Метод поощрения частного инициатора в проектах ГЧП Swiss Challenge - это когда...
Anonymous Quiz
9%
инициатор получает финансовые льготы
14%
к его заявке добавляют, условно, +10 % или баллов за то, что он принёс идею
18%
государство или победитель возвращает инициатору часть его расходов
4%
государство вступает в прямые переговоры с инициатором
56%
у инициатора часто есть право повторить/улучшить лучшее предложение по итогам тендера
🔥2👍1
Ну и в завершение рассказа про ГЧП в Узбекистане - аэропорты
Во-первых, это красиво.
Во-вторых, у меня специальность по первому диплому - инженер-экономист гражданской авиации
А дальше - про сами проекты
У нас уже есть пилот – Самаркандский аэропорт, где частный оператор вкладывает деньги и управляет объектом по долгосрочному договору.
Сейчас на старт выходит следующая волна: Наманган, Ургенч, Бухара и новый аэропорт в Ташкенте.
И это уже не одиночный эксперимент, а осознанный переход к модели «аэропорты через ГЧП»
Как это работает по-простому?
Частный партнёр за свои деньги модернизирует аэропорт, потом управляет им и зарабатывает на пассажиропотоке и сервисах.
Взамен он берёт на себя обязательства по инвестпрограмме и платит государству концессионные платежи. Государство получает обновлённую инфраструктуру, рост сервиса для пассажиров и предсказуемый денежный поток в бюджет.
Если все проекты взлетят, авиация в ближайшие годы станет одним из самых крупных кластеров ГЧП в Узбекистане...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Во-первых, это красиво.
Во-вторых, у меня специальность по первому диплому - инженер-экономист гражданской авиации
А дальше - про сами проекты
У нас уже есть пилот – Самаркандский аэропорт, где частный оператор вкладывает деньги и управляет объектом по долгосрочному договору.
Сейчас на старт выходит следующая волна: Наманган, Ургенч, Бухара и новый аэропорт в Ташкенте.
И это уже не одиночный эксперимент, а осознанный переход к модели «аэропорты через ГЧП»
Как это работает по-простому?
Частный партнёр за свои деньги модернизирует аэропорт, потом управляет им и зарабатывает на пассажиропотоке и сервисах.
Взамен он берёт на себя обязательства по инвестпрограмме и платит государству концессионные платежи. Государство получает обновлённую инфраструктуру, рост сервиса для пассажиров и предсказуемый денежный поток в бюджет.
Если все проекты взлетят, авиация в ближайшие годы станет одним из самых крупных кластеров ГЧП в Узбекистане...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍4🔥3
Тегеран: главной плотине столицы хватит воды меньше чем на две недели
Что происходит прямо сейчас
Глава Тегеранской региональной водной компании Бехзад Парса сообщил, что водохранилище Амир-Кабир под Тегераном содержит всего 14 млн м³ воды, то есть примерно 8% от общего объема водохранилища.
Год назад там было 86 млн м³. Поступление воды в водохранилища вокруг столицы сократилось на 43%, власти говорят о фактически 99-процентном падении объема осадков относительно средних многолетних значений.
Тегеран - не единственный
Кризис вышел далеко за рамки столицы:
• в Исфахане официально предупреждают, что город тоже может остаться без питьевой воды в течение недель
• старый полноводный Заяндехруд превратился в почти пересохшее русло, а грунтовые воды вокруг города сильно истощены.
В целом по стране ситуация удручающая:
• осадки в ряде регионов до 45% ниже сезонной нормы
• 19 крупнейших водохранилищ Ирана заполнены менее чем на 20%
Масштаб - “город под вопросом”
Речь не только о неудобстве и ограничениях: иранские чиновники и эксперты в последних неделях уже всерьёз обсуждают возможность эвакуации части населения Тегерана, если в ближайшее время не придут дожди.
Столице и окружающим её пригородам (речь идёт о 10–14 млн человек) грозят жёсткое нормирование и ночные отключения воды, потому что это уже шестой год засухи, а уровень в ключевых дамбах минимальный за 60 лет.
Почему так вышло
По оценкам журналистов и экспертов, это не только про климат и “невезение с дождями”:
• десятилетия неразумной водной политики выращивания водоёмких культур в засушливых регионах
• размещение водоёмких производств далеко от морского побережья
• перекачка и несанкционированный забор грунтовых вод, осушение озёр и болот
• рост температур и испарения на фоне изменения климата
Как по нам, то Иран сейчас - живое напоминание, как выглядит “водный кризис” в реальном времени, когда в столице остаётся запас воды всего на несколько недель.
Кстати, у нас есть кейс на эту тему. Рассказываем о нем на нашей программе по подготовке к сертификации по ГЧП.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Что происходит прямо сейчас
Глава Тегеранской региональной водной компании Бехзад Парса сообщил, что водохранилище Амир-Кабир под Тегераном содержит всего 14 млн м³ воды, то есть примерно 8% от общего объема водохранилища.
Год назад там было 86 млн м³. Поступление воды в водохранилища вокруг столицы сократилось на 43%, власти говорят о фактически 99-процентном падении объема осадков относительно средних многолетних значений.
Тегеран - не единственный
Кризис вышел далеко за рамки столицы:
• в Исфахане официально предупреждают, что город тоже может остаться без питьевой воды в течение недель
• старый полноводный Заяндехруд превратился в почти пересохшее русло, а грунтовые воды вокруг города сильно истощены.
В целом по стране ситуация удручающая:
• осадки в ряде регионов до 45% ниже сезонной нормы
• 19 крупнейших водохранилищ Ирана заполнены менее чем на 20%
Масштаб - “город под вопросом”
Речь не только о неудобстве и ограничениях: иранские чиновники и эксперты в последних неделях уже всерьёз обсуждают возможность эвакуации части населения Тегерана, если в ближайшее время не придут дожди.
Столице и окружающим её пригородам (речь идёт о 10–14 млн человек) грозят жёсткое нормирование и ночные отключения воды, потому что это уже шестой год засухи, а уровень в ключевых дамбах минимальный за 60 лет.
Почему так вышло
По оценкам журналистов и экспертов, это не только про климат и “невезение с дождями”:
• десятилетия неразумной водной политики выращивания водоёмких культур в засушливых регионах
• размещение водоёмких производств далеко от морского побережья
• перекачка и несанкционированный забор грунтовых вод, осушение озёр и болот
• рост температур и испарения на фоне изменения климата
Как по нам, то Иран сейчас - живое напоминание, как выглядит “водный кризис” в реальном времени, когда в столице остаётся запас воды всего на несколько недель.
Кстати, у нас есть кейс на эту тему. Рассказываем о нем на нашей программе по подготовке к сертификации по ГЧП.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍7🤔1
Что такое Viability Gap Funding (VGF)?
Anonymous Quiz
10%
Гарантия спроса
66%
Государственный грант на покрытие части капитальных затрат
7%
Страховка политических рисков
2%
Доля частного партнёра в налогах проекта
15%
Льготный заём со стороны государства
Что такое Special Purpose Vehicle (SPV) в ГЧП?
Anonymous Quiz
2%
Госорган для контроля проекта
1%
Банковский счёт для расчетов
92%
Специально созданная проектная компания
1%
Команда консультантов проекта
5%
Автомобиль специального назначения
Что такое прямое соглашение (Direct Agreement) в ГЧП?
Anonymous Quiz
38%
Соглашение между государством и подрядчиком
46%
Договор между кредиторами проекта и государством
14%
Прямой контракт между инвестором и банком
1%
Дополнительное соглашение к концессии
1%
Гарантия минимального уровня дохода
Почему тоннелепроходческие машины называют женскими именами?
Почти все большие такие машины в мире — «она»: Берта, Ада, София, Флоренс. Это не маркетинг, а старая проходческая традиция.
Началось всё с шахтёров и святой Варвары
В Европе горняки несколько веков боялись главного: внезапной смерти под землёй - от обвалов и взрывов.
Их покровительницей считалась святая Варвара, и именно к ней обращались за защитой.
Когда ручной труд и взрывчатку под землёй начали заменять машины, логика сохранилась: если под землёй нас «бережёт» женщина-покровительница, то и главный механизм должен носить женское имя, как символ её защиты.
Так появилась традиция: перед запуском TBM ей дают женское имя - как пожелание удачи и безопасной проходки.
В ряде стран машину вообще не запускают, пока имя не выбрано.
Зачем имя машине вообще?
• суеверие и «на удачу» — как у моряков с кораблями
• проще общаться на стройке: «Сегодня София прошла 20 м» понятнее, чем «ТПМК-2»
• PR и человеческое лицо инженерии, с именем истории проекта проще рассказывать людям
• сегодня всё чаще TBM называют в честь реальных женщин - учёных, инженеров, общественных деятельниц
В Москве работали щиты с именами «Клавдия», «Катюша», «Полина», «Ольга», а также крупные комплексы «Лилия» и «Виктория» для двухпутных тоннелей
В Центральной Азии тоннелепроходческие комплексы уже давно работают (Ташкент, Алматы и др.), но в официальных новостях они почти всегда остаются безымянными: в текстах пишут сухо - «тоннелепроходческий механизированный комплекс производства Германии» или «КТ-5,6 Б21».
Надо исправлять))
Ведь работают в той же Казани на стройке метро щиты с национальными именами «Сююмбике» и «Алтынчяч» (Златовласка)...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Почти все большие такие машины в мире — «она»: Берта, Ада, София, Флоренс. Это не маркетинг, а старая проходческая традиция.
Началось всё с шахтёров и святой Варвары
В Европе горняки несколько веков боялись главного: внезапной смерти под землёй - от обвалов и взрывов.
Их покровительницей считалась святая Варвара, и именно к ней обращались за защитой.
Когда ручной труд и взрывчатку под землёй начали заменять машины, логика сохранилась: если под землёй нас «бережёт» женщина-покровительница, то и главный механизм должен носить женское имя, как символ её защиты.
Так появилась традиция: перед запуском TBM ей дают женское имя - как пожелание удачи и безопасной проходки.
В ряде стран машину вообще не запускают, пока имя не выбрано.
Зачем имя машине вообще?
• суеверие и «на удачу» — как у моряков с кораблями
• проще общаться на стройке: «Сегодня София прошла 20 м» понятнее, чем «ТПМК-2»
• PR и человеческое лицо инженерии, с именем истории проекта проще рассказывать людям
• сегодня всё чаще TBM называют в честь реальных женщин - учёных, инженеров, общественных деятельниц
В Москве работали щиты с именами «Клавдия», «Катюша», «Полина», «Ольга», а также крупные комплексы «Лилия» и «Виктория» для двухпутных тоннелей
В Центральной Азии тоннелепроходческие комплексы уже давно работают (Ташкент, Алматы и др.), но в официальных новостях они почти всегда остаются безымянными: в текстах пишут сухо - «тоннелепроходческий механизированный комплекс производства Германии» или «КТ-5,6 Б21».
Надо исправлять))
Ведь работают в той же Казани на стройке метро щиты с национальными именами «Сююмбике» и «Алтынчяч» (Златовласка)...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍4🔥3❤2
Что такое Availability Payment в ГЧП?
Anonymous Quiz
5%
Платёж за фактический спрос
85%
Платёж за доступность объекта, независимо от спроса
4%
Компенсация капитальных затрат
5%
Плата за передачу актива государству
1%
Бонус за превышение KPI
Мегапроекты в ГЧП: что нового?
Уже начало декабря и сижу, разбираюсь с железобетонными законами мегапроектов.
Это я присоединился к Breaking the Iron Law: Megaprojects Conference от P3GQA.
И вам советую, если вы консультант по ГЧП и инфраструктуре.
Это хорошая возможность:
1. Проверить свои гипотезы о том, почему крупные проекты системно выходят за бюджет, сроки и не дотягивают по выгодам.
2. Посмотреть, как коллеги используют reference class forecasting и более честные подходы к оценке рисков.
3. Понять, какие решения по governance и управлени портфелем реально работают, а какие создают только отчётность.
Больше всего жду обсуждений с участием Bent Flyvbjerg и команд, которые занимаются мегапроектами на уровне стран и крупных программ.
Многие выводы оттуда эктраполировать (уфф устал пока писал) на наши с вами страны: от завышенных прогнозов спроса до слабого управления рисками на стороне государства
После конференции хочу собрать для вас, коллег, короткий обзор ключевых идей - тех, которые можно сразу применять в работе с пайплайном ГЧП-проектов.
И про которые расскажем на наших тренингах по ГЧП.
Канал Простл о ГЧП
@ppp_uzb
Уже начало декабря и сижу, разбираюсь с железобетонными законами мегапроектов.
Это я присоединился к Breaking the Iron Law: Megaprojects Conference от P3GQA.
И вам советую, если вы консультант по ГЧП и инфраструктуре.
Это хорошая возможность:
1. Проверить свои гипотезы о том, почему крупные проекты системно выходят за бюджет, сроки и не дотягивают по выгодам.
2. Посмотреть, как коллеги используют reference class forecasting и более честные подходы к оценке рисков.
3. Понять, какие решения по governance и управлени портфелем реально работают, а какие создают только отчётность.
Больше всего жду обсуждений с участием Bent Flyvbjerg и команд, которые занимаются мегапроектами на уровне стран и крупных программ.
Многие выводы оттуда эктраполировать (уфф устал пока писал) на наши с вами страны: от завышенных прогнозов спроса до слабого управления рисками на стороне государства
После конференции хочу собрать для вас, коллег, короткий обзор ключевых идей - тех, которые можно сразу применять в работе с пайплайном ГЧП-проектов.
И про которые расскажем на наших тренингах по ГЧП.
Канал Простл о ГЧП
@ppp_uzb
P3GQA - Project, Programme and Portfolio Governance Qualification Authority
Megaprojects Conference - P3GQA
Online Reframing what’s possible in capital-intensive, Complex, and Megaprojects. A multi-day digital conference experience featuring Professor Bent Flyvbjerg and world-class authorities whose work defines excellence in the field. Digital • Keynote Day 8…
👍4🔥1
ЕБРР открывает позицию Principal Banker в ташкентском офисе
Нужен человек, который умеет собирать и вести сложные проектные сделки под ключ: от отбора проектов и моделирования до переговоров, подписания и мониторинга.
Важен опыт проектного финансирования в энергетике, работа с многосторонними соглашениями (PPP/PPA), общение с госорганами и инвесторами по всей Евразии.
Дедлайн по подаче:
18 декабря 2025 года.
Кому актуально — детали и форма отклика тут
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Нужен человек, который умеет собирать и вести сложные проектные сделки под ключ: от отбора проектов и моделирования до переговоров, подписания и мониторинга.
Важен опыт проектного финансирования в энергетике, работа с многосторонними соглашениями (PPP/PPA), общение с госорганами и инвесторами по всей Евразии.
Дедлайн по подаче:
18 декабря 2025 года.
Кому актуально — детали и форма отклика тут
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2018 год.
Перед первым конкурсом по солнечной генерации мы провели опрос, в котором был только один вопрос: какова будет цена за киловатт-час, предложенная победителем?
Что было далее - смотрите в видео.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Перед первым конкурсом по солнечной генерации мы провели опрос, в котором был только один вопрос: какова будет цена за киловатт-час, предложенная победителем?
Что было далее - смотрите в видео.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
🔥5👍2😁1
Что такое условные обязательства (Contingent Liabilities) в ГЧП?
Anonymous Poll
5%
Обязательства, которые государство выплачивает ежегодно
3%
Долг, возникающий только при передаче актива частнику
90%
Потенциальные обязательства, которые возникают только если случится определённое событие
0%
Штрафы частного партнёра за невыполнение KPI
2%
Фиксированный платёж по контракту
Есть отличный повод запланировать встречу
27–29 апреля 2026 года в Барселоне пройдёт
10-й Международный форум по ГЧП ЕЭК ООН (UNECE International PPP Forum)
Формат гибридный, но всех призывают приезжать очно и я полностью поддерживаю этот подход
Как всегда, на Форуме будут показывать проекты ГЧП и инфраструктурные инициативы со всего мира.
Организаторы объявят call for projects и это хороший шанс:
1. Показать свои проекты на международной площадке
2. Найти партнёров и доноров
3. Сопоставить свой подход с лучшими практиками
Участие бесплатное, регистрация уже открыта.
Ссылка на регистрацию
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
27–29 апреля 2026 года в Барселоне пройдёт
10-й Международный форум по ГЧП ЕЭК ООН (UNECE International PPP Forum)
Формат гибридный, но всех призывают приезжать очно и я полностью поддерживаю этот подход
Как всегда, на Форуме будут показывать проекты ГЧП и инфраструктурные инициативы со всего мира.
Организаторы объявят call for projects и это хороший шанс:
1. Показать свои проекты на международной площадке
2. Найти партнёров и доноров
3. Сопоставить свой подход с лучшими практиками
Участие бесплатное, регистрация уже открыта.
Ссылка на регистрацию
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Indico.UN (Indico)
10th UNECE International PPP Forum
👍5
Что такое Termination Payment в ГЧП?
Anonymous Quiz
5%
Штраф государства за просрочку платежей
0%
Выплата частнику за превышение KPI
86%
Компенсация, которую одна сторона выплачивает другой при досрочном расторжении договора
6%
Платёж за передачу актива в конце срока
4%
Вознаграждение за досрочное завершение строительства
Хельсинки обогревают 20 000 квартир теплом от серверов
Дата-центр там - это не “расход электроэнергии”, а по сути ещё одна котельная: тепло от оборудования не выбрасывают в атмосферу, а продают в городскую теплосеть.
Фокус не в технологии, а в контракте. Коммунальная компания Helen берёт на себя долгосрочный офф-тейк тепла, дата-центр получает дешёвую электроэнергию и предсказуемый кэшфлоу, город - меньше газа и меньше углерода.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Дата-центр там - это не “расход электроэнергии”, а по сути ещё одна котельная: тепло от оборудования не выбрасывают в атмосферу, а продают в городскую теплосеть.
Фокус не в технологии, а в контракте. Коммунальная компания Helen берёт на себя долгосрочный офф-тейк тепла, дата-центр получает дешёвую электроэнергию и предсказуемый кэшфлоу, город - меньше газа и меньше углерода.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍11
Что такое Debt Service Reserve Account (DSRA) в проектном финансировании?
Anonymous Quiz
2%
Счёт, на который государство перечисляет плату за доступность
86%
Счёт, на котором собирается сумма для покрытия обслуживания долга на несколько месяцев вперёд
5%
Счёт, на который поступают штрафы за неисполнение KPI частным партнёром
5%
Резервный счёт для капремонта и замены оборудования
2%
Счёт для хранения капитального гранта (VGF)
Египет выводит международный аэропорт Хургады в ГЧП
Министерство гражданской авиации запустило предквалификацию для ГЧП-проекта по управлению, эксплуатации и развитию аэропорта Хургады, одного из ключевых курортных хабов страны.
Участвовать могут как отдельные компании, так и консорциумы.
Дедлайн подачи заявок: 12 февраля 2026 года, 14:00 по каирскому времени.
Детальные технические, финансовые и правовые критерии приведены в документе о предварительной квалификации, который высылают по запросу:
Hurghada-ppp@civilaviation.gov.eg
копия: Hurghada-ppp@eac-airports.com
Что делает этот кейс особенно интересным:
• IFC выступает lead transaction advisor по программе аэропортов Египта, а Хургада рассматривается как пилотный проект.
• Сделка готовится под международных инвесторов и кредиторов, с понятной конкурсной процедурой и структурой, приемлемой для банков.
• Проект встроен в программу монетизации государственных активов, при этом актив остается в государственной собственности (через EHCAAN).
Для стран, которые только подходят к аэропортам в формате PPP, кейс Хургады может стать удобным ориентиром: как государство, EHCAAN и международный консультант делят роли в подготовке такого проекта.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Министерство гражданской авиации запустило предквалификацию для ГЧП-проекта по управлению, эксплуатации и развитию аэропорта Хургады, одного из ключевых курортных хабов страны.
Участвовать могут как отдельные компании, так и консорциумы.
Дедлайн подачи заявок: 12 февраля 2026 года, 14:00 по каирскому времени.
Детальные технические, финансовые и правовые критерии приведены в документе о предварительной квалификации, который высылают по запросу:
Hurghada-ppp@civilaviation.gov.eg
копия: Hurghada-ppp@eac-airports.com
Что делает этот кейс особенно интересным:
• IFC выступает lead transaction advisor по программе аэропортов Египта, а Хургада рассматривается как пилотный проект.
• Сделка готовится под международных инвесторов и кредиторов, с понятной конкурсной процедурой и структурой, приемлемой для банков.
• Проект встроен в программу монетизации государственных активов, при этом актив остается в государственной собственности (через EHCAAN).
Для стран, которые только подходят к аэропортам в формате PPP, кейс Хургады может стать удобным ориентиром: как государство, EHCAAN и международный консультант делят роли в подготовке такого проекта.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍4🔥2
Завтра буду на инфраструктурном конгрессе «Развивай.РФ»
Пойду смотреть, куда движется национальная повестка по ГЧП:
что с новым стандартом, какие идеи по инвестформам «зайдут», и что из этого реально может заработать в муниципалках, транспорте, ЖКХ и энергетике.
Если будете на конгрессе, то напишите @RemirMukumov
Пересечёмся, обсудим, что да как в нашем королевстве...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
Пойду смотреть, куда движется национальная повестка по ГЧП:
что с новым стандартом, какие идеи по инвестформам «зайдут», и что из этого реально может заработать в муниципалках, транспорте, ЖКХ и энергетике.
Если будете на конгрессе, то напишите @RemirMukumov
Пересечёмся, обсудим, что да как в нашем королевстве...
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
👍9
В помощь местным техническим консультантам
Часто кажется, что в ГЧП и проектном финансировании всё крутится вокруг юристов и финансистов.
Подожжите.
У банков, фондов и крупных инвесторов есть огромный запрос именно на технических консультантов, особенно местных, которые понимают реальные условия, что газывается, на земле.
Делимся нащими мыслями, что может делать технический консультант в таких сделках:
1. Технический due diligence проекта
Проверка реалистичности проекта: дизайн, технологии, сметы, сроки, риски, готовность площадки, локальные нормы.
2. Экспертиза технической части feasibility study:
Объёмы, CAPEX/OPEX, производительность, резервы по стоимости и срокам, узкие места.
3. Мониторинг строительства для банка/инвестора
Регулярные отчёты о прогрессе, выезды на площадку, подтверждение объёмов работ для выборки кредитных средств.
4. Проверка графиков и сроков (schedule review)
Насколько реалистичен график, где критический путь, что случится при задержках, какие механизмы снижения рисков реально работают.
5. Red-flag review
Быстрый обзор проекта с выделением 5–7 ключевых технических «красных флагов», на которые банк должен обратить внимание.
6. Второе мнение по отчёту другого консультанта
Перепроверка выводов международного консультанта с учётом местной практики, норм и реальных цен.
7. Поддержка на стадии тендера и контрактов
Комментарии к проектной и тендерной документации, технические критерии отбора, реалистичность требований к подрядчикам.
8. Анализ эксплуатационных рисков
Что будет через 3–5–10 лет: ремонтопригодность, доступность запчастей, потребление ресурсов, требования к персоналу.
9. Помощь в стандартах и шаблонах для банка/фонда
Форматы технических отчётов, чек-листы, базовые требования к проектам в определённом секторе (дороги, вода, здравоохранение и т.д.)
10. On-call формат для инвестора
Краткие консультации «по звонку»: посмотреть презентацию, дать комментарии к модели мощностей, оценить реалистичность очередного «суперпроекта».
11. Независимый инженер
В проектах FIDIC или сами играют эту роль или быть, что называется, на подхвате у назначенного независимого инженера.
Если вы из технической среды и думаете, как войти в мир ГЧП и проектного финансирования, то как минимум половина пунктов из этого списка вам уже знакома.
Тут вопрос скорее в упаковке и понимании, что именно ждёт от вас финансирующая сторона.
Вот как-то так
@ppp_uzb
Часто кажется, что в ГЧП и проектном финансировании всё крутится вокруг юристов и финансистов.
Подожжите.
У банков, фондов и крупных инвесторов есть огромный запрос именно на технических консультантов, особенно местных, которые понимают реальные условия, что газывается, на земле.
Делимся нащими мыслями, что может делать технический консультант в таких сделках:
1. Технический due diligence проекта
Проверка реалистичности проекта: дизайн, технологии, сметы, сроки, риски, готовность площадки, локальные нормы.
2. Экспертиза технической части feasibility study:
Объёмы, CAPEX/OPEX, производительность, резервы по стоимости и срокам, узкие места.
3. Мониторинг строительства для банка/инвестора
Регулярные отчёты о прогрессе, выезды на площадку, подтверждение объёмов работ для выборки кредитных средств.
4. Проверка графиков и сроков (schedule review)
Насколько реалистичен график, где критический путь, что случится при задержках, какие механизмы снижения рисков реально работают.
5. Red-flag review
Быстрый обзор проекта с выделением 5–7 ключевых технических «красных флагов», на которые банк должен обратить внимание.
6. Второе мнение по отчёту другого консультанта
Перепроверка выводов международного консультанта с учётом местной практики, норм и реальных цен.
7. Поддержка на стадии тендера и контрактов
Комментарии к проектной и тендерной документации, технические критерии отбора, реалистичность требований к подрядчикам.
8. Анализ эксплуатационных рисков
Что будет через 3–5–10 лет: ремонтопригодность, доступность запчастей, потребление ресурсов, требования к персоналу.
9. Помощь в стандартах и шаблонах для банка/фонда
Форматы технических отчётов, чек-листы, базовые требования к проектам в определённом секторе (дороги, вода, здравоохранение и т.д.)
10. On-call формат для инвестора
Краткие консультации «по звонку»: посмотреть презентацию, дать комментарии к модели мощностей, оценить реалистичность очередного «суперпроекта».
11. Независимый инженер
В проектах FIDIC или сами играют эту роль или быть, что называется, на подхвате у назначенного независимого инженера.
Если вы из технической среды и думаете, как войти в мир ГЧП и проектного финансирования, то как минимум половина пунктов из этого списка вам уже знакома.
Тут вопрос скорее в упаковке и понимании, что именно ждёт от вас финансирующая сторона.
Вот как-то так
@ppp_uzb
5👍6