Пока шастал по производству «Сплава», заглянул в конструкторский отдел. Там очень приветливая женщина показала мне классную программу: где в модель куртки, можно добавлять разные детали, и внешний вид сразу меняется))) Интересно, есть такие игры для детей?
Мне заходит стиль «Сплава» — он лаконичный. Но когда раскрыли, из какого количества элементов состоит всего одна модель (к примеру, горнолыжная куртка — это порядка 200 деталей), я реально чуток удивился)
Именно за такой подход к эргономике профессиональной экипировки готов выложить дополнительные «фантики».
Потому что когда уходишь в поход на пару суток или в скитур на весь день, любая оплошность в крое через какое-то время начинает причинять жуткий дискомфорт. А я такое не люблю.
Экип должен сидеть как влитой: ничего не должно тянуть, тереть или задираться при активных движениях. Те самые 200 деталей — это анатомические вытачки, правильный угол наклона рукавов, усиленные зоны и продуманная вентиляция именно там, где нужно.
Пока протестировал ещё не всё от «Сплава». Впереди главный тест сезона — горнолыжка. Думаю, ругани будет много. Но зато я буду самый светленький!😂
Мне заходит стиль «Сплава» — он лаконичный. Но когда раскрыли, из какого количества элементов состоит всего одна модель (к примеру, горнолыжная куртка — это порядка 200 деталей), я реально чуток удивился)
Именно за такой подход к эргономике профессиональной экипировки готов выложить дополнительные «фантики».
Потому что когда уходишь в поход на пару суток или в скитур на весь день, любая оплошность в крое через какое-то время начинает причинять жуткий дискомфорт. А я такое не люблю.
Экип должен сидеть как влитой: ничего не должно тянуть, тереть или задираться при активных движениях. Те самые 200 деталей — это анатомические вытачки, правильный угол наклона рукавов, усиленные зоны и продуманная вентиляция именно там, где нужно.
Пока протестировал ещё не всё от «Сплава». Впереди главный тест сезона — горнолыжка. Думаю, ругани будет много. Но зато я буду самый светленький!😂
👍8🔥4❤2😁2
Сезон 2026/2027
Красная Поляна, Сванетия, Приисковый, Япония.
Новые программы, новые локации, новые эмоции.
Открываем бронирование мест на программы в Красной Поляне, Сванетии, Японии и Приисковом!
13–18 декабря
Фрирайд на ратраках. Приисковый.
Ребята, осталось всего 2 места!
Много паудера — без компромиссов и до упора. Доставка к нетронутым снежным спотам на ратраке. Настоящее предновогоднее снежное приключение. В стоимость входит проживание и питание.
12–21 января
Япония: не школа, а приключение.
В этом году мы решили полностью изменить концепцию поездки: в основу программы заложили японскую аутентичность и свободу передвижения. Курорты, которые мы выбрали (а их 4 и один запасной), находятся в непопулярной у иностранных туристов части Японии. Это небольшие и малозагруженные горнолыжные центры, до которых сложнее добираться, а значит, там меньше людей и больше снега для нас.
24–29 января
Подготовка к соревнованиям FWQ.
Для крепких, амбициозных и опытных лыжников, которые хотят принять участие в соревнованиях FWQ или уже принимали, но хотят большего. И если вы просто хотите прокачать свои навыки (скиллы) — вам тоже сюда.
В этом году будет две группы: любительская и ПРО.
7–12 февраля
Фрирайд-кемп в Красной Поляне.
Этот кэмп уже стал классикой. Видовой, интересный фрирайд в Красной Поляне. Все ошибки разбираем в полевых условиях. Маршруты, на которые вы не решитесь в одиночку.
Что ещё будет? Апре-ски, вечеринки, посиделки в кафе и лекции. Идеальный микс катания и тусовки.
21–27 февраля
Гостеприимный фрирайд в Сванетии.
Мы будем жить в самом сердце этого региона — в Местии, среди башен и горных пейзажей. А ещё здесь расположены два высокогорных курорта, которые давно стали местом притяжения любителей фрирайда и скитура. Они находятся на большой высоте, что дольше сохраняет паудер в идеальной кондиции. Мы погрузимся в историю и культуру региона, насладимся местной кухней и, конечно, раскатаем пушистый и холодный местийский снег.
1–7 марта
Гостеприимный скитур в Сванетии.
Эта программа для сильных духом лыжников, обязательно имеющих хороший опыт скитура.
Мы посетим самые интересные и живописные маршруты региона: начнём раскатываться в районе Тетнулди, дальше нас ждут скитур-маршруты из самого высокогорного села Европы — Ушгули, где мы с вами переночуем, и маршруты на фоне величественной вершины Ушбы, куда нас забросят на ратраке.
Переходите на сайт - https://proskischool.ru/main#ofline и бронируйте места в программах.
Красная Поляна, Сванетия, Приисковый, Япония.
Новые программы, новые локации, новые эмоции.
Открываем бронирование мест на программы в Красной Поляне, Сванетии, Японии и Приисковом!
13–18 декабря
Фрирайд на ратраках. Приисковый.
Ребята, осталось всего 2 места!
Много паудера — без компромиссов и до упора. Доставка к нетронутым снежным спотам на ратраке. Настоящее предновогоднее снежное приключение. В стоимость входит проживание и питание.
12–21 января
Япония: не школа, а приключение.
В этом году мы решили полностью изменить концепцию поездки: в основу программы заложили японскую аутентичность и свободу передвижения. Курорты, которые мы выбрали (а их 4 и один запасной), находятся в непопулярной у иностранных туристов части Японии. Это небольшие и малозагруженные горнолыжные центры, до которых сложнее добираться, а значит, там меньше людей и больше снега для нас.
24–29 января
Подготовка к соревнованиям FWQ.
Для крепких, амбициозных и опытных лыжников, которые хотят принять участие в соревнованиях FWQ или уже принимали, но хотят большего. И если вы просто хотите прокачать свои навыки (скиллы) — вам тоже сюда.
В этом году будет две группы: любительская и ПРО.
7–12 февраля
Фрирайд-кемп в Красной Поляне.
Этот кэмп уже стал классикой. Видовой, интересный фрирайд в Красной Поляне. Все ошибки разбираем в полевых условиях. Маршруты, на которые вы не решитесь в одиночку.
Что ещё будет? Апре-ски, вечеринки, посиделки в кафе и лекции. Идеальный микс катания и тусовки.
21–27 февраля
Гостеприимный фрирайд в Сванетии.
Мы будем жить в самом сердце этого региона — в Местии, среди башен и горных пейзажей. А ещё здесь расположены два высокогорных курорта, которые давно стали местом притяжения любителей фрирайда и скитура. Они находятся на большой высоте, что дольше сохраняет паудер в идеальной кондиции. Мы погрузимся в историю и культуру региона, насладимся местной кухней и, конечно, раскатаем пушистый и холодный местийский снег.
1–7 марта
Гостеприимный скитур в Сванетии.
Эта программа для сильных духом лыжников, обязательно имеющих хороший опыт скитура.
Мы посетим самые интересные и живописные маршруты региона: начнём раскатываться в районе Тетнулди, дальше нас ждут скитур-маршруты из самого высокогорного села Европы — Ушгули, где мы с вами переночуем, и маршруты на фоне величественной вершины Ушбы, куда нас забросят на ратраке.
Переходите на сайт - https://proskischool.ru/main#ofline и бронируйте места в программах.
❤7🔥4👍2
От Байкала до Красной Поляны
9427 км автопутешествия и больше месяца в пути.
Андрюха, мой хороший друг и гид «ПРО ЛЫЖИ», вряд ли бы вообще на это решился, если бы я не подтолкнул его поменять машину)
Не всегда путешествие начинается с мысли о путешествии. Иногда оно просто начинается, потому что нужно срочно кое-что сделать. Например, перегнать авто. И сама дорога становится настоящим путешествием.
Любая длинная дорога для меня — это повод увидеть что-то новое, заехать в классные места. Я всегда беру время с запасом на остановки и кайфушки. Чтобы дорога стала частью путешествия, а не изнурительным испытанием.
Андрей довел свою рабочую лошадку до предпенсионного состояния, и ему, по моему скромному, но очень настойчивому дружескому мнению, срочно нужна была новая. И обязательно вместительная.
Тут я вспомнил, что среди моих подписчиков есть человек, у которого своя фирма, занимающаяся выкупом машин из Японии
Решение пришло само собой: давай гнать из Японии! 🇯🇵
Нашли контакты Александра, который помог всё организовать (спасибо, кстати, ему и его ВостокДрайв (https://t.me/vostokdrive) огромное). Мало того что помог машину подобрать, так ещё и маршрут простроить, потому что перегонами занимается не первый год. А если не его слушать, то тогда кого?))
В общем, с моей подачи Андрей через месяц пути привёз эмоций на два года. Он скидывал фотки и видео, как они жили на берегу Байкала и Енисея, а я искренне завидовал.
Потому что самый кайф — это когда ты умеешь наслаждаться дорогой. Умеешь не торопиться там, где это не нужно. Умеешь успокоить свой разум и просто остановиться.
Тогда жизнь не превращается в гонку за достижением какой-то большой цели, она становится Путём.
А новая машина, в которую теперь вмещается аж 15 пар лыж 🎿 — очень приятный бонус от такой кайфовой поездки.
9427 км автопутешествия и больше месяца в пути.
Андрюха, мой хороший друг и гид «ПРО ЛЫЖИ», вряд ли бы вообще на это решился, если бы я не подтолкнул его поменять машину)
Не всегда путешествие начинается с мысли о путешествии. Иногда оно просто начинается, потому что нужно срочно кое-что сделать. Например, перегнать авто. И сама дорога становится настоящим путешествием.
Любая длинная дорога для меня — это повод увидеть что-то новое, заехать в классные места. Я всегда беру время с запасом на остановки и кайфушки. Чтобы дорога стала частью путешествия, а не изнурительным испытанием.
Андрей довел свою рабочую лошадку до предпенсионного состояния, и ему, по моему скромному, но очень настойчивому дружескому мнению, срочно нужна была новая. И обязательно вместительная.
Тут я вспомнил, что среди моих подписчиков есть человек, у которого своя фирма, занимающаяся выкупом машин из Японии
Решение пришло само собой: давай гнать из Японии! 🇯🇵
Нашли контакты Александра, который помог всё организовать (спасибо, кстати, ему и его ВостокДрайв (https://t.me/vostokdrive) огромное). Мало того что помог машину подобрать, так ещё и маршрут простроить, потому что перегонами занимается не первый год. А если не его слушать, то тогда кого?))
В общем, с моей подачи Андрей через месяц пути привёз эмоций на два года. Он скидывал фотки и видео, как они жили на берегу Байкала и Енисея, а я искренне завидовал.
Потому что самый кайф — это когда ты умеешь наслаждаться дорогой. Умеешь не торопиться там, где это не нужно. Умеешь успокоить свой разум и просто остановиться.
Тогда жизнь не превращается в гонку за достижением какой-то большой цели, она становится Путём.
А новая машина, в которую теперь вмещается аж 15 пар лыж 🎿 — очень приятный бонус от такой кайфовой поездки.
🔥30👍10❤5
Друзья, FWTQ анонсировал календарь соревнований на этот сезон.
Очень хочется успеть к этим датам согласовать официальный статус соревнований в рамках федерации. Это будет означать, что спортсмены смогут выполнять разряды. И это новый большой шаг для фрирайда как олимпийского вида спорта.
Ну что, погнали? Где будет проходить FWT QUALIFIER RUSSIA 2027:
31 января – 04 февраля — Krasnaya Polyana Resort Alpindustria Qualifier 1*
31 января – 04 февраля — Krasnaya Polyana Resort Alpindustria Junior 1*
06–09 февраля — Alpika Alpindustria Qualifier 2*
11–14 февраля — Rosa Khutor Alpindustria Qualifier 3* by T-Bank
18–22 марта — Elbrus Alpindustria Qualifier 3*
Регистрация открывается 1 ноября. Подробности — на fwtq.ru
Очень хочется успеть к этим датам согласовать официальный статус соревнований в рамках федерации. Это будет означать, что спортсмены смогут выполнять разряды. И это новый большой шаг для фрирайда как олимпийского вида спорта.
Ну что, погнали? Где будет проходить FWT QUALIFIER RUSSIA 2027:
31 января – 04 февраля — Krasnaya Polyana Resort Alpindustria Qualifier 1*
31 января – 04 февраля — Krasnaya Polyana Resort Alpindustria Junior 1*
06–09 февраля — Alpika Alpindustria Qualifier 2*
11–14 февраля — Rosa Khutor Alpindustria Qualifier 3* by T-Bank
18–22 марта — Elbrus Alpindustria Qualifier 3*
Регистрация открывается 1 ноября. Подробности — на fwtq.ru
🔥14❤10👍4😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хардшеллы vs софтшеллы.
В чем разница и с чем их едят.
Естественно, я знаю о разных тканях, которые используются в изготовлении профессионального снаряжения, и слежу за рынком. Но понятно, что мои знания и интересы ограничены моими же интересами — это горные лыжи , походы. И тут я больше знаю не про технологии, а про то, какой крой должен быть и какой материал на практике мне лучше подойдет, ведь я обычный пользователь.
Ну и походная снаряга мне всегда интересна. Очень люблю выбирать всё самое легкое и собирать легенькие рюкзачки для двухдневных походов — горы-то: руку протяни, и вот они.
Обсуждаем с Костей Тихоновым (руководителем отдела разработки «СПЛАВ») кто есть кто в хардшеллах и софтшеллах.
Ну и по традиции — рубрика: задавайте вопрос производителю в комментариях!
В чем разница и с чем их едят.
Естественно, я знаю о разных тканях, которые используются в изготовлении профессионального снаряжения, и слежу за рынком. Но понятно, что мои знания и интересы ограничены моими же интересами — это горные лыжи , походы. И тут я больше знаю не про технологии, а про то, какой крой должен быть и какой материал на практике мне лучше подойдет, ведь я обычный пользователь.
Ну и походная снаряга мне всегда интересна. Очень люблю выбирать всё самое легкое и собирать легенькие рюкзачки для двухдневных походов — горы-то: руку протяни, и вот они.
Обсуждаем с Костей Тихоновым (руководителем отдела разработки «СПЛАВ») кто есть кто в хардшеллах и софтшеллах.
Ну и по традиции — рубрика: задавайте вопрос производителю в комментариях!
👍9🔥7❤1🙏1💯1