This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, всем привет.
На моем любимом курорте КРАСНАЯ ПОЛЯНА на следующей неделе с 20 января стартует грандиозный фест IGRA.
Мне нравится, когда устраивают лыжные фесты и собираются райдеры со всех уголков страны. Потому, что когда я учился катать – такого не было. Мы сами себе устраивали APRES SKI с дошиками, и Open фесты с сосисками на костре.
Итак, коротко о том, что будет:
Сноупарк
Соревнования по слалому и джиббингу
Фанкросс
Приглашенные райдеры
APRES SKI
Мощный музыкальный лайн-ап (24 января на APRES SKI - DJ GROOVE)
Вечернее катание
Настоятельно рекомендую к посещению)
Подробности на @kp_resort в этом посте
На моем любимом курорте КРАСНАЯ ПОЛЯНА на следующей неделе с 20 января стартует грандиозный фест IGRA.
Мне нравится, когда устраивают лыжные фесты и собираются райдеры со всех уголков страны. Потому, что когда я учился катать – такого не было. Мы сами себе устраивали APRES SKI с дошиками, и Open фесты с сосисками на костре.
Итак, коротко о том, что будет:
Сноупарк
Соревнования по слалому и джиббингу
Фанкросс
Приглашенные райдеры
APRES SKI
Мощный музыкальный лайн-ап (24 января на APRES SKI - DJ GROOVE)
Вечернее катание
Настоятельно рекомендую к посещению)
Подробности на @kp_resort в этом посте
👍40🔥27❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему Бобровый лог выигрывает у Поляны 😂
Буквально позавчера с ребятами катали именно так. Поэтому карвить и могулить будем в марте только в Бобровом.
На минуточку, на могул осталось только 50% мест
В слаломе посвободнее – там занято 30%. Хотя я вообще не понял этого.
Видимо работа коленей у меня чаще видна в видео, чем мой карвинговый полет валькирии)
Но на самом деле во фрирайде важно и то и то.
И любая программа в моей ШКОЛЕ ФРИРАЙДА начинается именно с базовых поворотов. И каждый раз, даже когда здоровенные дядьки приходят в школу – первый день мы тренируем технику поворотов.
Если у вас корректно поставлен навык карвинга – вы и во фрирайде будете чувствовать себя на +100500 уверенней.
Потому что
а) нет страха инициации поворота
б) нет страха скорости
в) как итог вы не срезаете повороты и они ровные и красивые.
Как итог: вы не соскабливается снег во фрирайде, а красиво катитесь вниз.
Поэтому, друзья, жду вас:
Программа Бобровый слалом (он же карвинг) стартует с 9 по 15 марта – https://proskischool.ru/beaver_slalom
Программа Бобровый могул стартует с 16 по 22 марта– https://proskischool.ru/beaver_mogul
Обе программы по системе все включено.
По системе все включено.
Вам нужно только выбрать тип проживания:
местный, без проживания
двухместное проживание
одноместное проживание
Буквально позавчера с ребятами катали именно так. Поэтому карвить и могулить будем в марте только в Бобровом.
На минуточку, на могул осталось только 50% мест
В слаломе посвободнее – там занято 30%. Хотя я вообще не понял этого.
Видимо работа коленей у меня чаще видна в видео, чем мой карвинговый полет валькирии)
Но на самом деле во фрирайде важно и то и то.
И любая программа в моей ШКОЛЕ ФРИРАЙДА начинается именно с базовых поворотов. И каждый раз, даже когда здоровенные дядьки приходят в школу – первый день мы тренируем технику поворотов.
Если у вас корректно поставлен навык карвинга – вы и во фрирайде будете чувствовать себя на +100500 уверенней.
Потому что
а) нет страха инициации поворота
б) нет страха скорости
в) как итог вы не срезаете повороты и они ровные и красивые.
Как итог: вы не соскабливается снег во фрирайде, а красиво катитесь вниз.
Поэтому, друзья, жду вас:
Программа Бобровый слалом (он же карвинг) стартует с 9 по 15 марта – https://proskischool.ru/beaver_slalom
Программа Бобровый могул стартует с 16 по 22 марта– https://proskischool.ru/beaver_mogul
Обе программы по системе все включено.
По системе все включено.
Вам нужно только выбрать тип проживания:
местный, без проживания
двухместное проживание
одноместное проживание
👍22❤6🔥3💯2🤣2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Премьера фильма НА ПУТИ К ФРИРАЙДУ.
Друзья, мы дождались!
Фильм, премьеру которого я ждал год, вышел в открытый доступ. Это история о том, как меня занесло в этот спорт и о том, что значит для меня фрирайд.
Завораживающая работа оператора и шикарный монтаж.
Его можно посмотреть у меня на youtube канале – https://youtu.be/19sj01i9rwM?si=IRMls_XzqRt6g2w0
И в ВК video – https://vk.com/video-219832572_456239159
Друзья, мы дождались!
Фильм, премьеру которого я ждал год, вышел в открытый доступ. Это история о том, как меня занесло в этот спорт и о том, что значит для меня фрирайд.
Завораживающая работа оператора и шикарный монтаж.
Его можно посмотреть у меня на youtube канале – https://youtu.be/19sj01i9rwM?si=IRMls_XzqRt6g2w0
И в ВК video – https://vk.com/video-219832572_456239159
🔥97👍35❤14👏3💯2⚡1🤩1
Ребят, такого еще не было!
Два дня назад закончилась программа ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ. Первый раз я запустил ее в прошлом году.
Эта программа, где мы готовимся к соревам, учимся выстраивать тактику, простраивать линии, ездить на сложном рельефе. На программу заходят не все. Только через отбор. Потому, что должна быть база.
Ну и что вы думаете? Посмотрите на скрин!
Это участники FWQ 1* в этом году.
8 из 10 участников – ученики моей школы ПРО ЛЫЖИ.
Гордость распирает! Красавчики же!
Но самое важное, это реакция ребят в чате.
Смотрите, что написал Денис:
Все начинается с первого шага…
Просто расширяешь границы и пробуешь что-то новое. Вписываешься фиг знает зачем и куда. А дальше не замечаешь, как оказываешься здесь, на соревнованиях FWQ.
Но самое сложное - сделать этот первый шаг и расширить зону комфорта.
Зачем?
Потому, что чем уже зона комфорта, тем скучнее кажется жизнь. Вы сами загоняете себя в рамки: не тот отель, погода так себе, склон не очень.
А если выйти за рамки, то рано или поздно вы окажетесь на вершине горы с такими же энтузиастами как и вы.
Все только начинается ✌️
Два дня назад закончилась программа ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ. Первый раз я запустил ее в прошлом году.
Эта программа, где мы готовимся к соревам, учимся выстраивать тактику, простраивать линии, ездить на сложном рельефе. На программу заходят не все. Только через отбор. Потому, что должна быть база.
Ну и что вы думаете? Посмотрите на скрин!
Это участники FWQ 1* в этом году.
Гордость распирает! Красавчики же!
Но самое важное, это реакция ребят в чате.
Смотрите, что написал Денис:
“Кажется, появилась цель на будущий год”.
Все начинается с первого шага…
Просто расширяешь границы и пробуешь что-то новое. Вписываешься фиг знает зачем и куда. А дальше не замечаешь, как оказываешься здесь, на соревнованиях FWQ.
Но самое сложное - сделать этот первый шаг и расширить зону комфорта.
Зачем?
Потому, что чем уже зона комфорта, тем скучнее кажется жизнь. Вы сами загоняете себя в рамки: не тот отель, погода так себе, склон не очень.
А если выйти за рамки, то рано или поздно вы окажетесь на вершине горы с такими же энтузиастами как и вы.
Все только начинается ✌️
🔥70👍19❤7🎉4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я упал с 30 метровой скалы. Колено и голеностоп вывернуло. Резкая боль пронзила ногу.
Это случилось на днях. Мы поехали с друзьями подснять сочного контента. Я был уставший, потому что только закончил программу ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ.
Но, лучше бы мне остаться дома.
Уже на разминочном спуске почувствовал сильную усталость. Стоило бы развернуться и плюнуть на все. Ведь именно это я говорю своим студентам и мои инструкторы учат в школе ПРО ЛЫЖИ: Всегда уходи голодным со склона!
Но я проигнорировал это правило и огреб по полной.
Перед проездом я внимательно изучил склон с разных сторон, выбрал линию, отметил точку приземления. Все выглядело белым и пушистым. Без проблем – снимаем. И, конечно, был правильный свет, который нужно было не пропустить - шли тучи. Я спешил.
Точка старта. Проезд до дропа. Прыжок… И в момент приземления одна нога попала в яму под камнем, который был еле присыпан, и не читался на склоне. Лыжа ушла в сторону. Удержаться было не реально. Я потерял равновесие и покатился кубарем с 30 метровой скалы.
Колено вывернуло, но насколько все серьезно я осознал только потом.
Дальше началось самое страшное. Меня накрыло лавиной. Снег который я сорвал своим падением, ссыпался в узкую ложбину, на дне которой я лежал.
И ЕДИНСТВЕННОЕ, что меня спасло в этот день это инстинкт и реакция, в момент остановки я рванул вверх и в этот момент меня накрыло снегом. Если бы остался лежать, как это часто бывает с райдерами после падения, то меня бы засыпало. Я не катался один, но человек, который мог оказать мне помощь, уже был ниже меня по склону и не успел бы ко мне..
Никогда не сдавайтесь. Не расслабляйтесь после падения в местах, где есть даже малая вероятность схода слаффа. Вставайте сразу.
И помните, такое может случаться с каждым. Каким бы профессионалом вы не были. Ну и, конечно же, оставайтесь дома, если чувствуете, что сегодня нет сил на каталку. @invokedrinks #invoke
Это случилось на днях. Мы поехали с друзьями подснять сочного контента. Я был уставший, потому что только закончил программу ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ FWQ.
Но, лучше бы мне остаться дома.
Уже на разминочном спуске почувствовал сильную усталость. Стоило бы развернуться и плюнуть на все. Ведь именно это я говорю своим студентам и мои инструкторы учат в школе ПРО ЛЫЖИ: Всегда уходи голодным со склона!
Но я проигнорировал это правило и огреб по полной.
Перед проездом я внимательно изучил склон с разных сторон, выбрал линию, отметил точку приземления. Все выглядело белым и пушистым. Без проблем – снимаем. И, конечно, был правильный свет, который нужно было не пропустить - шли тучи. Я спешил.
Точка старта. Проезд до дропа. Прыжок… И в момент приземления одна нога попала в яму под камнем, который был еле присыпан, и не читался на склоне. Лыжа ушла в сторону. Удержаться было не реально. Я потерял равновесие и покатился кубарем с 30 метровой скалы.
Колено вывернуло, но насколько все серьезно я осознал только потом.
Дальше началось самое страшное. Меня накрыло лавиной. Снег который я сорвал своим падением, ссыпался в узкую ложбину, на дне которой я лежал.
И ЕДИНСТВЕННОЕ, что меня спасло в этот день это инстинкт и реакция, в момент остановки я рванул вверх и в этот момент меня накрыло снегом. Если бы остался лежать, как это часто бывает с райдерами после падения, то меня бы засыпало. Я не катался один, но человек, который мог оказать мне помощь, уже был ниже меня по склону и не успел бы ко мне..
Никогда не сдавайтесь. Не расслабляйтесь после падения в местах, где есть даже малая вероятность схода слаффа. Вставайте сразу.
И помните, такое может случаться с каждым. Каким бы профессионалом вы не были. Ну и, конечно же, оставайтесь дома, если чувствуете, что сегодня нет сил на каталку. @invokedrinks #invoke
😨164🙏119😱50❤🔥16❤15👍10🥴2😢1💯1
Я в самолете. Застегнул ремень на поясе и у меня начался знакомый предполетный мандраж. Чувство, которое не оставляет меня с первого полета.
Нам с Мариной предстояло долгое путешествие - четыре пересадки до Нисеко.
Я нервничал. Ведь мы едем в мекку мирового фрирайда на другой конец света впервые и еще везем с собой 15 человек. Хорошо, что Марина рядом.
Да, были программы в Грузии. Но, черт побери, Грузия - не Япония!
С каждым годом я летаю все больше и больше. И страх полетов притупляется. Хотя, по прежнему, на взлете и посадке мои руки сильно впиваются в ручки кресла до побелевших костяшек.
Когда самолет наберет высоту и летит плавно, то уже нет такого дикого ужаса. Я могу смотреть фильмы, читать и заниматься любимым делом.
Во время полета мы много обсуждаем с Мариной детали предстоящей программы. Еще раз перебираем весь план, проверяем нет ли несостыковок, обсуждаем изменения, чтобы сделать путешествие для ребят более интересным.
А когда мысли заняты любимым делом, то и часы в полете пролетают незаметно.
Я безумно люблю то, чем занимаюсь. И я отвечаю за качество любой своей программы потому, что думаю о них даже когда хочется выть от страха.
Не важно что это за программа: Школа фрирайда, Интенсив по карвингу, или онлайн курс по технике фрирайда - будьте уверены в качестве.
Именно поэтому мои программы за 5 лет выросли с 5 человек до 350.
Секрет простой – я занимаюсь любимым делом и я в нем профессионал.
А со страхом полета решил так: я выбираю бояться, но продолжать делать. Потому, что если бы я ничего не делал, то ничего бы и не было: ни Нисеко, ни Грузии, ни Эльбруса, ни Бобрового, ни даже школы в Шерегеше.
Страх сопровождает каждого. Разница лишь в том, что одни боятся и делают. Другие просто боятся сидя на диване.
Нам с Мариной предстояло долгое путешествие - четыре пересадки до Нисеко.
Я нервничал. Ведь мы едем в мекку мирового фрирайда на другой конец света впервые и еще везем с собой 15 человек. Хорошо, что Марина рядом.
Да, были программы в Грузии. Но, черт побери, Грузия - не Япония!
С каждым годом я летаю все больше и больше. И страх полетов притупляется. Хотя, по прежнему, на взлете и посадке мои руки сильно впиваются в ручки кресла до побелевших костяшек.
Когда самолет наберет высоту и летит плавно, то уже нет такого дикого ужаса. Я могу смотреть фильмы, читать и заниматься любимым делом.
Во время полета мы много обсуждаем с Мариной детали предстоящей программы. Еще раз перебираем весь план, проверяем нет ли несостыковок, обсуждаем изменения, чтобы сделать путешествие для ребят более интересным.
А когда мысли заняты любимым делом, то и часы в полете пролетают незаметно.
Я безумно люблю то, чем занимаюсь. И я отвечаю за качество любой своей программы потому, что думаю о них даже когда хочется выть от страха.
Не важно что это за программа: Школа фрирайда, Интенсив по карвингу, или онлайн курс по технике фрирайда - будьте уверены в качестве.
Именно поэтому мои программы за 5 лет выросли с 5 человек до 350.
Секрет простой – я занимаюсь любимым делом и я в нем профессионал.
А со страхом полета решил так: я выбираю бояться, но продолжать делать. Потому, что если бы я ничего не делал, то ничего бы и не было: ни Нисеко, ни Грузии, ни Эльбруса, ни Бобрового, ни даже школы в Шерегеше.
Страх сопровождает каждого. Разница лишь в том, что одни боятся и делают. Другие просто боятся сидя на диване.
👍73❤32🔥13💯12❤🔥5⚡1👎1🦄1
Мы сидим друг напротив друга за одним столом: Марина и я. И делаем общее дело – продумываем программы на очередной год. Для меня это время единения. Настоящий кайф, от которого мурашки бегут по телу, когда я смотрю на нее с другого конца стола и осознаю, что мы создаем что-то классное вместе.
Нет. Это не происходит так:
“Ой. А давай сделаем программу на Домбае или рванем в Гималаи.”
Этот процесс больше похож на сбор сложного пазла.
Собирали когда-нибудь 10ти тысячник, где половина просто голубое небо? Вроде все вводные есть, но как их поставить на нужное место - сразу не поймешь. Приходится искать среди тысячи вариантов один подходящий.
Я постоянно общаюсь с ребятами вживую во время программ. Читаю все сообщения в соцсетях, в ТГ канале, в закрытом сообществе (простите, если не всем отвечаю - не всегда хватает времени). Мне важно наблюдать за учениками и их прогрессом.
Потому, что каждая дальнейшая программа создается исходя из запросов, наблюдений и обратной связи, которой делитесь со мной вы и мои ученики в кулуарах, на лекциях, барах - везде. Я все мотаю на ус)
Есть программы для новичков.
Есть для прогрессирующих.
И для ПРО тоже есть.
Есть программы-приключения для тех, кто насытился учебой и просто хочет много катать.
Есть для тех, кто хочет углубиться в технические процессы, чтобы быстро прогрессировать.
Глобальная идея заключается в том, что вся картина по программам должна рисовать понятный путь развития и прогрессирования райдера на год вперед.
И если вы внимательно посмотрите на список программ, которые у меня уже были и еще будут в этом году, то вы это непременно увидите.
Ну, а мы с Мариной прошли испытание 10ти метровым номером в Токио и летим дальше, в Нисеко, с нашей группой фрирайд-путешественников.
Нет. Это не происходит так:
“Ой. А давай сделаем программу на Домбае или рванем в Гималаи.”
Этот процесс больше похож на сбор сложного пазла.
Собирали когда-нибудь 10ти тысячник, где половина просто голубое небо? Вроде все вводные есть, но как их поставить на нужное место - сразу не поймешь. Приходится искать среди тысячи вариантов один подходящий.
Я постоянно общаюсь с ребятами вживую во время программ. Читаю все сообщения в соцсетях, в ТГ канале, в закрытом сообществе (простите, если не всем отвечаю - не всегда хватает времени). Мне важно наблюдать за учениками и их прогрессом.
Потому, что каждая дальнейшая программа создается исходя из запросов, наблюдений и обратной связи, которой делитесь со мной вы и мои ученики в кулуарах, на лекциях, барах - везде. Я все мотаю на ус)
Есть программы для новичков.
Есть для прогрессирующих.
И для ПРО тоже есть.
Есть программы-приключения для тех, кто насытился учебой и просто хочет много катать.
Есть для тех, кто хочет углубиться в технические процессы, чтобы быстро прогрессировать.
Глобальная идея заключается в том, что вся картина по программам должна рисовать понятный путь развития и прогрессирования райдера на год вперед.
И если вы внимательно посмотрите на список программ, которые у меня уже были и еще будут в этом году, то вы это непременно увидите.
Ну, а мы с Мариной прошли испытание 10ти метровым номером в Токио и летим дальше, в Нисеко, с нашей группой фрирайд-путешественников.
❤40👍29🔥14👏2❤🔥1
Я не помню своего первого ученика.
Мне тогда было лет 12, и я вообще не уверен, что это было законно)
Но один парень мне особенно запомнился в начале моей инструкторской карьеры.
Он приехал ко мне в ноябре и только-только встал на лыжи. Я ради фана показал ему пару финтов и прыгнул
360.
Он моментально изменился в лице, глаза вспыхнули:
" Мне точно нужно, чтобы ты меня этому научил. Я хочу уметь так же!"
Мы позанимались. Прошло несколько месяцев и парень еще раз вернулся ко мне уже в феврале.
Он был сильно замотивирован, поэтому очень быстро прогрессировал.
Первый раз на лыжи он встал в ноябре, а в феврале мы поставили ему уже трешку.
Мотивация в прогрессе много значит. Но еще важнее эту мотивацию не растерять.
Поэтому, когда в моей школе ПРО ЛЫЖИ такие же замотивированные ученики, то каждый начинает прогрессировать в разы быстрее.
А если продолжать катать с теми, кто спустился пару раз и сел на час пить глинтвейн, то можно стать мастером по истреблению глинтвейна, но точно не мастером по истреблению пухляка.
Если ты хочешь научиться бегать - найди тех кто уже бегает и бегай вместе с ними. Хочешь научиться кататься на лыжах - найди тех кто уже круто катается и прогрессируй с ними.
Мне тогда было лет 12, и я вообще не уверен, что это было законно)
Но один парень мне особенно запомнился в начале моей инструкторской карьеры.
Он приехал ко мне в ноябре и только-только встал на лыжи. Я ради фана показал ему пару финтов и прыгнул
360.
Он моментально изменился в лице, глаза вспыхнули:
" Мне точно нужно, чтобы ты меня этому научил. Я хочу уметь так же!"
Мы позанимались. Прошло несколько месяцев и парень еще раз вернулся ко мне уже в феврале.
Он был сильно замотивирован, поэтому очень быстро прогрессировал.
Первый раз на лыжи он встал в ноябре, а в феврале мы поставили ему уже трешку.
Мотивация в прогрессе много значит. Но еще важнее эту мотивацию не растерять.
Поэтому, когда в моей школе ПРО ЛЫЖИ такие же замотивированные ученики, то каждый начинает прогрессировать в разы быстрее.
А если продолжать катать с теми, кто спустился пару раз и сел на час пить глинтвейн, то можно стать мастером по истреблению глинтвейна, но точно не мастером по истреблению пухляка.
Если ты хочешь научиться бегать - найди тех кто уже бегает и бегай вместе с ними. Хочешь научиться кататься на лыжах - найди тех кто уже круто катается и прогрессируй с ними.
👍76🔥27❤13💯10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем нужен могул фрирайдеру?
Чтобы корпус был стабилен, а колени обрабатывали рельеф, необходимы тренировки на буграх - могул. Кто пробовал? Тренируетесь?)
Пишите в комментариях!
Чтобы корпус был стабилен, а колени обрабатывали рельеф, необходимы тренировки на буграх - могул. Кто пробовал? Тренируетесь?)
Пишите в комментариях!
👍59🔥29❤8👌2💯1
Пару дней назад у меня случился шок.
Я увидел, что оказывается в моем ТГ канале, внизу, крутят рекламу с ПРОГРАММОЙ КАРВИНГА в Москве и МОГУЛА в Кировске. И это в тот момент, когда я собираю группу на КАРВИНГ и МОГУЛ в Красноярск.
Я был очень зол!
Я то ее не вижу, как владелец канала. И мне ее показали мои друзья.
Видели ее???
Сначала я испытал злость и обиду.
А потом подумал…
Мог ли я сделать программу карвинга в Москве?
Да мог. Было бы проще, конечно. Но я ведь даже и не рассматривал такой вариант..
Почему я не сделал программу карвинга в Москве или в Кировске?
И это самый распространенный вопрос, который мне задают сейчас по программам в Красноярске.
Нет вопросов по организации или по проживанию. Или о том как будет построено обучение. Тут - полное доверие.
Да потому, что любая программа, которую я создаю – это еще и целое приключение! Неповторимое, кайфовое приключение, которым вы будете делиться, а друзья будут завидовать.
Во-первых, какое приключение у лыжника, вообще, может быть в Москве?
Без лыж - может быть)) Но мы же не про это))
Представьте, что вы пять дней с 10 до 16 учитесь на одной короткой горке в 400 - 600 метров с толпой чайников. Думаю, что на второй день вам станет скучно. А на третий вы сами сбежите. Да и в целом, сложно что-то отработать, почувствовать и, тем более, закрепить на таком курорте.
И когда вы приедете после такой московской программы в большие горы покарвить, то вряд ли у вас что-то получится..
Второй, часто задаваемый вопрос: почему не Кировск?
Кто был в Кировске?
Я там был несколько раз.
В целом, нет претензий к трассам. Снежный покров - тоже хороший. Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
И к слову, я не такой уж и эстет. Я спокойно живу в видавших виды квартирах в пятиэтажках Шерегеша. И меня все устраивает.
Но…
Представьте вы едете на курорт отдыхать и катать. Получать новый навык. Платите деньги. В моем понимании отдых должен быть все же полноценным, комфортным и насыщенным. Должен быть определенный уровень инфраструктуры. Должны быть, в конце концов, вкусные кафешки на склоне. Мы же там целый день с 10 до 16. И, конечно же, вечерние мероприятия.
И по всем этим параметрам Кировск очень сильно уступает курорту БОБРОВЫЙ ЛОГ:
Курорт находится на границе города и заповедника. Даже лоси выходят посмотреть, как вы катаетесь)
Новые подъемники - курорт недавно открыли.
Шикарные виды - вы едете среди елочек и тебя ветром не сносит.
Широкие трассы и отсутствие людей на трассах.
Куча вкусных кафешек.
Гостиница прямо у подножия горы - спускаешься прямо в номер.
До центра города и лучших ресторанов - 15 минут на такси.
В общем, все условия большого города. При этом, вы живете в заповеднике!
Если вы летите из Москвы, то до Красноярска всего на два часа дольше лететь.
При этом ценник на перелет плюс минус одинаковый.
Только Красноярск, – это город миллионник, с огромными возможностями и прекрасной инфраструктурой.
Все это я учитывал, когда выбирал место для проведения этой программы.
И когда меня спрашивают:
Почему не Кировск?
Я очень удивляюсь. Ребят, ну вы серьезно?
БОБРОВЫЙ ЛОГ – это большой курорт с разнообразными трассами, необходимым уклоном и перепадами с идеальным покрытием для карвинга.
И это максимально подходящий курорт для моих программ по слалому и могулу.
Поверьте, я искал место для этой программы два года!
Неужели я бы не запустил программы в Москве, Питере или Кировске, если бы это подходило идеально под масштабы и запросы?
Переходите по ссылке и смотрите обзор курорта внизу страницы:
https://proskischool.ru/beaver_slalom
А для тех, у кого ютуб не ютубит, перезалил на ВК-видео:
https://vk.com/video-219832572_456239121
Будут вопросы - пишите!
Я увидел, что оказывается в моем ТГ канале, внизу, крутят рекламу с ПРОГРАММОЙ КАРВИНГА в Москве и МОГУЛА в Кировске. И это в тот момент, когда я собираю группу на КАРВИНГ и МОГУЛ в Красноярск.
Я был очень зол!
Я то ее не вижу, как владелец канала. И мне ее показали мои друзья.
Видели ее???
Сначала я испытал злость и обиду.
А потом подумал…
Мог ли я сделать программу карвинга в Москве?
Да мог. Было бы проще, конечно. Но я ведь даже и не рассматривал такой вариант..
Почему я не сделал программу карвинга в Москве или в Кировске?
И это самый распространенный вопрос, который мне задают сейчас по программам в Красноярске.
Нет вопросов по организации или по проживанию. Или о том как будет построено обучение. Тут - полное доверие.
Да потому, что любая программа, которую я создаю – это еще и целое приключение! Неповторимое, кайфовое приключение, которым вы будете делиться, а друзья будут завидовать.
Во-первых, какое приключение у лыжника, вообще, может быть в Москве?
Без лыж - может быть)) Но мы же не про это))
Представьте, что вы пять дней с 10 до 16 учитесь на одной короткой горке в 400 - 600 метров с толпой чайников. Думаю, что на второй день вам станет скучно. А на третий вы сами сбежите. Да и в целом, сложно что-то отработать, почувствовать и, тем более, закрепить на таком курорте.
И когда вы приедете после такой московской программы в большие горы покарвить, то вряд ли у вас что-то получится..
Второй, часто задаваемый вопрос: почему не Кировск?
Кто был в Кировске?
Я там был несколько раз.
В целом, нет претензий к трассам. Снежный покров - тоже хороший. Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
И к слову, я не такой уж и эстет. Я спокойно живу в видавших виды квартирах в пятиэтажках Шерегеша. И меня все устраивает.
Но…
Представьте вы едете на курорт отдыхать и катать. Получать новый навык. Платите деньги. В моем понимании отдых должен быть все же полноценным, комфортным и насыщенным. Должен быть определенный уровень инфраструктуры. Должны быть, в конце концов, вкусные кафешки на склоне. Мы же там целый день с 10 до 16. И, конечно же, вечерние мероприятия.
И по всем этим параметрам Кировск очень сильно уступает курорту БОБРОВЫЙ ЛОГ:
Курорт находится на границе города и заповедника. Даже лоси выходят посмотреть, как вы катаетесь)
Новые подъемники - курорт недавно открыли.
Шикарные виды - вы едете среди елочек и тебя ветром не сносит.
Широкие трассы и отсутствие людей на трассах.
Куча вкусных кафешек.
Гостиница прямо у подножия горы - спускаешься прямо в номер.
До центра города и лучших ресторанов - 15 минут на такси.
В общем, все условия большого города. При этом, вы живете в заповеднике!
Если вы летите из Москвы, то до Красноярска всего на два часа дольше лететь.
При этом ценник на перелет плюс минус одинаковый.
Только Красноярск, – это город миллионник, с огромными возможностями и прекрасной инфраструктурой.
Все это я учитывал, когда выбирал место для проведения этой программы.
И когда меня спрашивают:
Почему не Кировск?
Я очень удивляюсь. Ребят, ну вы серьезно?
БОБРОВЫЙ ЛОГ – это большой курорт с разнообразными трассами, необходимым уклоном и перепадами с идеальным покрытием для карвинга.
И это максимально подходящий курорт для моих программ по слалому и могулу.
Поверьте, я искал место для этой программы два года!
Неужели я бы не запустил программы в Москве, Питере или Кировске, если бы это подходило идеально под масштабы и запросы?
Переходите по ссылке и смотрите обзор курорта внизу страницы:
https://proskischool.ru/beaver_slalom
А для тех, у кого ютуб не ютубит, перезалил на ВК-видео:
https://vk.com/video-219832572_456239121
Будут вопросы - пишите!
👍48❤19🔥5🤯3💩2⚡1❤🔥1👎1🤔1💯1