🇺🇸 Перспективные БЛА. VTOL

Американская Bell Helicopter финализирует разработку перспективных футуристических дронов-конвертопланов V-247 - производство БЛА намечено на 2023 год. V-247 сочетают возможности вертикального взлета, посадки и зависания с преимуществами большинства современных дронов самолетного типа. Как ожидается, БЛА смогут подниматься на высоту 7,6 км, разгоняться до 560 км/ч, преодолевать до 830 км (2,6 тыс. км при поддержке самолета-заправщика) и нести на борту 910 кг полезной нагрузки (4,1 тонну на внешней подвеске на стропах). Иными словами, дрон сможет сопровождать пилотируемые истребители, вести разведку, наносить удары, участвовать в комплексе мер радиоэлектронной борьбы, противодействовать субмаринам противника и поддерживать эсминцы класса Arleigh Burke.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇷🇺 Противодействие беспилотникам. Быстроразворачиваемые комплексы

Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита"

Росэлектроника впервые показала мобильную систему противодействия беспилотникам "Защита". Ее основа - использование технологии пассивной когерентной локации, что повышает невидимость РЛС станции. Станция помещается в нескольких переносных кейсах и приводится в рабочий режим за 30 минут.

Комплекс может выявлять летательные аппараты, приближающиеся по любым направлениям. На расстоянии до 12 км комплекс может определить, какого они типа - самолетного, вертолетного или конвертоплан. В некоторых случаях "Защита" способна выявить местонахождение пульта управления дроном, но ее основное назначение - обеспечивать подавление канала связи с летательным аппаратом. Подсистема "Серп" обеспечивается сплошное перекрытие по частоте в диапазоне от 400 МГц до 6200 МГц, который используется для управления беспилотниками. Также идет подавление навигационных сигналов глобальных спутниковых систем.

Система РЛС "Защита" не облучает цель самостоятельно, а использует сигналы, которые излучают какие-то сторонние передатчики, например, цифрового ТВ, принимая их отражения от цели.

Системы обнаружения и нейтрализации БЛА

🎓 Мнения. Доставка заказов летающими беспилотниками

Ксения Шашкина , руководитель лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе университета «Иннополис» рассуждает на эту тему в Ведомостях.

Основная проблема применения БЛА для курьерских доставок на сегодня - регуляторная. В России не спешат упрощать порядок использования воздушного пространства для коммерческой деятельности с использованием БЛА, тем более, вне зоны видимости оператора.

Представим себе на минуту, что в России что-то случилось и все регуляторные ограничения сняты, с какими тогда проблемами столкнуться те, кто хотел бы предоставлять соответствующие услуги.

1. Проблема доставки во многоэтажные дома. Для ее решения не хватает инфраструктуры. Напрашивается, например, доставка до крыши, но сегодня жильцам на крышу не попасть, крыши не оборудованы площадками для сброса груза.

2. Проблема организации воздушного трафика. Пока в воздухе единицы БЛА, проблема не кажется серьезной, но если доставками займутся тысячи, десятки тысяч устройств, потребуются серьезные решения - воздушные коридоры, уверена Ксения.

Я бы добавил также, что нужны системы межвзаимодействия БЛА, которые помогли бы им уклоняться от столкновений, либо автоматическая система контроля за воздушным движением БЛА, способная регулировать это движение, например, оперативно создавая "бесполетные зоны" или "воздушные коридоры".

3. Социальные проблемы.
На сегодня нет решения - что делать с шумом БЛА, если их будет в воздухе много, шум этот может стать новым неприятным атрибутом городской жизни. Что делать с приватностью - камеры дронов позволят увидеть многое, что все еще оставалось скрытым.

4. Обеспечение безопасности.
Как защитить дроны и их грузы от вандализма, от грабителей и воров.

Ксения уверена, что в перспективе 10 лет все эти проблемы получится решить и появятся роботизированные склады, товары с которых нам станут доставлять летающие беспилотники.

У нас в редакции мнение чуть менее оптимистичное - движение в эту сторону возможно, в сельской местности это может получиться реализовать, а также в различных специальных случаях - например, появятся доставки на территорию госучреждений или частных предприятий. Что до массового применения БЛА для доставок в многоэтажки, пока что у меня больше скепсиса, чем оптимизма.

🇺🇸 Военные беспилотники

Американский реактивный дрон-заправщик MQ-25 T1 Stingray успешно дозаправил палубный пилотируемый самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye. Испытания технологии прошли 18 августа 2021 года на высоте около 3 км и скорости свыше 400 км/ч. Дрон оставался в воздухе порядка 6 часов. Следом за T1, Boeing произведет 7 MQ-25 Stingray для воздушных испытаний и 2 дрона - для наземных. Всего ВМС США рассчитывают получить 72 единицы MQ-25 Stingray. Аппараты подходят не только для дозаправки воздушных платформ, но и для проведения разведки.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇱🇻 Беспилотники. Латвия

Латвийский производитель БЛА UAV Factory оснастил новый промышленный БЛА Penguin C VTOL боковыми направляющими, в которых скрываются лопасти пропеллеров, используемых для вертикального взлета и посадки. По словам разработчиков, технология повышает продолжительность полета примерно на 20%.

Электродрон весит 32 кг, остается в воздухе более 14 часов, несет на борту до 4,5 кг полезной нагрузки и способен преодолевать свыше 180 км.

Замена батарей занимает менее 2 минут. Комплекс из трех БЛА помещается в минивэн и обслуживается парой операторов.

Подробнее: RoboTrends.ru

🇨🇳 Военные беспилотники. Турция

Беспилотник Bayraktar AKINCI TiHA испытали с подвеской вооружения под фюзеляжем.

Беспилотник налетал 13,5 часов с полезной нагрузкой 1360 кг. Во время испытаний беспилотник поднимался на высоту 9144 м.

Ранее в 2021году турки уже показали поражение целей отечественными бомбами MAM-C, MAM-L и MAM-T.

Также беспилотник может использовать до двух боеприпасов UPS-SIHA-92 общим весом 700 кг.

На днях прошли испытания беспилотника с бомбой HGK-NEB-84 весом около 1 тонны. Также разработчик заявляет, что AKINCI TiHA способен нести крылатые ракеты SOM и SOM-J.

Беспилотнику AKINCI TiHA принадлежит июльский рекорд высоты - впервые турецкий аппарат поднялся на 11594 м и оставался в воздухе более 25 часов.

На наших глазах AKINCI превращаются все в более грозное и при этом массово доступное оружие, которому, как показала практика, не так легко что-то противопоставить,

defenceturk.net

🌏 Доставка курьерскими летающими беспилотниками

Пока в прессе разных стран обсуждается возможность и целесообразность курьерской доставки товаров летающими беспилотниками, дроны Wing, входящей в состав Alphabet, совершили порядка 100 тыс. доставок.

Компания работает в Австралии, США и Финляндии. Среднее время ожидания заказа достигает 10 минут, рекордная доставка заняла 2 минуты 47 секунд. В отличие от разработок Amazon, беспилотники Wing не садятся во дворе пользователя, а спускают грузы на стропах с высоты 7 метров.

Вероятно, подобные сервисы обретут наибольшую популярность в небольших городах, население которых не превышает 500 тысяч человек.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇳🇴 Обследование линейных протяженных объектов

Норвежская компания Nordic Unmannned представила оригинальный дрон Staaker BG-300 Railway Drone, предназначенный для непрерывных осмотров железнодорожного полотна без перекрытия движения. При приближении поезда, дрон попросту поднимается в воздух и перелетает в безопасное место. В “наземном” режиме платформа перемещается со скоростью порядка 20 км/ч и способна преодолеть около 200 км.

Подробнее на RoboTrends.ru

🇮🇱 Беспилотники в сельском хозяйстве. Сбор фруктов с летающих платформ

Израильская компания Tevel Aerobotics Technologies разработала специализированных летающих автономных роботов, которые используются для сбора урожая различных фруктов, включая яблоки, персики, нектарины, груши, сливы, цитрусовые и авокадо.

Основная идея состоит в том, чтобы иметь несколько автономных платформ, каждая из которых служит центром для дронов-уборщиков. Платформы перемещаются по садам и обеспечивают питание квадрокоптерам, которые подключены к платформе через центральный кабель.

Для навигации платформы руководствуются планом уборки урожая, определенным программным обеспечением для управления.

Каждый дрон оснащен мягким захватом. После сбора фрукты помещаются в контейнер на платформе, после заполнения которого автоматически меняется на новый контейнер.

Благодаря технологии можно получать более 90 % плодов с деревьев и многие виды фруктов.

https://youtu.be/HFCC0DwAgxk

Как вам такая идея?

🇨🇦 BVLOS

Компания FIXAR получила разрешение канадского регулятора Transport Canada на работу в режиме вне зоны прямой видимости оператора (BVLOS).

FIXAR в Канаде работает в тесном партнерстве с местной консалтингово-сервисной компанией RPV Aviation and Transport Canada.

В компании отмечают, что решение канадского регулятора подтверждает высокую надежность решения FIXAR и надеются, что это ускорит получение компанией разрешений на полеты вне зоны видимости оператора и в других странах.

В ближайшее время планируется наладить производство дронов FIXAR 007 в Канаде силами Volatus Aerospace на базе филиала, расположенного в региональном аэропорте Simcoe, Oro, Онтарио.

Источник: droneuser.co.uk

Подробнее о FIXAR

🇷🇺 Беспилотная доставка. Доставка почты беспилотниками

Почта России всерьез планирует использование беспилотной доставки. Соответствующие соглашения уже подписаны с холдингом "Вертолеты России" на доставку в Чукотском АО, а также с правительством Камчатского края, сообщают Ведомости.

На Чукотке планируется беспилотно доставлять 245 тонн почты в год по 20 маршрутам, на Камчатке выбрано 19 маршрутов для 18 населенных пунктов.

По оценкам Почты России доставка беспилотниками удешевит логистику в 1,81 раза, повысит скорость в 1,85 раз и откроет потенциал роста грузопотока в 11 раз.

Подробнее о беспилотной доставке почты

🔥 Противодействие беспилотникам

Автор публикации на Хабре рассматривает разработчиков и интеграторов систем обнаружения беспилотников и их продуктов. Критерием попадания в обзор была возможность покупки решения коммерческим заказчиком.

Кто попал в обзор:

+ СД-Техно (Dedrone GmbH)
+ Микроэлектроника (ООО Микроэлектроника)
+ Kaspersky Lab (АО Kaspersky Lab)
+ ТАиП (ООО ТАиП)
+ ЮМИРС (ЗАО ЮМИРС)
+ Алмаз (ОАО НПП Алмаз)
+ Элвис (АО НПЦ Элвис)
+ Дискавери Инжиниринг (ООО Дискавери Инжиниринг)
+ АнтиДрон (ООО АнтиДрон)

Также по теме: Системы обнаружения и уничтожения беспилотников

🇺🇸 Курьерская доставка. Доставка товаров беспилотниками

Американцы из A2Z Drone Delivery представили курьерский октокоптер RDSX, способный доставить пару двухкилограммовых посылок на 15 км или одну на 30 км. Среди фишек устройства - складные направляющие, сменные батареи, аварийный парашют и кевларовый шнур, на котором дрон опускает посылки с высоты 46 метров. Аппарат может действовать автономно или в режиме телеуправления.

Подробнее: на RoboTrends.ru

⚔️ Военные беспилотники. VTOL

Американские компании Northrop Grumman и Martin UAV завершили летные испытания улучшенной версии дрона V-BAT, призванного сменить на посту RQ-7B Shadow. V-BAT отличается повышенной автономностью и возможностью вертикального взлета и посадки. Дрон весит 38 кг (с полным баком и полезной нагрузкой), остается в воздухе 8 часов, поднимается на 4,6 км и разгоняется до 167 км/ч. Дальность действия V-BAT достигает 563 км.

Подробнее на RoboTrends.ru
См. также "Беспилотники США"

⚔️ Военные беспилотники

На учениях Запад-2021 показали БЛА Иноходец и Форпост, сообщают Ведомости. БЛА задействовали в качестве "средств огневой поддержки"

Форпост - это локализованная российская версия старичка Searcher MkII - израильской разработки 1998 года.

Иноходец (Орион) - это машина, созданная по мотивам американского MQ-9 Reaper. В Дубне строится завод для серийного производства этого БЛА.

Также применялись "Ласточка" и "Орлан-10" - последние с "неуправляемыми авиационными средствами поражения".

⚔️ Военные беспилотники

Northrop Grumman и Scaled Composites опубликовали рендер ведомого дрона-истребителя Model 437, разработанного на базе опционально-пилотируемого экспериментального самолета Model 401. Northrop Grumman участвовала в программе по разработке беспилотного ведомого Skyborg, однако проиграла разработчикам из Kratos и GA-ASI. Тем не менее, Northrop готовы пустить Model 437 в серию - как ожидается, дрон сможет преодолевать 3 тыс. морских миль со скоростью порядка 0.8 Маха, возьмет с собой до 450 кг полезной нагрузки и обойдется военным в $5-6 млн в условиях серийного производства.

Подробнее: на RoboTrends.ru

📈 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров. Тренды

Южнокорейская Hyundai и британская Urban-Air Port планируют запустить сеть беспилотных летающих дронов-такси в Объединенном королевстве, США, Франции, Германии, Австралии, Скандинавии, Южной Корее, Юго-Восточной Азии.

Запуски начнутся в 2022 году с Объединенного Королевства, в Лондоне сеть начнет работать в 2023 году. За 5 лет планируется создать сеть из 200 летающих такси с гибридным водородно-электрическим приводом.

Подробнее: hightech.fm
Также по теме: Летающие беспилотники для перевозки пассажиров

🇷🇺 Дронопорты. Строительство и беспилотники

Для организации цифрового контроля за ходом строительства на столичных площадках в перспективе будут обустраивать дронопорты, рассказал в интервью "Интерфаксу" глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

"Для того, чтобы в реальном времени контролировать ход строительства Международного медицинского кластера Сколково, мы используем не просто дроны как таковые, а целый автономный комплекс — дронопорт Hive. В будущем мы, конечно, будем распространять эту практику на другие объекты строительства", — сказал Загрутдинов.

Извините за новости из разряда "будут" или "надо будет". Они изрядно надоели многим, но такие уж у нас реалии, когда чаще приходится слышать о громадье планов, а не о осуществленных проектах. Все же тема интересная, почему бы о ней не поговорить.

Зачем нужен автономно проводящий облет стройплощадки беспилотник? Дрон движется по заданному ему маршруту и проводит фотографирование или видеосъемку в высоком разрешении. Возможно также создание облака точек с помощью лидара.

Затем методами фотограмметрии создается 3D-копия объекта, которая позволяет контролировать соответствие планируемого объема работ реально выполненному. Заодно можно проверить соответствие работ проекту, оценить соблюдение мер безопасности труда персоналом и т.п.

Разработки дронопортов есть и в ряде стран, ведут их и в России. Интересно, чьего производства будет закупаемое оборудование, кто его будет закупать.

Еще в 2016 году был такой концепт Hive (Улей) - это его продолжение? Или кто-то задействовал то же название?
Фотографии можно найти здесь

И в целом, когда эта самая "перспектива" станет свершением и в России появятся хотя бы первые дронопорты на стройках? Как думаете?

Подробнее по теме - Автоматизированные взлетно-посадочные платформы для беспилотников

🇷🇺 Доставка беспилотниками

Очередная (наивная?), но полная энтузиазма попытка поэкспериментировать с доставкой еды по воздуху. На этот раз в Рязани.

Эксперимент ожидаемо показал, что арендовать дрон с пилотом - это дорого (30 тыр), взамен дрон доставил 8 заказов со средним чеком 360 руб., что наглядно продемонстрировало нерентабельность затеи.

Забавно, что еще в 2015 году Олег Понфиленок с коллегами пытались организовать дрон-доставку пиццы в Сыктывкаре, с тем же выводом о нерентабельности.

Безусловно доставка беспилотниками грузов когда-нибудь будет организована. Прежде всего, в B2B-варианте, куда более рентабельном и предсказуемом.

Соответствующие эксперименты и планы есть в самых разных странах, включая Россию.

Подробнее о доставке беспилотниками

🇬🇧 Грузоперевозки беспилотниками

BAE Systems и Malloy Aeronautics, Объединенное Королевство, готовят грузовой электрический дрон-тяжеловес T-650. Как ожидается, аппарат сможет переносить тяжести весом до 300 кг на расстояние порядка 30 км с максимальной скоростью порядка 140 км/ч, действуя автономно или в режиме телеуправления. Как ожидается, первыми аппарат получат военные.

Подробнее на RoboTrends.ru