про економічний ефект цієї норми.
Чи несе оподаткування цих посилок державі додаткові надходження - питання дуже дискусійне. Озвучені 10 мільярдів - намальовані з повітря.
Так, чиясь дуже хитра рука і хитрий розум вписали цю вимогу, прив’язавши її до пакетів підтримки наших партнерів. І тепер трясуть цими папірцями, що, мовляв, якщо ми не введемо податок на посилки, то не отримаємо кошти європейських партнерів.
Це було зроблено дуже цинічно. Десятки тіньових схем в країні та на кордоні поза увагою міжнародників та Уряду, але от саме посилки встали їм поперек горла. Чистий лобізм.
Аргумент, що велика кількість контрабандних схем пов’язана з посилками, будемо говорити об’єктивно, не відповідає дійсності.
Ті компанії на кшталт «Преміум пакета», про яку знає вся країна, в тому числі завдяки, власне, моїм розслідуванням, яка була лідером поштової контрабанди в Україні - не працюють у прив’язці до існуючих норм і обмежень.
Тобто, якщо якийсь поштовий оператор або експрес-оператор возить під виглядом посилок контрабандні партії товарів, то йому не важливо, який рівень оподаткування встановлений державою: від 0 євро, від 45 чи від 150.
Коли вони везуть дорогі товари, вони підміняють, власне, номенклатуру товару: везуть айфони, а за документами проводять їх як шнурки для зарядки або чохли для телефонів. Вони навіть будуть готові сплачувати податок з телефонів по вартості чохлів.
Це я кажу для чого? Для того, щоб ви розуміли: коли кричать, що податок треба вводити, тому що, в тому числі, це допоможе подолати контрабанду - це неправда.
Контрабандні поштові схеми існують окремо від нормального, білого ввезення поштових посилок і експрес-відправлень.
Ті норми, які зараз намагається вкотре прийняти парламент, стосуватимуться лише простих українців і ні в якому разі не здійснять жодного впливу на контрабандні схеми, в тому числі поштові.
Тому, підсумовуючи, скажу ще раз: ми будемо змушені й приймемо в якийсь момент нашої історії зорму оподаткування посилок згідно з європейськими правилами.
Але зараз, у тих умовах реальності, в яких ми перебуваємо, цього робити не можна. Як би не кричали зараз ті лобісти, які змогли протягнути ці норми у вимоги європейських партнерів.
Історія з податком на них - це історія з обох боків про лобізм.
З одного боку, за введення такого податку виступають великі мережі ритейлу, такі як «Розетка», «Аврора», «Епіцентр», які продають усе те, що ви купуєте на AliExpress або «ТЕМU» але хочуть, щоб ви купували це у них за їх цінами.
А з іншого боку, проти податку на посилки виступають поштові оператори, які зацікавлені в тому, щоб українці замовляли ці товари на китайських та європейських маркетплейсах оплачуючи поштовикам перевезення цих товарів.
Це дві грані цієї історії. Тому зараз і весь цей час ви можете бачити різносторонні публікації про те, чи треба вводити ці податки, чи не треба. Правильні аргументи є з обох сторін.
Я висвітлюю тему посилок і посилкової контрабанди більше десяти років і точно можу сказати, що стратегічно виступаю за оподаткування посилок, тому що це світова норма, від якої нам нікуди не подітися. І про це, свого часу, в мене була велика кількість матеріалів.
Але на сьогодні моя позиція полягає в тому, що конкретно в цей момент нашої історії вводити нульовий безподатковий ліміт не треба і не можна.
Україна перебуває в надскладному економічному й соціальному стані.
Для українців можливість зекономити якусь копійку на прямій купівлі китайських товарів дуже важлива. Інколи критично важлива.
Да і в принципі людям складно пояснити, чому одна й та сама комп’ютерна миш, чи павербанк на українських майданчиках коштують вдвічі дорожче ніж на китайських.
Тепер про економічний ефект цієї норми.
Чи несе оподаткування цих посилок державі додаткові надходження - питання дуже дискусійне. Озвучені 10 мільярдів - намальовані з повітря.
Так, чиясь дуже хитра рука і хитрий розум вписали цю вимогу, прив’язавши її до пакетів підтримки наших партнерів. І тепер трясуть цими папірцями, що, мовляв, якщо ми не введемо податок на посилки, то не отримаємо кошти європейських партнерів.
Це було зроблено дуже цинічно. Десятки тіньових схем в країні та на кордоні поза увагою міжнародників та Уряду, але от саме посилки встали їм поперек горла. Чистий лобізм.
Аргумент, що велика кількість контрабандних схем пов’язана з посилками, будемо говорити об’єктивно, не відповідає дійсності.
Ті компанії на кшталт «Преміум пакета», про яку знає вся країна, в тому числі завдяки, власне, моїм розслідуванням, яка була лідером поштової контрабанди в Україні - не працюють у прив’язці до існуючих норм і обмежень.
Тобто, якщо якийсь поштовий оператор або експрес-оператор возить під виглядом посилок контрабандні партії товарів, то йому не важливо, який рівень оподаткування встановлений державою: від 0 євро, від 45 чи від 150.
Коли вони везуть дорогі товари, вони підміняють, власне, номенклатуру товару: везуть айфони, а за документами проводять їх як шнурки для зарядки або чохли для телефонів. Вони навіть будуть готові сплачувати податок з телефонів по вартості чохлів.
Це я кажу для чого? Для того, щоб ви розуміли: коли кричать, що податок треба вводити, тому що, в тому числі, це допоможе подолати контрабанду - це неправда.
Контрабандні поштові схеми існують окремо від нормального, білого ввезення поштових посилок і експрес-відправлень.
Ті норми, які зараз намагається вкотре прийняти парламент, стосуватимуться лише простих українців і ні в якому разі не здійснять жодного впливу на контрабандні схеми, в тому числі поштові.
Тому, підсумовуючи, скажу ще раз: ми будемо змушені й приймемо в якийсь момент нашої історії зорму оподаткування посилок згідно з європейськими правилами.
Але зараз, у тих умовах реальності, в яких ми перебуваємо, цього робити не можна. Як би не кричали зараз ті лобісти, які змогли протягнути ці норми у вимоги європейських партнерів.
👍87❤24💩8👎4👏2🔥1🤬1
Forwarded from 🕵️♂️ СУДОМ ПО СХЕМАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27👍16😁13🔥4
За даними джерел в урядовому кварталі, основним кандидатом на посаду керівника ОГП є чинний заступник генпрокурора Олексій Хоменко.
При цьому план полягає не просто в призначенні його в.о., яким він, до речі, вже був, а в повноцінному проведенні через голосування парламенту.
Таким чином, ОП хоче уникнути спроби антикорупційного блоку активістів змінити формат призначення через конкурс і не дати обрати нового генерального прокурора через міжнародників.
Якщо протягнути Хоменка через зал не вийде, він усе одно буде у статусі в.о.
Але є й інші люди та сили, які не хочуть бачити там Хоменка.
Боротьба груп впливу триває.
Спостерігаємо.
При цьому план полягає не просто в призначенні його в.о., яким він, до речі, вже був, а в повноцінному проведенні через голосування парламенту.
Таким чином, ОП хоче уникнути спроби антикорупційного блоку активістів змінити формат призначення через конкурс і не дати обрати нового генерального прокурора через міжнародників.
Якщо протягнути Хоменка через зал не вийде, він усе одно буде у статусі в.о.
Але є й інші люди та сили, які не хочуть бачити там Хоменка.
Боротьба груп впливу триває.
Спостерігаємо.
😁53🤬24😱8👍5❤4👏2
Вперше в житті хасиди побачили в Умані підробку Marlboro по 80 гривень.
І дива не сталося.
Пачка за 2$ - завжди перемагає пачку за 10$.
Цікаво, чи не хоче податкова та Нацпол, в дні паломництва хасидів, трохи заблокувати нелегальний збут в Умані та наповнити бюджет міста та країни податками?
І дива не сталося.
Пачка за 2$ - завжди перемагає пачку за 10$.
Цікаво, чи не хоче податкова та Нацпол, в дні паломництва хасидів, трохи заблокувати нелегальний збут в Умані та наповнити бюджет міста та країни податками?
😁107❤19👍14🤬3
«Чат 18»
Мав на вихідних цікаву зустріч з одним із ТОПів українського бізнесу.
Виявляється, серед вісімнадцяти CEO та власників нехарчового ритейлу є спільний чат під умовною назвою «Чат 18», де обговорюється тема податку на посилки.
Саме в цьому чаті йде обговорення концепції як медійного просування важливості введення ПДВ на посилки, так і стратегічних цілей.
Одна з ключових ідей, яка виглядає відверто цинічно і про яку варто поінформувати читачів - це фактичне визнання членами та членкинями «Чат 18», що особливого податкового ефекту для бюджету ніхто не очікує.
Головною метою є створити умови складного та довгого шляху китайської посилки та її розмитнення для українців, щоб нівелювати перевагу ціни перед зручністю купівлі.
Ритейл чітко розуміє, що після введення норми «ПДВ із 0 гривень» з 1 січня 2027 року жодної домовленості з китайськими майданчиками як податковими агентами не буде. Це неможливо організувати, і в Мінфіні це визнають. Поки непублічно.
Але ж закон вже буде діяти. Саме тому, усе адміністрування податків ляже на плечі митниці та поштовиків, що призведе до накопичення посилок на складах з відповідними безпековими наслідками, довгих черг на перевірку вартості, розрахунку податків, їхньої сплати і так далі.
Не буду описувати деталі. Усі чудово розуміють, як працює цей механізм сьогодні. Буде те саме, але в кратно більших обсягах та на межі колапсу.
У цих умовах, за задумом «Чат 18» український споживач має самостійно дійти до того, що йому простіше купити цей самий товар в українському маркетплейсі трохи дорожче, ніж чекати його з Китаю.
Цинічно? Так. Але дуже по-бізнесовому.
Тому народним депутатам під час голосування в залі варто обговорити і ці питання.
Мав на вихідних цікаву зустріч з одним із ТОПів українського бізнесу.
Виявляється, серед вісімнадцяти CEO та власників нехарчового ритейлу є спільний чат під умовною назвою «Чат 18», де обговорюється тема податку на посилки.
Саме в цьому чаті йде обговорення концепції як медійного просування важливості введення ПДВ на посилки, так і стратегічних цілей.
Одна з ключових ідей, яка виглядає відверто цинічно і про яку варто поінформувати читачів - це фактичне визнання членами та членкинями «Чат 18», що особливого податкового ефекту для бюджету ніхто не очікує.
Головною метою є створити умови складного та довгого шляху китайської посилки та її розмитнення для українців, щоб нівелювати перевагу ціни перед зручністю купівлі.
Ритейл чітко розуміє, що після введення норми «ПДВ із 0 гривень» з 1 січня 2027 року жодної домовленості з китайськими майданчиками як податковими агентами не буде. Це неможливо організувати, і в Мінфіні це визнають. Поки непублічно.
Але ж закон вже буде діяти. Саме тому, усе адміністрування податків ляже на плечі митниці та поштовиків, що призведе до накопичення посилок на складах з відповідними безпековими наслідками, довгих черг на перевірку вартості, розрахунку податків, їхньої сплати і так далі.
Не буду описувати деталі. Усі чудово розуміють, як працює цей механізм сьогодні. Буде те саме, але в кратно більших обсягах та на межі колапсу.
У цих умовах, за задумом «Чат 18» український споживач має самостійно дійти до того, що йому простіше купити цей самий товар в українському маркетплейсі трохи дорожче, ніж чекати його з Китаю.
Цинічно? Так. Але дуже по-бізнесовому.
Тому народним депутатам під час голосування в залі варто обговорити і ці питання.
🤬102👍12❤11😱7😁4💩4