Зачем нужен могул фрирайдеру?

Чтобы корпус был стабилен, а колени обрабатывали рельеф, необходимы тренировки на буграх - могул. Кто пробовал? Тренируетесь?)

Пишите в комментариях!

Пару дней назад у меня случился шок.
Я увидел, что оказывается в моем ТГ канале, внизу, крутят рекламу с ПРОГРАММОЙ КАРВИНГА в Москве и МОГУЛА в Кировске. И это в тот момент, когда я собираю группу на КАРВИНГ и МОГУЛ в Красноярск.
Я был очень зол!
Я то ее не вижу, как владелец канала. И мне ее показали мои друзья.

Видели ее???

Сначала я испытал злость и обиду.
А потом подумал…

Мог ли я сделать программу карвинга в Москве?
Да мог. Было бы проще, конечно. Но я ведь даже и не рассматривал такой вариант..

Почему я не сделал программу карвинга в Москве или в Кировске?

И это самый распространенный вопрос, который мне задают сейчас по программам в Красноярске.
Нет вопросов по организации или по проживанию. Или о том как будет построено обучение. Тут - полное доверие.

Да потому, что любая программа, которую я создаю – это еще и целое приключение! Неповторимое, кайфовое приключение, которым вы будете делиться, а друзья будут завидовать.

Во-первых, какое приключение у лыжника, вообще, может быть в Москве?
Без лыж - может быть)) Но мы же не про это))

Представьте, что вы пять дней с 10 до 16 учитесь на одной короткой горке в 400 - 600 метров с толпой чайников. Думаю, что на второй день вам станет скучно. А на третий вы сами сбежите. Да и в целом, сложно что-то отработать, почувствовать и, тем более, закрепить на таком курорте.

И когда вы приедете после такой московской программы в большие горы покарвить, то вряд ли у вас что-то получится..

Второй, часто задаваемый вопрос: почему не Кировск?

Кто был в Кировске?

Я там был несколько раз.
В целом, нет претензий к трассам. Снежный покров - тоже хороший. Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
И к слову, я не такой уж и эстет. Я спокойно живу в видавших виды квартирах в пятиэтажках Шерегеша. И меня все устраивает.

Но…

Представьте вы едете на курорт отдыхать и катать. Получать новый навык. Платите деньги. В моем понимании отдых должен быть все же полноценным, комфортным и насыщенным. Должен быть определенный уровень инфраструктуры. Должны быть, в конце концов, вкусные кафешки на склоне. Мы же там целый день с 10 до 16. И, конечно же, вечерние мероприятия.

И по всем этим параметрам Кировск очень сильно уступает курорту БОБРОВЫЙ ЛОГ:
Курорт находится на границе города и заповедника. Даже лоси выходят посмотреть, как вы катаетесь)

Новые подъемники - курорт недавно открыли.
Шикарные виды - вы едете среди елочек и тебя ветром не сносит.
Широкие трассы и отсутствие людей на трассах.
Куча вкусных кафешек.
Гостиница прямо у подножия горы - спускаешься прямо в номер.
До центра города и лучших ресторанов - 15 минут на такси.

В общем, все условия большого города. При этом, вы живете в заповеднике!

Если вы летите из Москвы, то до Красноярска всего на два часа дольше лететь.
При этом ценник на перелет плюс минус одинаковый.

Только Красноярск, – это город миллионник, с огромными возможностями и прекрасной инфраструктурой.

Все это я учитывал, когда выбирал место для проведения этой программы.

И когда меня спрашивают:
Почему не Кировск?
Я очень удивляюсь. Ребят, ну вы серьезно?

БОБРОВЫЙ ЛОГ – это большой курорт с разнообразными трассами, необходимым уклоном и перепадами с идеальным покрытием для карвинга.

И это максимально подходящий курорт для моих программ по слалому и могулу.
Поверьте, я искал место для этой программы два года!

Неужели я бы не запустил программы в Москве, Питере или Кировске, если бы это подходило идеально под масштабы и запросы?

Переходите по ссылке и смотрите обзор курорта внизу страницы:
https://proskischool.ru/beaver_slalom


А для тех, у кого ютуб не ютубит, перезалил на ВК-видео:
https://vk.com/video-219832572_456239121

Будут вопросы - пишите!

Это был для меня целый челлендж - поучаствовать на FWQ 1* на сноуборде. Мы зарубились с Лешей Соболевым. Он должен был выступать на лыжах. Но в последний момент отказался от проезда.

И вчера был финал соревнований.
Я, конечно, не очень доволен результатом со своим сноубордом: 31 место из 45 на квалификации.

Склон на FWQ 1* для меня совсем не сложный. Я 1000 раз проезжал его на лыжах и без труда кручу тут трешки и бекфлипы и могу просто по прямой. Даже замерял на нем максимальную скорость.

Но на борде это оказалось иначе. Где-то я съезжал фактически на попе. И, наверняка, повеселил опытных сноубордистов, пока соскребал склон на заднем канте.
Но нужно с чего-то начинать. И для меня этот проезд был важным. Мы все, поначалу, выглядим не профессионально и даже смешно.

Я не прошел в финал.

Но в финале были ребята из моей школы ПРО ЛЫЖИ.
И для меня это отдельный повод для гордости.
Ребята - красавчики!
Красавчики просто потому, что решились на участие. Потому что не все из учеников решаются.

Макс и Алексей – ребята, которые готовились к соревам в моей школе, заняли 7 и 8 места в финале FWQ 1*.
Макс - классный, быстрый, агрессивный.
Алексей – точный, техничный, аккуратный.
Разница всего в несколько баллов!
Финты против техники – вот это была заруба так заруба.

Что касается FWQ, то здесь важно заранее выстраивать стратегию исходя из ваших возможностей и умений.

К примеру, часто, техничные проезды отмечают таким же количеством баллов, как и фристайл трюки. То есть вы можете проехать супер технично, сделать один легкий дроп и оказаться по баллам рядом с тем, кто выжал все из склона и сделалам максимум прыжков.

Катайте.
Пробуйте новое.
Учитесь.
Вписывайтесь в челленджи.
Но всегда помните о безопасности!