🇺🇸 BVLOS. Полигоны. США
Полигон в Северной Дакоте демонстрирует BVLOS-полеты логистических и агродронов
Northern Plains UAS Test Site (NPUASTS), один из семи испытательных полигонов для беспилотных авиационных систем, официально назначенных Федеральным авиационным управлением США (FAA) в конце 2013 года, инициировал BVLOS-демонстрации (полеты вне прямой видимости оператора) партнерских дронов на базе государственной сети наземной инфраструктуры Vantis. Полеты проходят на аэродроме Gorman Field в рамках ежегодного съезда Национальной ассоциации авиационных должностных лиц штатов (NASAO).
Vantis призвана обеспечить комплексные операции с участием БЛА и продемонстрировать практические сценарии применения медицинских и агродронов. В мероприятиях участвуют NPUASTS, CVS Health, SkyfireAI, Kelly Hills Unmanned и Thales.
Мероприятия призваны продемонстрировать экосистему и синергию беспилотников, инфраструктуры, технологий и операционной экспертизы. Один из ключевых компонентов программы - «мобильная аптека» CVS Health, расширяющая применение БЛА в медицинской логистике.
💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом BVLOS-операций из режима исключений в формат инфраструктуры - от индивидуальных разрешений к сетевым сервисам. ||
((изображение - компании NPUASTS))
▷ подписаться: @ProUAV / Max
Полигон в Северной Дакоте демонстрирует BVLOS-полеты логистических и агродронов
Northern Plains UAS Test Site (NPUASTS), один из семи испытательных полигонов для беспилотных авиационных систем, официально назначенных Федеральным авиационным управлением США (FAA) в конце 2013 года, инициировал BVLOS-демонстрации (полеты вне прямой видимости оператора) партнерских дронов на базе государственной сети наземной инфраструктуры Vantis. Полеты проходят на аэродроме Gorman Field в рамках ежегодного съезда Национальной ассоциации авиационных должностных лиц штатов (NASAO).
Vantis призвана обеспечить комплексные операции с участием БЛА и продемонстрировать практические сценарии применения медицинских и агродронов. В мероприятиях участвуют NPUASTS, CVS Health, SkyfireAI, Kelly Hills Unmanned и Thales.
Мероприятия призваны продемонстрировать экосистему и синергию беспилотников, инфраструктуры, технологий и операционной экспертизы. Один из ключевых компонентов программы - «мобильная аптека» CVS Health, расширяющая применение БЛА в медицинской логистике.
((изображение - компании NPUASTS))
▷ подписаться: @ProUAV / Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 BVLOS. Испытания. Доставка беспилотниками. Медицина. США
Blueflite строит воздушный мост для пары медцентров в Мичигане
Медицинские центры Munson и Crystal Lake Health Center, Мичиган, продолжают готовиться к использованию курьерской доставки дронами медицинских грузов. Сейчас начинается вторая фаза тестирования проекта. Тестовые полеты начались 6 октября и продлятся до 30 октября 2026 года. Организаторы инициативы - Traverse Connect, Munson Healthcare, Blueflite и Институт передового опыта в области сельского здравоохранения Центрального Мичиганского университета.
Для Munson Healthcare, обслуживающей 29 округов северного Мичигана, данный проект - это тестовая модель беспилотной сельской логистики, где наземная доставка между объектами занимает часы на многопрофильных маршрутах, а применение БАС позволяют выполнять частые рейсы, 8-12 в день.
Первая фаза проекта включала 67 полетов, которые состоялись с 9 по 20 мая 2025 года в радиусе одной мили от медицинского центра Munson. Использовались грузовые электрические дроны американской компании Blueflite. Вероятнее всего, полеты выполняли Cobalt 461 или M46, не названные в пресс-релизе. Лебедки и автоматизированную систему доставки разработала американская DroneUp. Успешность доставок составила 91% (61 успешный полет из 67).
Во второй фазе дроны доставляют имитаторы медицинских расходников, лабораторных образцов и лекарств, в том числе в режиме одновременных полетов нескольких беспилотников, на увеличенной дистанции, в режиме BVLOS (вне прямой видимости).
Проект поддерживает Фонд активизации передовой аэромобильности (Advanced Aerial Mobility Activation Fund), Министерство транспорта штата Мичиган, Управление будущей мобильностью и электрификации, Newlab и Экономическая корпорация штата Мичиган (MEDC).
Новость отражает тренды, связанные с переходом курьерских дронов от «разовых демонстраций» к режиму поэтапного развертывания. Здравоохранение становится плацдармом для коммерческих доставок дронами, как и ритейл, и фастфуд.
▷ подписаться: @ProUAV / Max
Blueflite строит воздушный мост для пары медцентров в Мичигане
Медицинские центры Munson и Crystal Lake Health Center, Мичиган, продолжают готовиться к использованию курьерской доставки дронами медицинских грузов. Сейчас начинается вторая фаза тестирования проекта. Тестовые полеты начались 6 октября и продлятся до 30 октября 2026 года. Организаторы инициативы - Traverse Connect, Munson Healthcare, Blueflite и Институт передового опыта в области сельского здравоохранения Центрального Мичиганского университета.
Для Munson Healthcare, обслуживающей 29 округов северного Мичигана, данный проект - это тестовая модель беспилотной сельской логистики, где наземная доставка между объектами занимает часы на многопрофильных маршрутах, а применение БАС позволяют выполнять частые рейсы, 8-12 в день.
Первая фаза проекта включала 67 полетов, которые состоялись с 9 по 20 мая 2025 года в радиусе одной мили от медицинского центра Munson. Использовались грузовые электрические дроны американской компании Blueflite. Вероятнее всего, полеты выполняли Cobalt 461 или M46, не названные в пресс-релизе. Лебедки и автоматизированную систему доставки разработала американская DroneUp. Успешность доставок составила 91% (61 успешный полет из 67).
Во второй фазе дроны доставляют имитаторы медицинских расходников, лабораторных образцов и лекарств, в том числе в режиме одновременных полетов нескольких беспилотников, на увеличенной дистанции, в режиме BVLOS (вне прямой видимости).
Проект поддерживает Фонд активизации передовой аэромобильности (Advanced Aerial Mobility Activation Fund), Министерство транспорта штата Мичиган, Управление будущей мобильностью и электрификации, Newlab и Экономическая корпорация штата Мичиган (MEDC).
Новость отражает тренды, связанные с переходом курьерских дронов от «разовых демонстраций» к режиму поэтапного развертывания. Здравоохранение становится плацдармом для коммерческих доставок дронами, как и ритейл, и фастфуд.
▷ подписаться: @ProUAV / Max
🇬🇧 Электроэнергетика. Мониторинг инфраструктуры. ЛЭП. Ветроэнергетика. Британия
Cyberhawk присмотрит за британскими ЛЭП и ветряками
Cyberhawk обеспечит инспекционное сопровождение британской энергетической инфраструктуры: шотландская дочерняя компания Ondas заключила соглашение с SSEN Transmission и Distribution - подразделениями одной из крупнейших энергетических компаний Великобритании SSE. Контракт рассчитан на 3 года с возможностью продления ещё на 2 года. В рамках сотрудничества Cyberhawk проведёт инспекции линий электропередачи и сопутствующего оборудования с помощью дронов, а также предоставит услуги аэросъёмки.
Компания получила Лот 2 - контракт на инспекции морских ветроэнергетических установок - и одновременно продлила соглашение по цифровой платформе инфраструктурной аналитики iHawk. Эта система, включающая элементы ИИ, формирует централизованный цифровой реестр, объединяя изображения, геопространственные данные и аналитику.
Такой подход позволяет операторам не только фиксировать выявленные дефекты, но и прогнозировать потенциальные риски, планировать последующие работы и передавать полевым командам детализированную картину состояния объектов.
💎 Сделка отражает ключевые отраслевые тренды: переход от разовых физических осмотров к непрерывному мониторингу на основе данных, смещение ценности от аппаратных решений к аналитическим платформам и активное внедрение ИИ для обработки инспекционных материалов. Для энергетики это означает снижение простоев и затрат на обслуживание, повышение точности планирования ремонтов и минимизацию рисков аварий.
Применение дронов и автоматизированной аналитики особенно актуально в условиях дефицита квалифицированного персонала для полевых инспекций и ужесточения регуляторных требований к надёжности энергоснабжения.
📌 Cyberhawk - британский провайдер беспилотных инспекций и цифровой аналитики для критической инфраструктуры. Компания специализируется на обследованиях энергетических, нефтегазовых и промышленных объектов с использованием дронов и ИИ‑аналитики. Среди крупнейших проектов Cyberhawk - масштабные инспекции наземной и морской ветрогенерации в Северном море, долгосрочные контракты с национальными сетевыми операторами Великобритании по мониторингу высоковольтных ЛЭП, а также внедрение цифровых реестров дефектов для операторов распределительных сетей. Решения компании применяются для сокращения времени простоя оборудования, оптимизации графиков техобслуживания и повышения безопасности работ за счёт минимизации присутствия людей в опасных зонах. ||
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Cyberhawk присмотрит за британскими ЛЭП и ветряками
Cyberhawk обеспечит инспекционное сопровождение британской энергетической инфраструктуры: шотландская дочерняя компания Ondas заключила соглашение с SSEN Transmission и Distribution - подразделениями одной из крупнейших энергетических компаний Великобритании SSE. Контракт рассчитан на 3 года с возможностью продления ещё на 2 года. В рамках сотрудничества Cyberhawk проведёт инспекции линий электропередачи и сопутствующего оборудования с помощью дронов, а также предоставит услуги аэросъёмки.
Компания получила Лот 2 - контракт на инспекции морских ветроэнергетических установок - и одновременно продлила соглашение по цифровой платформе инфраструктурной аналитики iHawk. Эта система, включающая элементы ИИ, формирует централизованный цифровой реестр, объединяя изображения, геопространственные данные и аналитику.
Такой подход позволяет операторам не только фиксировать выявленные дефекты, но и прогнозировать потенциальные риски, планировать последующие работы и передавать полевым командам детализированную картину состояния объектов.
Применение дронов и автоматизированной аналитики особенно актуально в условиях дефицита квалифицированного персонала для полевых инспекций и ужесточения регуляторных требований к надёжности энергоснабжения.
📌 Cyberhawk - британский провайдер беспилотных инспекций и цифровой аналитики для критической инфраструктуры. Компания специализируется на обследованиях энергетических, нефтегазовых и промышленных объектов с использованием дронов и ИИ‑аналитики. Среди крупнейших проектов Cyberhawk - масштабные инспекции наземной и морской ветрогенерации в Северном море, долгосрочные контракты с национальными сетевыми операторами Великобритании по мониторингу высоковольтных ЛЭП, а также внедрение цифровых реестров дефектов для операторов распределительных сетей. Решения компании применяются для сокращения времени простоя оборудования, оптимизации графиков техобслуживания и повышения безопасности работ за счёт минимизации присутствия людей в опасных зонах. ||
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Беспилотная доставка. Доставка еды. Вертикально-интегрированные цепочки. Тренды. США
DoorDash строит дроны и цепочку автономных масштабируемых воздушных доставок для бизнеса любого размера
Американская DoorDash представила автономный малошумный курьерский дрон и подготовила инфраструктуру для развертывания сети подобных аппаратов, включая системы загрузки и передачи заказов от кухни в грузовые отсеки. Речь идет о весьма амбициозной задаче по закрытию «первых и последних 10 футов доставки» (порядка 3 м). Работа дрона на точке старта, например, у станции загрузки ресторана, набор высоты, финальное снижение к точке выдачи считаются наиболее сложными элементами дрон-доставки. Именно здесь обычно происходит больше всего неприятных инцидентов, поэтому инженеры решали соответствующую задачу – для решения проблем предусмотрена система автоматизированной загрузки заказа, лебедка для бесконтактной передачи грузка.
Конструкторы БЛА опирались на статистику заказов потребителей, их вес и типовую дальность доставки. Разработанные БЛА смогут доставлять до 80% от заказов DoorDash. За счет мер, предпринятых для снижения шумности дрона, по словам разработчиков, звук от дрона, пролетающего на крейсерской скорости на высоте доставки, не превысит шума проезжающего автомобиля. Беспилотники заберут и передадут грузы при помощи встроенной лебедки.
Автономная платформа доставки DoorDash (Autonomous Delivery Platform) опирается на «умную» маршрутизацию и данные о погоде, дальности полета и ряд других показателей. Компания рассчитывает предоставить масштабируемые и надежные услуги по доставке дронами для бизнеса любого размера.
Пилотные доставки стартуют в Северной Калифорнии с участием местных сетей Chipotle Mexican Grill и Popeyes Louisiana Kitchen.
Бизнес DoorDash имеет специфику, это, прежде всего, короткий радиус доставки, несколько километров в городе и пригороде. Типичный вес заказа – до 2-3 кг в термоупаковке. Это определило емкость батареи и требования к шуму и безопасности.
💎 Этот проект - не просто тестирование еще одной разработки «дрон-доставки», а попытка построить вертикально интегрированную цепочку автономной доставки «под ключ»: от аппаратной платформы и стандартизированной упаковки до автоматизированных станций и алгоритмов маршрутизации. Такой подход позволит DoorDash контролировать качество и стоимость на каждом этапе, а не зависеть от сторонних подрядчиков, и масштабировать услугу для бизнесов любого размера - от локальных кафе до крупных сетей. В долгосрочной перспективе это может стать моделью для других игроков: вместо разрозненных решений - единый стек технологий, где дрон, упаковка, станция и софт работают как единая система. ||
((фото – компании DoorDash))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
DoorDash строит дроны и цепочку автономных масштабируемых воздушных доставок для бизнеса любого размера
Американская DoorDash представила автономный малошумный курьерский дрон и подготовила инфраструктуру для развертывания сети подобных аппаратов, включая системы загрузки и передачи заказов от кухни в грузовые отсеки. Речь идет о весьма амбициозной задаче по закрытию «первых и последних 10 футов доставки» (порядка 3 м). Работа дрона на точке старта, например, у станции загрузки ресторана, набор высоты, финальное снижение к точке выдачи считаются наиболее сложными элементами дрон-доставки. Именно здесь обычно происходит больше всего неприятных инцидентов, поэтому инженеры решали соответствующую задачу – для решения проблем предусмотрена система автоматизированной загрузки заказа, лебедка для бесконтактной передачи грузка.
Конструкторы БЛА опирались на статистику заказов потребителей, их вес и типовую дальность доставки. Разработанные БЛА смогут доставлять до 80% от заказов DoorDash. За счет мер, предпринятых для снижения шумности дрона, по словам разработчиков, звук от дрона, пролетающего на крейсерской скорости на высоте доставки, не превысит шума проезжающего автомобиля. Беспилотники заберут и передадут грузы при помощи встроенной лебедки.
Автономная платформа доставки DoorDash (Autonomous Delivery Platform) опирается на «умную» маршрутизацию и данные о погоде, дальности полета и ряд других показателей. Компания рассчитывает предоставить масштабируемые и надежные услуги по доставке дронами для бизнеса любого размера.
Пилотные доставки стартуют в Северной Калифорнии с участием местных сетей Chipotle Mexican Grill и Popeyes Louisiana Kitchen.
Бизнес DoorDash имеет специфику, это, прежде всего, короткий радиус доставки, несколько километров в городе и пригороде. Типичный вес заказа – до 2-3 кг в термоупаковке. Это определило емкость батареи и требования к шуму и безопасности.
((фото – компании DoorDash))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
🇺🇸 Беспилотники самолетного типа. Нетипичные конструкции. Рост автономности. США
F10 Lightrunner – новинка самолетного типа от Skydio
Американская Skydio представила дрон F10 Lightrunner - флагманский автономный дрон самолётного типа. Аппарат развивает скорость до 160 км/ч, способен находиться в воздухе до 2 часов и действовать в радиусе порядка 48 км - это больше, чем обеспечивают типовые мультикоптеры.
Дрон оснащён роботизированной системой запуска и посадки; время от команды до взлёта составляет около 20 с. Масса аппарата - порядка 7 кг, корпус выполнен из пены с полимерной оболочкой; заявляется, что дрон устойчив к порывам ветра до 12 м/с и оснащён бортовым парашютом для повышения безопасности.
Разработчики ушли от идеи традиционного подфюзеляжного гимбала и представили SideEye – гимбал с непрерывным вращением по крену, размещенный на законцовке крыла. Это решение привело к асимметрии всей конструкции – все ради задачи обеспечить оператору непрерывный, без «слепых зон», видеопоток во время полета.
Электронная стабилизация изображения в реальном времени (EIS) поддерживает ровный горизонт даже при крутых виражах с креном до 60 градусов. На законцовке крыла установлены три сенсора: 48‑Мп телекамера, 64‑Мп узкоугольная камера и тепловизор FLIR Boson+, оптимизированный для работы при слабой освещённости и тепловой идентификации.
Для навигации дрон использует шесть бинокулярных камер на 50 Мп, интегрированных в фюзеляж и крылья. Системы технического зрения Foresight и Pathfinder в реальном времени обнаруживают препятствия на дистанции до 100 м, позволяют облетать запретные зоны и автономно перестраивать маршрут. Дополнительно F10 оснащён системой Skydio Airspace Assurance System: она принимает сигналы ADS‑B и обеспечивает автоматическое уклонение при сближении с другими воздушными судами — пилотируемыми или беспилотными.
Для эксплуатации дрона предусмотрен док‑контейнер класса IP54, рассчитанный на обслуживание до 5 аппаратов F10 Lightrunner. Модуль заряжает батареи до 90 % за 45 минут, позволяя формировать региональные лётные хабы: операторы могут одновременно поднимать в воздух до 3 дронов, пока остальные находятся в резерве или на зарядке.
💎 F10 Lightrunner отражает переход от концепции «дрона как камеры под управлением оператора» к «БЛА как инфраструктурному элементу»: рост автономности снижает зависимость от телеуправления и пропускной способности канала связи, а модульная и масштабируемая эксплуатация (в том числе через док‑станции) делает такие аппараты пригодными для развёртывания устойчивых беспилотных сервисов. ||
((фото – компании SkyDio))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
F10 Lightrunner – новинка самолетного типа от Skydio
Американская Skydio представила дрон F10 Lightrunner - флагманский автономный дрон самолётного типа. Аппарат развивает скорость до 160 км/ч, способен находиться в воздухе до 2 часов и действовать в радиусе порядка 48 км - это больше, чем обеспечивают типовые мультикоптеры.
Дрон оснащён роботизированной системой запуска и посадки; время от команды до взлёта составляет около 20 с. Масса аппарата - порядка 7 кг, корпус выполнен из пены с полимерной оболочкой; заявляется, что дрон устойчив к порывам ветра до 12 м/с и оснащён бортовым парашютом для повышения безопасности.
Разработчики ушли от идеи традиционного подфюзеляжного гимбала и представили SideEye – гимбал с непрерывным вращением по крену, размещенный на законцовке крыла. Это решение привело к асимметрии всей конструкции – все ради задачи обеспечить оператору непрерывный, без «слепых зон», видеопоток во время полета.
Электронная стабилизация изображения в реальном времени (EIS) поддерживает ровный горизонт даже при крутых виражах с креном до 60 градусов. На законцовке крыла установлены три сенсора: 48‑Мп телекамера, 64‑Мп узкоугольная камера и тепловизор FLIR Boson+, оптимизированный для работы при слабой освещённости и тепловой идентификации.
Для навигации дрон использует шесть бинокулярных камер на 50 Мп, интегрированных в фюзеляж и крылья. Системы технического зрения Foresight и Pathfinder в реальном времени обнаруживают препятствия на дистанции до 100 м, позволяют облетать запретные зоны и автономно перестраивать маршрут. Дополнительно F10 оснащён системой Skydio Airspace Assurance System: она принимает сигналы ADS‑B и обеспечивает автоматическое уклонение при сближении с другими воздушными судами — пилотируемыми или беспилотными.
Для эксплуатации дрона предусмотрен док‑контейнер класса IP54, рассчитанный на обслуживание до 5 аппаратов F10 Lightrunner. Модуль заряжает батареи до 90 % за 45 минут, позволяя формировать региональные лётные хабы: операторы могут одновременно поднимать в воздух до 3 дронов, пока остальные находятся в резерве или на зарядке.
((фото – компании SkyDio))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Доставка беспилотниками. Экосистемные платформы. США
M3 - образ экосистемной дрон-платформы от американского Matternet
M3 - экосистемная дрон‑платформа от американской компании Matternet, предназначенная для доставки еды, товаров розничной торговли, медицинских грузов и задач промышленной логистики. Решение развивает подход компании к городской доставке: в его основе - автономные дроны грузоподъёмностью до 5 кг с дальностью полёта порядка 16 км.
Ключевыми элементами платформы являются M3 Portal и M3 Dock. M3 Portal объединяет функции постамата с асинхронной выдачей и локального распределительного узла: сотрудник помещает посылку в портал, а все дальнейшие операции выполняются автономно. M3 Dock отвечает за хранение, зарядку и подготовку дронов между вылетами; такие системы могут размещаться на крышах зданий или на уровне земли.
Среди первых партнёров Matternet - сеть Dave’s Hot Chicken в США, а в Великобритании компания реализует проекты совместно с Apian и Национальной службой здравоохранения (NHS). Решения Matternet уже применяются в пилотных и коммерческих сценариях, демонстрируя переход дроновой доставки из экспериментальной стадии в инфраструктурную модель. Это отражает общий тренд на формирование городской микрологистики и «низковысотной экономики», где автоматизация позволяет повысить надёжность и скорость доставки, а в отдельных кейсах — снизить операционные издержки. ||
((фото – компания Matternet))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
M3 - образ экосистемной дрон-платформы от американского Matternet
M3 - экосистемная дрон‑платформа от американской компании Matternet, предназначенная для доставки еды, товаров розничной торговли, медицинских грузов и задач промышленной логистики. Решение развивает подход компании к городской доставке: в его основе - автономные дроны грузоподъёмностью до 5 кг с дальностью полёта порядка 16 км.
Ключевыми элементами платформы являются M3 Portal и M3 Dock. M3 Portal объединяет функции постамата с асинхронной выдачей и локального распределительного узла: сотрудник помещает посылку в портал, а все дальнейшие операции выполняются автономно. M3 Dock отвечает за хранение, зарядку и подготовку дронов между вылетами; такие системы могут размещаться на крышах зданий или на уровне земли.
Среди первых партнёров Matternet - сеть Dave’s Hot Chicken в США, а в Великобритании компания реализует проекты совместно с Apian и Национальной службой здравоохранения (NHS). Решения Matternet уже применяются в пилотных и коммерческих сценариях, демонстрируя переход дроновой доставки из экспериментальной стадии в инфраструктурную модель. Это отражает общий тренд на формирование городской микрологистики и «низковысотной экономики», где автоматизация позволяет повысить надёжность и скорость доставки, а в отдельных кейсах — снизить операционные издержки. ||
((фото – компания Matternet))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇺🇸 Дрон-доставка. Доставка беспилотниками. США
Wing и Walmart нацелились на Денвер и Сиэтл
Американские Wing и Walmart нацелились на Денвер и Сиэтл – расширение на соответствующие рынки намечено на 2027 год. Действующая сеть уже охватывает порядка 3 млн клиентов. Развертывание расширит географию работы компании на разные погодные условия: в Сиэтле дроны столкнуться с частыми дождями, а в Денвере – с весьма холодной зимой.
Действующий парк дронов Wing ежедневно выполняет тысячи доставок в жилых районах. Аппараты разгоняются до 97 км/ч и переносят посылки весом до 2,3 кг. БЛА доставляют продукты, товары для дома, электронику и безрецептурные лекарства.
Wing и Walmart готовятся развернуть в США свыше 270 дронопортов, охватывая сервисом более 40 млн клиентов. Опция соответствующей доставки появится при заказах онлайн и в приложении Walmart.
💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом доставок дронами от пилотных проектов и демонстраций к массовому развертыванию. Ритейл интегрируется с курьерскими БЛА, ширится ассортимент и роль дронов. Wing, Amazon, Zipline и другие крупные игроки соревнуются за лучшую реализацию «последней милей». ||
((фото – компания Wing))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Wing и Walmart нацелились на Денвер и Сиэтл
Американские Wing и Walmart нацелились на Денвер и Сиэтл – расширение на соответствующие рынки намечено на 2027 год. Действующая сеть уже охватывает порядка 3 млн клиентов. Развертывание расширит географию работы компании на разные погодные условия: в Сиэтле дроны столкнуться с частыми дождями, а в Денвере – с весьма холодной зимой.
Действующий парк дронов Wing ежедневно выполняет тысячи доставок в жилых районах. Аппараты разгоняются до 97 км/ч и переносят посылки весом до 2,3 кг. БЛА доставляют продукты, товары для дома, электронику и безрецептурные лекарства.
Wing и Walmart готовятся развернуть в США свыше 270 дронопортов, охватывая сервисом более 40 млн клиентов. Опция соответствующей доставки появится при заказах онлайн и в приложении Walmart.
((фото – компания Wing))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇪 Вертикальный дронопорт. Роевые технологии. Германия
Немецкая Auterion представила вертикальный дронопорт - пусковую установку для дронов разных типов и разных производителей
Немецкая Auterion, специализирующаяся на разработке ПО (в части беспилотников – на стеке для беспилотных систем на базе PX4 и ROS 2 и на решениях для роевого управления), представила партнерскую модульную вертикальную пусковую установку, рассчитанную на запуск БЛА разных типов от разных производителей в рамках одной системы.
Новинка Nemyx Vertical Launch System «переносит» роевое ПО Nemyx в аппаратную плоскость. Система способна запускать как коммерческие, так и ударные дроны, а также перехватчики и барражирующие боеприпасы средней дальности.
Конструкция предусматривает вертикальные трубы, в которых дроны уложены друг на друга. Электрический лифт поднимает аппараты в верхние части труб. Такой подход, по словам представителей компании, повышает вместительность системы на 30%. Операторы выбирают дроны, а пусковые системы поддерживают аппараты заряженными и готовыми к вылету.
Nemyx VLS совместим с беспилотниками Skyfall, Airlogix, Rheinmetall, DeltaQuad и Griffon Aerospace. Установка интегрирована с крупными производителями американской и немецкой бронетехники.
Новость отражает переход от «дронов-как-продукта» к «дронам-как-расходники-в-экосистеме». Вертикальная компоновка и электрический лифт решают проблему плотности размещения и скорости подачи дронов — это критично для сценариев с высокой интенсивностью пусков и ограниченным пространством на поле боя. В сочетании с открытой архитектурой и кросс‑совместимостью такой подход ускоряет интеграцию разнородных БЛА в единую систему и снижает порог входа для новых производителей, превращая пусковую инфраструктуру в универсальный «интерфейс» для разных типов аппаратов.
Текущая версия системы адресована военным, но в целом идея заслуживает внимания и в гражданской сфере. ||
((фото – компании Auterion))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Немецкая Auterion представила вертикальный дронопорт - пусковую установку для дронов разных типов и разных производителей
Немецкая Auterion, специализирующаяся на разработке ПО (в части беспилотников – на стеке для беспилотных систем на базе PX4 и ROS 2 и на решениях для роевого управления), представила партнерскую модульную вертикальную пусковую установку, рассчитанную на запуск БЛА разных типов от разных производителей в рамках одной системы.
Новинка Nemyx Vertical Launch System «переносит» роевое ПО Nemyx в аппаратную плоскость. Система способна запускать как коммерческие, так и ударные дроны, а также перехватчики и барражирующие боеприпасы средней дальности.
Конструкция предусматривает вертикальные трубы, в которых дроны уложены друг на друга. Электрический лифт поднимает аппараты в верхние части труб. Такой подход, по словам представителей компании, повышает вместительность системы на 30%. Операторы выбирают дроны, а пусковые системы поддерживают аппараты заряженными и готовыми к вылету.
Nemyx VLS совместим с беспилотниками Skyfall, Airlogix, Rheinmetall, DeltaQuad и Griffon Aerospace. Установка интегрирована с крупными производителями американской и немецкой бронетехники.
Новость отражает переход от «дронов-как-продукта» к «дронам-как-расходники-в-экосистеме». Вертикальная компоновка и электрический лифт решают проблему плотности размещения и скорости подачи дронов — это критично для сценариев с высокой интенсивностью пусков и ограниченным пространством на поле боя. В сочетании с открытой архитектурой и кросс‑совместимостью такой подход ускоряет интеграцию разнородных БЛА в единую систему и снижает порог входа для новых производителей, превращая пусковую инфраструктуру в универсальный «интерфейс» для разных типов аппаратов.
Текущая версия системы адресована военным, но в целом идея заслуживает внимания и в гражданской сфере. ||
((фото – компании Auterion))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇺🇸 Клининг. Дронизированное мытье фасадов высотных зданий. Технологии. США
Размещаемая на крышах зданий система разгрузит клининговые дроны и позволит им мыть высотки
Американская Lucid Bots представила Sherpa HighLine – моторизованную шкивную систему с программным управлением. Новинка размещается на крышах зданий и берет на себя часть веса шлангов, упрощая для клининговых дронов Sherpa выполнение задачи по мытью фасадов.
В сентябре 2026 года разработчики продемонстрировали возможности системы, вымыв фасад 23-этажной гостиничной башни Monarch Casino Resort Spa в Блэк-Хок, Колорадо. Работы проходили на рекордной для клининговых дронов высоте до 85 метров.
Новинка не только разгружает дроны, но и позволяет использовать толстые шланги, ускоряя мытье и улучшая качество рабочих процессов. Меняется восприятие возможностей клининговых БЛА и целесообразности применения дронов для очистки высотных зданий.
Lucid Bots не публиковали максимальную рабочую высоту Sherpa HighLine – испытания продолжаются и ТТХ будут опубликованы по мере развития проекта. Ограниченный выпуск систем стартует в 4 квартале 2026 года, полномасштабное производство – в начале 2027 года.
💎 Новость отражает тренд коммерциализации дронов в сервисных отраслях и автоматизации опасного труда. Однако ключевой экономический эффект Sherpa HighLine не сводится к рекорду высоты: снятие весовой нагрузки с дрона устраняет фундаментальное ограничение клининговых БЛА - компромисс между высотой и производительностью. Это расширяет адресуемый рынок для операторов (здания выше 46 м, ранее недоступные для дронов), увеличивает ценность отдельных контрактов за счет охвата большей площади фасада и ускоряет уборку благодаря возможности использовать шланги большего диаметра, что напрямую улучшает маржинальность работ. В сочетании с моделью RaaS, снижающей капитальные барьеры для малых операторов, такие технологии способны ускорить замещение традиционных методов (альпинисты, подъемники) в сегменте высотного клининга. ||
((фото – компании Lucid Bots))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Размещаемая на крышах зданий система разгрузит клининговые дроны и позволит им мыть высотки
Американская Lucid Bots представила Sherpa HighLine – моторизованную шкивную систему с программным управлением. Новинка размещается на крышах зданий и берет на себя часть веса шлангов, упрощая для клининговых дронов Sherpa выполнение задачи по мытью фасадов.
В сентябре 2026 года разработчики продемонстрировали возможности системы, вымыв фасад 23-этажной гостиничной башни Monarch Casino Resort Spa в Блэк-Хок, Колорадо. Работы проходили на рекордной для клининговых дронов высоте до 85 метров.
Новинка не только разгружает дроны, но и позволяет использовать толстые шланги, ускоряя мытье и улучшая качество рабочих процессов. Меняется восприятие возможностей клининговых БЛА и целесообразности применения дронов для очистки высотных зданий.
Lucid Bots не публиковали максимальную рабочую высоту Sherpa HighLine – испытания продолжаются и ТТХ будут опубликованы по мере развития проекта. Ограниченный выпуск систем стартует в 4 квартале 2026 года, полномасштабное производство – в начале 2027 года.
((фото – компании Lucid Bots))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇰 🇬🇧 Дрон-доставка. Доставка грузов беспилотниками. Ветроэнергетика. Дания. Великобритания
Ørsted и Skyports Drone Services дронизуют обслуживание морских ветроферм
Датская энергетическая компания Ørsted испытала крупный грузовой дрон британской Skyports Drone Services на морской ветровой электростанции Hornsea 2 в Северном море.
Тесты проходили в BVLOS-режиме (вне прямой видимости оператора), общее расстояние доставки достигало порядка 4 км. Проект должен продемонстрировать возможность снабжения и поддержки процессов техобслуживания объекта без использования морских судов. Ørsted уже испытывала подобные БЛА, однако на этот раз была показана возможность автоматизированного захвата и возврата грузов дронами.
Дроны доставили комплекты инструментов, запчастей и материалов весом порядка 55-65 кг на разные турбины, а затем забрали использованные комплекты и вернули их на судно эксплуатационного обслуживания. Дронизация призвана упростить подъемные операции, минимизировать перемещения судов, ускорить технические работы и сократить простои оборудования.
Новость отражает тренды, связанные с переходом летающих беспилотников в область рутинной промышленной логистики и автоматизацией «последней мили». ||
((фото – компании Skyports Drone Services))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Ørsted и Skyports Drone Services дронизуют обслуживание морских ветроферм
Датская энергетическая компания Ørsted испытала крупный грузовой дрон британской Skyports Drone Services на морской ветровой электростанции Hornsea 2 в Северном море.
Тесты проходили в BVLOS-режиме (вне прямой видимости оператора), общее расстояние доставки достигало порядка 4 км. Проект должен продемонстрировать возможность снабжения и поддержки процессов техобслуживания объекта без использования морских судов. Ørsted уже испытывала подобные БЛА, однако на этот раз была показана возможность автоматизированного захвата и возврата грузов дронами.
Дроны доставили комплекты инструментов, запчастей и материалов весом порядка 55-65 кг на разные турбины, а затем забрали использованные комплекты и вернули их на судно эксплуатационного обслуживания. Дронизация призвана упростить подъемные операции, минимизировать перемещения судов, ускорить технические работы и сократить простои оборудования.
Новость отражает тренды, связанные с переходом летающих беспилотников в область рутинной промышленной логистики и автоматизацией «последней мили». ||
((фото – компании Skyports Drone Services))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇬🇧 Пассажирские беспилотники. eVTOL. Тренды. Великобритания
Британское аэротакси получит кресла с защитой до 30G и навигационные модули Northrop Grumman
Vertical Aerospace, Объединенное Королевство, известная, в частности, как разработчик четырехместного eVTOL-аэротакси Valo (электрического аппарата вертикального взлета и посадки), внедряет энергопоглощающие кресла от южнокорейской ANH Structure, рассчитанные на нагрузки до 30G и навигационную технологию LCR-110 от немецкого подразделения LITEF американской Northrop Grumman. Компания вовсю продвигается к сертификации и производству аэрокаров.
Кресла поглотят большие ударные нагрузки в случае аварии, а навигационная система выдаст основные полетные данные, включая пространственное положение аппарата, курс и координаты.
Соглашения расширяют сеть поставщиков Vertical, в которую входят Honeywell Aerospace, Sonaca, Evolito и Hyundai WIA. Разработчики рассчитывают использовать единую платформу для четырех- и шестиместной конфигураций, а также для электрической, гибридной и автономной версий.
По словам разработчиков, компания уже получила около 1,5 тысяч предзаказов от клиентов с четырех континентов, включая American Airlines, Avolon и Japan Airlines. Впрочем, соответствующие обязательства не гарантируют фактические поставки.
Новость отражает тренды, связанные со смещением рынка от демонстраторов и рендеров к скучной, но необходимой для перехода к масштабным внедрениям работе - подбору поставщиков с готовыми аэрокосмическими допусками (EASA, FAA), навыками интеграции и доказательствами безопасности решений. Стартапы собирают аппараты из проверенных узлов, минимизируя технические и регуляторные риски. Оборонные и аэрокосмические корпорации будут способны массово внедрить технологии в сегмент городского воздушного транспорта. ||
((фото – компании Vertical Aerospace))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Британское аэротакси получит кресла с защитой до 30G и навигационные модули Northrop Grumman
Vertical Aerospace, Объединенное Королевство, известная, в частности, как разработчик четырехместного eVTOL-аэротакси Valo (электрического аппарата вертикального взлета и посадки), внедряет энергопоглощающие кресла от южнокорейской ANH Structure, рассчитанные на нагрузки до 30G и навигационную технологию LCR-110 от немецкого подразделения LITEF американской Northrop Grumman. Компания вовсю продвигается к сертификации и производству аэрокаров.
Кресла поглотят большие ударные нагрузки в случае аварии, а навигационная система выдаст основные полетные данные, включая пространственное положение аппарата, курс и координаты.
Соглашения расширяют сеть поставщиков Vertical, в которую входят Honeywell Aerospace, Sonaca, Evolito и Hyundai WIA. Разработчики рассчитывают использовать единую платформу для четырех- и шестиместной конфигураций, а также для электрической, гибридной и автономной версий.
По словам разработчиков, компания уже получила около 1,5 тысяч предзаказов от клиентов с четырех континентов, включая American Airlines, Avolon и Japan Airlines. Впрочем, соответствующие обязательства не гарантируют фактические поставки.
Новость отражает тренды, связанные со смещением рынка от демонстраторов и рендеров к скучной, но необходимой для перехода к масштабным внедрениям работе - подбору поставщиков с готовыми аэрокосмическими допусками (EASA, FAA), навыками интеграции и доказательствами безопасности решений. Стартапы собирают аппараты из проверенных узлов, минимизируя технические и регуляторные риски. Оборонные и аэрокосмические корпорации будут способны массово внедрить технологии в сегмент городского воздушного транспорта. ||
((фото – компании Vertical Aerospace))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇯🇵 Лесное хозяйство. Лесовосстановление и беспилотники. Грузоперевозки беспилотниками. Япония
Японский лесозаготовитель Sumitomo Forestry продвигает грузовые дроны Mazex
Лесозаготовительная компания Sumitomo Forestry и производитель промышленных дронов Mazex, Япония, ускорят распространение транспортных дронов в лесном хозяйстве и «умном лесоводстве». Речь идет о продвижении транспортных дронов Mazex Karusuke и партнерстве, направленном на оптимизацию разработки аппаратов и улучшение пользовательского опыта.
Беспилотники опираются на полевой опыт, накопленный при работе с аппаратами Morito. Аппараты использовали для доставки саженцев и переноски материалов, включая сетки для защиты от животных и защитные трубки для деревьев, а также при перевозках продуктов и питьевой воды.
В рамках демонстраций технологии, Sumitomo Forestry перевезла порядка 40 тысяч саженцев на крутые склоны острова Сикоку. Karusuke 25 представляет собой улучшенную версию аппаратов: разработчики уменьшили габариты дрона примерно на 64%, сократили его стоимость, но сохранили грузоподъемность.
Дроны рассчитаны на поочередное использование и зарядку двух пар аккумуляторов (четырех батарей). Внедрение аппаратов в лесное хозяйство призвано сократить трудозатраты, связанные с перевозкой саженцев, снизить риски падений и скольжения персонала при работе на крутых склонах, повысить эффективность транспортировки и сократить время, затрачиваемое на лесовосстановительные работы.
Mazex предлагает клиентам пару коптеров, способных переносить грузы весом до 25 и до 55 кг соответственно. Аппараты развивают скорость порядка 25 км/ч и остаются в воздухе до 23/26 минут. Максимальная высота полета достигает 300 метров, дальность – около 1 км. БЛА предназначены для работ при температурах от 5 до 40 градусов Цельсия и при порывах ветра, скорость которых не превышает 7 м/с.
💎 Новость отражает тренды, связанные с внедрением дронов в логистику последней мили, в особенности – в условиях сложного рельефа. Приоритет смещается с «рекордных» характеристик на цену и удобство развертывания аппаратов. Беспилотники встраиваются в широкий контур точного управления лесом, растет значение современных подходов к лесовосстановлению.
((источник изображения – компания Mazex))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Японский лесозаготовитель Sumitomo Forestry продвигает грузовые дроны Mazex
Лесозаготовительная компания Sumitomo Forestry и производитель промышленных дронов Mazex, Япония, ускорят распространение транспортных дронов в лесном хозяйстве и «умном лесоводстве». Речь идет о продвижении транспортных дронов Mazex Karusuke и партнерстве, направленном на оптимизацию разработки аппаратов и улучшение пользовательского опыта.
Беспилотники опираются на полевой опыт, накопленный при работе с аппаратами Morito. Аппараты использовали для доставки саженцев и переноски материалов, включая сетки для защиты от животных и защитные трубки для деревьев, а также при перевозках продуктов и питьевой воды.
В рамках демонстраций технологии, Sumitomo Forestry перевезла порядка 40 тысяч саженцев на крутые склоны острова Сикоку. Karusuke 25 представляет собой улучшенную версию аппаратов: разработчики уменьшили габариты дрона примерно на 64%, сократили его стоимость, но сохранили грузоподъемность.
Дроны рассчитаны на поочередное использование и зарядку двух пар аккумуляторов (четырех батарей). Внедрение аппаратов в лесное хозяйство призвано сократить трудозатраты, связанные с перевозкой саженцев, снизить риски падений и скольжения персонала при работе на крутых склонах, повысить эффективность транспортировки и сократить время, затрачиваемое на лесовосстановительные работы.
Mazex предлагает клиентам пару коптеров, способных переносить грузы весом до 25 и до 55 кг соответственно. Аппараты развивают скорость порядка 25 км/ч и остаются в воздухе до 23/26 минут. Максимальная высота полета достигает 300 метров, дальность – около 1 км. БЛА предназначены для работ при температурах от 5 до 40 градусов Цельсия и при порывах ветра, скорость которых не превышает 7 м/с.
((источник изображения – компания Mazex))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 BVLOS. Дронопорты. Инспекция ЛЭП. Энергетика. Великобритания
Skyports Drone Services развертывает «дроны-в-коробках» вдоль австралийских ЛЭП
Британская Skyports Drone Services, специализирующаяся на внедрении курьерских и инспекционных дронов, формирует автономную систему BVLOS-инспекций (полетов вне прямой видимости оператора) объектов проекта HumeLink West в Австралии. Речь идет о развертывании систем «дрон-в-коробке» вдоль 140-км линии электропередач и обслуживающих ее подстанций.
Докстанции DJI Dock 2 поддерживают еженедельные автоматические съемочные полеты. Пилотирование осуществляется удаленно из Центра дистанционных операций Skyports в Лейн-Коув, Сидней - в 350 км от соответствующих ЛЭП.
Телеуправляемые дроны, стартующие из «местных» докстанций, охватывают в 5 раз большую площадь, чем аппараты, используемые в рамках традиционных подходов. Дроны преодолевают расстояния порядка 8-10 км (для сравнения, охват VLOS-миссий ограничивается 0,5-1 км). Персоналу не требуется выезжать в труднодоступные районы и в действующие зоны строительства.
Развертывание стало возможным благодаря «Широкозонному разрешению на BVLOS-операции дронов» (Broad Area BVLOS Drove Approval), выданному Skyports австралийским регулятором CASA. Компания получила право самостоятельно санкционировать BVLOS-операции на удаленных и малонаселенных территориях. Разработчики рассчитывают подготовить новые удаленные комплексы «дрон-в-коробке» в 3q2026. К концу 2026 года в мире будет действовать около 25 боксов Skyports - в 2027 году число, вероятно, удвоится.
Собранные данные обрабатываются платформой DroneDeploy, которая формирует 2D- и 3D-модели площадки и отслеживает изменения во времени. Персонал партнерских компаний получает быстрое выявление проблем и поддержку при принятии решений.
💎 Новость отражает тренды, связанные с запоздалым переходом отдельных стран от VLOS к BVLOS-миссиям как основной модели коммерческих дронов. Регуляторы постепенно уходят от «штучных» разрешений и позволяют крупным участникам рынка самостоятельно санкционировать требуемые вылеты. «Дроны-в-коробках» становятся стандартом автономного мониторинга.
((источник изображения - компания Skyports Drone Services))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Skyports Drone Services развертывает «дроны-в-коробках» вдоль австралийских ЛЭП
Британская Skyports Drone Services, специализирующаяся на внедрении курьерских и инспекционных дронов, формирует автономную систему BVLOS-инспекций (полетов вне прямой видимости оператора) объектов проекта HumeLink West в Австралии. Речь идет о развертывании систем «дрон-в-коробке» вдоль 140-км линии электропередач и обслуживающих ее подстанций.
Докстанции DJI Dock 2 поддерживают еженедельные автоматические съемочные полеты. Пилотирование осуществляется удаленно из Центра дистанционных операций Skyports в Лейн-Коув, Сидней - в 350 км от соответствующих ЛЭП.
Телеуправляемые дроны, стартующие из «местных» докстанций, охватывают в 5 раз большую площадь, чем аппараты, используемые в рамках традиционных подходов. Дроны преодолевают расстояния порядка 8-10 км (для сравнения, охват VLOS-миссий ограничивается 0,5-1 км). Персоналу не требуется выезжать в труднодоступные районы и в действующие зоны строительства.
Развертывание стало возможным благодаря «Широкозонному разрешению на BVLOS-операции дронов» (Broad Area BVLOS Drove Approval), выданному Skyports австралийским регулятором CASA. Компания получила право самостоятельно санкционировать BVLOS-операции на удаленных и малонаселенных территориях. Разработчики рассчитывают подготовить новые удаленные комплексы «дрон-в-коробке» в 3q2026. К концу 2026 года в мире будет действовать около 25 боксов Skyports - в 2027 году число, вероятно, удвоится.
Собранные данные обрабатываются платформой DroneDeploy, которая формирует 2D- и 3D-модели площадки и отслеживает изменения во времени. Персонал партнерских компаний получает быстрое выявление проблем и поддержку при принятии решений.
((источник изображения - компания Skyports Drone Services))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇩 🇦🇺 BVLOS. Доставка еды. Тренды. Индонезия
На Бали стартовал первый в Индонезии BVLOS-пилот по доставке еды дронами
На Бали стартовал первый в Индонезии «пилот» по доставке еды дронами вне пределов прямой видимости операторов. Испытания связывают Cafe del Mar Bali и 44-гектарный комплекс Nuanu Creative City, посвященный культуре, оздоровлению, инновациям и сообществу.
Клиенты оформляют заказы через крупнейшую в Юго-Восточной Азии платформу такси и доставки Grab, полеты проводит австралийский поставщик дронов SKYY Network. Партнеры выявляют подводные камни при интеграции курьерских дронов в существующую логистическую сеть: речь идет об особенностях управления воздушным пространством, инфраструктуре, клиентском опыте и нормативных требованиях.
Калифорнийская A2Z Drone Delivery поставляет аппараты Longtail Dual и дронопорты AirDock, отвечающие за автоматическую посадку, возврат дронов и подзарядку аппаратов между вылетами. Партнеры рассчитывают наделить людей-операторов возможностью управления крупными флотилиями БЛА.
Longtail Dual проектировались под BVLOS-доставки: дроны получили парные батареи, а их соотношение времени полета ко времени зарядки достигает 1:1.
Полеты проходят по сертификату Генерального директората гражданской авиации Индонезии (DGCA) и по итогам процедуры оценки рисков специальных операций (SORA).
Очередной пример того, как активно идет переход к постоянным BVLOS-полетам от каких-то пилотов или эксклюзивной практики. Полигонами для автономной логистики стали развивающиеся стран, но постепенно дроны встраиваются в платформенную экономику и технологически передовых стран. ||
((фото – компании A2zdronedelivery))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
На Бали стартовал первый в Индонезии BVLOS-пилот по доставке еды дронами
На Бали стартовал первый в Индонезии «пилот» по доставке еды дронами вне пределов прямой видимости операторов. Испытания связывают Cafe del Mar Bali и 44-гектарный комплекс Nuanu Creative City, посвященный культуре, оздоровлению, инновациям и сообществу.
Клиенты оформляют заказы через крупнейшую в Юго-Восточной Азии платформу такси и доставки Grab, полеты проводит австралийский поставщик дронов SKYY Network. Партнеры выявляют подводные камни при интеграции курьерских дронов в существующую логистическую сеть: речь идет об особенностях управления воздушным пространством, инфраструктуре, клиентском опыте и нормативных требованиях.
Калифорнийская A2Z Drone Delivery поставляет аппараты Longtail Dual и дронопорты AirDock, отвечающие за автоматическую посадку, возврат дронов и подзарядку аппаратов между вылетами. Партнеры рассчитывают наделить людей-операторов возможностью управления крупными флотилиями БЛА.
Longtail Dual проектировались под BVLOS-доставки: дроны получили парные батареи, а их соотношение времени полета ко времени зарядки достигает 1:1.
Полеты проходят по сертификату Генерального директората гражданской авиации Индонезии (DGCA) и по итогам процедуры оценки рисков специальных операций (SORA).
Очередной пример того, как активно идет переход к постоянным BVLOS-полетам от каких-то пилотов или эксклюзивной практики. Полигонами для автономной логистики стали развивающиеся стран, но постепенно дроны встраиваются в платформенную экономику и технологически передовых стран. ||
((фото – компании A2zdronedelivery))
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇬🇧 🇺🇸 Беспилотная доставка. Дроны и медицина. Доставка беспилотниками. Великобритания. США
Дроны Matternet переносят образцы между лабораториями и английской детской больницей
Американская Matternet Inc. и британская Apian расширили лондонскую сеть курьерских доставок дронами Национальной службы здравоохранения Великобритании (NHS). Автономные беспилотники обслуживают Детскую больницу Грейт-Ормонд-стрит и перевозят срочные педиатрические патологические образцы между медцентром и ближайшими лабораториями The Doctors Laboratory. По словам представителей компании, время доставки сократилось на 90%.
Инициатива ускоряет исследования и поддерживает процесс принятия диагностических и лечебных решений. Разработчики рассчитывают со временем расширить сервис на другие площадки в сети NHS.
Apian разрабатывает логистические технологии, связывающие больницы, лаборатории и аптеки с помощью дронов, наземных роботов и соответствующего ПО. Дроны Matternet уже выполнили свыше 60 тысяч коммерческих вылетов в США, ЕС и в Объединенном Королевстве. Matternet сотрудничает с несколькими логистическими операторами, включая UPS и Ameriflight - недавно компания представила обновленную автономную курьерскую платформу M3.
Новость отражает активный переход беспилотной логистики от пилотных проектов к регулярной коммерческой эксплуатации. Медицинская логистика становится одним из наиболее перспективных рынков для коммерческих дронов. ||
((фото - компании Matternet))
➪ Большая подборка новостей дрон-доставки - на RoboTrends
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Дроны Matternet переносят образцы между лабораториями и английской детской больницей
Американская Matternet Inc. и британская Apian расширили лондонскую сеть курьерских доставок дронами Национальной службы здравоохранения Великобритании (NHS). Автономные беспилотники обслуживают Детскую больницу Грейт-Ормонд-стрит и перевозят срочные педиатрические патологические образцы между медцентром и ближайшими лабораториями The Doctors Laboratory. По словам представителей компании, время доставки сократилось на 90%.
Инициатива ускоряет исследования и поддерживает процесс принятия диагностических и лечебных решений. Разработчики рассчитывают со временем расширить сервис на другие площадки в сети NHS.
Apian разрабатывает логистические технологии, связывающие больницы, лаборатории и аптеки с помощью дронов, наземных роботов и соответствующего ПО. Дроны Matternet уже выполнили свыше 60 тысяч коммерческих вылетов в США, ЕС и в Объединенном Королевстве. Matternet сотрудничает с несколькими логистическими операторами, включая UPS и Ameriflight - недавно компания представила обновленную автономную курьерскую платформу M3.
Новость отражает активный переход беспилотной логистики от пилотных проектов к регулярной коммерческой эксплуатации. Медицинская логистика становится одним из наиболее перспективных рынков для коммерческих дронов. ||
((фото - компании Matternet))
➪ Большая подборка новостей дрон-доставки - на RoboTrends
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇬🇧 Электроэнергетика и беспилотники. Инспекция СТП. Великобритания
Британские дроны проинспектировали свыше 500 столбовых трансформаторов
Британская Team UAV завершила программу инспекций столбовых трансформаторов (СТП) дронами в интересах National Grid Electricity Distribution (NGED): компания собрала снимки высокого разрешения 500 объектов по всей сети оператора. Программа поддерживает инновационный проект, призванный оценить перспективы внедрения ИИ в инспекцию и техобслуживание электрической инфраструктуры. Дроны и компьютерное зрение призваны выявить видимые признаки износа, включая коррозию, и поддержать процесс принятия решений, связанных с ремонтом.
Модели компьютерного зрения и прототип веб-приложения разрабатывает компания Softwire, Объединенное Королевство.
Team UAV провела ряд технических испытаний, призванных подобрать оптимальное оборудование, позиции камеры и методы съемки и унифицировать подходы к сбору изображений – так, чтобы фотографии, сделанные в разных местах, можно было эффективно применить для ИИ-анализа.
Компания провела инспекции в Корнуолле, Уэльсе и Мидлендсе. Видео с мест работ загружается с привязкой к местоположению конкретных трансформаторов и хранится вместе с информацией об обследовании и метаданными.
Первый этап общего инновационного проекта должен завершиться к концу 2026 года.
Новость отражает тренды, связанные с переходом от пилотов ИИ и дронов к промышленному применению. Растет автоматизация оценки состояния инфраструктуры. Ценность смещается от дронов к данным и аналитике, формируя единый конвейер «дрон+ИИ+ГИС». ||
((фото - компании Team UAV))
➪ Больше информации по теме "электроэнергетика и беспилотники"
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Британские дроны проинспектировали свыше 500 столбовых трансформаторов
Британская Team UAV завершила программу инспекций столбовых трансформаторов (СТП) дронами в интересах National Grid Electricity Distribution (NGED): компания собрала снимки высокого разрешения 500 объектов по всей сети оператора. Программа поддерживает инновационный проект, призванный оценить перспективы внедрения ИИ в инспекцию и техобслуживание электрической инфраструктуры. Дроны и компьютерное зрение призваны выявить видимые признаки износа, включая коррозию, и поддержать процесс принятия решений, связанных с ремонтом.
Модели компьютерного зрения и прототип веб-приложения разрабатывает компания Softwire, Объединенное Королевство.
Team UAV провела ряд технических испытаний, призванных подобрать оптимальное оборудование, позиции камеры и методы съемки и унифицировать подходы к сбору изображений – так, чтобы фотографии, сделанные в разных местах, можно было эффективно применить для ИИ-анализа.
Компания провела инспекции в Корнуолле, Уэльсе и Мидлендсе. Видео с мест работ загружается с привязкой к местоположению конкретных трансформаторов и хранится вместе с информацией об обследовании и метаданными.
Первый этап общего инновационного проекта должен завершиться к концу 2026 года.
Новость отражает тренды, связанные с переходом от пилотов ИИ и дронов к промышленному применению. Растет автоматизация оценки состояния инфраструктуры. Ценность смещается от дронов к данным и аналитике, формируя единый конвейер «дрон+ИИ+ГИС». ||
((фото - компании Team UAV))
➪ Больше информации по теме "электроэнергетика и беспилотники"
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
🇺🇸 Регулирование. Вертипорты. Стандартизация. США
FAA готовит стандарты вертипортов и объектов для вертикального взлета и посадки дронов
Американский регулятор FAA опубликовал проект стандартов проектирования вертипортов и объектов для вертикального взлета и посадки. Рекомендации охватывают посадочные площадки, зарядную инфраструктуру и интеграцию с аэропортами по мере перехода передовой аэромобильности (AAM) к коммерческой эксплуатации.
Проект охватывает объекты для вертолетов, воздушных судов с силовой установкой подъемного типа (powered-lift) и иных VTOL-аппаратов (аппаратов вертикального взлета и посадки). Стандарты призваны поддержать операторов аэропортов, девелоперов и поставщиков инфраструктуры.
Проект затрагивает ключевые инфраструктурные аспекты, включая посадочные зоны и зоны безопасности, вопросы освещения и маркировки, зарядку и заправку электрических и «классических» воздушных судов, интеграцию с аэропортами, а также крышные объекты и соответствующие строительные конструкции.
Документ получил обозначение AC 150/5390-4 «Проектирование инфраструктуры для воздушных судов вертикального взлета и посадки» – новинка заменит действующий циркуляр FAA по вертодромам и инженерный бюллетень по вертипортам 2024 года.
Регулятор FAA принимает публичные комментарии до 11 января 2027 года, а 10 ноября 2026 года агентство проведет виртуальный отраслевой день для обсуждения предполагаемых стандартов. FAA рассчитывают выпустить итоговый документ летом 2027 года.
💎 Развитие темы аэромобильности переходит от разработки аппаратов и их ПО к инфраструктурной части: развитию вертипортов, зарядных станций и соответствующих элементов аэропортовой среды. На смену разрозненным документам приходит комплексная регуляторика – аналогичные тренды прослеживаются в Европе, Китае, ОАЭ и Японии. ||
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
FAA готовит стандарты вертипортов и объектов для вертикального взлета и посадки дронов
Американский регулятор FAA опубликовал проект стандартов проектирования вертипортов и объектов для вертикального взлета и посадки. Рекомендации охватывают посадочные площадки, зарядную инфраструктуру и интеграцию с аэропортами по мере перехода передовой аэромобильности (AAM) к коммерческой эксплуатации.
Проект охватывает объекты для вертолетов, воздушных судов с силовой установкой подъемного типа (powered-lift) и иных VTOL-аппаратов (аппаратов вертикального взлета и посадки). Стандарты призваны поддержать операторов аэропортов, девелоперов и поставщиков инфраструктуры.
Проект затрагивает ключевые инфраструктурные аспекты, включая посадочные зоны и зоны безопасности, вопросы освещения и маркировки, зарядку и заправку электрических и «классических» воздушных судов, интеграцию с аэропортами, а также крышные объекты и соответствующие строительные конструкции.
Документ получил обозначение AC 150/5390-4 «Проектирование инфраструктуры для воздушных судов вертикального взлета и посадки» – новинка заменит действующий циркуляр FAA по вертодромам и инженерный бюллетень по вертипортам 2024 года.
Регулятор FAA принимает публичные комментарии до 11 января 2027 года, а 10 ноября 2026 года агентство проведет виртуальный отраслевой день для обсуждения предполагаемых стандартов. FAA рассчитывают выпустить итоговый документ летом 2027 года.
▷ подписаться: @ProUAV / Maкс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM