Офигеть, орги Outline знали об отмене фестиваля за неделю, но молчали до конца. По крайней мере, так говорят в администрации Талдома:

13.07.2026 г. на заседании Антитеррористической комиссии с непосредственным участием главного организатора мероприятия единогласно было принято решение о запрете проведения фестиваля «Аутлайн 2026»

► На следующий день проведение фестиваля запретили решением администрации, руководство фестиваля уведомили еще раз. А люди, взявшие отпуска и даже прилетевшие на Outline из других стран, узнали об отмене день в день.

► «Информация о билетах появится в ближайшее время», — написали вчера организаторы, но её так и не появилось.

Предложка | Подписаться
Выясняем продолжения историй

Черт, умерла девушка из краснодарского Вайлдбериз. А ведь корпорация обещала закрывать склады на ночь — но почему-то только под Москвой, и это решение отменили через сутки

► В Коледино, Новоколедино и Сынково сотрудников складов предупреждали, что с 21 июля, с двух до шести часов утра, задания там отменяются. Такое решение WB объяснил «повышением уровня безопасности на объектах компании».

► Но уже днём 21 июля эту схему свернули. Компания это особо никак не объяснила, формально указав: «Продолжаем внимательно отслеживать ситуацию, изучать результаты тестирования и по необходимости оперативно корректировать режим работы объектов». Получается, «тестирование» показало отсутствие угрозы для работников по ночам?

► В чатах сотрудников WB журнал Пост- нашёл сегодняшние жалобы на ночную работу складов и опасения за безопасность: «Почему склад работает во время атак? Почему работает во время беспилотки?»

► Получается, компания фактически пыталась угадать (!), на какие именно склады скорее будет совершена атака (!!) — и не угадала, человек погиб: в Краснодаре склад размером в 14 футбольных полей никто и не собирался закрывать.

► Сейчас из-за украинских атак на склады Wildberries в Электростали, Котовске, Краснодаре и Невинномысске товары отправляют на другие доступные склады. Из-за этого в логистических центрах Подмосковья могла сильно вырасти нагрузка.

Предложка | Подписаться
Выясняем продолжения историй

What if we kissed in уголовное дело — эту фотосправку называют «самой милой в истории дел о домашнем насилии». На самом деле, ничего милого там нет

● На фото — теперь уже бывшие супруги. Снимок был сделан в кабинете участкового в 2018 году. Тогда Марина* заявила, что Олег* напился и избил её, но потом почему-то подписала отказ от претензий, узнал журнал Пост-.

► В полиции отказ охотно приняли. Участковый для отчёта попросил супругов встать так, чтобы было видно, что они помирились. Целоваться не требовал — это уже была инициатива Олега. Марина в тот день была сама не своя и чувствовала себя ужасно.

► Через три недели фотографию с личными данными слили в новостные телеграм-каналы. Пока в соцсетях шутили об их страстных отношениях, Марина и Олег были на грани развода, а участковый проходил тест на полиграфе — с него спрашивали за слив документов. Детектор показал, что он не виноват, но участковый всё равно извинился перед героями.

► Сейчас Марина и Олег в разводе, все связи друг с другом оборвали. У Олега новые отношения, а Марина вернула девичью фамилию. Вспоминать прошлое и общаться с журналистами они категорически не хотят.

*имена героев изменены

Предложка | Подписаться
Выясняем продолжения историй

Оказывается, нашли обломки самолета, из-за которого мы теперь каждый раз слушаем про жилеты перед взлетом

● DC-4 Clipper Endeavor легендарной Pan Am вылетел из Сан-Хуана в Нью-Йорк 11 апреля 1952-го, но уже через несколько минут у него отказал один двигатель, а затем начал барахлить второй. Пилоты развернулись и полетели в аэропорт вылета, но не дотянули и сели на воду Атлантического океана.

► В момент самого приводнения вроде как никто не погиб, вот только хвост оторвало и волны были слишком большие. Бортпроводники (сами уже были в жилетах) крикнули пассажирам, что жилеты лежат в карманах кресел — и побежали открывать двери.

► На борту были и надувные плоты, но они лежали только за кабиной. Второй пилот успел достать один, выкинул на воду, но второй заклинило. Пока разбирались — самолет начало заливать. Через три минуты DC-4 ушел под воду, спаслись все члены экипажа, но лишь 12 пассажиров из 64.

► В ходе расследования стало ясно, что жизни можно было спасти — заранее предупредив пассажиров и объяснив им, где лежат жилеты и как ими пользоваться. Только после этой авиакатастрофы в летные правила внесли поправки, те самые по которым мы теперь каждый раз слушаем инструкции. А еще надувные плоты посоветовали размещать так, чтобы до них могли добраться не только члены экипажа.

★ Обломки DC-4 начали искать еще в 2019-м, но дело сдвинулось только когда в архивах Пуэрто-Рико раскопали карту, которую нарисовали наблюдавшие авиакатастрофу пилоты BBC США. Вообще, самолет нашли 2 июня, но объявили об этом только вчера. Обломки лежат на глубине около 600 метров, на носу до сих пор видна надпись PAA (Pan American Airways). Поднимать их не будут: на дне до сих пор могут быть останки погибших.

Предложка | Подписаться
Выясняем продолжения историй