ДЕРЕВЯННЫЕ МЕЧЕТИ АНАТОЛИИ

Друзья, в 2023 году ЮНЕСКО включило в список Всемирного наследия 5 деревянных мечетей Анатолии. Одна из них находится в небольшом городке Афьон-Карахисар – как раз была по пути, и не заехать туда было бы преступлением.

Великая мечеть Афьона (Afyon Ulu Camii) построена в 1272–1277 годах. XIII век – это уже 100% повод заехать.

Снаружи – камень, внутри - деревянные колонны и резные потолки. Всё ручная работа.
Мечеть ещё называют «мечетью 40 колонн» – по числу опор, которые стоят в пять рядов.

Можно было бы написать, что в мечети чувствуешь «атмосферу древней Анатолии» и «отголоски веков», но это было бы очень по-скуфски 😀

Красиво – да.
Заехать стоит – да, закрывать надо – непременно. И точка. Ещё в Афьон-Карахисаре на горе есть классный замок, чем-то похожий на фрацнузский "chateau", но его отложил на следующий раз)

#турция #юнеско

ЭСКИШЕХИР – ЕВРОПЕЙСКИЙ ВАЙБ

Приехав вечером в турецкий 🇹🇷Эскишехир, я даже не сразу сообразил, куда попал. Первое впечатление – будто оказался в провинциальном европейском городке. Одунпазары – старый исторический район в самом сердце Эскишехира с разноцветными деревянными домиками и очень аутентичными ресторанчиками и кальянными. Останавливаться однозначно нужно тут)

Сам город вовсе не маленький, а миллионник, и его новая часть тоже очень приятная. В центре, на реке Порсук, предприимчивые ребята открыли бизнес-уголок и за приличную мзду катают туристов на гондолах, называя город «турецкой Венецией». Но мы-то с вами знаем, что двух Венеций 🇮🇹 не бывает, поэтому гондолы можно смело скиповать, а вот Эскишехир обязательно включать в путешествие по Турции 🇹🇷.

Ну и пора лететь дальше.

#турция

За 1029 перелётов «косяков» и сложностей в авиации у меня почти не было. Но вот тут – довольно редкий случай.
Кто первым угадает аэропорт по посадке и причину, по которой пилот не посадил самолёт с первого раза?)

P.S. Военный аэропорт из иллюминатора — не тот, куда планировалась посадка.

#перелеты

ЗА РУЛЁМ В ТУРЦИИ

Вы давно знаете, что лучший способ изучать страны – это, конечно, на машине. Степень свободы – максимальная: едешь куда хочешь и когда хочешь. И если Колумбия 🇨🇴 в этом смысле сильно разочаровала своими «трицулями» 🤦‍♂️, то Турция 🇹🇷сдала экзамен на 5 с плюсом!

Во-первых, в стране великолепные дороги, а на некоторых автобанах разрешённая скорость 140 км/ч. Добавим к этому условно бесплатные 10%, и получится 150 – вполне прилично, чтобы эффективно перемещаться и изучать страну.

Во-вторых, все платёжки автоматические! То есть не надо стоять в очередях, шарить по карманам в поисках местных тугров и отсыпать работнику. Всё списывается с депозита, даже местные тугры можно не менять, что лично для меня - супер удобно.

В-третьих, разумные депозиты: в моём случае на машину без страховки было всего 200 бакинских рублей 💵, из которых и списывались «платёги TOLL».

В-четвёртых, нет суперзарегулированности – камеры 🎥 есть, но их совсем немного. Ни одной «трицули» не встретилось. Просто рай для автопутешественника! 😎

Ребята-прокатчики, конечно, пытались по турецкой классике «развести» меня на автоматическую коробку, дескать, улочки крутые в Стамбуле, да пробки, да сложно на механике кататься. Но я им рассказал, что у меня 8 лет была такая машина, как Москвич 2141, на котором я проехал 90 000 километров и ради интереса записывал каждую его поломку (такую, когда машина встаёт и дальше просто не едет). Мелочи, типа оставшегося в руке переключателя поворотника или пропавшего сцепления (передачи можно переключать и перегазовкой, подбирая обороты, я не учитывал), это не в счёт. Москвич стабильно ломался 1 раз в 4000 км! То есть 22 раза в жизни меня тащили на буксире или, в редких случаях, на эвакуаторе. 😅

Ребята все поняли и совершенно без доплаты выдали новенький Renault Clio с пробегом 17 километров на АКПП. Тут дело не во мне, скорее всего другой машины у них просто не было)

Итог – Турция 🇹🇷 на автомобиле – уверенные 5 с плюсом! 👍 А ответ на загадку из предыдущего поста – это Рим, аэропорт Фьюмичино. Пока Турция 🇹🇷, пора изучать Италию! 🇮🇹

#турция #зарулем