Склад Тверь — данные по скоростям доставки

Друзья, чуть запоздалый обзор на склад, дело в том, что как только данные о нем появились, мне показалось, что их слишком мало и у нас что-то сломалось. Но нет, все перепроверили все сделали, дело в самой Твери. А что с ней не так?

Даже в свой город склад делит скорость с Электросталью🤔
В таких случаях товар может уезжать сразу с двух складов, то есть Тверь не будет целиком уходить туда

По Москве приоритет ~15
По СЗФО появляется В Пскове и Великом Новгороде 2-3 приоритетом, больше нигде
В ДФО отметился в Южно-Сахалинске (кстати туда и ozon с Твери отправляет, интересно)

Результат мягко скажем печальный. С другой стороны такое бывает, склад только построили и еще не откатали направления. Думаю наберет еще скорость в следующие 3-6 месяцев
Вывод: пока не грузим.

Делать такой разбор на новые склады?
Наберем 100 🔥 — сделаем по следующему новому складу

Расчёт по ГЕО — как мы считаем на самом деле

Друзья, мы часто упоминаем наш расчёт по географии заказов (ГЕО) — подход, при котором мы смотрим, какой склад быстрее до каждого вашего заказа. Давайте разберёмся, как устроен алгоритм и почему большинство сервисов аналитики считают неправильно.

Уровень 1. Как считали раньше — по складу отгрузки. Проблема очевидна: сток мог закончиться на нужном складе, и заказ уехал с другого — а в отчёте регион спроса оказывается смещён в сторону того склада, где случайно был остаток. Получается, вы планируете поставки не туда, где покупают.

Уровень 2. Отсюда появился подход — спрос в точке потребления, или региональный спрос. Так считают поставки все крупные ритейлеры от Walmart до Магнита: спрос определяется адресом получателя

На данном этапе все понятно, считаем тогда не по заказам со склада, а по заказам региона — в ПФО уехало 500 заказов, значит на склад там надо отгрузить 500 товара.
На этой логике останавливается большинство аналитических сервисов. Но только эта призма к ВБ неприменима

Уровень 3, наш гео
Дело в скорости доставки складов. В любой город повезет не тот склад, что находится с ним в одном округе, а тот, что быстрее. А там — локальный это склад или нелокальный, вопрос не имеющий значения: везет быстрее, значит клиент раньше получит свой товар, меньше отказов и больше заказов маркетплейсу. А если заказ едет с самого быстрого склада — значит вам надо распределять спрос по скорости доставки складов, а не по их территориальному расположению

Пример
У вас 2 склада: Владимир и Новосемейкино
За следующий месяц предполагается заказов:
100 заказов в Москву
50 в Нижний Новгород
50 в Казань

Если грузить по округам, то отгрузить надо: на Владимир - 100, Новосемейкино - 100
НО! В реальности заказы поедут так: Владимир начнет закрывать и Нижний Новгород и Москву. Он отправит 50 в Нижний, 50 в Москву и сток закончится. Новосемейкино отправит 50 в Казань и 50 в Москву. Таким образом вы получили 50 лишних заказов, которые поедут длинным направлением Новосемейкино - Москва, роняя и локализацию и скорость доставки.
Теперь представьте, если у вас 5 складов — это уже 10 вероятных ловушек

Поэтому мы уделяем гео столько внимания. Но почему наш алгоритм сложно воссоздать самостоятельно?

1️⃣Абсолютно разная скорость складов даже внутри одного региона
2️⃣Само количество складов и разная их комбинация у всех селлеров
3️⃣Скорости постоянно меняются. Нужно следить за этим и понимать закономерности, а в совокупности с предыдущими пунктами здесь увеличивается количество комбинаций в тысячи раз

В Поставлено! все эти проблемы решили и учитываем под капотом нашего алгоритма. Рады делиться с вами о том, как он работает — приходите тестировать, увидите не просто "сколько уехало в какой округ", а реальное распределение по регионам с учетом скоростей

Ссылка на регистрацию - https://app.postavleno.ru/login

Обновление в тепловой карте

Друзья, всем привет! Выкатили небольшое обновление — добавили по каждой точке топ 5 складов. Помогает еще быстрее делать выводы без перебора комбинаций, по Нижнему например все стабильно, Владимир ворует. Но в отличии от исходной таблицы здесь можно посмотреть конкретно переломную территориальную границу, где меняются скорости - например в Дзержинске уже быстрее Казань. Там же кстати уже есть Тверь, тоже можете зайти посмотреть рыже-красную (медленную) карту если выбрать этот склад🏕

Ссылка на карту - @POSTAVLENOru_BOT

Если полезно - ставьте ❤️

ВБ делают перераспределение остатков бесплатным?

Вчера вечером вышла новость от ВБ — они начали тестировать функционал распределения остатков сразу при создании поставки, можно будет раскидать по нескольким складам без доп. оплат

Судя по оферте по пункту 13.1.6 есть 2 важных момента:
1️⃣ В отличии от перераспреда в конструкторе тарифов, тут коэффициент будет учитываться по конечному складу, куда приедет товар
2️⃣ Для товаров из поставки будет зафиксирован КТР 1 на год🤯

Что-то очень интересное, но в реальности пока не понятно как это будет работать. Раскатят не на всех, если вы попадете в тест группу — пишите в чат со скринами, как это работает и выглядит

Как снижают ИЛ до 0.8

Друзья, на прошлой неделе показывали нашего клиента с ИЛ 0.82 и ИРП 0, пошли смотреть других юзеров — оказалось у нас много селлеров с ~0.8-0.9 ИЛ и 0-0.03% ИРП 😎

Их объединяют отгрузки по складам четко по расчетам сервиса, они вообще не используют эксель после нас. Сразу выгружают архив и загружают на вб на создание поставки.
При работе с индексами главное — регулярные отгрузки, удержание стока, отсутствие локальных перегрузов и аутов. А сервис следит за этим по всей номенклатуре, удобно даже с большим количеством SKU

Регистрируйтесь, загрузим ваши данные за последние 3 месяца, чтобы оценить текущий уровень. А после подскажем, до какого можно дойти с правильным формированием поставок — вы удивитесь, сколько при корректных расчетах можно экономить времени и денег 🚛

Получить аналитику по своей логистике - https://app.postavleno.ru/login

Эффект домино: как одна ошибка может уронить локализацию на 40%

Друзья, мы много говорили про скорость неродных складов — проблему, с которой по сути ничего не сделать. Но у неё вес куда меньше, чем у корректных отгрузок стока. Сейчас покажу, почему неправильное распределение товара по складам роняет всю систему

Допустим, вы отгрузили в Москву, Юг и Приволжье. При отгрузке вы закладываете объём заказов, который каждый склад должен закрыть, но цифры пошли не по плану:

1️⃣По Югу ждали 500 заказов по артикулу, столько и загрузили. А реальный спрос — 1000.
2️⃣Остатки на Юге заканчиваются. Заказ идет с ближайшего другого склада.
3️⃣ В нашем случае это Москва, на которую планировали 1000 и отгрузили ровно 1000 — без запаса.
4️⃣ ЦФО начинает возить часть своего стока на Юг. Локализация по ЮФО падает, а московские остатки тают быстрее плана.

И тут начинается домино. Москва тоже выходит в ноль раньше срока — и теперь уже её начинает закрывать следующий склад, который доставляет туда медленнее. Из-за недогруза одного склада упало два, за ними третий, четвёртый. Каждый следующий склад обслуживает регион, куда едет дольше: оборачиваемость растёт, локализация округа падает, запасы выгорают.

Складывается замкнутый цикл, который роняет до 40% локализаци, мы регулярно это видим. Почти половина ДЛ держится не на том, что вы грузите дорогие склады, а на том, насколько корректно сток разложен под спрос по любой комбинации отгрузки. От этого кстати падает и количество заказов.

Иногда проблему пытаются решить перегрузом. И честно — если равномерно дико завалить каждый склад, локализация встанет: спрос везде закрыт своими остатками. Только это десятки артикулов и сотни размеров, которые каждый день разъезжаются туда-сюда, требующие в такой стратегии жирный запас по каждому — это дикая переплата за хранение и замороженный в стоке капитал. Задача удержать грань между оборачиваемостью и локализацией.

Так что важно не только "какие склады грузить", а грузить системно и точно под спрос. Под это у нас и построен сервис: считаем потребность по каждому складу в разрезе всех баркодов и показываем, что и куда отгрузить, плюс прогноз по тренду и десяток фичей под ваши процессы. Регистрируйтесь — корректный расчёт поднимет локализацию и ускорит оборачиваемость

👁️ Канал в MAX

Изменения в наценках и вывозе товара на OZON

Сначала с главного — с 3 июня до 30 июня по кластеру «Воронеж» уберут наценку (будет 0% вместо 8%, с 1 июля вернется как было)
С 16 июня наценка для «Ростов», «Новосибирск» станет 8%. И там и там было 0%🤯
Еще для Дальнего Востока 18 июня вернется наценка 8%

Очередное повышение. Напомню, для всех созданных поставок до 15 июня включительно будет зафиксирована наценка на 60 дней 0%. Подробнее про то, как это работает рассказывал здесь
Также не забывайте про таблицу калькулятор логистики OZON, там уже добавил новые цифры

Про вывоз товаров

С 16 июня 2026 года обновим тарифы на две услуги по схеме FBO

Подготовка товара к вывозу. Понизим минимальный размер тарифа и повысим максимальный:
за объём товара до 1 литра включительно возьмём 20 ₽;
за объём свыше 1 литра — 5 ₽ за каждый дополнительный литр, но не больше 1000 ₽.

Вывоз товара со склада силами Ozon. Плата станет такой:
При доставке на ваш склад или в ПВЗ за объём товара до 1 литра включительно возьмём 30 ₽, дальше 5 ₽ за каждый дополнительный литр, но не больше 2000 ₽.
При доставке в СЦ за объём товара до 1 литра включительно возьмём 30 ₽, дальше 5 ₽ за каждый дополнительный литр, но не больше 1500 ₽.

Ссылки на новость нет, проверяйте в ЛК озон уведомления, информация пришла туда

❤️ Сервис Поставлено!
👁️ Канал в MAX

Подборка постов на тему ИЛ и ИРП: все, что вы могли упустить

Ниже собрал все посты, что писали на тему снижения индексов, разбив на условные уровни сложности, если что-то не читали — вперед

🟢Первый уровень

Как снизить ИРП до нуля - пошаговый план снижения ИРП

Как один размер делает 30% ИРП - о том, как работать с локализацией размерных товаров

Как понять влияние артикула на ИЛ и ИРП? - показываем, как в сервисе работать с индексами

Средняя доля локализации не влияет на ИЛ и ИРП - о том, что цифра в разделе аналитики географии поставок ни о чем не говорит

🟡Второй уровень

Тепловая карта доставки WB - скорость доставки всех складов вб, какие склады грузить

Как снизить ИРП без дорогих складов? - снова про ИРП, но поставили условие грузить только дешевые склады

Как снизить ИЛ до 0.8 - аналогичный пошаговый план снижения ИЛ

Склады воришки локализации - какие склады не стоит грузить и почему

Почему при одинаковом ИЛ может быть разный ИРП? - про то, что индексы не связаны напрямую

🔴Третий уровень

Когда улучшать ИЛ становится выгоднее чем ИРП? - иногда сотые доли ИРП нет смысла добивать до нуля

Почему ИЛ 0,5 невозможен? - как работает логистика вб и почему 100% локализации недостижимо

Что дешевле, грузить склад или переплачивать за логистику? - считаем экономическую выгоду от поставок

Склады, где вы заморозите свой товар

Многие селлеры, мы в том числе, грузят в ЦФО несколько складов — так и заказ быстрее едет до покупателя, и меньше зависимости от лимитов на поставку. Но здесь есть ловушка — комбинации, при которых один из складов не будет отправлять заказы. Вообще. Вот несколько конкретных кейсов:

Подольск и Коледино
Этот пример на карте. При отгруженном Подольске, Коледино не будет отправлять заказы — он везде медленнее на 1 час. Остатки на нем будут лежать и формировать плату за хранение, не говоря о том, что вы просто заморозите свой товар. В таком случае нужно перестать отгружать Подольск, когда там закончатся остатки, они начнут уходить и с Коледино

Подольск и Белая дача
Снова полное перекрытие, но уже только внутри ЦФО. Ради чего собственно и отгружается несколько, не стоит грузить Дачу чтоб оттуда товар ехал в СФО. Лечится также, перестать отгружаться

Электросталь и Тверь
Тверь и так очень слабый склад по скоростям, первым везет только в свой родной город, и то в начале даже этого не было. Если загрузите, заморозите товар надолго

Знаете, что самое опасное? Комбинации таких складов постоянно меняются. Еще совсем недавно Белые столбы были в топе по скорости в Москве, а сейчас два московских полностью закрывают этот склад. За месяц картина скоростей совпала со старой лишь на 10% — почти все пересчиталось

Честно не знаю, как планировать поставки без нашего ГЕО, где все учтено и любые изменения сразу в новом расчете отображаются — без нас каждый раз оперативно подстраиваться под новые скорости звучит невыполнимой задачей. Регистрируйтесь и тестируете — улучшайте свои отгрузки без головной боли🫶

👁️ Канал в MAX

В нашем торговом направлении удалось неплохо сбросить ИЛ за последнее время, через пару недель ждем 0,9
При том, что мы вообще никак не грузим СФО+ДФО (а у нас туда 15% всех заказов уезжает), получается почти все артикулы держать 75%+, по самым топовым уже 78%

Достигаем предельно возможных значений локализации благодаря сервису! Регистрируйтесь, поможем и вам с этой задачей😊

А какой у вас ИЛ?
❤️ < 1
🍌 ≥ 1