This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему Бобровый лог выигрывает у Поляны 😂
Буквально позавчера с ребятами катали именно так. Поэтому карвить и могулить будем в марте только в Бобровом.
На минуточку, на могул осталось только 50% мест
В слаломе посвободнее – там занято 30%. Хотя я вообще не понял этого.
Видимо работа коленей у меня чаще видна в видео, чем мой карвинговый полет валькирии)
Но на самом деле во фрирайде важно и то и то.
И любая программа в моей ШКОЛЕ ФРИРАЙДА начинается именно с базовых поворотов. И каждый раз, даже когда здоровенные дядьки приходят в школу – первый день мы тренируем технику поворотов.
Если у вас корректно поставлен навык карвинга – вы и во фрирайде будете чувствовать себя на +100500 уверенней.
Потому что
а) нет страха инициации поворота
б) нет страха скорости
в) как итог вы не срезаете повороты и они ровные и красивые.
Как итог: вы не соскабливается снег во фрирайде, а красиво катитесь вниз.
Поэтому, друзья, жду вас:
Программа Бобровый слалом (он же карвинг) стартует с 9 по 15 марта – https://proskischool.ru/beaver_slalom
Программа Бобровый могул стартует с 16 по 22 марта– https://proskischool.ru/beaver_mogul
Обе программы по системе все включено.
По системе все включено.
Вам нужно только выбрать тип проживания:
местный, без проживания
двухместное проживание
одноместное проживание
Буквально позавчера с ребятами катали именно так. Поэтому карвить и могулить будем в марте только в Бобровом.
На минуточку, на могул осталось только 50% мест
В слаломе посвободнее – там занято 30%. Хотя я вообще не понял этого.
Видимо работа коленей у меня чаще видна в видео, чем мой карвинговый полет валькирии)
Но на самом деле во фрирайде важно и то и то.
И любая программа в моей ШКОЛЕ ФРИРАЙДА начинается именно с базовых поворотов. И каждый раз, даже когда здоровенные дядьки приходят в школу – первый день мы тренируем технику поворотов.
Если у вас корректно поставлен навык карвинга – вы и во фрирайде будете чувствовать себя на +100500 уверенней.
Потому что
а) нет страха инициации поворота
б) нет страха скорости
в) как итог вы не срезаете повороты и они ровные и красивые.
Как итог: вы не соскабливается снег во фрирайде, а красиво катитесь вниз.
Поэтому, друзья, жду вас:
Программа Бобровый слалом (он же карвинг) стартует с 9 по 15 марта – https://proskischool.ru/beaver_slalom
Программа Бобровый могул стартует с 16 по 22 марта– https://proskischool.ru/beaver_mogul
Обе программы по системе все включено.
По системе все включено.
Вам нужно только выбрать тип проживания:
местный, без проживания
двухместное проживание
одноместное проживание
👍22❤6🔥3💯2🤣2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Премьера фильма НА ПУТИ К ФРИРАЙДУ.
Друзья, мы дождались!
Фильм, премьеру которого я ждал год, вышел в открытый доступ. Это история о том, как меня занесло в этот спорт и о том, что значит для меня фрирайд.
Завораживающая работа оператора и шикарный монтаж.
Его можно посмотреть у меня на youtube канале – https://youtu.be/19sj01i9rwM?si=IRMls_XzqRt6g2w0
И в ВК video – https://vk.com/video-219832572_456239159
Друзья, мы дождались!
Фильм, премьеру которого я ждал год, вышел в открытый доступ. Это история о том, как меня занесло в этот спорт и о том, что значит для меня фрирайд.
Завораживающая работа оператора и шикарный монтаж.
Его можно посмотреть у меня на youtube канале – https://youtu.be/19sj01i9rwM?si=IRMls_XzqRt6g2w0
И в ВК video – https://vk.com/video-219832572_456239159
🔥97👍35❤14👏3💯2⚡1🤩1
Ребят, такого еще не было!
Два дня назад закончилась программа ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ. Первый раз я запустил ее в прошлом году.
Эта программа, где мы готовимся к соревам, учимся выстраивать тактику, простраивать линии, ездить на сложном рельефе. На программу заходят не все. Только через отбор. Потому, что должна быть база.
Ну и что вы думаете? Посмотрите на скрин!
Это участники FWQ 1* в этом году.
8 из 10 участников – ученики моей школы ПРО ЛЫЖИ.
Гордость распирает! Красавчики же!
Но самое важное, это реакция ребят в чате.
Смотрите, что написал Денис:
Все начинается с первого шага…
Просто расширяешь границы и пробуешь что-то новое. Вписываешься фиг знает зачем и куда. А дальше не замечаешь, как оказываешься здесь, на соревнованиях FWQ.
Но самое сложное - сделать этот первый шаг и расширить зону комфорта.
Зачем?
Потому, что чем уже зона комфорта, тем скучнее кажется жизнь. Вы сами загоняете себя в рамки: не тот отель, погода так себе, склон не очень.
А если выйти за рамки, то рано или поздно вы окажетесь на вершине горы с такими же энтузиастами как и вы.
Все только начинается ✌️
Два дня назад закончилась программа ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ. Первый раз я запустил ее в прошлом году.
Эта программа, где мы готовимся к соревам, учимся выстраивать тактику, простраивать линии, ездить на сложном рельефе. На программу заходят не все. Только через отбор. Потому, что должна быть база.
Ну и что вы думаете? Посмотрите на скрин!
Это участники FWQ 1* в этом году.
Гордость распирает! Красавчики же!
Но самое важное, это реакция ребят в чате.
Смотрите, что написал Денис:
“Кажется, появилась цель на будущий год”.
Все начинается с первого шага…
Просто расширяешь границы и пробуешь что-то новое. Вписываешься фиг знает зачем и куда. А дальше не замечаешь, как оказываешься здесь, на соревнованиях FWQ.
Но самое сложное - сделать этот первый шаг и расширить зону комфорта.
Зачем?
Потому, что чем уже зона комфорта, тем скучнее кажется жизнь. Вы сами загоняете себя в рамки: не тот отель, погода так себе, склон не очень.
А если выйти за рамки, то рано или поздно вы окажетесь на вершине горы с такими же энтузиастами как и вы.
Все только начинается ✌️
🔥70👍19❤7🎉4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я упал с 30 метровой скалы. Колено и голеностоп вывернуло. Резкая боль пронзила ногу.
Это случилось на днях. Мы поехали с друзьями подснять сочного контента. Я был уставший, потому что только закончил программу ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ.
Но, лучше бы мне остаться дома.
Уже на разминочном спуске почувствовал сильную усталость. Стоило бы развернуться и плюнуть на все. Ведь именно это я говорю своим студентам и мои инструкторы учат в школе ПРО ЛЫЖИ: Всегда уходи голодным со склона!
Но я проигнорировал это правило и огреб по полной.
Перед проездом я внимательно изучил склон с разных сторон, выбрал линию, отметил точку приземления. Все выглядело белым и пушистым. Без проблем – снимаем. И, конечно, был правильный свет, который нужно было не пропустить - шли тучи. Я спешил.
Точка старта. Проезд до дропа. Прыжок… И в момент приземления одна нога попала в яму под камнем, который был еле присыпан, и не читался на склоне. Лыжа ушла в сторону. Удержаться было не реально. Я потерял равновесие и покатился кубарем с 30 метровой скалы.
Колено вывернуло, но насколько все серьезно я осознал только потом.
Дальше началось самое страшное. Меня накрыло лавиной. Снег который я сорвал своим падением, ссыпался в узкую ложбину, на дне которой я лежал.
И ЕДИНСТВЕННОЕ, что меня спасло в этот день это инстинкт и реакция, в момент остановки я рванул вверх и в этот момент меня накрыло снегом. Если бы остался лежать, как это часто бывает с райдерами после падения, то меня бы засыпало. Я не катался один, но человек, который мог оказать мне помощь, уже был ниже меня по склону и не успел бы ко мне..
Никогда не сдавайтесь. Не расслабляйтесь после падения в местах, где есть даже малая вероятность схода слаффа. Вставайте сразу.
И помните, такое может случаться с каждым. Каким бы профессионалом вы не были. Ну и, конечно же, оставайтесь дома, если чувствуете, что сегодня нет сил на каталку. @invokedrinks #invoke
Это случилось на днях. Мы поехали с друзьями подснять сочного контента. Я был уставший, потому что только закончил программу ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ.
Но, лучше бы мне остаться дома.
Уже на разминочном спуске почувствовал сильную усталость. Стоило бы развернуться и плюнуть на все. Ведь именно это я говорю своим студентам и мои инструкторы учат в школе ПРО ЛЫЖИ: Всегда уходи голодным со склона!
Но я проигнорировал это правило и огреб по полной.
Перед проездом я внимательно изучил склон с разных сторон, выбрал линию, отметил точку приземления. Все выглядело белым и пушистым. Без проблем – снимаем. И, конечно, был правильный свет, который нужно было не пропустить - шли тучи. Я спешил.
Точка старта. Проезд до дропа. Прыжок… И в момент приземления одна нога попала в яму под камнем, который был еле присыпан, и не читался на склоне. Лыжа ушла в сторону. Удержаться было не реально. Я потерял равновесие и покатился кубарем с 30 метровой скалы.
Колено вывернуло, но насколько все серьезно я осознал только потом.
Дальше началось самое страшное. Меня накрыло лавиной. Снег который я сорвал своим падением, ссыпался в узкую ложбину, на дне которой я лежал.
И ЕДИНСТВЕННОЕ, что меня спасло в этот день это инстинкт и реакция, в момент остановки я рванул вверх и в этот момент меня накрыло снегом. Если бы остался лежать, как это часто бывает с райдерами после падения, то меня бы засыпало. Я не катался один, но человек, который мог оказать мне помощь, уже был ниже меня по склону и не успел бы ко мне..
Никогда не сдавайтесь. Не расслабляйтесь после падения в местах, где есть даже малая вероятность схода слаффа. Вставайте сразу.
И помните, такое может случаться с каждым. Каким бы профессионалом вы не были. Ну и, конечно же, оставайтесь дома, если чувствуете, что сегодня нет сил на каталку. @invokedrinks #invoke
😨164🙏119😱50❤🔥16❤15👍10🥴2😢1💯1
Я в самолете. Застегнул ремень на поясе и у меня начался знакомый предполетный мандраж. Чувство, которое не оставляет меня с первого полета.
Нам с Мариной предстояло долгое путешествие - четыре пересадки до Нисеко.
Я нервничал. Ведь мы едем в мекку мирового фрирайда на другой конец света впервые и еще везем с собой 15 человек. Хорошо, что Марина рядом.
Да, были программы в Грузии. Но, черт побери, Грузия - не Япония!
С каждым годом я летаю все больше и больше. И страх полетов притупляется. Хотя, по прежнему, на взлете и посадке мои руки сильно впиваются в ручки кресла до побелевших костяшек.
Когда самолет наберет высоту и летит плавно, то уже нет такого дикого ужаса. Я могу смотреть фильмы, читать и заниматься любимым делом.
Во время полета мы много обсуждаем с Мариной детали предстоящей программы. Еще раз перебираем весь план, проверяем нет ли несостыковок, обсуждаем изменения, чтобы сделать путешествие для ребят более интересным.
А когда мысли заняты любимым делом, то и часы в полете пролетают незаметно.
Я безумно люблю то, чем занимаюсь. И я отвечаю за качество любой своей программы потому, что думаю о них даже когда хочется выть от страха.
Не важно что это за программа: Школа фрирайда, Интенсив по карвингу, или онлайн курс по технике фрирайда - будьте уверены в качестве.
Именно поэтому мои программы за 5 лет выросли с 5 человек до 350.
Секрет простой – я занимаюсь любимым делом и я в нем профессионал.
А со страхом полета решил так: я выбираю бояться, но продолжать делать. Потому, что если бы я ничего не делал, то ничего бы и не было: ни Нисеко, ни Грузии, ни Эльбруса, ни Бобрового, ни даже школы в Шерегеше.
Страх сопровождает каждого. Разница лишь в том, что одни боятся и делают. Другие просто боятся сидя на диване.
Нам с Мариной предстояло долгое путешествие - четыре пересадки до Нисеко.
Я нервничал. Ведь мы едем в мекку мирового фрирайда на другой конец света впервые и еще везем с собой 15 человек. Хорошо, что Марина рядом.
Да, были программы в Грузии. Но, черт побери, Грузия - не Япония!
С каждым годом я летаю все больше и больше. И страх полетов притупляется. Хотя, по прежнему, на взлете и посадке мои руки сильно впиваются в ручки кресла до побелевших костяшек.
Когда самолет наберет высоту и летит плавно, то уже нет такого дикого ужаса. Я могу смотреть фильмы, читать и заниматься любимым делом.
Во время полета мы много обсуждаем с Мариной детали предстоящей программы. Еще раз перебираем весь план, проверяем нет ли несостыковок, обсуждаем изменения, чтобы сделать путешествие для ребят более интересным.
А когда мысли заняты любимым делом, то и часы в полете пролетают незаметно.
Я безумно люблю то, чем занимаюсь. И я отвечаю за качество любой своей программы потому, что думаю о них даже когда хочется выть от страха.
Не важно что это за программа: Школа фрирайда, Интенсив по карвингу, или онлайн курс по технике фрирайда - будьте уверены в качестве.
Именно поэтому мои программы за 5 лет выросли с 5 человек до 350.
Секрет простой – я занимаюсь любимым делом и я в нем профессионал.
А со страхом полета решил так: я выбираю бояться, но продолжать делать. Потому, что если бы я ничего не делал, то ничего бы и не было: ни Нисеко, ни Грузии, ни Эльбруса, ни Бобрового, ни даже школы в Шерегеше.
Страх сопровождает каждого. Разница лишь в том, что одни боятся и делают. Другие просто боятся сидя на диване.
👍73❤32🔥13💯12❤🔥5⚡1👎1🦄1
Мы сидим друг напротив друга за одним столом: Марина и я. И делаем общее дело – продумываем программы на очередной год. Для меня это время единения. Настоящий кайф, от которого мурашки бегут по телу, когда я смотрю на нее с другого конца стола и осознаю, что мы создаем что-то классное вместе.
Нет. Это не происходит так:
“Ой. А давай сделаем программу на Домбае или рванем в Гималаи.”
Этот процесс больше похож на сбор сложного пазла.
Собирали когда-нибудь 10ти тысячник, где половина просто голубое небо? Вроде все вводные есть, но как их поставить на нужное место - сразу не поймешь. Приходится искать среди тысячи вариантов один подходящий.
Я постоянно общаюсь с ребятами вживую во время программ. Читаю все сообщения в соцсетях, в ТГ канале, в закрытом сообществе (простите, если не всем отвечаю - не всегда хватает времени). Мне важно наблюдать за учениками и их прогрессом.
Потому, что каждая дальнейшая программа создается исходя из запросов, наблюдений и обратной связи, которой делитесь со мной вы и мои ученики в кулуарах, на лекциях, барах - везде. Я все мотаю на ус)
Есть программы для новичков.
Есть для прогрессирующих.
И для ПРО тоже есть.
Есть программы-приключения для тех, кто насытился учебой и просто хочет много катать.
Есть для тех, кто хочет углубиться в технические процессы, чтобы быстро прогрессировать.
Глобальная идея заключается в том, что вся картина по программам должна рисовать понятный путь развития и прогрессирования райдера на год вперед.
И если вы внимательно посмотрите на список программ, которые у меня уже были и еще будут в этом году, то вы это непременно увидите.
Ну, а мы с Мариной прошли испытание 10ти метровым номером в Токио и летим дальше, в Нисеко, с нашей группой фрирайд-путешественников.
Нет. Это не происходит так:
“Ой. А давай сделаем программу на Домбае или рванем в Гималаи.”
Этот процесс больше похож на сбор сложного пазла.
Собирали когда-нибудь 10ти тысячник, где половина просто голубое небо? Вроде все вводные есть, но как их поставить на нужное место - сразу не поймешь. Приходится искать среди тысячи вариантов один подходящий.
Я постоянно общаюсь с ребятами вживую во время программ. Читаю все сообщения в соцсетях, в ТГ канале, в закрытом сообществе (простите, если не всем отвечаю - не всегда хватает времени). Мне важно наблюдать за учениками и их прогрессом.
Потому, что каждая дальнейшая программа создается исходя из запросов, наблюдений и обратной связи, которой делитесь со мной вы и мои ученики в кулуарах, на лекциях, барах - везде. Я все мотаю на ус)
Есть программы для новичков.
Есть для прогрессирующих.
И для ПРО тоже есть.
Есть программы-приключения для тех, кто насытился учебой и просто хочет много катать.
Есть для тех, кто хочет углубиться в технические процессы, чтобы быстро прогрессировать.
Глобальная идея заключается в том, что вся картина по программам должна рисовать понятный путь развития и прогрессирования райдера на год вперед.
И если вы внимательно посмотрите на список программ, которые у меня уже были и еще будут в этом году, то вы это непременно увидите.
Ну, а мы с Мариной прошли испытание 10ти метровым номером в Токио и летим дальше, в Нисеко, с нашей группой фрирайд-путешественников.
❤40👍29🔥14👏2❤🔥1
Я не помню своего первого ученика.
Мне тогда было лет 12, и я вообще не уверен, что это было законно)
Но один парень мне особенно запомнился в начале моей инструкторской карьеры.
Он приехал ко мне в ноябре и только-только встал на лыжи. Я ради фана показал ему пару финтов и прыгнул
360.
Он моментально изменился в лице, глаза вспыхнули:
" Мне точно нужно, чтобы ты меня этому научил. Я хочу уметь так же!"
Мы позанимались. Прошло несколько месяцев и парень еще раз вернулся ко мне уже в феврале.
Он был сильно замотивирован, поэтому очень быстро прогрессировал.
Первый раз на лыжи он встал в ноябре, а в феврале мы поставили ему уже трешку.
Мотивация в прогрессе много значит. Но еще важнее эту мотивацию не растерять.
Поэтому, когда в моей школе ПРО ЛЫЖИ такие же замотивированные ученики, то каждый начинает прогрессировать в разы быстрее.
А если продолжать катать с теми, кто спустился пару раз и сел на час пить глинтвейн, то можно стать мастером по истреблению глинтвейна, но точно не мастером по истреблению пухляка.
Если ты хочешь научиться бегать - найди тех кто уже бегает и бегай вместе с ними. Хочешь научиться кататься на лыжах - найди тех кто уже круто катается и прогрессируй с ними.
Мне тогда было лет 12, и я вообще не уверен, что это было законно)
Но один парень мне особенно запомнился в начале моей инструкторской карьеры.
Он приехал ко мне в ноябре и только-только встал на лыжи. Я ради фана показал ему пару финтов и прыгнул
360.
Он моментально изменился в лице, глаза вспыхнули:
" Мне точно нужно, чтобы ты меня этому научил. Я хочу уметь так же!"
Мы позанимались. Прошло несколько месяцев и парень еще раз вернулся ко мне уже в феврале.
Он был сильно замотивирован, поэтому очень быстро прогрессировал.
Первый раз на лыжи он встал в ноябре, а в феврале мы поставили ему уже трешку.
Мотивация в прогрессе много значит. Но еще важнее эту мотивацию не растерять.
Поэтому, когда в моей школе ПРО ЛЫЖИ такие же замотивированные ученики, то каждый начинает прогрессировать в разы быстрее.
А если продолжать катать с теми, кто спустился пару раз и сел на час пить глинтвейн, то можно стать мастером по истреблению глинтвейна, но точно не мастером по истреблению пухляка.
Если ты хочешь научиться бегать - найди тех кто уже бегает и бегай вместе с ними. Хочешь научиться кататься на лыжах - найди тех кто уже круто катается и прогрессируй с ними.
👍76🔥27❤13💯10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем нужен могул фрирайдеру?
Чтобы корпус был стабилен, а колени обрабатывали рельеф, необходимы тренировки на буграх - могул. Кто пробовал? Тренируетесь?)
Пишите в комментариях!
Чтобы корпус был стабилен, а колени обрабатывали рельеф, необходимы тренировки на буграх - могул. Кто пробовал? Тренируетесь?)
Пишите в комментариях!
👍59🔥29❤8👌2💯1
Пару дней назад у меня случился шок.
Я увидел, что оказывается в моем ТГ канале, внизу, крутят рекламу с ПРОГРАММОЙ КАРВИНГА в Москве и МОГУЛА в Кировске. И это в тот момент, когда я собираю группу на КАРВИНГ и МОГУЛ в Красноярск.
Я был очень зол!
Я то ее не вижу, как владелец канала. И мне ее показали мои друзья.
Видели ее???
Сначала я испытал злость и обиду.
А потом подумал…
Мог ли я сделать программу карвинга в Москве?
Да мог. Было бы проще, конечно. Но я ведь даже и не рассматривал такой вариант..
Почему я не сделал программу карвинга в Москве или в Кировске?
И это самый распространенный вопрос, который мне задают сейчас по программам в Красноярске.
Нет вопросов по организации или по проживанию. Или о том как будет построено обучение. Тут - полное доверие.
Да потому, что любая программа, которую я создаю – это еще и целое приключение! Неповторимое, кайфовое приключение, которым вы будете делиться, а друзья будут завидовать.
Во-первых, какое приключение у лыжника, вообще, может быть в Москве?
Без лыж - может быть)) Но мы же не про это))
Представьте, что вы пять дней с 10 до 16 учитесь на одной короткой горке в 400 - 600 метров с толпой чайников. Думаю, что на второй день вам станет скучно. А на третий вы сами сбежите. Да и в целом, сложно что-то отработать, почувствовать и, тем более, закрепить на таком курорте.
И когда вы приедете после такой московской программы в большие горы покарвить, то вряд ли у вас что-то получится..
Второй, часто задаваемый вопрос: почему не Кировск?
Кто был в Кировске?
Я там был несколько раз.
В целом, нет претензий к трассам. Снежный покров - тоже хороший. Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
И к слову, я не такой уж и эстет. Я спокойно живу в видавших виды квартирах в пятиэтажках Шерегеша. И меня все устраивает.
Но…
Представьте вы едете на курорт отдыхать и катать. Получать новый навык. Платите деньги. В моем понимании отдых должен быть все же полноценным, комфортным и насыщенным. Должен быть определенный уровень инфраструктуры. Должны быть, в конце концов, вкусные кафешки на склоне. Мы же там целый день с 10 до 16. И, конечно же, вечерние мероприятия.
И по всем этим параметрам Кировск очень сильно уступает курорту БОБРОВЫЙ ЛОГ:
Курорт находится на границе города и заповедника. Даже лоси выходят посмотреть, как вы катаетесь)
Новые подъемники - курорт недавно открыли.
Шикарные виды - вы едете среди елочек и тебя ветром не сносит.
Широкие трассы и отсутствие людей на трассах.
Куча вкусных кафешек.
Гостиница прямо у подножия горы - спускаешься прямо в номер.
До центра города и лучших ресторанов - 15 минут на такси.
В общем, все условия большого города. При этом, вы живете в заповеднике!
Если вы летите из Москвы, то до Красноярска всего на два часа дольше лететь.
При этом ценник на перелет плюс минус одинаковый.
Только Красноярск, – это город миллионник, с огромными возможностями и прекрасной инфраструктурой.
Все это я учитывал, когда выбирал место для проведения этой программы.
И когда меня спрашивают:
Почему не Кировск?
Я очень удивляюсь. Ребят, ну вы серьезно?
БОБРОВЫЙ ЛОГ – это большой курорт с разнообразными трассами, необходимым уклоном и перепадами с идеальным покрытием для карвинга.
И это максимально подходящий курорт для моих программ по слалому и могулу.
Поверьте, я искал место для этой программы два года!
Неужели я бы не запустил программы в Москве, Питере или Кировске, если бы это подходило идеально под масштабы и запросы?
Переходите по ссылке и смотрите обзор курорта внизу страницы:
https://proskischool.ru/beaver_slalom
А для тех, у кого ютуб не ютубит, перезалил на ВК-видео:
https://vk.com/video-219832572_456239121
Будут вопросы - пишите!
Я увидел, что оказывается в моем ТГ канале, внизу, крутят рекламу с ПРОГРАММОЙ КАРВИНГА в Москве и МОГУЛА в Кировске. И это в тот момент, когда я собираю группу на КАРВИНГ и МОГУЛ в Красноярск.
Я был очень зол!
Я то ее не вижу, как владелец канала. И мне ее показали мои друзья.
Видели ее???
Сначала я испытал злость и обиду.
А потом подумал…
Мог ли я сделать программу карвинга в Москве?
Да мог. Было бы проще, конечно. Но я ведь даже и не рассматривал такой вариант..
Почему я не сделал программу карвинга в Москве или в Кировске?
И это самый распространенный вопрос, который мне задают сейчас по программам в Красноярске.
Нет вопросов по организации или по проживанию. Или о том как будет построено обучение. Тут - полное доверие.
Да потому, что любая программа, которую я создаю – это еще и целое приключение! Неповторимое, кайфовое приключение, которым вы будете делиться, а друзья будут завидовать.
Во-первых, какое приключение у лыжника, вообще, может быть в Москве?
Без лыж - может быть)) Но мы же не про это))
Представьте, что вы пять дней с 10 до 16 учитесь на одной короткой горке в 400 - 600 метров с толпой чайников. Думаю, что на второй день вам станет скучно. А на третий вы сами сбежите. Да и в целом, сложно что-то отработать, почувствовать и, тем более, закрепить на таком курорте.
И когда вы приедете после такой московской программы в большие горы покарвить, то вряд ли у вас что-то получится..
Второй, часто задаваемый вопрос: почему не Кировск?
Кто был в Кировске?
Я там был несколько раз.
В целом, нет претензий к трассам. Снежный покров - тоже хороший. Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
И к слову, я не такой уж и эстет. Я спокойно живу в видавших виды квартирах в пятиэтажках Шерегеша. И меня все устраивает.
Но…
Представьте вы едете на курорт отдыхать и катать. Получать новый навык. Платите деньги. В моем понимании отдых должен быть все же полноценным, комфортным и насыщенным. Должен быть определенный уровень инфраструктуры. Должны быть, в конце концов, вкусные кафешки на склоне. Мы же там целый день с 10 до 16. И, конечно же, вечерние мероприятия.
И по всем этим параметрам Кировск очень сильно уступает курорту БОБРОВЫЙ ЛОГ:
Курорт находится на границе города и заповедника. Даже лоси выходят посмотреть, как вы катаетесь)
Новые подъемники - курорт недавно открыли.
Шикарные виды - вы едете среди елочек и тебя ветром не сносит.
Широкие трассы и отсутствие людей на трассах.
Куча вкусных кафешек.
Гостиница прямо у подножия горы - спускаешься прямо в номер.
До центра города и лучших ресторанов - 15 минут на такси.
В общем, все условия большого города. При этом, вы живете в заповеднике!
Если вы летите из Москвы, то до Красноярска всего на два часа дольше лететь.
При этом ценник на перелет плюс минус одинаковый.
Только Красноярск, – это город миллионник, с огромными возможностями и прекрасной инфраструктурой.
Все это я учитывал, когда выбирал место для проведения этой программы.
И когда меня спрашивают:
Почему не Кировск?
Я очень удивляюсь. Ребят, ну вы серьезно?
БОБРОВЫЙ ЛОГ – это большой курорт с разнообразными трассами, необходимым уклоном и перепадами с идеальным покрытием для карвинга.
И это максимально подходящий курорт для моих программ по слалому и могулу.
Поверьте, я искал место для этой программы два года!
Неужели я бы не запустил программы в Москве, Питере или Кировске, если бы это подходило идеально под масштабы и запросы?
Переходите по ссылке и смотрите обзор курорта внизу страницы:
https://proskischool.ru/beaver_slalom
А для тех, у кого ютуб не ютубит, перезалил на ВК-видео:
https://vk.com/video-219832572_456239121
Будут вопросы - пишите!
👍48❤19🔥5🤯3💩2⚡1❤🔥1👎1🤔1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ребята, тут такое дело…..
Сегодня участвовал в FWQ 1*. На очень нестандартном снаряде)
Естественно, все не спонтанно. И даже залил видео, как это происходило - https://youtu.be/oOT9hLPDZzM
Друзья, очень жду от вас поддержки 😅. По месту пока не скажу, очки еще считают. Ждемс
Сегодня участвовал в FWQ 1*. На очень нестандартном снаряде)
Естественно, все не спонтанно. И даже залил видео, как это происходило - https://youtu.be/oOT9hLPDZzM
Друзья, очень жду от вас поддержки 😅. По месту пока не скажу, очки еще считают. Ждемс
🔥90👍49😱22😁7☃4❤3🤣3😢2